اختبار محرك فولفو V70 منذ عام 2007 العالمي

فولفو v70.

في أذهان مواطني الرابطة، الناشئة عن كلمة فولفو، آمنة لا لبس فيها - موثوقة بشكل استثنائي، سيارة تكثف قليلا مع عربة الجسم.
تحت تصرف تجار فولفو الرسمي الروسي كانت هناك ثلاث إصدارات من المحركات لهذا النموذج، كل البنزين: 2.4 لتر، بسعة 170 حصان و 2.5 لتر، بسعة 210 و 300 حصان الأول في هذه السلسلة وأكثرها منخفضة الطاقة - الغلاف الجوي، والاثنين الآخران مجهزان بنظام يشحن توربيني. يتم تجميع محركات المحرك مع صناديق التروس الميكانيكية أو التلقائية 5 سرعات. استثناء - إصدار R، الذي تم تجهيزه بصندوق التروس الميكانيكية 6 سرعات.
كن ويبدو. تم بناء عربة Volvo V70 من الجيل الجديد على منصة S80 Sedan. وعلى الرغم من أن السيارات الخارجية متشابهة، إلا أن هذه سيارتين مختلفتان. تقريبا جميع أجزاء الجزء الخارجي والداخلية من V70 أصلي، وفي صف من المحركات التي تم تجهيزها العالمي، لا يوجد سوى تقاطع واحد فقط مع تربوق من ثمانية أسطوانات من 2.4 لتر. تلقت أعظم التوزيع في روسيا مجموعة كاملة مع محركات الطاقة البالغة من العمر 170 عاما والشاحن التوربيني. ومع ذلك، قال أعظم التوزيع بصوت عال. البحث في السوق الثانوية ثلاث سنوات V70 ليس أبسط درس. وكل ذلك لأنه في القيمة الأساسية لربط المحطة ما يقرب من 36 ألف دولار (في التكوين 170 القوي) في نفس الفئة السعر S80 Sedan Falls. ومن الواضح تماما أن حجم المقاييس لمعظم زملائنا مواطنين يفوقون سيدان. وإذا استحوذ شخصا على حظيرة، فمن الممكن أن تقول بثقة تقريبا - هذا الاختيار أكثر من أكثر من غير محقق به والشعاب الخاصة في الان جزء لا تنشأ من المالك.
داناس ... محركات فولفو المضطربة لديها جميع مزايا وعيوب الكامنة في هذا النوع من المحركات. بادئ ذي بدء، تحتاج إلى إيلاء اهتمام متزايد للتوربينات خلال الفترات مباشرة بعد بدء التشغيل وقبل إيقاف المحرك: لا يتمزق المخالب في بداية الحركة ولا تنضم إلى المحرك مباشرة بعد التوقف. التوربين هو عنصر المحرك هو أسوأ يتسامح مع جوع النفط أو النفط القذر. للإشارة: يوصي الاهتمام باستبدال النفط كل 15 ألف كيلومتر، إذا كان ذلك ممكنا، فمن الأفضل أن تفعل ذلك في كثير من الأحيان.
تشير قطرات النفط حول التوربين إلى إصلاحات الجودة الرديئة أو ارتداء قوي عناصرها. الصم الدوري يطرق في الخمول (في بعض الحالات - صرخة)، والذي يذهب بالقرب من معدل دوران المحرك للمحرك، هو تذكير مستمر بملابس كبيرة من محامل التوربينات. انتظر سيارة إسعاف الإجمالية بشكل عام.
وهكذا فإن معظم غير سارة: معظم الوكلاء الاعتراف التوربينات التي كتبها عقدة unrepretentious والتغيير التجمع. وكل متعة تكلف 200 $ للعمل وما لا يقل عن 1300 $ لكل وحدة نفسها. بالطبع، يمكنك الذهاب إلى طريقة أخرى. العثور على الشركة المصنعة للتوربينات (في معظم الحالات ميتسوبيشي، لكن يد شركة Garret غير مستبعدة)، حاول الاتصال بمكتب جهة خارجية للمساعدة. اختلاف الأسعار فيها رائعة: استبدال بسيط للأحذية سيكلف أكثر من 100 دولار، ولكن الإصلاحات الخطيرة الأكثر خطورة في نفس 1300 دولار.
