Test Drive Audi A1 Sportback От 2010 Хечбек

Audi A1: Дългосрочно изпитване. Първо впечатление

Списъкът на нашите експериментални зайци за дългосрочни тестове наскоро бе попълва с Audi A1 hatchbeck. Защо ние се точно A1 от моделната гама на Audi? Стилен компактен Zabeyaka все още не е взето далеч по улиците на руските градове, освен това, че е най-достъпен новия автомобил с халки на радиаторната решетка (ако е така изобщо може да се каже и за Audi). По-подробно за самата А1, че е възможно да прочетете в материала от Европейския представяне миналата година, ние бяхме по-заинтересовани в реални работни условия. Как ще терариума на Москва транспортните потоци я приема? Как ще се държат окачване по нашите пътища и двигателя TFSI на не висококачествен бензин? За да разберете, ние имаме няколко месеца в компанията с Audi A1.


С Audi A1 Запознахме се преди една година, на Европейския представянето на новостите. Сега имаме много повече време, с които разполагаме, за да разкрие всички нюанси на работа на един

В руската рекламна кампания A1 се нарича най-Наглите Audi. Силни изявление, че със сигурност предизвиква усмивка, и неразбиране в някои от жителите на спалните, които притежават черни седани на А6 или А8 рунтави години. Подобно, като размер на машина с дамска чанта може да има такъв епитет. Въпреки това, за самата фирма, на въпрос А1 е наистина смела стъпка. Това, което е най-малко контрастни рафтовете на покривите боядисани в нашия случай в цвят сребрист металик! Нечувано за Audi извадка от средата на 90-те години.


16-инчовите джанти са плюс за нашите пътища дрипави, но минус от гледна точка на дизайн на. Може би 17-ти изглеждаше органичен

И това със задоволство, че създателите не вървят по пътя на основните конкуренти от Mini, активно работещи в ретро имидж. Извън A1 безпогрешно възприема от член на голямото семейство на Audi. И вече носи характеристиките на бъдещите модели. Например, радиаторна решетка с скосени горни ъгли, като ще бъде на ново поколение А3 и вече бретон на носа на кросоувъра Q3. Или ефектни нишки в предните фарове, заменят познатите ленти от светодиоди. Те също така ще стане скоро идентификационен знак на Audi.


При закупуване на A1, не смучете на биксен фаровете (+ 48 347 рубли). В допълнение към прекрасния главен фар, с тях се появяват ярки диодни светлинни водачи.

Такава мимикрия стана неочакван бонус, който тя позволява малко три години, за да се чувстват много по-уверени в столичните улици, където вече е налице само едно правило: кой е по-силен, той ще се обърне първо. В Audi Emblem Savages, Fundy фарове и голяма хромирана решетка осигуряват относително спокойно съществуване дори в случая на А1. Те биха познавали германците, колко руски дами са спасили нервите, правейки а1 като истински audi

Защо дамите? А именно, представителите на красивия етаж най-често се появяват по пътищата зад волана на Audi. Във всеки случай никога не съм срещал човек в А1 през цялото време. Може би жените привличат просто сериозен външен вид? Или е просто желание да си купите машина за премиум сегмент, която не е приятелка? Да, да, намеквам в mini.


Снимката не предава усещания в A1. Качество, качество и още веднъж качество! За разлика от BMW, който може да експериментира с марката Mini, в Audi не може да си позволи да рискува спечеления образ на създателите на отлични интериори. Унифицирани с други модели на загрижеността на частите тук доста малко

Интересно е да се спори за това, което изглежда по-интересно А1 или Мини, ние няма, това е въпрос на вкус. Но къде Ауди бие британците, така е вътре. Накрая! И накрая, поне някой направи компактен автомобил, където вътре не усещате тези общи спестявания на всяко малко нещо. Интериор А1 за качеството на материалите и детайлите може да не твърди, че с A3, но с по-стари модели A4 и A5! В допълнение, вътрешната много тихо изолация за този сегмент е просто отлична.


