اختبار محرك فولفو V70 منذ عام 2007 العالمي

كيفية العودة إلى المنزل

يتم اتخاذ حجم مساحة الأمتعة للإشارة في لتر. جيد: هذه هي الوحدة الأكثر فائدة من التدبير في روسيا. ولكن ليس فقط عن طريق عدد لترات من تخزين Vapor Universals FORSESSENT FORSESSENT، بيجو 406 استراحة وفولفو V70.
 
يتم إنشاء معظم العالمين على أساس سيارات السيدان الشعبية - استثناء في قضيتنا فولفو. عند تطوير مثل هذه السيارات، كقاعدة عامة، يستريح المصممون - يكفي أن الجسم الموسع لا يفسد ظهور السيارة، ويتوافق ذي الياقات بأسلوب ميدان المقترح. المهمة الرئيسية هي التوصل إلى تصميم أقواس العجلات الخلفية، والتي تقلل بشكل كبير من الحجم المفيد داخل الجذع وإنشاء إزعاج عند تحميل / تفريغ Skarba. عادة ما يكون سعر الجامعات أعلى، لكن هذا الاختلاف نادرا ما يتجاوز 3 - 5 في المائة من تكلفة سيدان.
ولا يزال لديك مثل هذه السيارة لسبب ما، فهي تعتبر ميؤوس منها - ومع ذلك، لا يتم قبول أي شخص بهذا. في البشر، كقاعدة عامة، يتم إعطاء الحجج التالية للعركة:
- مزعج. وفقا للمقصورة، والتي تمثل واحدة كاملة مع الجذع، صدى المشي باستمرار؛
- الرؤية السيئة: تعوق الرفوف الخلفية ويصعب المناورة في المدينة؛
- يتم تغذية النوافذ الخلفية في الطقس الخام، والباب الخامس البقع على الفور، من الصعب فتح وإيقاف تشغيله دون وفاة؛
- بالنسبة للعنصر الجنائي، فإن مساحة التزجيج الكبيرة هي هدية حقيقية: خليج ودافئ.
من حيث المبدأ، كل هذا صحيح - تكاليف النموذج. وحقيقة أننا غادرنا لاختبار Blitz لدينا تحت المطر الغزيرة، ساعد حقا في تقييم جميع السيارات الثلاثة ومع هذه النقطة العملية البحتة.
   
لكن الأكثر إثارة للاهتمام لنا هو التحقق من أن تخفي وراء أعداد الجذع، والتي تعطى في الجداول الفنية. على سبيل المثال، تحول حجم الجذع المعلن بالمقاعد المرفوعة مع تركيز FORD أكبر من فولفو V70. والأكبر، إذا كنت تعتقد أن الجداول، تبين أنها مقصورة شحن في بيجو 406. ولكن حتى الاختبار العملي البدائي أظهر أنه في بعض الأحيان هذه الأرقام بعيدة عن الواقع. إذا كان الهواء في الجذع ويحتل بعض الحجم، فليس من الممكن دائما استبداله بملاحي من حيث الحجم - شيء الهندسة عنيد. تعتمد قدرة البضائع الحقيقية لأي عالمي على الجسم - لهذا الاستنتاج الذي جئنا من خلال التحميل في كل سيارة مربع من الورق المقوى المرجعي من شاشة 61x61x61 سم في الحجم.
   
520/1580 لتر. تنتمي Ford Focus Estate (ما يسمى Universals في الولايات المتحدة وبعض الدول الأوروبية) إلى عدد عالمي منخفض التكلفة. تشكل المبيعات في روسيا 10-75 في المائة من إجمالي عدد السيارات المباعة لهذه العلامة التجارية. الفرق في الأسعار بين سيدان والعالمية هو فقط 100 دولار فقط - لذلك لا يمكن النظر في العامل المالي عند اختيار سيارة على الإطلاق.
لسوء الحظ، فقد العربة سحرية متأصلة في التركيز القصير، لم يستطع المصممون إدخال إشارات التوقف الأصلية في رفوف الرأس الخلفية. لذلك، فوكس العقارية تبدو غير أنيقة كيف النفعية. ومع ذلك، فإنهم ينتقلون بشكل عكسي بصراحة بسهولة. أولا، مرايا LOPS مساعدة كبيرة. ثانيا، النافذة الخلفية المعلقة أكثر قليلا من هاتشباك، وحافةها السفلى ليست عالية جدا.
في أمطار غزيرة، والنوافذ الخلفية مخطئة حقا على الفور ومكثف للغاية. ومع ذلك، في حجز موقد قوي للغاية، وعلى بعد دقيقتين لاستعادة المراجعة الخلفية.
   
