Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

سوبر بولي "سكودا"

درجة الأعمال الأكثر اتساعا؟
 

الرجال ، الذين لمست المقعد الأمامي؟ حسنًا ، لقد وضعت على وجه التحديد لنفسي ...
 
أقف بجانب الجناح الضخم من الباب الخلفي ، وأحدق في صالون Skoda-Superb. يتم استبدال تهيج بالدهشة - أو لم يحرك أحد أي شيء؟! ولا أحد يتداخل مع ممارسة التمرين القياسية بعد نفسه. فقط الجزء الخلفي من مقعد السائق المعدل إلى 180 سم تبين أن إلى الأمام بشكل غير عادي. لدرجة أنه ، جالسة في الظهر ، وجدت أمام ركبتي على بعد حوالي ربع متر من المساحة! أدعو اثنين من الزملاء الكبار في 195 و 197 سم. بعد أن انحنى إلى فتحات الباب قطع القوس ، تم وضعهم أيضًا بحرية تمامًا! كان على الجزء الخلفي فقط أن ينزلق قليلاً حتى لا يرتاح رأسه على السقف المنحدر. لكن العملاق الأمامي للمساحة - من تاجها إلى قبة السقف 10 سم أخرى!
 
يتم الحصول على مثل هذا التصميم الداخلي الضخم من خلال معروف بشكل جيد ، على الرغم من أنه لا يستخدم في كثير من الأحيان في ماكينات الكتلة. بعد أن أخذت واحدة من منصات فولكس واجن - في هذه الحالة ، B5 من Passat ، تم إطالةها في المقاعد الخلفية مقابل 100 مم. المنطق واضح: يجب على النماذج العليا أداء وظائف تمثيلية. لذلك ، يتم إنتاج أكبر أقسام الأعمال من قبل الشركات التي ليس لديها نماذج تمثيلية في خطها: نيسان مكسيم ، أوبل أوميغا ، بيجو 607 ، فولفو S80. اشتعلت معهم تقريبًا في أبعاد عامة ، كان Skoda Superb متقدماً على الجميع على طول المقصورة. إذا لم تأخذ في الاعتبار الشعار والكسوة المميزة للرادياتير ، فليس من السهل تمييزها الرائع عن passat - كلا ANFAs ، والنماذج تشبه إلى حد كبير الملف الشخصي. ولكن ألقِ نظرة فاحصة: يغطي فتح الباب الخلفي لـ Skoda النافذة الجانبية بالكامل (مثل Octavia) ، ومرور الفتحة الفتحة على طول حامل النافذة.
 
تشعر بالجذور الألمانية هنا حرفيًا e -e ... مع ظهرك -يجدر الغرق في مقاعد صعبة على شكل وعاء ، تقريبًا تشريحي. السيارة في تكوين متواضع لا تختلف الكلاسيكية في ثروة من المعدات والتشطيبات ، لكنها ترضي مع العناصر الدقيقة ، والتنفيذ الدقيق ، والاهتمام باللفس ، والتي هي مألوفة بالفعل للسيارات من Mlad-Boleva. ومع ذلك ، ليس فقط بالنسبة لهم: هناك نظام تثبيت ESP ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، والتحكم في المناخ ، ونظام صوتي مع ثمانية مكبرات صوت ، والعديد من محركات الأقراص الكهربائية ، وحتى مرآة مع تلقائي تلقائي.
 
وأيضا-س 2.8 لتر على شكل ستة مائتي حصان! يتم تثبيته طولية ويجلب العجلات الأمامية. التوضيح ليس خفيًا ، لأن سيارات السيدان من الفئة E الأوروبية متنوعة في التصميم من BMW الكلاسيكية و Lexus-GS300 إلى الدفع الأمامي مع المحرك المستعرض في SAAB-9-5 أو الكل- محرك العجلات في Yaguar X-Type.
 
محرك قوي ، هبوط كثيف ، عجلة قيادة سميكة مريحة ، رافعة قصيرة من علب التروس التي تشبه المفتاح - كل هذا يجعلك تنسى أن غرفة كاملة وراءها. الشعور التام بأنك جالسًا إن لم يكن في الرياضة ، ثم ، على الأقل ، في سيارة مشحونة جيدًا. وأريد أن أذهب ، بعد أن غرق دواسة المسرع على الأرض ، مع نزلة برد في الصدر من التسارع السريع. ويضيف تعليق شديد إلى حد ما جزءًا من الأدرينالين ، ويهتز بضمير على الحفر. ومع ذلك ، من خلال Frozen ، أنت تفهم أن هذه ليست سيارة رياضية - في زوايا على المخالفات التي تعيدها السيارة بشكل كبير ، تحتاج إلى تصحيح مع عجلة القيادة. نعم ، وتمتد أمام عينيه ، مثل المشط ، يتذكر البديل على غطاء محرك السيارة الضخم: عنصر Skoda -Superb هو رحلة على طول طريق سريع جيد. علاوة على ذلك ، فإن الرحلة صامتة - حتى بسرعة قصوى تبلغ حوالي 240 كم/ساعة ، يغرق راديو يعمل بهدوء جميع الضوضاء الخارجية!
 
