Audi A1 Sportback Test Drive от 2010 г. Хечбек

Престижни супермини до 1 500 000 рубли. Проблем по избор

Мнозина смятат, че трудностите при избора на нова машина се отнасят само до тези, които са много ограничени в средствата. Каква заблуда! Без дори да изпитвате специални финансови затруднения, можете да загубите главата си в търсене на колата си

Кристина Йоницкая, международен икономист, шофиращ опит в продължение на 10 години, пътува до мини, иска ярък, престижен и компактен хечбек за града, бюджета - 1500 000 рубли.

Образ
Ясно е, че за този вид пари, дори за компактен автомобил, но изключително престижна марка. Демократичните марки не се разглеждат.

Стил
Може би основното качество при избора на кола. На първо място, колата трябва да зарадва окото, а всичко останало не е нищо повече от обсъжданите подробности ...

Икономика
Няма основно значение.

Шодални качества
Разбира се, аз не съм състезател, но ясните и остри шейни навици на мини ми радват много. Не бих искал да отбивам от това.

Интериор
Дизайн в този случай на първо място. Също така искам колата да е по -бърза в задния ред седалки, ако е възможно.

Оборудване
Преди всичко, безопасност: възглавници и всичко, което е възможно. И, разбира се, задължителна кола за престижен автомобил: електрически дискове, климат, музика ...


Можем да кажем, че малките коли са моята слабост. Изобщо не разбирам как в такъв шум и тесен град като Москва можете да карате голям седан или огромен SUV всеки ден. Ето, да речем, съпругът ми Mazda CX-7 има добра кола, но също така за моя вкус като цяло. И така, когато преди няколко години беше ред да избера кола за мен, големите модели дори не бяха обмислени. Но много ми харесаха Mazda MX-5 Rodster. Толкова прекрасно! Компактен и необичаен навън, той ме привлече с твърд сгъваем покрив и възможността за инсталиране на картечница, но, като внимателно претеглих всички плюсове и минуси, все пак отказах да купя. Факт е, че Mazda Roadster е само двоен. Нека по -голямата част от времето минават само с кола, но от време на време има ситуация, когато някой трябва да се откаже, да хвърля, да улавя. Съгласете се, в тази ситуация без задния ред седалки, никъде. Нека диванът да бъде тесен и неудобен, но трябва да бъде. В резултат на това избрах мини, изобщо не съжалявам. Колата е просто прекрасна. Необичайно, ярко и много хазарт по отношение на навиците на шейната. Да, тя има тесен диван, но за разлика от същия MX-5, той е поне там. От това, което не ми харесва, мога да отбележа само много строго, неудобно окачване. Независимо от това, планирах да заменя Mini само с машина за ново поколение, но наскоро научих, че Audi също пусна подобен компактен модел, също много уважавана марка. И преди да взема окончателното решение, исках да видя на какво е способно бебето А1.


Audi A1 от 799 000 p.
Избрано, защото: Дългоочакваното бебе е не само най -компактното в семейството на Audi, но и прякото съперник на Mini. Автомобилите са предназначени за един и същи купувач, което означава, че ще сравним и изберем.

Малкият Audi изглежда интригуващ и необичаен. Свикнах с големите и солидни машини на тази марка. Кажете, аз лично много харесвам солидния и елегантен модел A5. Но единицата изглежда дори леко смешна. Изглежда, че е много малка кола, но с труден характер: просто гледате злата решетка на радиатора и хищния присвител на предните фарове. Интересно решение бяха и стелажите на покрива, боядисани в контрастен основен цвят на нюанса на тялото. Необичайно и най -важното привличащо. Забелязах, че тази пишеща машина често се грижи за очевидно, дори не сме свикнали с толкова малко Audi. Въпреки че има подозрение, че веднага щом човек на улицата стане повече, може би харизмата А1 все още липсва в очите им.

Салонът, трябва да кажа, също е доста традиционен за Audi. Всичко е много добре изпълнено, да. Според мен, достатъчно прилично тук, бих казал дори скъпи материали за декорация, но само въображението на дизайнерите не се усеща. Изглежда, че те просто взеха салона на големия Audi, поне същия A5 и го намалиха по размер. Оказа се внимателно, здраво, но скучно, или нещо подобно ... почти единственият ярък дизайн елемент на въздушните канали. Стилен, разбира се, но не достатъчно. Но диванът очевидно е повече, отколкото в моя мини. Освен това, колкото и да е странно, дори високите пътници наистина не биха могли да се настанят тук. И багажника, дори и по принцип, не много голям, но все пак повече, отколкото в сегашната ми кола.

И дори след първите метри на волана стана ясно, че Audi е много удобна машина. Ако Mini се тресе с цялото тяло буквално при всяка пукнатина, тогава единицата върви много по -меко по пътя. Хареса ми работата на скоростната кутия. Всъщност лостът на Audi Switch наподобява ръчно поле, но всъщност това е много усъвършенствана DSG машина. Той има седем стъпки наведнъж и Audi превключва много бързо и неусетно. Динамиката, както ми се струваше, също е по -добра, отколкото в Mini, въпреки че повтарям още веднъж: Speed \u200b\u200bRecords за мен не са самоцел.

По принцип Audi A1 не разочарова. На пръв поглед е ясно, че това е много сериозна и висококачествена малка кола. Сглобеният, доста удобен и просторен заради скромните си размери, единицата също е прилично вози прилично, а също така стои като Mini. Може би в единственото нещо, на което на този автомобил липсва леко по -ярък външен вид. И все пак Audi се оказа достоен кандидат за ролята на подмяната на настоящия ми автомобил.

