specifikace Audi A6 od 2011 Sedan
Technické vlastnosti Audi A6 2011, 2012, 2013: výkon, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (váha), clearance road (clearance), poloměrem zvrat, typ převodovky a brzd, rozměry karosérie a pneumatiky
Charakteristika motoru
| Modifikace |
Motor, CM3. |
Napájení, kw (hp) / o |
Válce |
Točivý moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
| 2.0 TFSI 6-MCP (180 LS) |
1984 |
132(177)/4000 |
4 válce |
320/1500-3900 |
Přímé vysokotlaké injekce |
Benzín |
| 2.0 TFSI CVT (180 k) |
1984 |
132(177)/4000 |
4 válce |
320/1500-3900 |
Přímé vysokotlaké injekce |
Benzín |
| 2,0t CVT (211 k) |
1984 |
155(211)/6500 |
4 válce |
350/3250 |
Přímé vstřikování FSI a systém Audi valvelift |
Benzín |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
1984 |
155(211)/6500 |
4 válce |
350/3250 |
Přímé vstřikování FSI a systém Audi valvelift |
Benzín |
| 2,8 FSI 6-MCP (204 k) |
2773 |
150(204)/5250-6500 |
V6. |
279/3000-5000 |
Přímé injekce |
Benzín |
| 2,8 FSI CVT (204 k) |
2773 |
150(204)/5250-6500 |
V6. |
279/3000-5000 |
Přímé injekce |
Benzín |
| 2.8 FSI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
2773 |
150(204)/5250-6500 |
V6. |
279/3000-5000 |
Přímé injekce |
Benzín |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (300 k) |
2995 |
220(300)/5250-6500 |
V6. |
439/2900-4500 |
Přímé injekce |
Benzín |
| 3,0t 8 automatická převodovka (310 hp) |
2995 |
228(310)/5500-6500 |
V6. |
441/2900-4500 |
Přímé vstřikování FSI s fázovou změnou systému pro distribuci plynu |
Benzín |
| 2,0 TDI 6-MCPP (177 k) |
1968 |
130(177)/4200 |
4, inline Umístění |
380/1750-2500 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
Deesel. |
| 2,0 TDI CVT (177 k) |
1968 |
130(177)/4200 |
4, inline Umístění |
380/1750-2500 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
Deesel. |
| 3,0 Bitdi Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
2967 |
230(308)/3900-4500 |
V6. |
649/1450-2800 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
Deesel. |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
2967 |
180(245)/4000-4500 |
V6. |
500/1400-3250 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
Deesel. |
| 3,0 TDI 6-MCPP (204 k) |
2967 |
150(204)/3750-4500 |
V6. |
400/1250-3500 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
Deesel. |
| 3,0 TDI CVT (204 k) |
2967 |
150(204)/3750-4500 |
V6. |
400/1250-3500 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
Deesel. |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
2967 |
150(204)/3750-4500 |
V6. |
400/1250-3500 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
Deesel. |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
2967 |
180(245)/4000-4500 |
V6. |
500/1400-3250 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
Deesel. |
| Hybridní 8-automatická převodovka (245 k) |
1984 |
155(208)/4300-6000 |
4 válce |
350/1500-4200 |
Přímé vysokotlaké injekce |
Hybridní |
Pohon a přenos
| Modifikace |
typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelné) |
| 2.0 TFSI 6-MCP (180 LS) |
Pohon předních kol |
6-mpp. |
|
| 2.0 TFSI CVT (180 k) |
Pohon předních kol |
Variátor (s DRP) se sportovním režimem |
|
| 2,0t CVT (211 k) |
Pohon předních kol |
|
|
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
4x4 (pohon čtyř kol) |
8-automatic tattronic |
|
| 2,8 FSI 6-MCP (204 k) |
Pohon předních kol |
6-mpp. |
|
| 2,8 FSI CVT (204 k) |
Pohon předních kol |
Variátor (s DRP) se sportovním režimem |
|
| 2.8 FSI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
4x4 (pohon čtyř kol) |
7-automatická převodovka s tronic |
|
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (300 k) |
4x4 (pohon čtyř kol) |
7-automatic |
|
| 3,0t 8 automatická převodovka (310 hp) |
Pohon předních kol |
8-automatická převodovka (Tiptronic) |
|
| 2,0 TDI 6-MCPP (177 k) |
Pohon předních kol |
6-mpp. |
|
| 2,0 TDI CVT (177 k) |
Pohon předních kol |
Variátor (s DRP) se sportovním režimem |
|
| 3,0 Bitdi Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
4x4 (pohon čtyř kol) |
8-automatická převodovka (DSG) |
|
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
4x4 (pohon čtyř kol) |
7-automatic |
|
| 3,0 TDI 6-MCPP (204 k) |
Pohon předních kol |
6-mpp. |
|
| 3,0 TDI CVT (204 k) |
Pohon předních kol |
Variátor (s DRP) se sportovním režimem |
|
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
4x4 (pohon čtyř kol) |
7-automatická převodovka s tronic |
