Тест драйв Audi A1 Sportback от 2010 г. Хечбек

Без комплекси

Дългосрочен тест AUDI A1: Какво ще струва съдържанието на най-малкия самата AUDI.

Audi A1 борец с малък автомобил. Воланът на този премиум мини прилича на ученик и солиден чичо в очила. Няма размер на премия, но има четири пръстена на решетката на радиатора. И за месеца на запознанства почти не възникнах причината да съжалявам за нашия съюз.

В продължение на две хиляди километра комуникация с Audi A1, ние сме се превърнали в зачервена двойка. В много отношения, защото в тази кола абсолютно не им липсва динамиката. Изглежда, че никой такъв и изключителен процент от 122 сили са премахнати от 1,4-литровия турбого. Но те просто се изпълняват чудесно, не на последно място поради усилията на робота DSG. Чудесно за обикновения живот, разбира се, не за състезания.

Да, Мини Купър S и Alfa Romeo Mito QV ще бъдат по-бързи, но те вече са отоплявани версии. В допълнение, те са много по-нервни на студено или хлъзгаво покритие, отколкото цивилни A1: стабилизиращата крушка мига тук не толкова често, а ESP работи много интелигентно. Audi A1 не се опитва да превърне ежедневното пътуване, за да работи в етапа на Гран При формула 1. Тя е сдържана. Но изобщо не е студено.

През целия месец пътувах доста динамично, умишлено не е оптимално. Но резултатът от разхода на гориво почти не се различава от номерата, получени през първите две седмици от 9.7 литра на 100 километра от пробега. Потенциалните собственици могат да се кажат, че ще получат динамиката на AUDI A1 за цената доста нормална за нашите условия, които, ако желаете, могат да бъдат намалени с литър на една и половина.

Веднага след запознаване с А1, отбелязах добро обработване на малък хечбек. Един месец по-късно изобщо не променя мнението си, но осъзнах, че таксата за такива настройки на шасито е твърде висока: окачването все още изглеждаше много трудно. Ситуацията се изостря, когато на задната седалка се появят пътници: притиснатите амортисьори изобщо не искат да възприемат реалностите на Москва. И съчетан с по-нататъшен път, който кара скоростта.

Друга особеност, която се проявява с намаляване на температурата, значително премахва амортисьори в студа. След нощния паркинг те изискват постепенно затопляне. До този момент колата се усеща много рязко в реакциите и треперенето. Замразените гуми също влияят.

Много бързо замръзва салона, но това е характеристика на всички малки коли. И той затопля неохотно. Въпреки че Audi и удари качеството на интериора, но да научи тази кола да запази топло в студено време, германците не могат. Или не исках.

Побързайте двигателя TFSI с директно инжектиране (и с него и салона) при празен ход делото е неблагодарно поради ниския си пренос на топлина. По-добре, почистване на снега и топинг без значение, бавно докосвайте пътя и загрявайте малко. За съжаление предното стъкло не е предоставено на Audi A1, има само духа. Трябва да се признае, че при нашето зимно отопление изглежда за предпочитане и намалява възможността да се получи пукнатина на предното стъкло от температурната разлика.

Друг важен за нашите мръсни пътища качеството на всяка кола е потокът от не-замръзване. В продължение на две хиляди километра купихме четири петлитрови съкращения с не-замразяване, т.е. приблизително един за всяка седмица на зимната операция. Като се има предвид факта, че шайбата на фаровете е инсталирана на нашата кола, и задният прозорец в суровото време е замърсен незабавно, този резултат трябва да бъде разпознат доста достоен.

Но освен цената на бензина и без замръзването на бъдещия собственик, други разходи очакват: Caso и Sirego Plass, транспортен данък. Нека изчислим каква е цената на Audi A1, нека си спомним основните възможности, да помислим за конкурентите и да разгледаме вторичния пазар. Е, разбира се, разберете каква година ще падне първата година на притежаването на най-малките AUDI в Русия.

Първоначалната цена за AUDI A1 с 1,4 TFSI двигател и 7-степенна S тронов робот в конфигурацията на амбицията е 995,029 рубли. Пълен комплект, но броят на предлаганите за него опции са големи и всички, традиционно за Audi, доста скъпи. Така например, външната пакет за декорация ще струва 80 991 рубли, и мултимедийна система с навигация MMI навигация плюс при 142,392 рубли!

Нашата кола беше незадавана с опции не толкова: климатични контроли, концертна аудио система с осем колони, възможност за четене на mp3 файлове и AUX вход, подлакътник, спортни платформи (ако искате да приготвите 64,462 рубли), трикомско управление Колело, монтаж на багаж Кабината и багажното отделение и LED осветителния пакет на кабината. Не е лош комплект, но без удоволствия. Въпреки това тези скромни варианти увеличиха цената до 1 201 300 рубли.

Въпреки факта, че колелото на А1 може да бъде намерено дори премиум хора в солидна възраст, си струва да се признае, че човек е основно фокусиран върху младостта, което дори в града успява да карам 20 хиляди годишно. Ще вземем тази цифра за средния годишен пробег. Стандартна възраст за повечето застрахователни компании над 22 години, а шофьорът опит повече от три години.

AUDI A1 Собственик разходи през първата година на работа
Данък данък на Osago Casco, 1 бензин
5500 r. 75 000 r. 2440 p. 9000 p. 55 100 p.
Общо: 147 040 стр.
Пробег километър (само за гориво): 2.75 стр.
Пробег Километър (включително всички разходи, включително Casco): 7.35 p.
Километър за пробега (включително всички разходи, с изключение на CASCO): 3.64 стр.

