شكودا سوبرب 2002 المراجعات - 2008
سكودا SuperB2002 - 2008 والتي تم جمعها من الماجستير والمهندسين محطات الخدمة لإجراء تقييم موضوعي للموثوقية ويتميز العملية رائع.
| محرك |  |
محرك 1.8 توربو.محرك 1.8 توربو في كثير من الأحيان هناك مشكلة مع ضغط الزيت في النظام يتم حظر مواد التشحيم بواسطة مضخة زيت المحرك. التشخيص توافر المشكلة: للكشف عن انسداد، فمن الضروري إزالة علبة المحرك. توصي Bibipedia التحقق من ضخ النفط عيون مرات في 100 ألف كم، وذلك لأن ويرجع ذلك إلى انخفاض في ضغط الزيت الناجمة عن انخفاض في القدرة الأكبر من ضخ النفط، وتتأثر أعمدة الكامات، hydrocomathers والاسطوانة. عند تشغيل 150-200٬000 كم والخبراء اكتشاف ارتداء حاسم من التروس المفاتيحتوصي بذلك Bibipedia أن عند تشغيل 150 ألف كم، وإزالة الغطاء صمام وبصريا تحقق من حالة من العتاد عمود الحدبات. إذا كان لا يصلح للعامل النفط انسداد في الوقت المناسب، و / أو "تخطي" ارتداء عمود الحدبات في هذه الحالة، قد تحدث أحداث غير سارة التالية: زيادة محرك تدق، الانزلاق واحد من أعمدة الكامات، ويلبي مكبس مع الصمامات. قبعة إصلاح غالبا ما تكون أكثر تكلفة من استبدال المحرك على استخداما. عند تشغيل 150-200٬000 كم، مطلوب إصلاح أو استبدال التوربينات في محرك 1.8 توربو.بعض الأحيان كان تالفا أو حشية في مبادل حراري أو مبادل حراري نفسهاونتيجة لذلك، يقع النفط في التجمد، وشكلت على نطاق وفي توسيع دبابة. خطأ المميز هو فشل سلسلة من اشتعال محرك 1.8 توربو. التشخيص التوفر: فقدان الطاقة، متفاوتة تشغيل المحرك. لفائف الاشتعال تخدم 100-150٬000 كم.محرك البنزين 2.0في محرك 2.0، وكثيرا ما لوحظ زيادة استهلاك النفط.2.8 المحرك.مطلوب كل 15 ألف كيلو متر لتحل محل شمعات الإشعال.محركات الديزلمحرك 1.9 - محرك موثوق بها، لا يوجد مرض مع المواد الاستهلاكية في الوقت المناسب وذات جودة عالية. محرك توربيني الموارد 1.9 يتراوح 100-200 ألف كم قبل إصلاح أو استبدال، اعتمادا على العملية. محرك ديزل 2.5 V6 هو غريب زيادة ارتداء رمح التوزيعيقع في رؤوس الرأس وأحيانا أحيانا outlooking لمكون الإلكترونية من مضخة الوقودوبعد أعراض مضخة الوقود عطل: الحد من السلطة، والدخان، وزيادة السرعة البطيئة. |
| الانتقال |  |
تتميز الإرسال كما يمكن الاعتماد عليها، لا تجلب المشاكل حتى مع أشواط كبيرة. على إصدارات 1.8 توربو مع بطريقة ركوب النشطة، القابض هو حوالي 100 ألف كم. |
| نظام الإدارة والتعليق | |
تعليق الأماميمورد الكتل الصامتة الخلفية للأذرع حوالي 60 ألف كم، والكتل الصامتة الأمامية حوالي 90 ألف كيلو متر.تعليق الخلفيةالتعليق الخلفي متعدد الأبعاد مع تأثير حلاوة، هذا هو بالضبط بسبب تأثير sublipping ينشأ أحيانا tarve التوجيه عرضية الخلفي (تورم العتلات). بعد استبدال العتلات الملتوية كنت تريد أن تجعل المتاعب التقارب. |
| نظام الفرامل | |
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح الحد الأدنى |
| الهواء الساخن وتكييف الهواء |  |
في الإصدارات مع محرك 2.8 المبرد سخان يمكن انسداد(وهذا هو، هناك انخفاض في عرض النطاق الترددي للتدفئة سخان). تشخيص وجود مشكلة: بارد الهواء تهب في درجة الحرارة القصوى. استكشاف الأخطاء وإصلاحها مع سخان: استبدال الوحيد والغسيل والتنظيف لا لا تساعد. في كثير من الأحيان وحدة التحكم في المناخ وسجل وحدة إلكتروني مركزي أخطاء في تعديل مخمدات التحكم في المناخ، إلا أن أصحاب السيارات شكودا سوبرب في معظم الحالات لا يلاحظون الانحرافات في التحكم في المناخ، فضلا عن الأعطال إضافية، بيانات خطأ لا تؤدي . |
