Hyundai I20 Test Drive от 2009 г. Hatchback

Hyundai I20: На един език

Hyundai започна продажби на новия i20, като в същото време го въвежда на журналистите. Ако вярвате на създателите, буквата I обозначавам вдъхновението (вдъхновение), интелигентност (интелигентност) и почтеност (почтеност).
След теста отваряме англо-руския речник и намираме още една опция за дешифриране на името.

Подобрение (подобрение). Ако разгледаме i20 за еволюционния заместител на Гец, тогава потомъкът за няколко сгради обиколи прародителя.
Руският пазар е жив неясен организъм, който се развива в собствения си сюжет; Игнориране на опит и рядко повтаряне на тенденциите на други видове. Къде другаде може да бъде изместено ново поколение автомобил (а не да се замени) предшественика, след което и двата продукта се продават щастливо и щастливо се продават заедно?
Когато дойде време компаниите да актуализират състава, те не бързат да носят следващия проект до нас; Руснаците не се нуждаят от по -скъпи и по -технологично, дават им по -лесно и по -достъпни! И така, Mitsubishi Lancer Classic и Hyundai Sante Fe Classic се разбунтуваха от мъртвите и преместиха Lancer X и новия Санта Фе; Компанията, която не искаше да напусне Lacetti, компилира Chevrolet Cruze, а в изложбените стаи на Skoda, три поколения Octavia бяха едновременно продадени!
В тази връзка не е изненадващо, че компанията за постоянния Hyundai Getz е подкомпакт I20! Ветеранът ще бъде продаден поне още две години, ако не и повече, в зависимост от търсенето, което според нашите прогнози няма да отшуми. И това въпреки факта, че Getz е остарял както технологично, така и външно
Неспособност (неспособност). За съжаление, Hyundai и Advanced Automobile Design все още са различни пътища.
Външният вид обаче не е основното. Днес, например, е почти невъзможно да се направи автомобил, който не би бил като конкуренти, но не би уплашил публика, както дизайнерите на Ssangyong правят от поколение на поколение.
Не толкова отдавна подобен подвиг беше успешен Kia с компактен ван Soul, но Hyundai има най -малкото желание да поема рискове, нито Питър Шрайер на председателя на основния дизайнер. Ето защо корейският компактен № 20 отваря своите малки врати към големия свят на визуалните асоциации. От един ъгъл AI-Twelfth припомни Опел Корса, от другата Toyota Yaris. Е, и Бог с нея, с оригиналност: I20 продажбите е малко вероятно да предотвратят ефекта на Deja Wu, причинени от някои лица на тялото.
Освен това салонът на практика не носи никакви разкрития. Климатичните контролни панели и музика със светло сиво петно \u200b\u200bсе говорят с тъмно сивата пластмаса на предния панел. Най-простият дизайн на устройствата само с включеното запалване (и незабележим двигател) става ярък от многоцветни индикатори, а в движението изглежда с банални черни кръгове със сив кант.
Като цяло, нищо не пречи на водача да ангажира основното си нещо с движение до точка Б. и някои подробности, напротив, помощ. Малко над централната конзола, кабинката за суфлери засади черно-оранжев екран на бордовия компютър. В предишните модели Hyundai той беше черно и синьо и погледнете контрастното, рязането на окото на дисплея е неприятно. В допълнение, дори в най -простата конфигурация има USB гнездо за външни устройства и радио с CD и MP3, които също могат да бъдат контролирани (дори в базата данни) от бутоните на волана.
Облъчване (Glow). Non on -board Computer не е толкова контрастиращ и ослепяващ като син монитор в I30. Стана по -лесно да се възприема информация.
И ролята на двигателя в основната версия на Hyundai I20 изпълнява 1,2-литров двигател с капацитет 78 литра. С. В допълнение, I20 се предлага в Руската федерация с още два бензинови двигателя: обем от 1,4 и 1,6 литра, с капацитет 100 и 126 литра. С. съответно. Само тези двигатели могат да бъдат агрегирани не само с 5-степенна механика, но и с картечница.
Руската премиера I20 се проведе в Санкт Петербург и в околностите си. Както местните, така и гостите от столицата успяха да се потят в задръствания, паркират по стегнатите улици на Петроградка и да шофират по ринга като цяло, в условия, близки до истинските, опитайте автомобила V-Class.
С егоистично удоволствие, но с твърда осведоменост за безполезността на процеса, привеждам ключовете до най-горната версия на AY-два с автоматичен и двигател с 126 конски сили. Егоист, защото можете да отидете сравнително бързо и да не плащате за бензин; Въздухът до дадена температура се охлажда от свободен фреон, а трансмисията вместо мен е много приятна, за да съм наясно с автоматичния контролен пункт в едва движещия се поток. И е безполезно, защото най -сложният I20 струва около 585 000 рубли. Но това е цената на средно оборудвания Hyundai I30, само с 1,4 и химикалка!
Въздействие (натискане). Двигател 1.6 с автоматична трансмисия реагира с бърз шут на педала на газ. Хубаво е, защото това не е характерно нито за автоматични машини, нито за компактен Hyundai.
Ако опитен авто -журналист казва, че той се е радвал да шофира на Hyundai I20, той или не е толкова опитен, или не е искрен. За удоволствие са създадени други автомобили на волана, с което този човек очевидно е знак. Но той има добро въображение и успя да се постави на мястото на този, който двадесет определено ще хареса.
Например, получени само права; Този, който все още не е имал нова кола; Или този, който караше в автомобил на домашната марка или марка от Република ОНД. И моите познати от броя на тези, които определено ще препоръчам i20.
Корейският има много приятни качества, които стават очевидни, когато се озовете зад волана. Зад волана регулируем по височина и заминаване, седнал на удобен стол, който във всички версии, с изключение на основата, се регулира на височина.
Има достатъчно място над главата и раменете ви дори за високи и големи шофьори и си струва да започнете мотор и да шофирате на няколко километра, като бърза реакция на педала на газ и дори ускорение, плавно превключване на машината, плътно окачване, Лекият волан, надеждните ще обърнат внимание на спирачките и доста приемлива звукова изолация.
Евтини (евтини). Пет минути с молив, хартия и ценова листа i20 и конкурентите ще поставят всички точки над.
Въпреки това, всички горепосочени заслуги I20 ще избледнеят без подкрепата, която предоставя атрактивен ценови етикет. Да предположим, че искам компактен автомобил с двигател от 100 литра. С., климатик, CD с mp3, електрически очила и огледала, комплект волани и столове (и за отопление), плюс въздушни възглавници отпред, отстрани и на прозорците.
Hyundai I20 ще реши този проблем за 501 900 рубли. Докато съперниците (Mazda2, Opel Corsa, Ford Fiesta) ще изискват около 550 000 рубли. И със спестените пари можете да измиете покупката с целия двор или да закупите комплект колела за зимата и лятото на всеки по -важен
Благодарим на Руската представителна служба на Hyundai за помощ при организирането на теста.
 

Автор: Александър Коробченко
Снимка: Hyundai Motor Co., Alexander Korobchenko


 

Източник: Списание на колелата [октомври 2009]