Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

تطبيق Prestige

السيارة الرائعة هي مكان خاص في تشكيلة سكودا. يوضح Superb بوضوح أن شركات صناعة السيارات التشيكية قادرة على إنتاج السيارات الرخيصة فقط لدائرة واسعة من العملاء ، ولكن أيضًا الطرز الفاخرة.
 
أنتج سكودا سيارات مرموقة في سنوات ما قبل الحرب. في عام 1924 ، بدأت سيارات Skoda Hispano-Suiza الأسطورية في الإنتاج ، وفي عام 1925 ، استحوذت إدارة الشركة على Laurin & Klement. نتيجة لذلك ، في النصف الثاني من العشرينات من القرن العشرين ، تم تضمين سكودا في مجموعة من قادة العالم في إنتاج السيارات باهظة الثمن. في عام 1934 ، حدث النموذج الرائع ، الذي أصبح الرائد الجديد للشركة. في ذلك الوقت ، كانت هذه السيارة تعتبر واحدة من الأفضل في أوروبا. تم تثبيت محركات ستة وثمانية أسطوانات بسعة 86 و 92 لترًا على Skoda Superb. ص. ، قادرة على تشتت السيارة ، على التوالي ، إلى 125 و 135 كم/ساعة. الاختلافات الرئيسية في النموذج: زيادة الراحة ، تعليق مستقل لجميع العجلات ، الفرامل مع محرك هيدروليكي. كانت السيارة ناجحة لدرجة أنه بعد عدة تحديثات تم إنتاجها حتى عام 1949. ومع ذلك ، في المستقبل ، رفض سكودا إنتاج نماذج باهظة الثمن ، مع التركيز على إنشاء آلات الطلب الجماعي.
 
ولكن ، كما تعلمون ، يتكرر التاريخ في بعض الأحيان. وهكذا ، بعد عدة عقود ، استأنفت سكودا إطلاق النموذج الرائع. بطبيعة الحال ، فإن Superb الجديد لا علاقة له بالسيارة قبل الحرب التي تحمل نفس الاسم. تم بناء الإصدار الحديث على منصة فولكس واجن باسات المطدودة للجيل السابق. بالإضافة إلى ذلك ، تختلف الآلة عن التناظرية الألمانية في المعدات المحسنة.
 
Skoda Superb بعيدًا عن المبتدئين في سوق السيارات ، تم إصدار النموذج منذ عام 2001. ومع ذلك ، فإن ظهور الجيل الجديد Volkswagen Passat جعلنا نولي اهتمامًا للسيارة التشيكية مرة أخرى. وفقًا للاتجاهات الحديثة ، أصبحت بارات أكبر بشكل ملحوظ من سابقتها. بطبيعة الحال ، ارتفعت السيارة بشكل كبير. من المثير للاهتمام أن تم تصنيع Passat الجديد على منصة الجولف من الجيل الخامس ، وأن المحركات قد تم تثبيتها الآن ، ولكن عبر الجسم. فهل يستحق الأمر إنفاق الأموال على Passat الجديد أم أنه من المنطقي شراء Skoda Superb الذي تم اختباره للوقت ، والذي يعد في الأساس نسخة أعلى من فولكس واجن باسات من الجيل السابق؟ هذا ما سنحاول اكتشافه.
 
من الجدير بالذكر أنه إذا بدا Skoda Superb وكأنه فولكس واجن كلاسيكي ، فإن بارات جديدة ، بسبب تاريخ خلفي ضخم وقاعدة عجلات صغيرة نسبيًا ، تبدو وكأنها سيارة أوكتافيا تشيكية أخرى.
 
في الطول ، اقترب فولكس واجن بارات من سكودا الرائعة ، بل هو 38 مم فقط ، وقاعدة عجلات سكودا أطول 93 مم. هذا مهم: بفضل القاعدة المتزايدة ، فإن Skoda Superb Salon أكثر اتساعًا بشكل ملحوظ ، على الرغم من أنه لا يمكن تسمية Passat بالضيق. بالنسبة لنقل البضائع ، يتم تكييف فولكس واجن بشكل أفضل: ليس فقط حجم الجذع (565 لترًا مقابل 462 لترًا من سكودا) ، ولكن أيضًا ظهور المقاعد الخلفية. يحتوي Superb على فتحة صغيرة فقط لنقل الأشياء الطويلة ، ولا يتم توفير خيارات أخرى لتحويل المقصورة.
 