Стил
Колата изглежда добре, но в този клас има много по -ярки личности. На трие

Шодални качества
Бързият и доста мек хечбек е добра комбинация. Приляга

Интериор
Просторен диван, а не най -малкият багажник и много високо качество на сглобяване. Ще има и дизайнерска инжекция ... много добре

Икономика
7 -SPEED DSG и 1,4 -лайнер турбо двигател се отличават със завидна ефективност на средно малко повече от 5 литра помпа. Страхотен

Оборудване
Не е по -скъпо и не по -бедно от Mini. Отличен


Предимства и недостатъци
+ Висококачествено и доста просторен за своя клас, удобно окачване, добра динамика.

- Няма достатъчно ярък дизайн както отвън, така и отвътре.


Спецификации
Марк и модел - Audi A1
Размери - 3955x1710x1420 mm
Двигател - бензин, 1390 cm3, 122 к.с./5000 мин -1
Трансмисия - 7 -SPEED, автоматично
Динамика - 200 km/h; 9.7 s до 100 km/h



Mini Cooper от 775 000 p.
Избрани, защото: точно както планините могат да бъдат само планини, така и мини поколение Mini може да бъде очертан само от най -новия модел на престижната марка. Но това е на теория, но как ще бъде на практика?

Докато се опитвах на Audi, ми се струваше, че устройството бавно, но със сигурност измества мини личните зависимости от хитовия парад. Но щом погледнахте новия Купър, всичко изведнъж се обърна с главата надолу отново на крака. Това е дизайн, това е израз, това е автомобил! Мини изглеждаше създаден, за да завладее от пръв поглед. В крайна сметка в него няма нито един пасаж или скучен детайл. Дизайнерският подход в най -добрия смисъл на тази концепция се усеща в абсолютно всичко: от сигнали за завой и решетки на радиатора до колелата и дръжките на вратите. И колко добри огледалата за отзад -са прекрасни! И дори просто, изглежда, стикерите на качулката се добавят към машината на спортен чар и шик. Супер!

Но Mini Inside е още по -впечатляващ. Това не е прост интериор, това е истински шедьовър! Колко изненадващо е огромният мигач на скоростометър, разположен в центъра на предния панел! Невероятно скулптурно нещо! Не знам как има готовност, но тя произвежда ефекта, от който се нуждае. Хареса ми и превключвателите, направени в стила на старите превключватели на авиационните превключватели. Ако в Audi просто натискате Broring Buttons, тогава в мини дори банални включване на мъглата се превръща в запомнящи се експирини.

Това лично е разликата между двете представени автомобила. За разлика от обичайния и някои цивилни Audi A1, Mini изглежда е в центъра на романтиката. Пухкавият геврек на волана не иска да пусне ръцете ми! Дори дизайнът на седалки в Купър е по -интересен и необичаен, отколкото в А1. За мен всичко това е изключително важно.

Разбира се, устройството е по -удобно. Пресичайки задния ред на мини след дивана на Audi, разбирате колко е по -близо! И сравнението на багажника очевидно не е в Купър. Цифрите говорят сами за себе си: 160 литра срещу 270. Но когато избират такава само -егоистична машина като престижен хечбек на града, практичността избледнява на заден план.

Да, Mini губи да ускори до стотици и при максималната чистачка, но в крайна сметка ли е толкова важно? Основното е, че Cooper е много по -емоционално и ярко нещо и ако вземете предвид приблизителното равенство по въпросите на цената и оборудването, изглежда вече съм направил моя избор.


Стил
Не кола, а непрекъсната наслада! Супер

Шодални качества
В динамиката тя е малко по -ниска от противника, но контролируемостта на Mini е по -рязка и по -ясна. добре

Интериор
Великолепният дизайн надвишава както тесния диван, така и скромен багажник. Отличен

Икономика
Mini е по -ненаситен от Audi, добре, и нека ... няма значение

Оборудване
Във всеки случай, когато купувате престижни хечбеци, няма да е възможно да се спести. Но това е самият случай, когато е обичайно да се говори скъпо, номило. Подрежда


Предимства и недостатъци
+ Страхотен дизайн отвън и вътре, характеристики на шейната.

- По -скромен, в сравнение с Audi, диван и багажник.


Спецификации
Марк и модел - Mini Cooper
Размери - 3700x1685x1405 mm
Двигател - бензин, 1598 cm3, 122 к.с./6000 мин. -1
Трансмисия - 6 -SPEED, автоматично
Динамика - 197 km/h; 10,4 s до 100 km/h



Моят избор
Разбира се, моето мнение е чисто субективно, но за пореден път се убедих, че просто няма алтернатива на Mini. С всички предимства на Audi A1 и това със сигурност е много, много достойна кола, струва ми се, че не е достатъчно харизматичен. Но в мини нивото на чар, характер и стил просто се разминава. Ето защо за него е по -лесно да прости недостатъците. Освен това, твърдо окачване, стегнат диван или по -малко бърза машина, искам да считам не за недостатъци, а по -скоро като капризи. Съгласете се, колата, която третирате като анимирано създание, е страхотна!

Избор на редакторите
С цялото си уважение към Mini, инженерите на Audi създадоха по -високотехнологичен и напреднал автомобил. Audi A1 повдига знамето на престижния оспорван хечбек на града до нова височина. Това се отнася и за качеството на интериорната декорация и удобството на салона и, разбира се, качествата на шейните. Комбинацията от турбо двигателя и пъргавия 7 -скоростен трансмисия DSG осигурява отлична динамика със завидна икономика. И най -доброто, в сравнение с Mini, изолацията на гладкостта и шума добавя само към малките ауди.


Снимка: Сергей Крестов
 

Източник: Списание 5 колело [февруари 2011]