المغزل ... البنزين المحلي AI-95 مشاكل خاصة لا تقدم مشاكل خاصة، مشاكل مع نظام الوقود المتأصل في النماذج السابقة ظلت في الماضي. على وجه الخصوص، أصبحت محطة الوقود أكثر موثوقية، وعناقن نظام الحقن تتطلب صيانة أقل من النموذج السابق V70 (فمن فولفو 850). ولكن لإهمال التشخيص، وإن كان السطح، فإن هذه العناصر لا تستحق كل هذا العناء، لأن مضخة الوقود الجديدة ستكلف 310 دولار، والعمل عند الاستبدال هو 55 دولارا. الأمراض المتبقية هي بالأحرى طبيعة كل الروسية ومتأصلة في جميع السيارات الأجنبية تقريبا التي آلت إلى بيئة التشغيل لدينا. الشموع سريعة نسبيا - حوالي 25 ألف كيلومتر (سيكلف شيء واحد 36 دولارا، واستبدال العمل - 45 دولارا). تكوين ناجار على جدران الاسطوانة ورأس الكتلة، يتم التعامل مع امدادات الطاقة لنظام التغذية غير مؤلم وغير مكلف للغاية - حوالي 300 دولار. الشيء الرئيسي هو عدم التأخير مع المستشفى.
بالإضافة إلى ذلك، في النماذج المبكرة، لوحظت مواطن الخلل لوحدة التحكم في المحرك والإلكترونيات. هذا يرجع في المقام الأول إلى حقيقة أن الشركة قد انتقلت إلى استخدام الإطارات في سياراتها بدلا من الأسلاك التقليدية وكان كل شيء سلسا. على السيارات 2000 الإصدار، لوحظت مشاكل وحدة التحكم في الكمبيوتر على متن الطائرة. سيكلف الكتلة الجديدة 850 دولارا، وإعادة برمجة القديم (إن أمكن) - حوالي 250 دولار. هناك حالات من إعدادات مفاجئة لبعض العقد والآليات: المرايا والمقاعد وما إلى ذلك، ولكن كل شيء أبسط بكثير، وسوف يكلف ملء البرنامج الجديد 40 دولار فقط. بالإضافة إلى ذلك، فإن هبوط النبات منخفض إلى حد ما، ونقص الحماية الكاملة والظروف المحددة لاستغلال الشتاء سيسهم في موثوقية النظم الكهربائية. لذلك عند اختيار سيارة قديمة جديدة، لا ترفض خدمات التشخيص - على محطة العلامة التجارية، سيكلف حوالي 200 دولار.
في بعض حالات V70 مع انخفاض درجة الحرارة أو مع الرطوبة العالية، العرق المصابيح الأمامية من الداخل. لا يتم رؤية الأنماط الموجودة في مظهر مظهر هذا العيب، فإنه لا يعتمد على سنة الإنتاج أو نموذج المحرك. ومع ذلك، فإن الخدمات الرسمية للتعامل مع هذا المرض لا يحب ولا تنظر في حالة الضمان. بالنسبة للتجار الخاصين، سيساعد التجار الخاصين في التعرق المفرط حوالي 50 دولارا لكل وحدة كاملة.
سنذهب! أمراض الهيكل والتعليق V70 هي تقليدية تقريبا. امتلاك مخطط تعليق أمامي نوع ماكفيرسون بسيط جدا، وهو عنصر قابل للاستهلاك، خاصة في السنوات السابقة للإفراج، يمكنك استدعاء رفوف المثبت (90 دولارا - الجزء الخلفي، 82 دولارا أمريكيا). إيلاء اهتمام خاص لنصائح التوجيه (110 دولار لكل زوج): عندما تقرع المميزة بدوره، لا تؤجل الزيارة إلى الخدمة. نصائح، بالطبع، ليست مكسورة مباشرة في منتصف الطريق، ولكن لا يوجد تأخير جيد في هذه الحالة سوف يؤدي. في معظم السيارات، لا تعيش محامل المحور، وخاصة الخلفية، أكثر من فصل الشتاء. تكلفة المجموعة هي 260 دولارا مع العمل. مع ركوب غير متساعي، ستنتهي امتصاص الصدمات الأمامية حوالي 60 ألف كيلومتر من المدى - يمكنك إحياء عناصر التخميد عن طريق إعطاء 130 دولارا لكل منها مع العمل. بالمناسبة، مع ركوب عدواني يعتني بالحماية الإضافية لحجرة المحرك أدناه: تكلف حماية البليت في كارتر 100 دولار. لكن من أجلك أن لا تقلق كثيرا، فهذا هو في الارتباط السفلي من التعليق الأمامي. في هذا النموذج، فهي فولاذ، وليس الألومنيوم، وجعل المصممون من الأبدية تقريبا.
 