كلتا السيارتين مجهزة تجهيزًا جيدًا. فولكس واجن باسات محشوة حرفيًا بمختلف الابتكارات التقنية: المصابيح الأمامية للبيكسينون ، نظام الملاحة ، التحكم في التطواف التي تدعم تلقائيًا مسافة آمنة إلى سيارة المشي ، الفرامل الكهروميكانيكية EPB (فرامل الانتظار الكهربائية) ، إطارات مائلة ، لا تخاف من الثقوب.
 
لا يحتوي Skoda Superb على مثل هذه الأشياء العصرية ، ولكن في الإصدارات باهظة الثمن ، هناك تسخين فردي وتهوية المقاعد الخلفية ، والتي لن تجدها حتى كخيار على Passat. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تجهيز الجهاز بالعديد من الأجهزة الفريدة التي تزيد من الراحة بشكل كبير ، مثل:
صالة Step Step Stand ، يتم تثبيته للمقاعد الخلفية ؛ تعديل الموضع الطولي لمقعد الراكب الأمامي ، الذي يتم تنفيذه من الجزء الخلفي من المقصورة ، ويمكن لفرة القدم في الجزء الخلفي من الكرسي الأمامي الأيمن زيادة كبيرة في مساحة أرجل الراكب الموجودة في القانون الخلفي ؛
نظام تحميل الأمتعة القابل للتعديل Bagoflex ، بفضل ذلك ، يمكن تقسيم الجذع إلى مقصورات مختلفة ؛
الثلاجة ، يتم وضعها خلف مسند الذراع القابل للطي للمقعد الخلفي.
 
تقليديًا ، جميع سيارات فولكس واجن ذات جودة عالية. Passat و Superb ليست استثناء. صالونات واحدة وآلة أخرى مصنوعة من مواد عالية الجودة.
 
كراسي القيادة مع وظيفة الذاكرة المجهزة بالرجال الكهربائي في الاتجاه الطولي ، وكذلك في ارتفاع وإمالة الجزء العلوي من المقعد ، فإن الدعم المأهولة بالسكان والأسطوانة القطني مريحة على حد سواء على كلا الجهازين.
 
المنافسون متساوون تقريبًا من حيث الأمن. يتم تثبيت Volkswagen Passat و Skoda Superb ABS ، وسيطرة الجر ، ونظام التثبيت ESP ، ونظام معدل مزدوج ، مما يزيد من قوة دواسة الفرامل في موقف حرج.
 
كيف تتصرف السيارات على الطريق
 
المحرك الأكثر شيوعًا في محرك Skoda الرائع للشحن التوربيني مع حجم عمل يبلغ 1.8 لتر وسعة 150 لتر. مع.
 
تم تجهيز إصدارات الميزانية من فولكس واجن باسات بـ 1.6 لتر ، وتطوير قدرة 102 و 115 لتر. مع. ومع ذلك ، فإن إمكاناتها ليست كافية لآلة ثقيلة. لم يتم تثبيت محرك Turbo 1.8T على Passat ، بدلاً من أنه يضعون أحدث محرك في الغلاف الجوي 2.0 FSI بسعة 150 لتر. مع.
 
إن قدرات Skoda Superb و Volkswagen Passat مع محركات قوة 150 حصان متساوية تقريبًا. القاضي لنفسك: الحد الأقصى للسرعة هو 216 كم/ساعة لبراعة و 213 كم/ساعة في بارات ، وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، على التوالي ، لمدة 11.6 و 11.3 ثانية ، استهلاك الوقود في دورة مختلطة من 8.3 و 8 ، 2 لتر لكل 100 كم. ولكن هذه أرقام عارية ، وفي الممارسة العملية ، تتسارع Skoda Superb بشكل أكثر ديناميكية. والسبب هو أن محرك توربو يطور أقصى عزم دوران يبلغ 210 نانومتر في النطاق من 1750 إلى 4600 دورة في الدقيقة ، في حين أن إمكانيات محرك فولكس واجن الغلاف الجوي أكثر تواضعا من 200 نانومتر عند 3500 دورة في الدقيقة. ميزة أخرى مهمة لمحرك توربيني هو ضغط منخفض من 9.3 وحدة فقط. لذلك ، يمكن تشغيل سيارة Skoda على البنزين 92 ، ولن تصبح محطة الوقود التزود بالوقود ، ولن تصبح جميع السيارات عاجلاً أم آجلاً في روسيا ، تمر بهذا الاختبار ، مميتة للمحرك. في الوقت نفسه ، يتطلب محرك فولكس واجن بارات مع ضغطه العالي البالغ 11.5 وحدة البنزين مع عدد أوكتان لا يقل عن 95.
 