لكنها من الداخل. خارج الباب الخامس هو مغطى بسرعة كبيرة بالطين. لذلك، يجب أن يتم إشراك البواب الخلفي في الطقس السيئ باستمرار. من الواضح أن المهندسين قد أخذوا في الاعتبار - إنه يعمل فقط في وضع متقطع، وهذا هو إيجاد ناجح: برنامج التشغيل لا يزعج الهبات الثابتة من البواب في مرآة الرؤية الخلفية.
لم تكن الورق المقوى في التركيز الجذع. على وجه التحديد، كان علمنا إزالة الستار بالقصور الذاتي مع الآلية - تمكنت فقط من دفع المربع بالقرب من المقاعد وانحرح بهدوء الباب الخلفي. تتم إزالة الستار وتثبيتها ببساطة، ومع ذلك، إذا كان هناك مكان معقول واحد فقط في صندوق البضائع الإجمالية - في أرجل الركاب الخلفيين.
لكن هذا هو العربة الوحيدة التي يمكنك من خلالها فتح الباب الخلفي القذر وليس وصمة عار - على اللوحة الأمامية هناك زر خاص. من السهل أيضا إغلاق الباب - يوجد مقبضان في الداخل.
المشكلة الأكبر التي تم اكتشافها في فورد فوكيسيت هو جذع شفاء بشكل كبير. يرى الصدى في جميع أنحاء المقصورة حتى مع ستارة مغلقة ومقصورة شحنات فارغة تسعة. يمكنك التعامل مع هذا، فقط تشغيل الموسيقى من مذبحة.
525/1740 لتر. ليس أغلى، ولكن الأكثر فسيحة بين كل شيء عالمي. هذا إذا كنت تؤمن ببيانات جواز السفر. في بيجو 406 استراحة (التعريف الفرنسي العالمي العالمي)، فإن رغبة المهندسين خلق سيارة نفعية واضحة للغاية - لا يسقط خط السقف في الجذع إلى الجزء الخلفي من الديناميكا الهوائية، لكنه لا يزال حتى. ربما من هناك، من المساحة الفرعية، وتقلص لترات إضافية.
بكفاءة عالية في بيجو جعل الستار الخلفي. وهي مقسمة إلى جزأين متساويين. المنتصف إلى الركاب الخلفيين هو رف بلاستيكي جامد، مغطى بمواد عظيمة. لديها أخطر تحت الأشياء الصغيرة. من هذا الرف الثابت من خلال آلية القصور الذاتي، يتم وضع الجزء الثاني - ظهور ستارة ناعمة.
   
