Wilvo V70 Test Drive منذ عام 2007

إسطبل؟ قلعة!

لقد حدث أن موقف الروس في عربات المحطة غامضة للغاية. يعتقد معظم إخواننا المواطنين أن السقيفة مخصصة حصريًا لنقل كوخ صيفي ومرموقة تمامًا ، أو مسألة سيارات السيدان. ومع ذلك ، فإن الشركات المصنعة للسيارات العالمية قد تنتج مثل هذه السيارات طويلة ونجاح. والشركة السويدية فولفو في المقدمة ...
 

بدأت أول عالمية كبيرة من فولفو في صنعها ، مخيفًا للقول ، منذ أكثر من 50 عامًا (طراز الإصدار PV445). ليس من المستغرب أن تظل الشركة رائدة معترف بها في إنتاج عربات المحطات ، والتي لا تتحول اللغة إلى حظائر استدعاء ، على الرغم من أبعادها الداخلية ، والتي تتوافق تمامًا مع هذه الهياكل المعمارية في روسيا الوسطى. استوعب فولفو V70 ، الذي حل محل طراز 850 عربة في عام 1997 ، العديد من المنافسين البارزين بحجمه المثير للإعجاب. والجيل الأخير من سبعين ، تم تفاقم هذه الفجوة فقط ، لأنه ، على عكس السلف المبني على أساس سيارة S60 سيدان مع حجرة شحن متصلة ، استغرق V70 من طراز عام 2008 الرائد من العلامة التجارية السويدية S80. ومن هنا جاءت الأبعاد المتزايدة بشكل ملحوظ لكل من السيارة نفسها ومساحةها الداخلية. يمكن بالفعل طي بالفعل عدد الملليمترات المضافة في جميع الأبعاد على متر ، ولا يتطلب 55 لترًا إضافيًا في مقصورة الأمتعة تعليقات: يمكن أن يستوعب صندوق ضخم حقيبة إضافية من الأسمنت ... لا يتم إنشاء العالمية لذلك.. وشددت السويديون بشكل خاص على ذلك ، في محاولة لإعطاء مظهر الميزات السريعة الجديدة ، وتفريغ جسمها بتقنيات تصميم معينة. الزجاج الجانبي الطويل لمقصورة الأمتعة لا يوزن على الإطلاق المؤخرة ، بل يمنحه بعض الهدوء. في كلمة واحدة ، أنيقة للغاية وحتى مع غارة معينة من الرياضة.
 

إن الجزء الداخلي من صالون فولفو V70 الجديد ليس بأي حال من الأحوال أقل شأنا ، وفي بعض التفاصيل يتجاوز صالونات زملاء الدراسة الألمان. تتوافق جودة التجميع على أعلى مستوى مع حالة المانح. العديد من العناصر الداخلية معروفة جيدًا لوحدة التحكم المركزية المعلقة ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف انتقلت من الثمانينات الماضية. خدمات الوسائد والظهر ، وكذلك التعديلات في ذروة مقعد السائق مع ذاكرة لثلاثة توجيهات ، بالطبع.
 

المناخ والرحلات البحرية وغيرها من الأشياء الصغيرة اللطيفة. بشكل عام ، في غضون سبعين ، تشعر على الفور بسعر السيارة ورعاية الشركة المصنعة لسكانها. وعندما تجد مجموعة تسمى Clean Air في قائمة الخيارات ، فأنت تفهم أن الداخلية للسيارة ليست فسيحة ومريحة فحسب ، بل فاخرة حقًا. تخيل أنه عندما يتم فتح السيارة ، يتم تشغيل التهوية تلقائيًا.
 

يحدث التهوية لمدة دقيقة واحدة ، إذا كانت درجة الحرارة في الشارع أعلى من 10 درجات.
 

يقوم النظام بتصفية الهواء في المقصورة ، مما يجلبه إلى الامتثال لمتطلبات الجمعية السويدية لمنع الربو والحساسية. مثله!

الأحاسيس وراء عجلة القيادة ليست عادية. أمامك مباشرة غطاء ضخم يعطي الثقة اللاواعية في سلامتك. أمي عزيزي مرة أخرى! هل هذه سيارة ركاب؟
 

في الوقت نفسه ، تكون الرؤية جيدة جدًا بسبب الرفوف الجانبية الضيقة نسبيًا والحافة المنخفضة للنافذة الخلفية (على الرغم من أنه في الطقس القذر ، لن يساعد كثيرًا).
 

