اختبار القيادة Nissan X-Trail 2001-2003 سيارات الدفع الرباعي

جميع صور Nissan X -Trail 2001 - 2003

سيارة "X"

Nissan X-Trail هي ممثل نموذجي للجيل الجديد من سيارات الدفع الرباعي الخفيفة الذين تلقوا التعيين العام لسيارات الدفع الرباعي (مركبة المرافق الرياضية) ، في الواقع تمثل السيارات التي يتم تغذيتها تحت صلصة جيب.

بطريقة غريبة في البلدان التي تم تطويرها الطويلة ، تكون الطرق أكثر فاعلية حتى في فصل الشتاء ، في المدن الكبيرة ، هناك نقص حاد في منطقة وقوف السيارات المفيدة ، ومن المستحيل مغادرة الطبيعة ، وعدم التحدث بالممتلكات الخاصة. ولكن في الوقت نفسه ، ينمو عدد سيارات الدفع الرباعي.

ومع ذلك ، هل هذه سيارات الدفع الرباعي دائما؟ أوه لا! في معظم الحالات ، هذا نوع من الأسلوب للمحتالين الخطيرة ، الذي تم إنشاؤه لأولئك الذين يرغبون في الحصول على سيارة جيب ، ولكن ليست هناك حاجة. عندما سئل لماذا كانت المحركات المتزايدة عبر البلاد بالتحديد التي أصبحت شائعة جدًا مؤخرًا ، يمكنك الإجابة بشكل مختلف. من الممكن أن تكون المسألة مزيجًا متناغمًا في سيارات الدفع الرباعي لخصائص أنواع مختلفة من السيارات. ستساعد الدافع الكامل للعجلات على التغلب على السيارة على طريق زلق ، وسوف تتناسب جميع أفراد الأسرة في جسم طويل وعريض ، وستناسب بعض الحريات في التعامل مع المنطقة غير القوية غير القوية في خلوص على الطريق كبير نسبيًا. ولكن على الأرجح ، هذا مجرد صرير آخر من الموضة: ركوب سيارة جيب يعني قيادة نمط حياة نشط.

Nissan X-Trail هي ممثل نموذجي للجيل الجديد من سيارات الدفع الرباعي الخفيفة الذين تلقوا التعيين العام لسيارات الدفع الرباعي (مركبة المرافق الرياضية) ، في الواقع تمثل السيارات التي يتم تغذيتها تحت صلصة جيب. علامات الطبقة الأولية لمثل هذه السيارات: أحد الركاب ، ومحرك محرك محرك ، وهكل أسفلت حصريًا ، غير مصمم للتشغيل طويل المدى في ظروف خارج الطريق. النمط الرئيسي والتطبيق العملي.

مع نمط X-Trail ، كل شيء في النظام. على الرغم من حقيقة أن جميع قرارات التصميم الأكثر شعبية في السنوات الأخيرة قد توحدت في وقت واحد ، فإن السيارة لا تبدو انتقائية. الأضواء الخلفية العالية ، المبرد الكروم المشوي من خلايا كبيرة ، متكاملة مع باسكال من أقواس العجلات من مصدات وأبواب مقابض تحت قبضة الطبيعية ، لقد رأينا بالفعل كل هذا على نيسان وغيرها من الشركات المصنعة. لكن الانطباع العام هو: أنا أحب ذلك. ديناميكي ومعبر.

الداخل خفيف وواسع. ضخمة ، النصف ، تنجيد الفقس والجلد البيج تمديد الصالون بصريًا. إعطاء المجلد! افتح الفتحة ، وخفض الزجاج وسيتم ملء الماكينة بالهواء والضوء.

يتم نسج الجزء الداخلي X-Trail حرفيًا من الأشياء الصغيرة ، ولكن المنسوجة إلى أعلى درجة بشكل صحيح. أول ما يلفت انتباهه هو الموقع غير العادي للوحة القيادة ، التي تقع في وسط الطوربيد ، بينما تواجه الأجهزة نفسها السائق. إن إدراك أن الشخص الجديد ليس أكثر من بئر قديمة: على العديد من السيارات منذ نصف قرن ، كانت الأجهزة موجودة أيضًا في الوسط ، وبعد كل شيء ، سافر الناس. لقد اكتشفنا ما لا يقل عن اثنين من الايموديين من هذا الحل: أولاً ، يتم قراءة الأجهزة بشكل ممتاز بغض النظر عن موضع عجلة القيادة ، وثانياً ، مقصورة قفاز سائق شخصية تشكلت في المكان الشاغر.

X-Trail هي واحدة من أكثر السيارات العطلية التي كان علينا التعامل معها. بعد الوفاء بالطلب المشار إليه من خلال سحب النقش ، يمكن للمرء أن يستخرجا من اللوحة الأمامية واحدة في وقت واحد للسائق والراكب. يمتلك الركاب الخلفيون حاملي الزجاجة الشخصية المرفقة بالنفق المركزي. لكن ضربة الموسم هي دبابات تم تبريدها بتكييف الهواء للعلب البالغ 0.33 لتر على جوانب من الراديو. السيارة غنية بشكل عام بجميع أنواع الأماكن السرية. بالإضافة إلى اثنين من الفوضى والملاكمة بين المقاعد الأمامية للتلفزيونات الكبيرة ، هناك أيضًا مقصورات للصغار تحت الراديو وفي مسند الذراعين من المقعد الخلفي.

