Hyundai I20 Test Drive от 2009 г. Hatchback

Аз, Hyundai! Ай, добре направено!

Hyundai I20. Цена: Не е дефинирана. В продажба: От пролетта на 2009 г.
Hyundai Getz се превърна в хит в клас Б. Но нищо завинаги под Луната. Времето дойде за глобална актуализация. Моделът, който замени корейския бестселър, беше кръстен i20. И тя не прилича на предшественика си

Тестов пилот
Максим Егоров, на 23 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 5 години, личен автомобил Mitsubishi Lancer
През пролетта новият модел Hyundai дебютира на руския пазар, който решиха да не назоват своя собствена. Новостта беше назначена на индекс i20. Преди колата е трудна задача да се повтори успеха на легендарния Hyundai Getz, който се появи на публично място през 2002 г. Тогава беше взета доста машина с гръм. През годината беше възможно да се продаде повече от 200 хиляди копия. Допълнителна популярност беше дадена на корейския рестайлинг, който се проведе преди четири години. Тайната на успеха се състои в правилно подбраната формула: Достъпност за практичност на практичността на привлекателността. Разбира се, е трудно да се комбинират тези понятия в една, но в случая с Гец той успя.
Мнозина погрешно вярват, че бързият кариерно растеж на корейската компания започва с Getz. Всъщност историята отива към далечната 1975 г., когато светлината видя Hyundai Pony. Той стана първото му развитие на корейците. Освен това успехът на малък кон придружава не само на азиатските пазари, но и в Европа.
Сега, когато знаем за корените, е време да преминем към днешния ден. През есента на 2008 г. обществеността на автокъщата в Париж беше въведена на наследника на славните традиции. И по-близо до края на годината се проведе първото тестово устройство, което беше подредено в Барселона, тоест в обичайното местообитание на автомобила V-Class.
Новият автомобил, в сравнение с Getz, добавен по размер. Усещането на по -голям обем се добавя чрез заоблени форми на панели на тялото, които промениха стила на техно. Новостта е сериозно различна в гладките линии, пресичащи се от предната решетка в раменната зона към задните светлини.
А какво ще кажете за кабината? Интериорът дори не прилича на дистанционно това, което можете да видите в Getz. Пластмасата и качеството на материалите са по -висок ред. Тапицерията на седалките може да бъде или плат, или от комбинирана кожа. Отличителна черта е наличието на добра странична опора на предните и задните седалки. Засаждането може да изглежда малко тесно, но тялото е добре фиксирано с остри маневри. Но с търсенето на удобна поза, не всичко е толкова перфектно. Това се дължи на факта, че седалките са дори в най -ниско положение на прилична височина, а долната възглавница е къса. В резултат на това не винаги има достатъчно контрол на контрола. Бих искал или да седна, или да преместя волана. Следователно, трябва да свикнете с избраното кацане. Може би именно такава организация на пространството отпред даде възможност за подобряване на комфорта на задните пътници: тримата са претъпкани и заедно повече от свободни. В допълнение, обемът на багажника, който нараства от 254 на 295 литра, се увеличи.
Основното оборудване I20 стана много по -богато, отколкото имаше Getz. Вече в стандарта има система от достъп до часовник, която не винаги ще намерите на автомобили от по -висок клас. Така че началото на мотора се случва чрез завъртане на малък джойстик на обичайното място на кормилната колона. Ключовата карта дори не може да бъде извадена от джоба ви. Първите двигатели, с които могат да бъдат закупени в Русия, ще бъдат две бензинови единици. Обемът на слабостта е 1,2 литра при мощност от 78 литра. С. Другият е по -мощен от 1,4 литра, развивайки 100 литра. С. Малко по -късно ще се появи 1,6 -по -литър версия и след това, което дяволът не се шегува, е възможен дизел.
Има две трансмисии: 5-степенна механика и 4-степенна машина, която обаче не е инсталирана за 1,2-фолк двигател. Що се отнася до динамиката, тя е почти идентична за всички версии, независимо от двигателя и трансмисията. Разбира се, 1,6-литровата версия i20 се движи малко по-забавно, но усеща тази разлика може би специалиста. Ако сравните числата, тогава ускорението до 100 km/h се различава само с 1,3 s. Според нас най -успешната комбинация е 1,4 -литров двигател, работещ в комбинация с автоматична трансмисия.
В I20 суспензията беше сериозно модернизирано, но схемата остана като Гец. Макферсън е инсталиран отпред и отзад половин лъч. Този дизайн не претендира за лидерство или оригиналност, но осигурява добра работа и достатъчен комфорт. И какво друго е необходимо за градска кола! Hyundai I20 според нас твърди, че е достоен последовател на Getz.
Какво е в бъдеще?
Три години след Рестайлинг през 2005 г., Гетц беше продаден в циркулация от над 600 хиляди автомобила. Реализацията през годината на един модел в размер на над 200 хиляди не е ли успех? Автомобилът се превърна в бестселър на много автомобилни пазари, включително руски. Подобна висока популярност на модела и големите продажби оправдаха надеждите на корейската компания, когато той изразходва няколко десетки милиони евро за изграждането на технически център в Рюселшейм.
Откривателят на този център беше успешният Гец. Последователът, I20, също е разработен в този център. Глобалната концепция за създаване на нов автомобил остана същата. Само с нюанса, че клиентът е станал много по -взискателен. И дори в бюджетен автомобил иска да види например система за достъп без часовник. Това няма да доведе до намаляване на търсенето, защото те сега започнаха да разглеждат цената много повече.

Ние не обичаме
Новите двигатели са много икономични поради малки обеми, съвременни системи за разпределение на газа и висока токсичност. Икономика
Наличието на изход за свързване на външни аудио устройства, включително моден iPod, се превръща в норма. Модно
Шофиране
Няма оплаквания за контролируемост. I20 има добре балансирано окачване. Но двигателите са по -проектирани за ефективност и дружелюбност в околната среда, понякога няма достатъчно динамика.
Салон
Салонът, подобно на външния вид, причинява мир. Нищо не е поразително. Скучно е.
Комфорт
Салонът може да бъде разпознат като просторен за този клас. Но намирането на удобна поза не се управлява веднага.
Безопасност
Вече в основната конфигурация има шест въздушни възглавници, система за стабилизиране и активни ограничения на предната глава.
Цена
Неопределен.
Предимства и недостатъци
+ Спокоен външен вид, висококачествени материали, икономични двигатели, балансирано окачване.
- Неизвестно кацане, ниски динамични характеристики на двигателите.

Спецификации
Марк и модел - Hyundai I20
Размери - 3940/1710/1490 mm
Двигателят е бензин, 1248 cm3, 78 литра. S./ 6000 min--1
Предаване - Механично, 5 -SPEED
Динамика - макс. 165 км/ч; 12.9 c до 100 km/h
Състезатели - Chevrolet Aveo, Mitsubishi Colt, VW Polo, Skoda Fabia

Нашето мнение
Hyundai I20 стана достойно продължение на Getz. В нов външен вид автомобилът напълно съответства на идеолозите от предишното поколение. Вярно е, че новостта, която вече е в базата данни, има голям списък с опции, така че цената е малко вероятно да е ниска. И сега е важно. В крайна сметка сега има много предложения и търсенето намалява.

Автор: Максим Егоров
 
 
 
 
 

Източник: Списание 5 колело [март 2009]