Най-ярките детайли са, разбира се, дефлекторите на вентилационната система (можете да поръчате една от седемте варианта на оцветяването им) и кръгли алуминиеви климатични дръжки и аудио системи. Завъртайки ги, със сигурност има усещане за сигурен замък. Един изключително точен курс, придружен от вкусни кликвания и без реакция. Клас! Климатичният контрол не е отделен тук, но е необходимо в такава малка машина? Устройствата с бяло червено подсветка са грандиозно и се четат перфектно. И като цяло, в салона А1 наистина не е за нищо. Воланът е много удобен, кутията за ръкавици, макар и малка, но заключена на ключа. Няма оплаквания и 6,5-инчовия дисплей на предния панел. Освен това се развива. Вярно, ръчно

Като цяло зад колелото A1 се чувствате в реалния Audi, без отстъпки за размера. Но, разбира се, е необходимо да се плати за това. Пари. Големи пари. По този начин, основната атракция A1 с двигател с турбокомпресор от 1.2 литра (86 к.с.) и механичното CPP ще струва най-малко 807,800 рубли. За сравнение, тригодишният А3 с 105-силен вариант на същите 1.2 разходи от 898 400 рубли. Мини един с 98-силен 1.6 1.6 значително по-евтино от 730 хиляди рубли. Вярно е, че мини в базата данни за традицията на Beemwash на руския пазар дори няма климатик (и е на разположение за впечатляваща допълнителна такса от 52 хиляди!).


Но местата не причиняват емоции. Просто, удобно, но лично, ми липсва странична подкрепа. Регулирането на лумбалната гръбнака и височината на стола има не само водача, но и предния пътник. Двойна част от задния диван. Чудото не се случи, тройното място там и дори седят на държачите на чашата, едва ли биха искали. Местата за крака са достатъчно, но при условие, че пътникът не е по-висок от средния растеж

По-интересен вариант на A1 атракция 1.4 TFSI (122 к.с.). Той е само тридесет хиляди по-скъпи (836 900 рубли), но вече е оборудвана с шест, а не петстепенна механика. Директният конкурент Мини Купър (1.6, 122 к.с.) вече не е толкова привлекателна покупка за 800 хиляди купувача отново получава миник без климатик и отопление на местата (в Audi A1 влиза в основното оборудване на всяка версия).


Turbo двигателят на 1.4 литра е доволен от добър и добър звук (въпреки че втората заслуга на системата за дипломиране). Семейните двигатели на FSI / TFSI са известни със своята любов към маслото на двигателя, но все още не е трябвало да го добавим (взехме 9 хиляди километра с пробег). Худът се държи от акцент върху газ дори и тук германците не рискуват да спасят. Батерията се прехвърля в багажника за най-добрия рейв

122-силен A1 може да бъде поръчан със седемстепенна робот Sronic, в този случай цената ще се увеличи вече до 907 900 рубли, а в едно по-богато изпълнение на амбицията, този А1 дърпа почти един милион (991 900 p)! Можете да закупите само такива AUDI с допълнителни опции за спортни столове, аудио система, 16-инчови джанти, голям цветен дисплей и навигационната система увеличава цената до 1,138,247 рубли.

Нашият автомобил, боядисани с метални с контрастни стелажи, има и биксен главен фар, музика с 10 високоговорителя и субуфер, леки и дъждовни сензори, задни сензори за паркиране, климатик, автоматично потъмняване на огледало и тъканни подложки и вече се оценява на 1,258,020 рубли., Не е зле! Той само утешава, че подобно оборудването мини Купър с картечница няма да бъде по-евтино (1 273 400 p), а 125 силни AUDI A3 1.4 TFSI или BMW 116i (116 к.с.) в същата конфигурация ще бъдат още по-скъпи.

Но Audi A1 може да се похвали с много приятна динамика. Сравнително малка маса (1200 kg) и значителен въртящ момент (200 n ∙ m, налични в диапазона от 1500-4000 rpm), в комбинация с чип робот, позволяват да се ускори до стотици в 8,9 секунди и да достигне 203 км / h. Между другото, той се оказа доста бързо, че режимът на експлоатация Sronic до голяма степен променя природата на движението на Audi A1 в лента на московския поток. Не беше без оплаквания до седемстепенната кутия. Въпреки това, докато не сме прекарали твърде много, за да разговаряме подробно за всички характеристики на A1 поведение по нашите пътища. Това ще бъде темата на следващата публикация.

Вадим Гагарин
Снимка: Виталий Кабишев

 

Източник: Auto.mail.ru.