Wilvo V70 Test Drive منذ عام 2007

الهدوء ، الهدوء فقط

عربة المحطة السويدية الجديدة هي مخزن حقيقي للمواهب. وفسيح ، ومريحة ، وآمنة. للأسف ، لا تعطي الميداليات السيارات للمبادرات السلمية.
 



فلاش على اليمين ، فلاش على اليسار
أغنى انطباعات جميع السنوات الدراسية الرائعة بالنسبة لي كانت دروس NVP. الجيش يصرخ: وميض على اليسار! ونحن ننقذ حياتنا مع الفصل بأكمله ، في نفس الثانية نحرث الحصير في الجانب الآخر من الانفجار النووي من المعلم الذي يمكن تخيله.
 

حاول Volvo-V70 أيضًا قصارى جهده لمساعدتي على البقاء ، ما لم يكن في الحرب ، ولكن على الطريق. يحذر نظام BLIS من ظهور السيارات في المناطق الميتة كثيرًا. علاوة على ذلك ، سواء بالمعنى المباشر والمجازي. الفكرة جيدة بالتأكيد ، ولكن الإدراك
 

كانت الأضواء البرتقالية الزاهية في الرفوف الأمامية في شوارع موسكو محترقة باستمرار. إنه يتجول بشكل رهيب ويجعلك تدير رأسك أكثر من المعتاد في محاولات العثور على عدو مخفي. واتضح أن السيارة في الجزء الخلفي من خمسة أمتار ولا تمنعني من تحويلني. ونتيجة لذلك ، إذا لم أقم بإيقاف تشغيل ملاك الوصي هذا واتبعت نصيحته ، يمكنني إعادة البناء على شريط آخر فقط في الليل ، عندما لم تكن هناك سيارات أخرى من الناحية العملية.
 

هل تعتقد أنه لم يكن هناك سوى مساعد واحد في عربة المحطة السويدية؟ قطعا لا! بمجرد أن قررت السيارة أنني كنت أقوم بمناورة حادة أو أقترب بسرعة كبيرة من القيادة في المقدمة ، تم إلقاء الضوء على الزجاج الأمامي بواسطة الهبات الحمراء وتم تشغيل كوممر ، مما يجعل الأصوات تشبه إلى حد كبير برامج حقل المعجزة ، إذا لم يخمنوا الرسالة. لا أتوقع مثل هذه الخدعة ، مع خوف ، لقد كسرت دواسة الفرامل تقريبًا. بفضل المصممين ، يمكن أيضًا إسكات مؤشر تصادم الخط الأمامي بزر واحد.
 

وأنا لا أنصحك باستخدام التحكم النشط في التطواف. لا يعرف مطوروها على الإطلاق أنه على الطرق الروسية ، قد يظهر عقبة أمامك حرفيًا في الثانية ، ولم يترك وقتًا للكبح. لكي تكون مستعدًا لمثل هذه المفاجآت ، يجب أن تشعر بالمساحة ليس فقط أمام الرادارات ، ولكن حول السيارة بأكملها داخل دائرة نصف قطرها 50 مترًا ، وتحديد المبتدئين.
 



كل شيء إلى واحد
لا أعرف كيف لك ، وفي رأسي ، كانت كل هذه التدابير ضعيفة إلى حد ما لحماية السائقين النائمين والمتناثر مع محرك T6. لأنني كنت واثقًا بنسبة مائة في المائة: إن القوى الستة التي تبلغ 285 حصانًا مع الشاحن التوربيني مناسبة بشكل أساسي لأولئك الذين يفضلون شيئًا أكثر نشاطًا من القراءة الليلية للصحيفة على الأريكة.
 

الآن أفهم أن V70 الجديد هذا المحرك ليس هناك حاجة إليه ببساطة. يمنح السيارة التي تزن طنين مع ديناميات جيدة جدًا. وأردت حقًا أن أظهر للآخرين أننا نتسارع إلى مئات في 7.2 ثانية فقط. لكن حتى بعد أن أوقفت جميع المساعدين الإلكترونيين ، سرعان ما فقدت رغبتي في أداء التجاوز المتكرر. وكل ذلك لأنه لا يمكنك إعداد درجة صغيرة ومتوسطة وأكبر من التضخيم مثل التوجيه باستخدام القائمة ، لن يظهر تلميح من التعليقات على عجلة القيادة.
 

مخيبة للآمال جدا. بعد كل شيء ، إذا طلبت قلادة مع صلابة قابلة للتعديل من امتصاص الصدمات ، ثم ، تشغيل الوضع المتقدم (يطلق عليه Advent) ، يمكنك حفظ عربات المحطة في الزوايا. فقط عندما تكون عجلة القيادة فارغة ويجب أن تصل الانحناءات إلى اللمس تقريبًا ، والاعتماد على نظام التثبيت وجميع محرك العجلات ، فإن إعدادات الهيكل تنخفض.
 