За да се изчисли разходите за гориво, ние взехме средна стойност от 9,5 литра на сто километра от провеждането и средната цена от 95-ия бензин в Москва при 29 рубли на 1 литър.

Не трябва също да забравяме, че не се включваме в годишните разходи, цената на зимните гуми и не фризерите, които между другото, A1 консумира с апетит, изобилно хранене на водата върху фаровете и задните прозорци. Дори и чрез груби оценки, всичко това ще увеличи цената на собствеността през първата година повече хиляди тридесет рубли, в резултат на което цената за всеки километър достига почти до девет рубли.

Audi A1 не е толкова дълго продаден в Русия, така че броят на предложенията на вторичния пазар е малък. Това са предимно автомобили през 2010 г., с детски пробег и в огромното мнозинство с 1,4 TFSI двигател и робот. Но цените, традиционно за най-премия класа, не са склонни. Купете A1 по-малко от 830-850 хиляди рубли няма да работят. Ето защо е по-добре да чакате дори поне една година или да погледнете нова кола.

Нашият познат с Audi A1 се приближи до края. За жалост. Защото, ако вече сте израснали, преди да нямате комплекс от безполезно голяма кола, ако не сте обременени от голямо семейство, куче и товарно превозно средство, но по определени причини искате да останете в премията, а след това audi a1 всъщност е единственият избор. И изборът е много интересен.

A1 има всичко, за да задоволи заявките на висящия гражданин. Стилен, динамичен автомобил с комфортен интериор. И скоро А1 също ще стане по-практично: версията на Sportback 5 врати ще се появи в продажба, чийто тест се подготвя за публикуване на двигателя.



Конкуренти
Мини.
Мини се счита за носител на наградата на компактния премиум сегмент и в същото време основният конкурент на AUDI A1. На руския пазар всички (четири) изменения на тригодишните мини: едно, Купър, Купър и Джон Купър работят. Audi такова богатство не може да се похвали.

Всички мини, по същество, са оборудвани със същия 1,6 литров двигател. Но ако опцията един и Купър (от 730 хиляди рубли) са инсталирани атмосферни версии на този двигател, развиват 98 и 120 конски сили, най-добрите модификации се предлагат с турбокомпресорни единици. Най-близкият конкурент е тест Audi A1 122-силен мини Купър с начална цена от 800 хиляди рубли. 184-силен Купър ще струва не по-малко от 1,075 000 рубли. Трите мини модификации, изброени по-горе, могат да бъдат резервирани както от механични, така и с автоматична 6-степенна скоростна кутия, допълнителната такса, за която е 74,500 рубли. Екстремалната версия на JCW (211 сили) струва от 1,365 000 рубли и се предлага само с механика.

Citroen DS3.
Първият citroen на нашия пазар, свързан с премиум DS линия. DS3 модел чип. Голям брой външни обстоятелства и различни цветови комбинации.

Най-простият DS3 е оборудван със скромен 1,4-литров мощност 95 конски сили и 5-степенна механика. Цените започват с марка от 661 хиляди рубли. Следващият етап VTI 120 C е 1,6-литров 120-силна атмосфера. Такава DS3 на дръжката струва от 744 хиляди рубли и четиристепенната автоматична машина е по-скъпа. При най-мощната модификация на TNR 150 под капака на турбо на двигателя 1.6, разработване на 150 конски сили. Този DS3 се доставя само в Sportchic Top Package с 6-степенна ръчна скоростна кутия и на стойност минимум 827 хиляди рубли.

Alfa Romeo Mi.to.
Не е пълноправен представителство на италианската марка Alfa Romeo в Русия, тъй като няма търговци на Москва. Но феновете могат да се извиват в само продавача в Санкт Петербург. Дилърът в Северната столица предлага Alfa Romeo Mito в някоя от следната конфигурация: Прогресия, отличителен и Quadrofoglio Верде. Най-лесният Mi.To Прогресията се доставя само с 1,4-литров 105-силен двигател на дръжката. Първоначалната цена на 765 хиляди рубли. Модификация на Отличителен със същите двигателя и скоростната кутия разходи от 850 хиляди рубли. Колкото по-мощен 135-силна версия на двигателя, както и робот ТКО ще се повиши цената почти до един милион до 997 хиляди рубли.

Alfa Romeo Mi.To разполага вътрешно и външно покритие от конфигурацията на QV вече 170 сили и 250 нм под капака. Долна план 1,060,000 рубли.

експлоатация
Общата кола пробег, км 19 559
Пробег от началото на теста, km 2025
Разход на гориво, л. 9.7

Спецификациите Audi A1
Тип двигател бензин турбо R4
Работен обем 1390 cm
Макс. Мощност, к.с. / об 122/5000
Макс. Момент, нм / об 200 / 1500-4000
Диск тип преден
Предаване 7-чл. Робот и Tronic
Предно окачване независимо McPherson
Задно окачване торсионна греда
Спирачки Disk вентилирани предни и задни дискове
Размери (DHSHV), mm 3952x1740x1416
Колесна база, 2469 мм
Ограничаване на тегло, кг 1200
Макс. Скорост, км / ч 203
Ускорение 0-100 км / ч, от 8.9
Разход на гориво (комбиниран), л / 100 км 5.3
Обем на багажното отделение, л 270-920
Обем на резервоара за гориво, л 45
Размер гуми 205/55 R15
Цена, рубли 1 201 300
 

Източник: списание Motor [януари 2012 г.]