Test Drive Ford Focus Sedan od 2010 Sedan

Long test Ford Focus Kombi: Část 4. Příčiny růstu

Tentokrát naše dlouhá zkouška se ukázalo být obzvláště nasycené. V jediném měsíci, ve společnosti oddělení Fordu Focus jsme překonali 6,5 tisíc kilometrů a navštívil 11 zemí.


Tradičně, u modelu Ford Focus, v Rusku, podíl prodeje univerzálního nikdy překročil desetinu. Poté, co ruský bestseller byl dokonale prodal v podobě sedanu a těší silné poptávce mezi novější publikum, což příznivě ovlivňuje Hatchtbeks, ale nejpraktičtější subjekt, který již uznávaný celou Evropu, neměli jsme na počest.

Nicméně, s debut třetí generace Ford Focus podíl prodeje vozů Universal začal růst a téměř dosáhl hranice 15%. Kromě toho je možné soudit to nejen, opíraje se o suchých číslech statistik, ale také jen rozhlížet po ulicích.


V Rusku, Ford Focus vůz je k dispozici ve třech konfiguracích a se všemi motory a převodovky, které jsou nabízeny pro hatchback. Navíc, tam jsou také účtovány modifikaci ST.

Existuje pro to několik důvodů. První z nich je samozřejmě cena. Například, Focus vůz provádí Trend Sport s 1,6 litru motor 125 hp A Powershift transmissia je pouhých 25 tisíc rublů víc než podobný hatchback. Navíc, na rozdíl od mnoha jiných výrobců, kteří přinášejí své univerzálie s omezeným výběrem motorů a kompletní sady k Rusku, Ford nabízí zaostřovací vůz se všemi škálu motorů, převodovek a kompletních sad (s výjimkou základního AMBIENE). Ano, co je tam říkajíc v našem Ford Focus Wagon trhu je k dispozici i v nabitém modifikaci ST.


17 palců kotouče a tónování z reverzních skel jsou zahrnuty v balíčku Styl Titanium pro 9000 rublů. Dalších 36.000 rublů bude požadovat prémii balíček, který obsahuje bi-xenonové přední světlomety s LED svícení, zadní světla LED a LED osvětlení kabiny s možností vybrat barvu a úrovně jasu.

Je také důležité, aby Ford Shed není horší než sedan a hatchback. Vyvážená nastavení umožňuje vyrovnat se s otočením a rozbitými silnicemi s vazbami. Vůz dobře reaguje na závity volantu a spočívá na rychlosti rovné. Je škoda, že žádné změny a zaměření body v Rusku jsou vybaveny benzinovým motorem EcoBoost. Je jasné, že tyto vozy bude dražší a citlivější atmosférický na kvalitu pohonných hmot, ale že je jejich klient, Osobně nepochybuji.


Fordův salon je charakterizován kvalitou materiálů, dobrého montáže a čerstvého designu, i když v pocitu, zde je podrobněji než v automobilu předchozí generace.

Koneckonců, stávající 105 a 125-silná verze motoru 1,6 litru na titulní dynamiky ani tvrdit, 2,0-litrový motorem o 150 sil je jen o něco lépe, a 140-silný turbodiesel je příliš drahé a je k dispozici ne méně než 860 tisíc rublů..

Výborně Fordovmovtsov, že neměli podlehnout masivní psychózy pro psaní v podzemí kufru rezervní pneumatikou plné velikosti, mačkání hlavní výhodu schopnosti kombi. Nese v čepicích ruin na ulicích Ruské federace v odpoledních hodinách, nebudete sami s ohněm, ale tam je téměř na každém rohu, a dok není těžké zajet do doku.


Ford Focus Dashboard je vynikajícím příkladem úspěšné kombinace designu, funkčnosti a čitelnosti. Nepřerušená čtyři spin volant ve skutečnosti se ukázalo být pohodlné. Lesklý Sony audio systém s malými nepříjemnými klíče okamžitě zachytí všechny otisky prstů, ale zní to dobře.

Vůz Ford Focus of the Třetí generace se zvýšil o délku ve srovnání s předchůdcem o 88 mm, ale byl již 16 mm. V důsledku toho se objem kufru se snížil o šest litrů a je nyní 476 litrů. Kromě podsvícení a zásuvky 12 napětí, tam je hmotnost všech druhů háčků a závěsem pro upevnění, stejně jako pár rukavic na drobnosti a komfortní opona. Zadní pohovka záhyby v části, tvořící hladkou podlahu. Současně je velikost zavazadlového prostoru zvětší na 1502 litrů zde novinkou je nižší než u předchozí generace již 23 litrů.


Objem kufru, ačkoli to se stalo o něco méně, ale prostor je dobře organizovaný, existuje mnoho upevňovacích háčků, podsvícení a 12-voltové zásuvky. Vůz je jediná změna ohniska v Rusku, kde oni opustili tanec, aby nedošlo k obětovat užitečné litrů na ragger je.

Během tohoto měsíce, Ford Focus Wagon ukazoval sebe praktický univerzální s vysoce kvalitním pohodlné kabině, vynikající přední křesly, s dobrým výběrem kompletů a dalších možností, širokou škálu motorů a vyvážené chování, ve kterém dobré jízdní vlastnosti a důstojným úroveň komfortu je kombinovat. A tady příčiny růstu je jasně na tváři.

Zdroj: Carclub.ru.