أولئك الذين لم يعتادوا على trifle ، سيفتحون الباب الخامس على الفور. الجذع صغير: في العرض يقتصر على الأقواس ذات العجلات البارزة ، وإلى جانب ذلك ، يتم إخفاء احتياطي كامل الحجم والحد الأدنى الضروري للأدوات في الأمعاء. لكن لا أحد يتداخل مع المقعد الخلفي ، ويشكل منصة شحن مسطحة. نلاحظ أيضًا أنه تم وضع المقعد في أجزاء ، مما يتطلب ، ومع ذلك ، إزالة قيود الرأس. ومع ذلك ، قد لا يكون هذا كافياً: إذا كان السائق طويل القامة يجلس على عجلة القيادة ، فإن الجزء الخلفي من المقعد الخلفي سوف يهرع إلى مقعد السائق.

الله معه ، مع الجذع. لحرية رين ، في بامباس! عند تشغيل المفتاح ، يأتي محرك ذي شخصين إلى الحياة ، والأجهزة التي تستيقظ من النوم ونفكر في وضع الإرسال هو الرموز المقابلة ، المخفية تحت لوحة القيادة ، بصعوبة بصعوبة. يتم التحكم في ناقل الحركة الخاص بـ All Mode 4x4 ، بالمناسبة ، المتقدم تمامًا لسيارات الدفع الرباعي ، بواسطة ثلاثة أزرار. تعمل عجلات الدفع الأمامية فقط بشكل افتراضي ؛ عند تنشيط وضع Auto 4x4 ، يتم توصيل الجسر الخلفي فقط عندما يتم انزلاق العجلات الأمامية ؛ وإذا قمت بحظر الاقتران بين الحدود ، فسيتم توزيع عزم الدوران للمحرك بين المحاور الأمامية والخلفية بنسبة 57 ٪ بنسبة 43 ٪.

لذلك ، سوف نكون مقدمة -الدفع. بالفعل عند لمسه ، تنشأ المشكلات. لا يكفي عزم الدوران لمحرك بقوة 140 حصانًا بسرعات منخفضة ، وتبدأ السيارة في التحرك بطيئًا للغاية ، لكنها تستحق سرعات رفع قليلاً ، والإطارات الأمامية خجولة بالفعل. عندما يمر سهم مقياس سرعة الدوران بالرقم الثالث ، يبدأ المحرك في الدوران الشديد حتى يتم تشغيل محدد السرعة ، مما يوفر تسارعًا حازمًا. ولكن للتغلب على خط 120 كم/ساعة ، يتم تقليل معدل مجموعة السرعة بشكل كبير ، ثم تسارع السيارة على مضض للغاية. ربما هذا هو خطأ معدلات التروس الطويلة من انتقال. يرضي الصندوق بوضوح وشفافية التبديل ، والتي يمكن أن تسامح من أجلها عدم الحماية ضد تشغيل العتاد الخلفي عن طريق الخطأ. يتم إطفاء الفرامل بشكل ممتاز بالسرعة ، فقط مع دواسة نابضة تحتاج إلى التعود عليها.

قابلية التحكم في X-Trail تستحق كل الثناء. التوجيه دقيق للغاية ، فإن ردود السيارة على تصرفات السائق مسرورة بتفردها ، على الرغم من أن ردود الفعل تحتوي على تأخير مميزة لآلات هذه الفئة (مركز الجاذبية المرتفع ، والإطارات البارزة للغاية). على الرغم من الارتفاع الكبير للجسم ، تتصرف السيارة بشكل موثوق وبشكل متوقع ، حيث تتدحرج بضعف وعقد المسار تمامًا ، والتي ينبغي للمرء أن يشكر عليها التعليق القاسي ولكن المكثف للطاقة. ويوفر التوجيه المشبع بالتعليقات مساعدة لا تقدر بثمن للسائق. هذه ليست سيارة الدفع الرباعي ، إنها سيارة بدون خمس دقائق!

يجب أن يكون تقييم جميع صفات الجهاز في الجهاز واقعيًا. يكون X-Trail بسهولة وممتعة من خلال التمهيدي المكسور ، ولكن عليك التغلب على المناطق المجزأة والتسلق شديدة الانحدار على الدفع الرباعي ، فهو أفضل مع وجود تفاضلي مترابط محظور. في وضع محرك الدفع البسيط ، لا يزال الاختلاف في سرعة دوران عجلات المحاور الأمامية والخلفية أمرًا ملحوظًا ، لكن فصل نظام تثبيت ESP يتيح لك إرضاء الجمهور مع مروحة مذهلة. من الأفضل عدم الصعود على الطريق الثقيل: عجز عزم الدوران في القاع وغياب سلسلة انتقال من انتقاله سيوقف هذه المغامرة بسرعة.

إذن ما هي السيارة في سيارة نيسان. ليس هامر ، بطبيعة الحال ، ولكن ليس عربة محطة داب. هذه السيارة ذات العجلات غير المخصصة لكل شيء ، ولكن في العديد من المناسبات. للمدينة ، للنزهة ، للعائلة. لنفسك ، أخيرًا! أو ، وبعبارة أخرى ، مركبة رياضية ونفعية. أنيقة وعصرية وحديثة.

يتم توفير السيارة من قبل Illan.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة اسأل الثقة.