|
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
4x4 (pohon čtyř kol) |
7-automatic |
|
| Hybridní 8-automatická převodovka (245 k) |
Pohon předních kol |
8-automatický |
|
Brzdový systém a posilovač řízení
| Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadní brzdy |
Posilovač řízení |
| 2.0 TFSI 6-MCP (180 LS) |
Disk Ventilated. |
Disk Ventilated. |
|
| 2.0 TFSI CVT (180 k) |
Disk Ventilated. |
Disk Ventilated. |
|
| 2,0t CVT (211 k) |
Disk Ventilated. |
Disk Ventilated. |
|
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
Disk Ventilated. |
Disk Ventilated. |
|
| 2,8 FSI 6-MCP (204 k) |
Disk Ventilated. |
disk |
|
| 2,8 FSI CVT (204 k) |
Disk Ventilated. |
disk |
|
| 2.8 FSI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
Disk Ventilated. |
disk |
|
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (300 k) |
Disk Ventilated. |
Disk Ventilated. |
|
| 3,0t 8 automatická převodovka (310 hp) |
Disk Ventilated. |
Disk Ventilated. |
|
| 2,0 TDI 6-MCPP (177 k) |
Disk Ventilated. |
disk |
|
| 2,0 TDI CVT (177 k) |
Disk Ventilated. |
disk |
|
| 3,0 Bitdi Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
Disk Ventilated. |
Disk Ventilated. |
|
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
Disk Ventilated. |
Disk Ventilated. |
|
| 3,0 TDI 6-MCPP (204 k) |
Disk Ventilated. |
disk |
|
| 3,0 TDI CVT (204 k) |
Disk Ventilated. |
disk |
|
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
Disk Ventilated. |
disk |
|
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
Disk Ventilated. |
Disk Ventilated. |
|
| Hybridní 8-automatická převodovka (245 k) |
Disk Ventilated. |
Disk Ventilated. |
|
Velikost pneumatik
| Modifikace |
Velikost |
| 2.0 TFSI 6-MCP (180 LS) |
225/60 R16 |
| 2.0 TFSI CVT (180 k) |
225/60 R16 |
| 2,0t CVT (211 k) |
225/60 R16 |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
225/60 R16 |
| 2,8 FSI 6-MCP (204 k) |
225/60 R16 |
| 2,8 FSI CVT (204 k) |
225/60 R16 |
| 2.8 FSI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
225/60 R16 |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (300 k) |
225/55 R17 |
| 3,0t 8 automatická převodovka (310 hp) |
225/55 R17 |
| 2,0 TDI 6-MCPP (177 k) |
225/60 R16 |
| 2,0 TDI CVT (177 k) |
225/60 R16 |
| 3,0 Bitdi Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
225/55 R17 |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
225/55 R17 |
| 3,0 TDI 6-MCPP (204 k) |
225/60 R16 |
| 3,0 TDI CVT (204 k) |
225/60 R16 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
225/60 R16 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
225/55 R17 |
| Hybridní 8-automatická převodovka (245 k) |
225/60 R16 |
Velikosti
| Modifikace |
Délka, mm. |
Šířka, mm. |
Výška, mm. |
Přední dráha / zadní, mm |
Základna kola, mm |
Silniční clearance (clearance), mm |
Objem trupu, l |
| 2.0 TFSI 6-MCP (180 LS) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2.0 TFSI CVT (180 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2,0t CVT (211 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2,8 FSI 6-MCP (204 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2,8 FSI CVT (204 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2.8 FSI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (300 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3,0t 8 automatická převodovka (310 hp) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2,0 TDI 6-MCPP (177 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2,0 TDI CVT (177 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3,0 Bitdi Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
535 |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3,0 TDI 6-MCPP (204 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3,0 TDI CVT (204 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| Hybridní 8-automatická převodovka (245 k) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
374 |
Váha auta
| Modifikace |
Hubnutí, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Nosnost, kg. |
| 2.0 TFSI 6-MCP (180 LS) |
1540 |
2120 |
580 |
| 2.0 TFSI CVT (180 k) |
1565 |
2145 |
580 |
| 2,0t CVT (211 k) |
1670 |
2120 |
450 |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
1765 |
|
- |
| 2,8 FSI 6-MCP (204 k) |
1645 |
2150 |
505 |
| 2,8 FSI CVT (204 k) |
1685 |
2190 |
505 |
| 2.8 FSI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
1755 |
2290 |
535 |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (300 k) |
