Wilvo V70 Test Drive منذ عام 2007

إجابة الديزل

عربة سيدان أو هاتشباك أو محطة - هنا يمكن للجميع الاختيار عن طريق الحاجة. ولكن هنا البنزين أو الديزل؟ شارك Mikhail Vasiliev في الأميال على ديزل فولفو.
تاريخيا ، محركات الديزل - لمعدات البناء أو المناطق الطويلة ، بينما للسيارات المريحة - بشكل طبيعي ، البنزين. وبطريقة ما لا يريدون أن يتم دمجهم في رأس النيران الروسي على جانب الطريق الشتوي تحت الصالونات الكاماز والجلد مع جميع أنواع محركات الأقراص الكهربائية. ويحرج أيضًا جودة وقود الديزل لدينا ، حيث يتحدثون عنه أبدًا.
على فولفو ، بالطبع ، يعرفون كل هذا. لذلك ، تم وضع طريق Diesel Universals خصيصًا بين النقاط الروسية الأيقونية: من Arkhangelsk إلى Arkhangelskoye. من البحر الأبيض البعيد ، وعلى طول طريق مكسور - إلى النخبة بالقرب من موسكو. الهدف مفهوم: لإظهار أنه يجب أن يكون الديزل الحديث في المحاكم على رف اجتماعي وفي Deafomani. لن تتوقف في أي مكان ولا تلمس. Cars - XC90 و CHS70 و V70 مع محركات D5 الحديثة ، وللناقش - غصين بنزين واحد من XC90 و XC70.
الديزل من فولفو ليس حداثة. جمعت الشركة السويدية أول محرك على وقود الديزل في عام 1996 ، والمحرك الحالي المقدم رسميًا لروسيا هو تباينه المتقدم. ما هو الجديد؟ وحدة التحكم الإلكترونية ، التوربينات مع الهندسة المتغيرة ، السكك الحديدية الشائعة التكنولوجيا. نتيجة لذلك ، من 2.4 لتر - 185 حصان و 400 N.M من عزم الدوران. مؤشرات ممتازة.
في روسيا ، اختبر اختبار المصنع مثل هذا المحرك لمدة عام ونصف - حتى قبل الصحفيين. قام الطيارون بزيارة Surgut - حيث قدم المحرك صقيع 33 -Degle -Debree. وفقا للممثلين ، لم تكن هناك مشاكل في الإطلاق.
عدد التاج من محرك الديزل هو استهلاك منخفض للوقود الأرخص ، ولكن من الضروري تقدم المدخرات عند شراء سيارة. كقاعدة عامة ، الديزل في البداية أغلى من البنزين. لكن فولفو على العكس من ذلك: في المتوسط \u200b\u200b، فإن عربة المحطة مع D5 أرخص من التناظرية للبنزين البالغ 1000 دولار.
كان من الممكن قياس متوسط \u200b\u200bالاستهلاك على الطريق السريع: لم يتجاوز أي من أطقم الديزل 10.3 لتر/100 كم. للمقارنة: البنزين فولفو مع 2.5T القياسية التي أمضت 17 لتر. اللحظة الأساسية التي نحبها على طول الطريق حسب الضرورة ، دون البحث عن علامة تجارية معروفة جيدًا. ونظرًا لأن الطواقم لم تتحرك في العمود ، ولكن كل منها في وضعه الخاص ، فقد تبين أن اختيار محطات الوقود كبيرة جدًا ، لكن لم يكن لدى أحد مشاكل مع المحرك. صحيح ، في اختبار الحداثة ، لاحظ المهندسون فولفو أنه بعيدًا عن المدن الكبيرة ، فإن جودة الوقود أعلى!
هل هذه المحركات مناسبة لفصل الشتاء؟ تحتوي المكونات الرئيسية لمعدات الوقود على سخانات كهربائية قياسية تعني أن الحاجة إلى تثبيت أي أجهزة أخرى تختفي. بالإضافة إلى ذلك ، بالتوازي مع المبرد في الموقد ، يتم تثبيت سخان كهربائي للتدفئة السريعة للمقصورة. يتم تنشيط النظام عند درجة حرارة أقل من +10C ويعمل حتى يسخن المحرك إلى +60 درجة مئوية.
فولفو وأكثر من النماذج مثل XC90 و XC70 ، لم يكن لها أي قيادة عدوانية. على كرسي مريح على عجلة عربة الأسرة ، فإنه يفكر في القيم الأبدية أكثر من علم السلع المستعملة. الحقول الرطبة ، مغطاة بلطف الضباب ، وغروب الشمس ، والفجر ، تضيف ملاحظاته وديزل سلمي. سهم مقياس سرعة الدوران ، اعتمادًا على علامة متواضعة ، غير عادي لمحركات البنزين ، يغير الوعي بشكل غير محسوس. أين التسرع؟ أنت جالس بأمان وتستمتع بالمنظر من النافذة.
تم الانتهاء من السيارات بنجاح في Arkhangelsk ، وغادرت Bu-Bo-Boo الهادئة والهادئة بعد 1300 كم من الموثوقية والسلامة. على الأقل بالنسبة لنفسي ، أعرف إجابة سؤال الديزل.
ميخائيل فاسيليف
 

 
 

مصدر: مجلة "القيادة"