لدى فولكس واجن إمكانية تحكم أكثر ، لكن سيارة سكودا أفضل من النعومة بفضل قاعدة أطول وحقيقة أن وحدة الطاقة الموجودة طولية تنقل اهتزازات أقل إلى الجسم.
 
يبقى أن نضيف أن إصدارات قدرة 150 حصانًا من Superb و Passat هي نفسها تقريبًا (من 28 ألف دولار في أبسط تكوين).
 
إذن ما الذي تختاره ، بالنظر إلى أن كلتا السيارتين جيدة وقريبة في خصائصهما؟
 
إذا كنت بحاجة إلى آلة عالمية وكثيراً ما تحتاج إلى نقل الأشياء الضخمة ، فإن فولكس واجن باسات أكثر ملاءمة لك ، لأن صندوقه أكثر ملاءمة. في كثير من الأحيان السفر مع الركاب على مسافات طويلة ، والراحة القيمة؟ خذ سكودا رائع. فارق بسيط آخر يجب أن يؤخذ في الاعتبار عند اختيار سيارة: فولكس واجن هي علامة تجارية أكثر شهرة من سكودا. لذلك ، عند إعادة بيع السيارة ، سيخسر مالك فولكس واجن أقل. ولكن لنفس السبب ، فإن خطر سرقة فولكس واجن أعلى بكثير من سكودا.
 
يتم تزويد Skoda Superb لروسيا في ثلاثة مستويات تقليم: الكلاسيكية ، الأكياس والأناقة. تبدأ أسعار الإصدارات الكلاسيكية من 27،981 دولارًا. إلى جانب البنزين ، يتم أيضًا تثبيت محركات الديزل 1.9TDI بسعة 101 و 130 لترًا. مع. علاوة على ذلك ، فإن الخيار الذي يحتوي على ديزل أقل قوة وصندوق تروس ميكانيكي (لا يتم توفير خيارات أخرى مع مثل هذا المحرك) بمقدار 378 دولارًا فقط أكثر تكلفة من إصدار البنزين. من خلال شراء طراز باستخدام محرك 1.8T ، يمكن للمشتري الاختيار بين علبة التروس الميكانيكية و Tiptronic ، وهو اختلاف في الأسعار أقل من 200 دولار. يتم تثبيت علبة التروس الميكانيكية أو مدفع رشاش على السيارات مع محرك ديزل بقوة 130 حصانًا. الخيار الأخير أغلى بكثير من الإصدار الأساسي (32،240 دولار).
 
تبدأ أسعار محددة Ambiente من 30،398 دولارًا. من الكلاسيكية ، تتميز هذه السيارات بصالون جلدي ، ومرآة عرض خلفية مع فحوصات أوتوماتيكية ، ووجود مستشعر المطر. جنبا إلى جنب مع المحركات المثبتة على الإصدارات الكلاسيكية ، تم تجهيز الإصدارات Ambiente بمحركات البنزين 6 أسطوانات (2.8 لتر ، 193 لتر) ومحركات الديزل (2.5 لتر ، 163 حصان). لكن Tiptronic لا يضع على Ambiente ، فقط علبة تروس ميكانيكية أو مدفع رشاش ممكن.
 
تقدر الإصدار الأعلى من الأناقة Skoda الرائعة مع محرك 1.8T بمبلغ 38،211 دولارًا. يحتوي الأناقة على تسخين منفصل للمقاعد الخلفية ، وعجلات من ألعاب ، ومولد عالي الطاقة ، وغسالة المصابيح الأمامية ، والمصابيح الأمامية زينون ، والمرايا الجانبية القابلة للطي مع الذاكرة ، واللثة ، والتدفئة والسخان والتدفئة والتدفئة والتسخين الإضاءة الخلفية. مقعد السائق مع محرك كهربائي ، تم الانتهاء من الصالون بالخشب. الديزل بسعة 101 لتر. مع. إصدار الأناقة غير مثبت. تم تجهيز جميع آلات هذا التكوين بصناديق التروس التلقائية ، باستثناء التعديل باستخدام محرك ديزل 6 أسطوانات ، كل من آلة أوتوماتيكية وصندوق ميكانيكي ممكن عليها.
 
جميع السيارات Skoda Superb Superb ، التي تزودها تجار رسميين بروسيا ، مجهزة بحزمة للطرق السيئة ويتم تزويدها بضمان اثنين من الأميال دون الحد من الأميال.
 
الصورة: سيرجي كوزلوفسكي
 
 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار رقم 43 ، 31 أكتوبر 2005