سيتم تزويد النسخة المكيفة من Skoda-Superb مع زيادة خلوص الطرق والحماية المعدنية لحجرة المحرك إلى روسيا. ستظهر السيارات الأولى في مايو إلى يونيو. تعد الأسعار جذابة للغاية لسيارة من هذه الفئة: من 22 ألف دولار لكل سيارة في تكوين الكلاسيكية مع محرك يتراوح بين 1.8 لتر إلى 32 ألف دولار مقابل 2.8 لتر من Eleganes 2.8 لتر. يتم إعطاء الضمان عامين أو 30 ألف كم. تكلفة سيارة الاختبار 27 ألف دولار.
 
 
 

في صالون جنيف في العام الماضي ، عرضت سكودا نموذجًا أوليًا مونتريوس على منصة فولكس واجن باساتا ممدودة ، وفي الخريف ذهبت السيارة إلى سلسلة تسمى Superb. تم تجهيز سيارة سيدان المقدمة الأمامية بمحركات البنزين الموجودة طولياً 2.0 ؛ 1.8 (مع الشاحن التوربيني) و 2.8 لتر أو توربينات 1.9 و 2.5 لتر. علب التروس عبارة عن علب ميكانيكية من خمسة طوابق (من 2.5 لتر من ستة طوائف) ، ولأقوى محركات البنزين والديزل -أيضًا آلة من خمسة مراحل.
 
 
الستة على شكل الخامس لديه 30 صمامًا - خمسة أسطوانات.
يرضي الداخلية مع التصنيع عالي الجودة ودقة العناصر المناسبة.
إن الرقمنة غير المستوية لمقياس السرعة بخطوة تتراوح بين 20 و 30 كم/ساعة وحتى مع ترتيب دائري للأرقام يجعل من الصعب قراءة القراءات.
 

من حيث طول الجزء الخلفي من المقصورة (القيمة القصوى L2 \u003d 980 مم) يتجاوز جميع زملاء الدراسة: فولفو S80 (875 مم) ، فورد موندو (860 مم) ، تويوتا كامري (930 مم) ، ساب-9- 9- 5 (820 مم).
 
 
المدخل الخلفي واسع جدًا (1030 مم!) ، ولكنه متابعته بواسطة سقف متساقط. المسافة إلى المقاعد الأمامية ضخمة!
 
من 1934 إلى 1949 ، تم تصنيع 889 نسخة من النموذج الرائع المرموق في مصانع Skoda. حتى أن هناك جميع المركبات العسكرية التي تحمل هذا الاسم -من عام 1941 إلى عام 1943 ، صنعوا 1631. في الصورة -أكبر (طول 5700 مم) وأقوى -4000 ، النوع 919 (1939-1940): على عكس ستة - نظيرات الأسطوانة ، وكان هو الوحيد الذي يحتوي على محرك ثمانية طيران من 4.0 لتر ، 96 حصان.
 

Skoda Superb 2.8
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1501 كجم ؛ كتلة كاملة - 2078 كجم ؛ السرعة القصوى - 237 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 8.0 ثانية ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 7.3 ؛ 14.3 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 62 لتر ؛ الوقود - AI -95/98. الأبعاد ، مم: الطول - 4803 ؛ العرض - 1765 ؛ الارتفاع - 1469 ؛ قاعدة - 2803 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1515/1515 ؛ خلوص الطرق - 150 ؛ حجم الجذع - 462L ؛ نصف قطر الدوران هو 5.9 متر. المحرك: البنزين ، مع الحقن الموزعة ، على شكل الخامس ، ستة مسلسل ، خمسة صمامات لكل اسطوانة ، اثنين من عمود الكامات في كل رأس ، في الأمام الطولي ؛ حجم العمل - 2771 SMZ ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 82.5x86.4 مم ؛ درجة الضغط - 10.6 ؛ السلطة - 142 كيلوواط/193 حصان في 6000 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 280 N.M في 3200 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - Mechanical Five -SPEDED ؛ أرقام النقل: أنا - 3.50 ؛ II - 1.94 ؛ ثالثا - 1.30 ؛ الرابع - 0.94 ؛ الخامس - 0.79 ؛ Z.KH. - 3.44 ؛ البرنامج الرئيسي هو 3.70. التعليق: في المقدمة - الرافعات المستعرضة المركبة ، المثبت ، الإطار الفرعي ، خلف - الرافعات الطولية متصلة بحزمة عرضية مرنة. الفرامل: القرص الهيدروليكي مع مكبر للصوت ، ABS و ESP ، الأمامي - التهوية. التوجيه: Rheck مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 205/55R16 (225/45R17).
 
 
 

جودة التجميع عالية ، محرك قوي ، ديناميات ممتازة ، الفرامل الجيدة ، عزل صوتي ممتاز ، طول كبير وارتفاع كبير (في الجزء الأوسط) من المقصورة ، سعر جذاب.
 

المداخل المنخفضة ، والمراجعة المتوسطة من خلال المرايا ، والرقمنة غير المتكافئة لمقياس السرعة ، فإن الساق محرج على دواسات المسرع ، وهو تعليق صلب ، فتحة صندوق صغير.
 

ملخص
Skoda Superb هي سيارة سيدان منتظمة في الشكل ، في المحتوى - تمتد تقريبًا مع أبعاد الصالون المقابلة.
 

يشكر المحررين Skoda Autocenter للسيارة المقدمة للاختبار. معلومات حول البيع - في قسم أسعار التجار.
 
نص / يوري نيشيتوف
الصورة / ألكساندر بولنين
 
 
 
 
 
 
 

 
 

مصدر: مجلة "القيادة"