القليل، ولكن مشاكل مزعجة سمة من سمات معظم سيارات الاستيراد، بغض النظر عن العلامة التجارية. لا استثناء و V70. وبالتالي، فإن القلعة المركزي المتجمدة بشكل دوري هي تافه، والتي يبدو أنها لا تقلق من صاحب السيارة الاسكندنافية، ولكن المخاوف ... ويمكن أن يقود الربط الضعيف لفرش المصباح إلى إفلاس صغير. إذا كانت المصابيح الأمامية مغطاة بطبقة من الأوساخ، فإن سرعة الفرشاة ببساطة يطير من المقاود. ويبدو أنه يكلف 18 دولارا فقط لكل قطعة، ولكن بعد الدليل الثالث الذي تبدأ فيه الدخول إلى داء الكلب الخفيف. تتمثل إحدى الطرق الممكنة للخروج من الوضع غير السار في تعطيل التشغيل التلقائي للغسالات والغسائر عند تشغيل المصابيح الأمامية. وأولئك الذين هم فرشهم أكثر أهمية من الصورة، يمكن أن ينصح بربطهم على مقود الصيد.
نص دينيس Rentacchuk، رسم ألكساندر كراسنوف
 
فولفو V70 2.4 2.5T 2.5 ص
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4710/1804/1465
حجم العمل (مكعب. سم) 2435 2521 2521
السلطة (HP) 170 210 300
أقصى سرعة (KM / H) 225 235 250
التسارع إلى 0-100 كم / ساعة (ج) 9.0 7.3 5.9
استهلاك الوقود (المدينة / الطريق السريع، L / 100KM) 12.5 / 6.9 12.9 / 7.0 14.7 / 8.3
تكلفة الأعمال ل VOLVO V70 2.4
كل 15 ألف كيلومتر 200 دولار
كل 30 ألف كيلومتر 400 دولار
كل 60 ألف كم 700 $ - 800
نورمو ساعة على وصفت Staa $ 45
تكلفة المعدات الإضافية
حماية البليت كارتر 100 دولار
Hardkop (C التثبيت) 700 دولار
البساط المطاط في الجذع 75 دولار
مقعد الأطفال 400 دولار
تكلفة قطع الغيار والمواد الاستهلاكية ل VOLVO V70 2.4 *
شمعة الإشعال 22 دولار (8.5 دولار)
فلتر الهواء 32 دولار (15 دولارا)
فلتر الوقود 52 دولار (22 دولارا)
فلتر الزيت 12 دولار (8 دولارات)
منصات الفرامل Front $ 113 (68 دولار)
Bolds الفرامل الخلفية 90 دولار (45 دولار)
دعم الكرة (تجميعها مع رافعة) $ 330
تلميح التوجيه 46 دولار
امتصاص الصدمات الأمامية من 180 دولار (222 دولار)
امتصاص الصدمات الخلفية من 140 دولار (132 دولار)
المصباح الأمامي (الهالوجين) $ 415
مصباح خلفي (تجميعه) $ 308

* في الأقواس أشارت إلى تكلفة قطع الغيار غير الأصلية
 

مصدر: "الطيار الآلي"