لذلك ، لا أنصحك بطلب العجلات أكثر من 16 بوصة. الرياضة للأسباب المذكورة أعلاه لن تصبح بعد الآن ، لكن الهز في المقصورة سيزداد بشكل ملحوظ.

شيء مذهل: لقد حدث بطريقة أو بأخرى عن هذا العنصر الجديد للغاية ، أتذمر وأتذمر. وهذا ليس كذلك ، وهذا هو ، لكن السويديين حاولوا جاهدة صنع سيارة يمكنك من خلالها القيادة ، دون توتر. ربما ، اعتدت على القيادة على طرقنا ، كما لو كانت تحت النار ، استمرت ببهجة؟ ماذا لو حاولت أن تفعل كل شيء مع الحكم الاسكندنافي؟ كما اعتاد كارلسون أن يقول: الهدوء ، الهدوء فقط. لذلك في تعليمات التشغيل ، تتم كتابة أنه يجب ألا تبدأ الرحلة ، حتى تدرس هذا التلمود حتى النهاية.
 



ذهبت إلى العمل
الداخلية من عربة المحطة ببساطة صارمة ونبيلة في نفس الوقت ، ليس أسوأ من أودي أو مرسيدس بنز. بالمناسبة ، تشبه الأجهزة المثبتة في الفئة C الجديدة. لا يخلو من المسرات الخاصة بك. هنا لديك وحدة تحكم مركزية مرتفعة ، ورجل تحمل علامة تجارية للتحكم في السيطرة على المناخ. في الواقع ، كل شيء هنا يشبه سيدان S80. وفقًا لذلك ، يمكنك طلب المقاعد الأمامية التي تم تهويتها ، ونظام الملاحة ، ومركز ترفيهي للركاب الخلفيين. بعد كل شيء ، تم تصميم V70 على أساس الثمانينات. لذا فإن عربة المحطة موجودة الآن في درجة الأعمال.
 

 
الأريكة واسعة ومريحة مخصصة لشخصين. خدمتهم هي مسند ذراع مفصلي مع أصحاب الكؤوس والإدارات للأشياء الصغيرة.
 
  
يكلف التدفئة المنفصلة والقابلة للتعديل للأريكة 12،900 روبل ، واثنين من موصلات سماعة الرأس 7800 روبل أخرى.

يتم حماية الحافة العلوية من المصد من الأضرار المحتملة بواسطة بطانة بلاستيكية

لنقل الطول الطويل ، يمكنك طي الجزء الخلفي من كرسي الراكب الأمامي


وإذا لم يكن في صالون سلفه مزدحمًا ، فهذا الآن حول شعور كوع السائق وجاره ، لا يتعين على اتصالات الركاب العليا مع ظهور المقاعد الأمامية التحدث على الإطلاق. نمت قاعدة العجلات بمقدار 52 مم ، مما ساعد على زيادة حجم الجذع من 485 إلى 555 لتر. كما كان من قبل ، يمكن تجهيزها بجميع أنواع الأجهزة لإصلاح البضائع. بما في ذلك شواية قابلة للطي تحمي الركاب من الحركات غير المتوقعة إلى صالون الأمتعة الثقيلة أو Senbernar. كانت قائمة الخيارات هذا من قبل. لكن الدافع الكهربائي الباب الخلفي هو الجدة. فليكن رواتبها ، ولكن مع ذلك ممتع للغاية.

 
    
يتواصل الكمبيوتر On -board مع السائق باللغة الروسية. للأسف ، لا توجد خرائط رسمية لمدننا وأوزاننا للملاح
 
   
يوجد مسند الذراع مع صندوق واسع في كل V70 ، ولكن من أجل فتحة محرك كهربائي ، يجب أن تدفع 25800 روبل


وخارج السيارة تبدو مملة. ومع ذلك ، في Gothenburg ، يُعتقد أن الهيئة الشاملة ليست أرض تدريب لاختبار حلول Avant -Garde. ومع ذلك ، تجرأ المصممون على تزيين مؤخرته كفوانيس C30. وأمام الشبكة المبرد تقع على ختم المصد شبه المنحرف. خرج الوجه عدواني ، وإلا لا يمكنك القول. ربما لماذا ضغطت في البداية على دواسة الغاز من القلب.
 



سيكون هناك سعادة
نعم ، كل شيء فقط هو دون جدوى. لا ينبغي أن تكون هذه السيارة عدوانية في طابعها ليست على الإطلاق كما تضعها. بالإضافة إلى التوربينات الموجودة في Arsenal V70 ، هناك المزيد من المحركات السلمية ، بما في ذلك Ford 145-Horsepower و Diesel بسعة 185 لترًا. مع. هذا الأخير ، بالمناسبة ، يمكن طلبه بمسدس رشاش. يعمل صندوق النطاق المكون من 6 نطاقًا جديدًا ، ويتغير ناقل الحركة بسلاسة ، دون القفز بين الحين والآخر من خطوة إلى أخرى. تذهب إلى نفسك بهدوء ، أنت معجب بالجمال خارج النافذة. وحقيقة أن عجلة القيادة تدور حول إصبع صغير تقريبًا لم تعد مزعجة.
 

