Charakteristika Audi A6.

Názor na Audi A6 1997-2004

Vůz umožňuje, aby se zdá pevná, ale taková. Šestý Model Audi 97-04 GV Vypadá to reprezentativní, ale ne tím, že rozbije, jako „boomu“, a ne okázale jako Mercedes. Skromně a vkusné.

Mezi druhé straně najdete vozy původně prodávané v naší zemi. V posledních letech Audi je velmi populární. Ačkoli tam jsou evropské volby.

Tělo a šasi

Dříve, šestý model měl 2 verze případu: vůz a sedan. Jsme není neobvyklé, ne že Mercedes univerzálie nebo „boomu“.

Audi je příznivě vyznačuje pozinkovaného těla, protože to není absolutně strašné soli, žíravé LCP auto jiných značek. Jediná věc, která může ohrozit činidla, to jsou skleněné výtahy. Výměna dost drahé.

Není suiced k nahrazení pák z hliníku. Často milovníci agresivní jízdu nežijí až 60.000 km. A sada nových pák bude stát minimálně 17.000 rublů. Nejsou určeny pro tuzemské silnice. Spotřebního materiálu patří trakci a regály přední stabilizátor.

Motor a převodovka

Pro A6, bohatá škála zážehových motorů se vyznačuje: začíná s jednoduchým 1,8 litru a konče V 6 a V 8! Existují také dieselové verze, které získaly rozšířený v Evropě. Téměř všechny motory jsou trvanlivé, ale rozmarná. S pozdně změně filtru a oleje, ventilů hydrocompensators jsou outdoted. Charakteristickým rysem Audi je také zvýšená spotřeba oleje v průměrném věku vozu. Někdy 1000 km trvá až 1 litr. S přibývajícím věkem se situace zhoršuje.

Nejekonomičtější motory 1,8 litru, 1,8 litru turbo. Nicméně, když se zlomí turbínové připravit minimálně 50 tisíc rublů. Motor 1,8 T AWT má vysokou poptávku na trhu s náhradními díly, jeho cena je asi 60 tisíc rublů.

Sekundární trh je nejběžnější verze s 2,4 litrový motor V 6. To se těší širokému uznání vzhledem k ekonomice, když obsluhující a výkonu motoru. Jeden z jeho minusy je zvýšená spotřeba oleje.

Perfekcionisté přednost V8 s 300 hp Nicméně, oprava této verze a nahrazení bude stát žádnou levnější opravy osmého, více reprezentativní model.

Pro milovníky motor V6 je vhodné se dvěma turbínami, ale při odchodu turbíny, to je již k narušení v hlavním jeden.

Motorové nafty používané verze nebyly rozšířené v naší zemi. Důvodem v pickly motoru na palivo, díky čemuž dochází k potřeba generální opravu motorů.

Co se týče převodovky, neexistují žádné stížnosti na ruční mCPP. 9 let po nákupu, pokračuje sloužit víru a pravdu. Auto Tittronic má své nuance. Ona je již umírá na 140.000 km.

Mnohé z nich jsou opatrně patřit k pohonu všech kol vozidla používaná. A zcela marně. S pozornými údržbě, všechno bude v pořádku.

Jejich jediné minus je častá porucha regulátorů hladiny paliva. Často vykazují poměrně přijatelnou úroveň i když ve skutečnosti se blíží k nule.

Za sekundárním trhu, cena rozmanitost je charakteristická made in Germany vozů. Navrhl a zabil instancí a modely v téměř dokonalém stavu. Při koupi automobilu, ujistěte se, obraťte se na odborníka. Minimální cena - 240.000 rublů

Vlastnit mnoho výhod, šestý model, bez ohledu na věk vyžaduje značné investice. Rozhodování o koupi drahé, mějte na paměti, že oprava Audi A6 nebude levné.