сПЕЦИФИКАЦИИ MAZDA MX-5 (MIATA) 1998 - 2005 кабриолет
СПЕЦИФИКАЦИИ MAZDA MX-5 (MIATA) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Power, разход на гориво 100 км, тегло (тегло), клирънс на пътища (клирънс), радиус на обръщане, вид предаване и спирачки, размери на тялото и гуми
Характеристики на двигателя
Модификации | Двигател, cm3. | Мощност, kw (hp) / за | Цилиндри | Въртящ момент, nm / (rpm) | Вид на горивната система | Вид гориво |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6 16V. | 1597 | 81(110)/6500 | L4 (местоположение) | 134/5000 | Многоточност инжекция. | Бензин |
1.8 16V (140 к.с.) | 1839 | 103(140)/6500 | L4 (местоположение) | 162/4500 | Многоточност инжекция. | Бензин |
1.8 16V (146 к.с.) | 1839 | 107(146)/7000 | L4 (местоположение) | 168/5000 | Многоточност инжекция. | Бензин |
Шофиране и предаване
Модификации | Тип устройство | Тип на предаване (основен) | Тип на предаване (по избор) |
---|---|---|---|
1.6 16V. | Задно устройство | 5-MCPP. | |
1.8 16V (140 к.с.) | Задно устройство | 5-MCPP. | 6-MCPP, 4-автоматична трансмисия, |
1.8 16V (146 к.с.) | Задно устройство | 5-MCPP. | 4-Автоматично |
Спирачна система и кормилно управление
Модификации | Вид на предните спирачки | Вид на задните спирачки | Кормилно управление |
---|---|---|---|
1.6 16V. | Вентилирани дискове | Дискер | има |
1.8 16V (140 к.с.) | Вентилирани дискове | Дискер | има |
1.8 16V (146 к.с.) | Вентилирани дискове | Дискер | има |
Размер на гумите
Модификации | Размерът |
---|---|
1.6 16V. | 195 / 50VR15. |
1.8 16V (140 к.с.) | 195 / 50VR15. |
1.8 16V (146 к.с.) | 195 / 50VR15. |
Размери
Модификации | Дължина, мм. | Ширина, мм. | Височина, мм. | Преден път / отзад, мм | База за колела, мм | Пътуване (клирънс), мм | Обемът на багажника, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 16V. | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
1.8 16V (140 к.с.) | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
1.8 16V (146 к.с.) | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
Тегло на автомобила
Модификации | Тегло на бордюра, кг | Максимална маса, кг | Товароносимост, кг. |
---|---|---|---|
1.6 16V. | 990 | 1255 | 265 |
1.8 16V (140 к.с.) | 1000 | 1255 | 255 |
1.8 16V (146 к.с.) | 1040 | 1255 | 215 |
Динамика
Модификации | Максимална скорост, km / h | Време за овърклок до 100 км / ч, с | CD (коефициент на предна съпротивление) |
---|---|---|---|
1.6 16V. | 191 | 9.7 | 0.36 |
1.8 16V (140 к.с.) | 205 | 8 | 0.36 |
1.8 16V (146 к.с.) | 205 | 8.5 | 0.36 |
Разход на гориво
Модификации | В града, л / 100 км | На магистралата, л / 100 км | Средно потребление, л / 100 км | Освобождаване на CO2, G / km | Вид гориво |
---|---|---|---|---|---|
1.6 16V. | 10.6 | 6.6 | 8.1 | 193 | Бензин |
1.8 16V (140 к.с.) | 11.2 | 7 | 8.5 | 203 | Бензин |
1.8 16V (146 к.с.) | 11.4 | 7.1 | 8.7 | 210 | Бензин |
Цени MAZDA MX-5 (MIATA) 1998 - 2005 в Русия (Актуализирано 22 април 2016 г.)
Модификации в G.V. | Общо автомобили за продажба (в Руската федерация) | Средна цена, Рубли |
Средната цена на S. Автоматична трансмисия, рубли |
Общо за продажба с автоматична трансмисия | Средната цена на S. MCPP, рубли |
Общо за продажба с MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
1999. | 6 | 516 513 | - | 6 | 516 513 | 6 |
2003. | 6 | 564 408 | 641 366 | 6 | 487 442 | 6 |
Тестове за видео катастрофи MAZDA MX-5 (MIATA) 1998 - 2005
Хардуер MAZDA MX-5 (MIATA) 1998 - 2005
Тест драйв
Лятно трафик
Лято - Време е не само празници, но и разходки без покрив над главата ви. Отворената кола не е просто средство за движение, но начин за самоизразяване, начин на живот, прилепващ към който не всички. И въпросът тук е не само в парите. В края на краищата това е отказ на удобен и просторен салон и голям ...
Жълто чудовище
През пролетта на 1989 г. на автомобилното изложение в Чикаго, малък двоен отворен автомобил Rostvent MX-5, експониран от Mazda, произведен фурор. Десет години по-късно, през февруари 1999 г., Mazda празнува това събитие - два пъти. Първо, като освобождава юбилейното издание - 1999 Mazda Miata 10-та годишнина. Второ, правейки пет хилядна кола от този модел. От растителен конвейер ...
MAZDA MX-5
Роудстър. Телата от този тип бяха много популярни в зората на автомобилната индустрия. Но това изобщо не е знак за обществения афект на обществеността, просто липсата на покрива опрости дизайна. Минаха години, изискванията за практичност и комфорт нарастваха, за да се натоварват в лошото време чрез опъване на покрива на парцалите, малко хора искаха, а двойният салон изглеждаше твърде малък. Вече ...