Водачът и пътниците. Общата оценка 32 | 90%
Челен удар (14,9 точки)
шофьор |
Пътник |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
|
| Глава |
| Ръководител Свържи се с шофьорска с Airbag | стабилен |
| Пътнически ръководител контакт с Airbag | стабилен |
| гърди |
| Пътнически клон | стабилен |
| Предна стойка изместване назад | 12mm. |
| Shift волан обратно колело | не |
| Волана офсет | 10 mm |
| Гърди контакт с волан | не |
| Началото на краката, коленете и хип област |
| Свържи се с твърди елементи на предния панел | не |
| коленете | не |
| Ниска част на краката и ходилата |
| Foot вдлъбнатина компресия | не |
| Изместване педали назад | педал за газта - 14 mm |
| Педал изместване нагоре | не |
|
Side сблъсък с автомобил (6.9 пункта), както и с пост (7,5 точки)
автомобил |
стълб |
|
| ръководител Airbag | да |
| гърдата въздушна възглавница | да |
|
Удар отзад (гръбначния защита) (точки)
|
|
| Описание на стола | Спорт, настройка в 4 позиции |
| Вид на облегалката за глава | пасивен |
| Геометрична оценка | 0,1 |
| Тест |
| - Силен удар | 2,7 |
| - Близък стик | 2 |
| - Слаба стачка | 2,3 |
|
Детски пътници. Общата оценка 39 | 79%
| Дете до 18 месеца |
| Марка стол | Britax Romer бебе Safe Plus Isofix | Преден край |
| Аварийно Group | 0, 0+ | Ръководител движение напред | защитена |
| местоположение | лицето назад | Ускорение на главата | максимална рейтинг |
| Закопчаване | ISOFIX за закрепване | Гърди натоварване | максимална рейтинг |
| Side стачка |
 | Оценка на защита | 11,9 | Фиксиране на главата | защитена |
| Маркиране оценка | 4 | Ускорение на главата | макс Оценка |
| Оценка на закрепване | 2 | |
| Дете на възраст над 3 години |
| Марка стол | Britax Romer Duo Plus | Преден край |
| Аварийно Group | 1 | Ръководител движение напред | защитена |
| местоположение | face напред | Ускорение на главата | максимална рейтинг |
| Закопчаване | ISOFIX за закрепване | Гърди натоварване | максимална рейтинг |
| Side стачка |
 | Оценка на защита | 12 | Фиксиране на главата | защитена |
| Маркиране оценка | 4 | Ускорение на главата | макс Оценка |
| Оценка на закрепване | 2 | |
| Оценка на автомобил | 3 | Airbag Превенция Внимание | нестабилна пиктограма на централния багажник |
Пешеходци. Общата оценка 18 | Закон System 49%. Обща безопасност Резултат 6 | 86%
- Глоба
|
- Добре
|
- Задоволително
|
|
|
| ограничител на скоростта | - 0, не е на разположение |
| Стабилност на курса (ESC) | 3 |
| Сигнализация на unatigned предпазни колани | 3 Informer: шофьора, предния пътнически и пътниците на задните седалки |
| Глава | 11,6 |
| Хип област | 0,2 |
| крака | 6 |
|
Защита на възрастни пътници:
С челен удар, вътрешността на пътнически запазва целостта. Анализ на показанията на сензорите за манекени показаха добра защита на коленете и бедрата на водача и пътника на предната седалка. Допълнителни тестове показват сходна степен на сигурност за пътниците от различни комплекси и седяха в различни позиции. В страничната сблъсък за припокриване, компресията на ребрата на манекен показа критично ниво на защита на гърдата, въпреки наличието на въздушна възглавница в гърдите. Въпреки това, в страничен сблъсък с стълб, който се счита за по-опасен от страна удар на припокриването, нивото на защита, може да се счита за приемлив. Защита срещу нараняванията на шийните прешлени в случай на обратно сблъсък се оценява като граница.
Сигурността на пътническите деца
Въз основа на показанията на манекен сензори след преминаването на динамични изпитания, A1 вкара максимален брой точки за защита, осигурени от 3-годишен пътник. Ръководителят на главата на 3-годишен и 18-месечна манекени не беше много силен с челен удар, и със страничната главата и двете са били държани в рамките на седалките. предната въздушната възглавница на пътника може да бъде деактивиран за да зададете на децата стол "срещу посоката на движение" на това място, но информацията, предоставена от водача по отношение на състоянието на въздушните възглавници не е ясно достатъчно и не отговаря на изискванията за Euro NCAP.
Защита на пешеходците
Броня вкара максимален брой точки, което е добре за пешеходци. Останалите части на предния капак издържал теста по-скоро слабо, предния ръб на капака вкара 0.2 точки, останалата част от предния капак показа средните резултати.
Защита на пешеходците
Системата за стабилност игрище (ESC) е включен в основната конфигурация. Сигнализатори unusted предпазни колани са оборудвани с предни и задни седалки, а също така включва основния пакет и отговаря изцяло на изискванията на Euro NCAP, затова се възнаграждава с максимален брой точки.
Обща информация за колата
| Тестван модел |
Audi A1 1.2 TFSI амбицията ", модел с ляв волан |
| Тип тяло |
хечбек (3 врати) |
| Година на публикуване на данни |
2010 |
| Тегло на бордюра, кг |
1115 кг |
| Резултатите са валидни за VIN, започвайки с ... |
приложим за всички модели A1 |
Инсталационни системи:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Има |
| Въздушна възглавница на водача |
Един етап |
| Flack Frone Airbag. |
Един етап |
| Странични въздушни възглавници |
Има |
| Странични въздушни възглавници |
Има |
| Въздушна възглавница за колене за водача |
Не |
| Динамична стабилизационна система |
Не |
| Напомняне за предпазните предпазни колани |
Не |