ولا تنفق المال على كل هذه الأنظمة المتقدمة للتحذير من الأخطار. فوائدهم هي الصفر في الأساس ، والمال يستحق المساعدين الإلكترونية ، أن تكون بصحة جيدة. شيء آخر هو أنه حتى بدون خيارات إضافية ، أصبحت السيارة أقل بأسعار معقولة.
 

من ناحية ، تكون عربة محطة أكثر ملاءمة ، كل الأشياء الأخرى متساوية ، أرخص من سيارة S80 سيدان التي بنيت على نفس القاعدة. ولكن إذا كان من الممكن شراء V70 في وقت سابق مقابل 845،000 روبل ، فسيتعين عليك الآن دفع ما لا يقل عن 997700 روبل. الدفعة الزائدة قدرها 6100 دولار للداخلية الأكثر اتساعا ، ويبدو أن خطوة من المتوسط \u200b\u200bإلى درجة الأعمال غير مبررة على الأقل. لدينا بالفعل Universals في درجة الأعمال لا تشكو بشكل خاص.
 

لكن المشكلة الأكبر في V70 هي أنه لديه قريب مثير للاهتمام للغاية. إن مبيعات XC70 All -WHEEL Drive Station Wagon ، التي لديها نفس نفس المريحة والواسعة ، ومظهر معاييرنا الروسية أكثر بطولية ، وتصفيات الطرق هي بالفعل 20 سم. علاوة على ذلك ، فإن سعر هذه السيارة هو فقط $ $ 2300.
    
ليست فارغة وسميكة جدا

V70 الجديد لديه العديد من الخيارات. هناك خمسة محركات للاختيار من بينها. أرخص نسخة لـ 997 700 روبل مجهزة ببنزين يبلغ وزنه 145 حصانًا سعة 2 لتر. عربة المحطة مع محرك T5 هي 55 لتر. مع. إنه أكثر قوة و 121،500 روبل أغلى ثمناً. بالنسبة للجهاز ، سيكون عليك دفع 51،700 روبل. يطور ديزل فولفو 185 قوى ويكلف 1،178،600 روبل. في هذه الحالة ، يمكنك أيضًا اختيار ناقل الحركة التلقائي ، وبالإضافة إلى ذلك ، اطلب كل شيء -الدفع مقابل 59،500 روبل. سيارة ذات سيادة ستة 3.2 لتر بسعة 235 لتر. مع. متوفر فقط مع التحول الهيدروغرافي واعتمادًا على نوع محرك الأقراص ، سيكلف 1 276 8001 336 300 روبل. أخيرًا ، ستسحب أسرع إصدار من T6 C الذي تم إطلاقه بواسطة Automatic and Drive على جميع العجلات مقابل 1426،700 روبل.
 

المعدات الأساسية للسيارات ، باستثناء بعض الأجزاء ، هي نفسها: ABS ، ESP ، 6 أكياس هوائية ، نوافذ كهربائية ومرايا ، تسخين المقاعد الأمامية ، التحكم في المناخ ، أقراص مصبوب ، مغناطيس الأقراص المضغوطة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك قائمة واسعة من الخيارات. ولكن من المربح أكثر طلبها بحزم ثابتة من Optim و Premium و Safe.
 
 
Volvo V70 2.0 (3.0 T6 AWD)

البيانات الشائعة
 
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
عالمي ، 5/5
 
كتلة مجهزة ، كغ
1652 (1765)
 
طول x عرض x ، mm
4823x1861x1547
 
قاعدة ، مم
2816
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1578/1576
 
السرعة ، كم/ساعة
200 (245)
 
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
12.1 (7.2)
 
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
6.9/11.7 (8.1/16.7)
 
حجم الجذع (5/2 أماكن) ، ل
555/1580
 
حجم خزان الوقود ، ل
70
 

محرك
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
4 (6) -sil. ، بالترتيب (مع الشحن التوربيني)
 
حجم العمل ، SMZ
1999 (2953)
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
145/6000 (285/6000)
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
19.4/4500 (40.8/1500)
 

الهيكل
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية (مع الخلفية المتصلة تلقائيًا)
 
تَوصِيل
ميكانيكية 5-ST. (أوتوماتيكي 6-ST.)
 
تعليق:
مستقل ، الربيع
 
أمامي
اكتب MCEZerson
 
خلف
مولي
 
توجيه
نوع RHEALENIC مع الهيدروليك الكهربائي
 
الفرامل
قرص ، تهوية
 
الإطارات
205/60 R16 (225/55 R16)
 

جمل
من 0.37 دولار/كم
 

+ 
صالون فسيح وجذع. مستوى عال من الأمن ؛ الانتهاء عالية الجودة. معدات سخية إمكانية اختيار جميع إصدارات القيادة
 
-
غالي السعر؛ متواضع الإدارة. خيارات عزيزي
 
 
Andrey Koltun ، صورة Maxim Goncharov
 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [20/2007]