Skoda Superb Test Drive منذ عام 2008 -

مثلي الجنس ، السلاف!

لا ينبغي أن تسبب السيارة في بلدنا إحساسًا بالكراهية في الطبقة. توصي الأنبوب التلقائي للمسؤولين بالنظر إلى Skoda Superb.
اسم غريب لسيارة التشيكية. علاوة على ذلك ، تم اختيار الكلمة ليس التشيك ، ولكن الإنجليزية. رائع يعني غني. ليس بمعنى امتلاك المال في الحساب ، ولكن بمعنى المعدات الغنية أو الغنية. ومظهره في كتالوجات سكودا هو الحنين إلى الماضي. كان رائعًا هو الذي ترأس تشكيلة السيارات التشيكية من عام 1934 إلى عام 1949. تم تجهيز إصدار أقوى بعد الحرب العالمية الثانية بمحرك بحجم 4 لتر 8 أسطوانات بسعة 95 حصان. والآن - المجيء الثاني لـ Skoda Superb ، الذي تم إنشاؤه على أساس Passat ، الذي تم جمعه من قبل VW Concert في الصين لمسؤولي الانتخابات المهمين.
Knedlik على حق. إذا ذهبت حول السيارة حولها ، فهذا أولاً وقبل كل شيء Skoda. في تيار مدينة مستمر من السيارات ، لا يمكن الخلط بينه وبين فولكس واجن أو أودي. تتميز جميع السيارات التشيكية بشبكة كبيرة من الرادياتير ، وصبر منخفض من المصد الأمامي وجذع مرتفع. Superb الجديد ليس استثناءً - للوهلة الأولى ، تكرر جميع عناصرها الخارجية نمط Octavia. يمكن فقط للمراقب صعب الإرضاء أن يلاحظ أن شكل البصريات الأمامية والخلفية قد تغير - المصابيح الأمامية مع الناشرين البلاستيكيين لها شكل حديث من الرباعي مع خط مشطوف. بالمناسبة ، المصابيح الأمامية
 
Superb ليس فقط Xenon ، ولكن يتم صنعه باستخدام تقنية Audi الملكية - فهي تعمل بالتساوي في وضع الضوء القريب والعالي. إن الانتثار الخلفي يكرر عمليا تصميم أوكتافيا ، فقط قليلاً بطريقة مختلفة هي شرائح بيضاء من الضوء الخلفي. خلاف ذلك ، لا يزال التصميم الرائع متحفظًا ، لكنه أنيق تمامًا. هذه بالإضافة إلى سيارة بلا شك - لن يجذب نظرات غير شديدة ، لكنها لن تبدو غنمًا بيضاء في موقف للسيارات بالقرب من مكتب صلب.
 
ومع ذلك ، لم يكن من الممكن أن تضيع في حشد المدينة: سائقون القادمون مرافقوننا بنظرات دقيقة. وقد أوضح الميجور لشرطة المرور التي أوقفتنا على حلقة الحديقة. كان الضابط المتواضع صاحب سكودا أوكتافيا ولاحظ على الفور أن سيارة غير مفهومة بدون أرقام أكبر بكثير من ابتلاعه. في الواقع ، القاعدة الرائعة هي 2805 مم - هذه واحدة من أعلى المعدلات بين السيارات في الفئة D.
 
فندق أربعة نجوم. جنبا إلى جنب مع التخصص الفضولي ، انتقلنا إلى صالون رائع وبدأنا في المقارنة. يمكن أن يتميز الانطباع الرئيسي بعبارة أنيقة معتدلة. في الداخل ، لا تنغمس الماكينة الكلاسيكية في وجود مواد تشطيب مرموقة - مصنوعة داخلية من القماش واللوحة الأمامية وتنجيد الأبواب من البلاستيك ، ومع ذلك ، مزين في بعض الأماكن مع الجلد. مثل عجلة القيادة التي بدت رقيقة. ولكن يتم تعديل جميع التفاصيل بشكل مستخلص ، وحتى باللمس ، لا يصنعون انطباعات السلع الاستهلاكية الشرقية الرخيصة. لاحظ صاحب Octavia على الفور أن القرارات الأسلوبية في مقدمة المقصورة قد تغيرت للأفضل: باتباع مثال Audi ، تذهب اللوحة المركزية عضويا إلى وحدة التحكم المركزية. و ، لطيف ، رائع ليس قريبًا جدًا من الساقين ، وغالبًا ما يشكو العديد من مالكي A6 من هذا.
يتم استرداد نقص البشرة والألواح الخشبية بواسطة مجموعة كاملة تسلسلية جيدة للغاية. في حالتنا ، لم يكن هناك تعديل كهربائي للمقاعد الأمامية فقط. تم العثور على كل شيء آخر في أماكن VW قياسية للقلق: النوافذ الكهربائية ، المجسم المغناطيسي ، على الكمبيوتر ، التثبيت المناخي وحتى ثلاجات للمشروبات. واحد في مقصورة القفازات ، والآخر في مسند الذراع.
 