نظرا لحقيقة أن القلعة تقع بالضبط في منتصف هذا التصميم المشترك، فمن المريح للغاية لإطلاق النار عليه. للقيام بذلك، لا تحتاج إلى الغوص في جوهر الجذع، ومذكرة السراويل حول الوفير القذر أو الغزل في المقعد الخلفي، كما لو كان تحت البكسل. شيء واحد - التصميم هو مثل هذا ضخم، والذي يأخذ مساحة كبيرة جدا في الجذع. إذا كنت تخطط لشحن البرتقال بواسطة براميل، فمن الأفضل تركها في المرآب. لذلك، للزحف في صندوق صندوقنا، كان على الرف للإقلاع.
عند القيادة في السيارة، يسود الصمت - على الرغم من حقيقة أنه في الجذع لدينا شحن أجنبي كامل، وهو دائما في أي سيارة حضرية - نحن حتى نفرج حتى الزلاجات الأطفال. الجرف الكثيف يلعب بالتأكيد دورا إيجابيا.
من المستغرب أن تكون النافذة الخلفية في 406 استراحة تقريبا مع الطين، ويتدرج البواب نادرا للغاية. بالتأكيد، يلعب الدور هنا مفسد صغير في الجزء العلوي من الباب الخامس. إنه يخلق تدفقات ديناميكية هوائية إضافية تمتلك الأوساخ والغبار.
مدروس جيد للغاية في تهوية صالون بيجو - في المطر الغزير، لا يهتم الزجاج على الإطلاق، لذلك من السهل التحكم في هذه السيارة واسعة. فقط مرايا الرؤية الخلفية ترغب في الحصول على المزيد من مالكي العديد من أصحاب وقوف السيارات الشاملة على المرايا.
485/1641 لتر. الأغلى والأكثر راحة فولفو V70 هي السيارة الوحيدة التي تم إنشاؤها على وجه التحديد في صورة عربة ولا تحتوي على سيارة سيدان الأساسية. هاتشباك فولفو، كما تعلمون، لا ينتج.
يعد V70 نموذجا جديدا أساسيا، يظهر لأول مرة في المعرض في ديترويت في يناير 2000. إلى الإصدارات السابقة من S / V70، ليس لديها علاقة وتم إنشاؤها على منصاتها الخاصة باستخدام عناصر التصميم وأنظمة أمن S80 الممثل SEDAN. ولكن ليس أكثر: V70 سيارة مستقلة، وليس نسخة شحن من ثماني الأبعاد. ويركز فقط على السوق الأمريكية. على الرغم من أنه في روسيا، إلا أنه يباع العالمي بنجاح - من بداية السنة 76 سيارة اليسار، وهو أمر جيد للغاية لسوقنا.
سر النجاح بسيط - المصممين والمصممين قد تم تعامل معهم بنجاح بمهمة الجمع بين راحة سيدان من الطبقة التنفيذية وقدرة العالم العام. نتيجة لهذه التسوية، فإن أحجام جواز السفر من الجذع ستفاجئ حتى المشتري المتطور - 485/1641 متر مكعب. DM.
يؤدي تقليل مساحة الشحن مع ظهورهم المقعد الخلفي الموفر عادة إلى أقصى راحة للمسافرين الخلفيين. في فولفو V70، لا يشعرون بأقل ثقة وخالية مما كانت عليه في الممثل سيدان S80. مع كل هذا، ارتفع صندوق المرجع الخاص بنا إلى الجذع مع الصيف. يمكن إغلاق الباب الخلفي دون خوف من الضغط على الزجاج حوالي الزاوية من المربع. في كثير من النواحي، شكل الجسم تقليدي بالنسبة لفولفو - الباب الخلفي عمودي تقريبا على الأرض.
يتم محشوة Trunk V70 حرفيا بأجهزة مريحة مختلفة: شبكة الأمتعة لتثبيت البضائع على الأرض والشبكة القابلة للسحب بين الركاب والجذع. في النزاهة، نلاحظ أنه ليس من المناسب استخدام الشبكات - عليك أن تغوص بالكامل تقريبا في الجذع أو مع قدميك لتسلق المقاعد الخلفية. من بين Mulechek الأخرى، اكتشفنا ساحة تغطي المصد القائم الخلفي والسحابات الخاصة للحصول على حزم مع المنتجات.
مع مقاعد متحللة، فإن حجم مقصورة الأمتعة ضخمة ويذكر الكهف - يمكن استيعاب شخصين بالغين بشكل مريح في الطول الكامل ولا يزال المكان سيبقى. حتى العين ملحوظة أن الأمر أكثر بكثير من بيجو 406.
في الوقت نفسه، لا توجد ضوضاء غريبة في فولفو V70 - في الحركة، هذه السيارة تبدو كما ينبغي أن يكون صوت سيدان ممثل.
في أمطار غزيرة، لا تعمل النوافذ الخلفية عمليا - لا يمكنك حتى تشمل النفخ. لا يزال الزجاج في الأبواب الخامسة نظيفة لفترة طويلة، على الرغم من حقيقة أنه عالق تقريبا على الأرض. من الواضح أن دور وقائي يلعبه مصد خلفي ضخم، مما تسبب في حريق على نفسه.
استخلاص المعلومات. دعنا نعود إلى بداية الملاحظات ورجال الأعمال من القطاع الخاص السادة، عشاق الاسترخاء في الهواء النقي والآباء من العائلات. لديك سيارة سيدان جديدة - بالتأكيد مرموقة. ولا يوجد أحد يخفي أنك تنقل في جذعه. ولكن مع كل مزايا الماكينة بأربع أبواب، لا يفسد عربة جيدة ومريحة الصورة على الإطلاق، ولكن تؤكد فقط أن المالك هو عمل إلى حد ما والشخص النشط الذي يعرف كيفية ترتيب حياته بشكل مريح.
نص نيكولاي كاشورين، صور Alexey Ilyin

 

مصدر: "الطيار الآلي"