1815 |
2350 |
535 |
| 3,0t 8 automatická převodovka (310 hp) |
1835 |
|
- |
| 2,0 TDI 6-MCPP (177 k) |
1650 |
2155 |
505 |
| 2,0 TDI CVT (177 k) |
1660 |
2165 |
505 |
| 3,0 Bitdi Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
1865 |
2400 |
535 |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
1835 |
2370 |
535 |
| 3,0 TDI 6-MCPP (204 k) |
1625 |
2205 |
580 |
| 3,0 TDI CVT (204 k) |
1720 |
2225 |
505 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
1795 |
2330 |
535 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
1795 |
2330 |
535 |
| Hybridní 8-automatická převodovka (245 k) |
1845 |
2320 |
475 |
Dynamika
| Modifikace |
Maximální rychlost, km / h |
Čas přetaktování až 100 km / h, s |
CD (koeficient čelního odporu) |
| 2.0 TFSI 6-MCP (180 LS) |
232 |
8.1 |
0.26 |
| 2.0 TFSI CVT (180 k) |
225 |
8.3 |
0.26 |
| 2,0t CVT (211 k) |
209 |
8 |
0.26 |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
209 |
6.9 |
0.26 |
| 2,8 FSI 6-MCP (204 k) |
241 |
7.9 |
0.26 |
| 2,8 FSI CVT (204 k) |
240 |
7.7 |
0.26 |
| 2.8 FSI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
240 |
8.1 |
0.26 |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (300 k) |
249 |
5.5 |
0.26 |
| 3,0t 8 automatická převodovka (310 hp) |
209 |
5.5 |
0.28 |
| 2,0 TDI 6-MCPP (177 k) |
229 |
8.7 |
0.26 |
| 2,0 TDI CVT (177 k) |
222 |
8.2 |
0.26 |
| 3,0 Bitdi Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
249 |
5.1 |
0.26 |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
249 |
6.2 |
0.26 |
| 3,0 TDI 6-MCPP (204 k) |
242 |
7.6 |
0.26 |
| 3,0 TDI CVT (204 k) |
240 |
7.2 |
0.26 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
240 |
7 |
0.26 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
249 |
6.1 |
0.26 |
| Hybridní 8-automatická převodovka (245 k) |
270 |
7.5 |
0.26 |
Spotřeba paliva
| Modifikace |
Ve městě, L / 100 km |
Na dálnici, l / 100 km |
Průměrná spotřeba, L / 100 km |
Uvolnění CO2, g / km |
Typ paliva |
| 2.0 TFSI 6-MCP (180 LS) |
8.3 |
5.4 |
6.5 |
151 |
Benzín |
| 2.0 TFSI CVT (180 k) |
8.1 |
5.4 |
6.4 |
149 |
Benzín |
| 2,0t CVT (211 k) |
9.4 |
7.1 |
8.4 |
|
Benzín |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
11.8 |
7.8 |
9.8 |
|
Benzín |
| 2,8 FSI 6-MCP (204 k) |
10.5 |
6 |
7.7 |
177 |
Benzín |
| 2,8 FSI CVT (204 k) |
9.6 |
6.1 |
7.4 |
172 |
Benzín |
| 2.8 FSI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
10.7 |
6.5 |
8 |
187 |
Benzín |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (300 k) |
10.8 |
6.6 |
8.2 |
190 |
Benzín |
| 3,0t 8 automatická převodovka (310 hp) |
12.4 |
8.4 |
10.7 |
|
Benzín |
| 2,0 TDI 6-MCPP (177 k) |
6 |
4.4 |
4.9 |
129 |
Deesel. |
| 2,0 TDI CVT (177 k) |
6 |
4.4 |
5 |
132 |
Deesel. |
| 3,0 Bitdi Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
8.1 |
5.6 |
6.4 |
169 |
Deesel. |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
7.3 |
5.1 |
5.9 |
156 |
Deesel. |
| 3,0 TDI 6-MCPP (204 k) |
6.5 |
4.4 |
5.3 |
139 |
Deesel. |
| 3,0 TDI CVT (204 k) |
5.8 |
4.6 |
5.1 |
133 |
Deesel. |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
6.7 |
5 |
5.7 |
149 |
Deesel. |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
7.2 |
5.2 |
5.9 |
156 |
Deesel. |
| Hybridní 8-automatická převodovka (245 k) |
6.2 |
6.2 |
6.2 |
145 |
Hybridní |
Video crash testy Audi A6 od roku 2011
Video testovací jízdy Audi A6 od roku 2011
Konfigurace AUDI A6 od roku 2011
Testovací jízda
Pět minut osm
Audi A6 jednorázové platformy sedmé generace a technické dvojče vydalo o něco staršího ingolstadu sedm. To však nezmenšuje zájem o sedan, který se vždy používá v Rusku zasloužil slávu. V Chrome Delona, \u200b\u200bprvní pohled ve srovnání se šesti vydáním roku 2004, změna minimálního. Existují ty ladně přísně přísné, nejvíce ...
Elektrický
Audi A6 hybridní sedan se konal měsíc a půl v našem vydání. Během této doby jsme téměř zvykli na zvláštnosti kontroly stroje s elektromotorem, vypočtené náklady na provoz a učinil neuspokojivé závěry. Ze zřejmé výhody Audi A6 to, co hybrid opravdu funguje! Auto se ukázalo být docela ekonomické, i když je vybaven ...
Adventures Electronics.
Dlouhodobý test hybridního sedanového Audi A6: část prvního přípravku First.Audit A6 se usadil v naší garáži za měsíc a půl. Hlavní otázka pro ni samozřejmě, jak je ekonomický? To je také zajímavé, jak to jde, a zda bude řidič schopen nabídnout něco více než nízké spotřeby paliva. Zůstaňte odlišit hybridní A6 od zbytku ...
