تحطم اختبار نيسان اكس تريل 2001 - 2003 SUV

تحطم اختبار نيسان اكس تريل 2001 و 2002 و 2003: مختبر تقييم سلامة السيارة: الترتيب في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
26%
سائق والركاب
10%
المشاة

حماية السائق والراكب

الأضرار السائق في اللوبي
صقيع، سائق
الأضرار الركاب في اللوبي
لكمة الأمامية للركاب
الضرر سائق مع تأثير الجانبي
ضربة جانبية، سائق
بخير - بخير
حسن - حسن
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

الأجهزة عقد الطفل

الطفل تصل إلى 18 شهرا طفولي 2000، وجه الخلف
الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات BRITAX رومر الثنائي، تواجه الأمام

سلامة المشاة

نتيجة اختبار تحطم ممتازة - بخير
نتيجة اختبار تحطم جيدة - حسن
نتيجة اختبار تحطم مرضية - بشكل مرضي

تعليقات:

وأظهر الاختبار الأول X-درب أوجه القصور في تصميم السيارة، التي قررت الشركة المصنعة لإصلاح. وفيما يلي نتائج سيارة حديثة. التغييرات أثرت على زيادة في قوة الجسم، ولكن مع تأثير الجانبي للعمود، وسادة هوائية جانبية للرأس لا يزال لا يعمل، كما يجب. تأسيس كرسي "ضد اتجاه الحركة"، لطفل عمره 18 شهرا لا يمكن توفير الحماية الكاملة رقبته وصدره. وأخيرا، تحولت حماية المشاة إلى أن تكون أسوأ من المستوى المتوسط.

لكمة أمامية:

والهيئة لديها ضربة جيدة. كانت Delections أقدام السائق والمدخل ليست قوية، ولكن المسافة التي الدواسات من الفرامل والقابض تم نقل، يمثل خطرا أمنيا على أرجل السائق. لديها نظم أمن سلبية أيضا ارتفاع ضغط على صدره. ضرب القدم اليسرى السائق عناصر جامدة في اللوحة الأمامية، مما يزيد من خطر الإصابة. تم تجهيز مقر المركزي للمقعد مع ثلاث نقاط حزام الأمان، وتوفير حماية أفضل بكثير بالمقارنة مع الخصر.

أمن الأطفال الركاب:

يستخدم كرسي الأطفال للراكب البالغ من العمر 3 سنوات لأقمائيات ISOFIX والأشرطة السلامة. ويوجد وجها لوجه ودافع عن راكبها مع الصدمات الأمامية والجانب. تقع 18 شهرا موجودة في الرئيس "ضد اتجاه الحركة"، والتي، ومع ذلك، لم تحمها بأثر أمامي، غير عادي، لأن هذا النوع من الكراسي هو الأكثر أمانا لهذا الفئة العمرية. تم إصلاح رؤساء كلا الركاب بشكل آمن في كل من الطلقات. إذا كان من الضروري تثبيت كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" إلى مكان الركاب الأمامي، يمكن للمالك الاتصال بالمتاجر لإلغاء تنشيط الوسادة الهوائية.

ضربة جانبية:

تحركت X-Trail جيدا هذا الاختبار، كما هو مثل تركيب كبير مع هبوط عالي. ومع ذلك، فإن الوسائد الهوائية الجانبية للصدر والرأس لا يمكن أن تحمي السائق مع ضربة جانبية من العمود: لقد عملوا في الوقت المحدد، لكن وسادة الافتتاح تحولت إلى أن تكون صغيرة جدا. كان الحمل غير مناسم للظروف الحقيقية بين المعرضة والرئيس، مما يقلل من قراءات أجهزة الاستشعار في الصدر. الباب الخلفي من جانب ضربة تقريبا كشفت تقريبا.

سلامة المشاة:

حماية رأس المشاة البالغين أفضل من المتوسط، الذي جلب سيارة اثنين من النجوم.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد اليسار
نموذج اختبار نيسان X- تريل 2.0ltr
نوع الجسم كروس 5 أبواب
سنة النشر 2002
كبح الوزن 1455
النتائج صالحة للفين، بدءا من ... SJN1Tant30U0018076.

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب هنالك
وسائد هوائية جانبية هنالك
وسائد هوائية الرأس الجانبية هنالك
ركبتي السائق وسادة هوائية لا

تحطم الصور اختبار

اختبار تحطم الفيديو