من الأخ الأكبر ، ورث V70 ليس فقط الجزء الداخلي من المقصورة ، ولكن أيضًا تعليق الأربعة C (مفهوم التحكم المستمر في الهيكل). تراقب الأتمتة باستمرار عمل الهيكل وتمكن من إعادة تكوين امتصاص الصدمات في الوقت الفعلي. في ظل بعض الظروف ، يتيح لك النظام تحقيق نعومة ، مع غيرها من التطفلات الرياضية. يمكن للسائق اختيار أحد الأزرار الثلاثة لأوضاع التعليق الثابتة الراحة والرياضة والمتقدمة. هذا الأخير هو الأكثر تقدمًا (بالمناسبة ، في ترجمة مجانية يبدو). هو مخصص للقيادة عالية السرعة. مريحة والرياضة مفهومة من الأسماء. يضيف الثاني بشكل ملحوظ الصلابة إلى التعليق ويجعل عجلة القيادة أكثر وضوحًا ، على الرغم من أن السيارة المتقدمة لن تتصرف مثل سيارة رياضية ، لا تزال سلامة فولفو في المقام الأول. في أي حال ، لا تبدأ السيارة ، وتتصرف بشكل متوقع وتتحكم في الوضع بغض النظر عن السائق. بالمناسبة ، للسبعين ، يُقترح أيضًا نظام AWD محرك AWD. هذه آلية فولوفيان معروفة حيث تؤدي العجلات الأمامية العمل الرئيسي. إذا انزلقوا ، يبدأ الخلفية في الاتصال بزيادة. التحقق من تشغيل النظام في سيارة اختبار ، بدأت ، عن عمد تتجاوز السرعة عند تقاطع الصحراء ، في الدخول إلى المنعطف أولاً إلى جانب العجلات الأمامية ، فقط عند إضافة الغاز ، توقف الانزلاق ، وتركت أكمل السيارة المنعطف في أعصاب دغدغة مع الانجراف الخفيف ، وهي مميزة للحب الخلفي. من الغريب أن يعترف النظام المتناقض لسبعين بهذه الحريات. ربما يكون هذا حتى يتمكن بعض السائقين المتحمسين من الشعور بالأشخاص الرئيسيين على عجلة V70. ثم قد تعتقد أن هذه السيارة ليست ضرورية للغاية لهذه السيارة. من حولها مجموعة من المصابيح الكهربائية من أنظمة الأمن الإلكترونية التي تتحكم في تحذير المنطقة الميتة حول التصادم وغيرها من أن هذه الأفكار تتسلق حقًا إلى رأسي
 

ذهبت سبعين وجودا محركات. بقي 4.4 لتر فقط مع S80. يمكن تجهيز V70 بثلاثة بنزين ومحركين ديزل. صحيح ، بالنسبة لروسيا ، فإن سلسلة المحركات أكثر تواضعًا من الأسطوانات الأساسية التي تبلغ مساحتها 200 حصان مع توربين واحد ، ثم ستة (3.2 لتر) ومحرك توربو 6 أسطوانات بحجم 3.0 لتر تحت فهرس T6. وحدة مثيرة للاهتمام ، يجب أن أخبرك. كما يقول المتخصصون ، لذيذ. في بداية التسارع ، يفكر قليلاً ، ولكن من خلال الانقسام الثاني ، يخرج من هذا المجال من الطاقة التي تمسك بها فقط. بعد عام 2000 دورة في الدقيقة تحت الغطاء ، تأتي التوربينات إلى الحياة ، وتحت ضغط لطيف في الجزء الخلفي من المقعد ، تبدأ السيارة في التهام الطريق.
 

ومع ذلك ، فإن الحركة في سبعين تشبه رحلة في سيارة SV عالية السرعة Express. بالإضافة إلى ذلك ، كل الأشياء في متناول اليد ، وليس في مقصورة الأمتعة في الطائرة ، على سبيل المثال. في كلمة واحدة ، سيارة عديدة.
 

أندريه كونستانتينوف
صورة المؤلف: يان سيجال
 
 

مصدر: مجلة Mkobil [أكتوبر/2007]