| بدء ونظام الشحن | |
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح الحد الأدنى |
| المكونات الكهربائية وغيرها | |
العيوب بناءة - موقع وليس ضيق من كتلة إلكتروني مركزي من شبكة على متن: يقع كتلة تحت أقدام السائق. في كثير من الأحيان بسبب الرطوبة تلف كتلة الإلكتروني للشبكة على متنوبعد توصي Bibipeedia تركيب المطاط حصيرة كبيرة تحت أقدام السائق لتجنب الأضرار التي لحقت كتلة الشبكة على متن الطائرة. أعراض كتلة خلل: عملية غير صحيحة من قفل مركزي، ونوافذ، وأجهزة الإنذار، المعدات الكهربائية الداخلية والخارجية. في معظم الحالات، وحدة الإلكترونية تخضع لإصلاحات، لكن إصلاح العمل، ويأخذ 2-5 ساعات. غالبا ما تجتمع تآكل Plafons العودة عدد الخلفيةوبعد إصلاح: استبدال استبدال خطة الخلفية اللوح الخشبي إصلاح الترخيص |
| استقرار الجسم للتآكل | |
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح الحد الأدنى |
* يتم جمع المعلومات من المتخصصين من محطات الخدمة
|
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح الحد الأدنى |
|
مشاكل متوسطة |
|
مشاكل خطيرة مع تكلفة إصلاح عالية |
تعليقك
أنا مطاردة على رائع 2006 1.8 نصح على الخدمة لجعل أقراص الفرامل في طوكر. لدي الأميال من 68000. شخص ما فإن هذا مع أقراص الفرامل؟ ربما ينبغي أن تحل محل الأقراص الجديدة؟ تقديم المشورة للشركة. شكرا.
للإجابةومن الممكن، بطبيعة الحال، إلى الانسحاب، ولكن مع مرور الوقت، سوف تعاد هذا الضرب من عجلة القيادة عند الكبح. فمن الأفضل أن تحل محل الأقراص. تدفق هو 100-200 روبل في القرص Gimor: الدعوة إلى الخدمة، وخلع أقراص، انتقل إلى سيارة أجرة لسيارة أجرة، ونادرا ما حيث تحولت بشكل مباشر على الخدمة.
للإجابةنعم، هذا هو الزهور. القيت المال والوقت. بعد ذلك، كان لا يزال لتحل محل الأقراص. أنصح Lemfoerder.
للإجابةومعاملته مثل 2.0 zhors النفط؟
للإجابةأصدقاء أطلب المساعدة من لي رائع 2006. لبدء الروبوت البرد في Kagda الخمول، محرك تبريد حول بعد 2 ساعة، يتحول حوالي 1200، ثم ينخفض \u200b\u200bإلى 900 ما يمكن دفعت السبب.
للإجابةمن الصعب أن نقول كما لا يوجد نموذج المحرك. ولكن استشعار السائل الاعتقال محبط تماما، والتي يقف على اليمين (من قبل الحركة)، هي المسؤولة عن القراءات السهم على لوحة (الوقت احتراق الشموع) يعطي قراءات على درجة حرارة المحرك. الألغام الأخضر. (السفلى tollahnija tollahnija من خلال جهاز استشعار تدفق نحو 0.5 لتر) (جهاز استشعار يعطي إشارة إلى أن يكون المحرك باردا والكمبيوتر يبدأ وكأنه عندما يعطي الصقيع المزيد من الوقود).
للإجابةعلى corop للمنتدى حول Dzh. كان لي مشكلة مماثلة، ذهبت طويلة! ولكن في فصل الشتاء توقف السيارة الانطلاق. I توصيل الكمبيوتر ونظرت إلى درجة حرارة درجة حرارة السوائل، وأظهر استشعار +273 درجة. ومن الجدير أجهزة الاستشعار ليست باهظة الثمن، ولكن بنسبة 2.8 لتغيير البواسير.
للإجابةمؤشر electrollamp اشتعلت فيها النيران كل شيء يعمل بها ما يجب القيام به
للإجابةكنت قد كثيرا، وتشغيله، وأنا أقول أن نوعا من لمبة لا يحرق. صعدت السيارة بأكملها في دائرة، وطلب من زوجته ان تضغط على الفرامل - كل شيء على ما يرام، كل شيء الحروق. زرعت لحظة واحدة ما يرام مع الركاب وحقائبهم استغرق من الجذع، عندما فرضت غطاء الجذع تراجعت الظرف المناسب وعلى الفور كتب أسفل شركات عطل لمبة ل.
للإجابةلتغيير Sperb عام 2005، بدأت 1.8 توربو ماسة للحصول على البرد، وتوقفت أمس لمدة 30 دقيقة، بدأت فقط بعد ثلاث ساعات. ماذا يمكن أن يكون، لا يمكن للحصان زيارتها؟ يخبر.
للإجابة