لا يتم نسيان الركاب الخلفيين. أنها توفر لوحة مكيف الهواء منفصلة ومسند ذراع مركزي مع أصحاب الكؤوس. خلف مسند الذراعين كان حتى فتحة لنقل الأشياء ذات الحجم الطويل مع غطاء ، كما هو الحال في السيارات باهظة الثمن. لكن الجزء الخلفي من المقعد ، للأسف ، لا يتطور. مدرسة من أجل ملاحظة أنه في الإصدارات الأخرى الأكثر تكلفة ، هناك أرباح المقاعد الجوز والجلد مع محرك كهربائي.
العصف الذهني. تم تثبيت محرك V6 2.8 لتر على أوكتافيا لدينا. كما تم تثبيته على فولكس واجن باسات. هذا بالفعل ضمان بأنه يغادر ما لا يقل عن 250 ألف كيلومتر. إذا تم تثبيت وحدة الحقن التشيكية فقط: تم تهالك أحفاد الجندي الشجاع شويك مع البرامج الثابتة - في بعض الأحيان عربات التي تجرها الدواب مع المحركات الألمانية مع المحركات الألمانية.
مع هذا المحرك ، يذهب Superb ببساطة بشكل مثير للدهشة: 193 حصان. بالنسبة إلى واحد ونصف طن من الوزن الخاص - هذا أكثر من اللازم. الديناميات المتسارعة والأحاسيس التي تواجهها في نفس الوقت قابلة للمقارنة تمامًا لركوب Audi أو BMW. لكن يبدو أن علبة التروس قد ورثت من ميزة Octavia واحدة ليست ممتعة للغاية. وقد اشتكى Autopilot بالفعل من أنه في Skoda ، فإن نقل مقبض علبة التروس دائمًا ما يكون طويلًا ، ولا يعد رائعًا استثناءً - من المستحيل تبديل التروس بإصبع واحد. لكن التروس الأولى والثانية طويلة جدًا وتتطلب الحد الأدنى من التبديل أثناء الحد الأقصى للتسارع.
 
إذا حكمنا من خلال حقيقة أن الكمبيوتر على متن الطائرة يتواصل معنا في التشيك ، فقد حصلنا على السيارة من السوق المحلية ، ولم يتم تكييفها بعد مع كل المقاومة الروسية. على الرغم من هذا ، تصرف التعليق جديرا جدا. لقد ابتلعت مسارات الترام وغيرها من المشاكل البسيطة ، ولم يركض سوى ارتعاش على الجسم على الأسفلت المدمر بشدة. من الأعصاب ، ربما أحببت عمل نظام التثبيت الإلكتروني لاستقرار دورة DSC. تدخلت في عملية قيادة سيارة نادراً ما لم تغلفها بعينها الصفراء في وقت بداية حادة من المكان ، كما هو الحال في افتتاحية BMW 530.
 
يمكن لأولئك الذين ليسوا راضين عن الراديو القياسي طلب سيارة بالتدريب الصوتي. ويشمل 8 مكبرات صوت و antenu. لكن من غير المرجح أن يتم العثور على هؤلاء المشترين من بين 3 أنظمة: كاسيت بسيط وأنظمة صوتية سيمفونية أكثر تقدمًا مع القدرة على توصيل غرفة الأقراص المضغوطة في الجذع
الحسد ليس نائبا. في بداية المقال ، قمنا بدعوة مسؤولينا إلى الانتباه إلى رائع. زار اختبار Autopilot ، ولكن ليس في التكوين الأكثر ثراءً ، اختبار الطيار الآلي. بالنسبة للعملاء الأكثر دقة ، يتم توفير قائمة ضخمة من الخيارات الإضافية ، كما هو الحال في سيارة درجة الأعمال للبالغين. على سبيل المثال ، يمكن إلقاء الجزء المركزي من الجزء الخلفي من الراكب الأمامي للأمام ، مما يحرر أرجل صدمة VIP الخلفية. ويمكن نقل الكرسي الأمامي نفسه ذهابًا وإيابًا من جهاز التحكم عن بُعد ، الموجود على مسند ذراع الأريكة الخلفية.
في قائمة الخيارات الإضافية ، وجدنا أيضًا إلكترون من المقاعد ذات الذاكرة ، ونظام ستيريو مع تحكم مكرر على عجلة القيادة ، وحتى الستار التلقائي على النافذة الخلفية. يمكن تمييز الانطباع العام لهذا الجهاز بكلمة واحدة - تحسد عليه! من المستحسن أن تمكن الأخوان التشيكيين من رفع صناعة السيارات الخاصة بهم. لا تدعهم بشكل مستقل ، وإن كان ذلك في إطار عائلة كبيرة ، ولكن يمكن. وفعلوا دون واجبات باهظة.
أولئك الذين حققوا كفاشينز الرائعين في المصنع القديم في المدينة. الآن في مكانه تم بناء إنتاج حديث جديد بسعة 35 ألف سيارة في السنة. سواء كانوا سيحملونهم - فسوف يظهرون الوقت وكيف سيتم تنفيذ الجزء الأول من الخطة لإنقاذ صناعة السيارات المحلية بنجاح.
النموذج/التعديل سكودا رائع
الشركة المصنعة/ الريف Skoda Auto A.S./ Chemchia
هيئة
اكتب سيدان
عدد الأبواب/الأماكن 4/5
محرك
نوع الحوض مع الحقن الإلكتروني
الموقع الأمامي ، بشكل مستعرض
حجم العمل (Cubic Cub) 2771
رقم /موقع 6 أسطوانات /على شكل V
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 142 (193) في 6000
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 280 في 3200
انتقال
القيادة الأمامية
صندوق التروس ميكانيكي ، 5 سرعات
ايقاف عن العمل
نوع مستقل أمامي/خلفي McPherson ، استقرار الزواحف/مستقل ، متعدد الارتباطات ، مثبت الزواحف
توجيه
اكتب رف التروس مع الداعم الهيدروليكي
دقيقة. قطر المنعطف (م) 11.8
الفرامل
مقدمة/قرص دائري الأمامي/الخلفي
›ABS 4 قنوات ، مع نظام DSC
الأبعاد/الأحجام/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4805/1765/1470
قاعدة العجلات (مم) 2805
وزن الكتلة (كجم) 1500
الإطارات/الأقراص 205/55 R16/7J
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 237
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 8.0
اقتصاد
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 14.3/7.3
السعر في موسكو من 27 ألف دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"