Lexus gs.
LEXUS GS: Charakteristika a testy, recenze, video testovací jednotky, Crash testy, data o konfiguraci a cenách.
Video zkušební jednotky LEXUS GS
Testy havárie videa LEXUS GS
Lexus gs photo.
Recenze Lexus GS od specialistů
Recenze GS detailGS 2005 - 2008 | |
---|---|
Motor | |
Přenos | |
Systém řízení a zavěšení | |
Brzdový systém | |
Vyhřívaný vzduch a klimatizace | |
Start a nabíjecí systém | |
Elektrické komponenty a další | |
Stabilita těla ke korozi |
Crash Test GS 2005 - 2008
Crash Test GS 2005 - 2008: Podrobnosti35%
Řidič a cestující
18%
Chodci
41%
Děti-cestující
Ceny pro Lexus GS (Aktualizováno 22. dubna 2016)
Rok vydání | Celková auta na prodej (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles. |
Průměrná cena S. Automatická převodovka, rublie |
Celkem na prodej s automatickou převodovkou | Průměrná cena S. MCPP, Rubles |
Celkem na prodej s MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
1993. | 8 | 256 318 | 261 284 | 8 | 192 405 | 6 |
1994. | 10 | 267 675 | 267 675 | 10 | - | 6 |
1995. | 10 | 321 842 | 321 842 | 10 | - | 6 |
1996. | 8 | 330 959 | 330 959 | 8 | - | 6 |
1997. | 10 | 389 382 | 382 550 | 9 | 513 101 | 6 |
1998. | 35 | 473 731 | 473 718 | 35 | - | 6 |
1999. | 25 | 505 609 | 506 465 | 25 | 429 724 | 6 |
2000. | 22 | 525 588 | 528 871 | 22 | 423 296 | 6 |
2001. 2001. | 30 | 562 819 | 562 819 | 30 | - | 6 |
2002. | 21 | 614 469 | 614 469 | 21 | - | 6 |
2003. | 10 | 662 996 | 662 996 | 10 | - | 6 |
2004. | 10 | 707 817 | 688 857 | 10 | 788 881 | 6 |
2005. | 99 | 1 010 830 | 1 010 942 | 99 | 969 753 | 6 |
2006. | 102 | 1 064 187 | 1 063 700 | 102 | 1 128 805 | 6 |
2007. | 132 | 1 192 918 | 1 193 846 | 131 | 1 099 890 | 6 |
2008. | 124 | 1 365 533 | 1 365 131 | 122 | 1 286 335 | 6 |
2009. | 30 | 1 467 422 | 1 459 015 | 30 | - | 6 |
2010. | 33 | 1 819 631 | 1 809 830 | 31 | - | 6 |
2011. | 20 | 1 973 328 | 1 968 649 | 20 | - | 6 |
2012. | 63 | 2 670 111 | 2 677 934 | 63 | 2 112 248 | 6 |
2013. | 46 | 2 922 855 | 2 909 119 | 46 | 3 127 322 | 6 |
Koupit lexus gs.
Lexus gs.
Debut v roce 1993, Lexus gs. Dnes je reprezentován čtvrtou generací modelu. Jeho exteriér byl vyvinut v Katsyukhiko inomomii. Technické vlastnosti modelu byly podrobeny významným změnám: Objem těla se zvyšovaly, byly instalovány nové napájecí jednotky, exteriér byl doplněn expresivní mřížkou radiátoru a pokročilou optikou. Díky vysoce pevnému ocelovému rámu a deseti airbagům se auto s čestem vychází i z nejtěžších situací na silnici. V Rusku lze zakoupit dva benzín a jedna hybridní verze modelu; Hybrid je vybaven benzínovými a elektromotory s celkovou kapacitou 343 HP.