اختبار محرك نيسان اكس تريل 2001 - 2003 SUV

أزياء للتنازلات

هذان التضحية تنتمي إلى فئة واحدة، ولكن تمتلك شخصيات مختلفة تماما والوقوف المال مختلف تماما.
الشر المألوف
ما هو مسموح لكوكب المشتري، فإنه من المستحيل أن الثور. لا يمكنك التقاط في سلة واحدة ... ولد الزحف ... ما لا يزال لدينا هناك الأمثال حول oscidences النيابة العامة؟ أوه نعم، كل لعبة الكريكيت يعرفون السادس الخاص بك. في الواقع، فإنه من المستحيل الجمع بين التحكم والنفاذية والراحة والتحمل في سيارة واحدة. وهنا فقط parcktails المنتجة، وإطلاق سراح وعلى ما يبدو، سيتم الافراج عنهم لفترة طويلة. بعد كل شيء، ونحن شرائها معك. التفكير في بعض الأحيان وليس: هل أنا بحاجة إلى مثل هذه السيارة؟ لماذا ا؟ لأن المألوف - وربما هذا هو الشيء الرئيسي. الأزياء شيء وإن كان غير المادي، ولكن عزيزي. الابتكارات الحديثة من السوق الباركيه Southwalk هي فترة طويلة قاعدة ميتسوبيشي باجيرو--Pinin ونيسان اكس تريل - مع كل ما قدمه من الدرجة احدة الحياة وخمسة أحزاب هي المال مختلف تماما. وتعطى ميتسوبيشي عملي جدا وبسيط لمدة أربع وعشرين مع liny الآلاف، لأولئك الذين يعتبرون الأزياء Pych الماضي، يطلب من نيسان ما يقرب من عشر قطع أكثر. قطع الأنف إلى الأنف، قررنا لمعرفة ما إذا كان يستحق سخان؟
مناسبة لمن دون توقف!
هيكليا اثنين المبارزون، والأجانب من كواكب مختلفة. Pinin هو ترك من عائلة جميع التضاريس المجيدة ميتسوبيشي، الذي، مع ذلك، في مرحلة الطفولة بضعة عصيدة أكلت: لا نمت، بغض النظر عن مدى صعوبة حاولت.
ومع ذلك، معقد جدا pinin شخص بالغ. ترى، أنه متكاملة في الجسم من الإطار - دون ذلك، تضحية العادية هي أكثر صعوبة في الوقت الحاضر من القراصنة دون خلع الملابس على العين. التعليق الخلفي هو شعاع المستمر الذي لا يواجه ضربات حول التربة والأحجار وجذوع وجذور. على هذا، ومع ذلك، يمكنك وضع نقطة جريئة. بعد كل شيء، ونقل الجندي كاملة من الاعتبارات الاقتصادية تفسح الطريق أمام حملة الكامل دائم مع الفيكونتات كما تفاوت بين غربال. يمكنك، بالطبع، أن تأمر بإجراء الطفل 5-الباب ومع فائقة انتقائية، ولكن، أولا، فقط مع محرك 2 ليتر، وثانيا، سيكلف doursset بضعة آلاف من أعلى.
لا يسبب ظهور بينين أي شكوك حول العلاقات ذات الصلة مع باجيرو كبير. الشجاعة، شارب الشخصي، الجسم دون زخرفة المعمارية. المصابيح الأمامية غير الجيدة، كما لو كانت مستاء بالركود في المدينة. الفتوة الطبيعية حوالي أربع عجلات تضحك بحثا عن المغامرات.
نيسان هي أوبرا مختلفة تماما. أولا، حتى على خلفية The Friended Friende Friende Pinina X-Trail، وهي آلة خفيفة طبيعية: حمل جسم، وهو تعليق مستقل، أكثر من مجرد، على سبيل المثال، Almers، تلميحات تخليص الطرق في شخصية الزفاف. بقيت أزرار المحور الخلفي فقط على اللوحة الأمامية من الأسباب الهيدروليكية. باختصار، وليس مقاتلة. لكنها جميلة، فضة، لا شيء نقول. غير واضحة تماما، ولكن ليس غير ضروري الأوجه، ليست كبيرة وغير صغيرة، ولكن مثل، كما ينبغي، مع البصريات جميلة وعجلات أنيقة. مثل ميليلا! ومن خلال التسلق داخل نيسان، تبدأ في فهم المكان الذي جاء فيه الآلاف الإضافي في سعر الثمن.
 
بعد إلقاء مسند ذراع نيسان، يمكنك اكتشاف مربع آخر للأشياء الصغيرة

إمكانية تحويل المقصورة في ميتسوبيشي ليست واسعة جدا
      
   
صالون الزهد يستعد جدا للمغامرات، ولكن قد يكون الظهر جيدا
      
   
شخصيا، نحن في وسط لوحة القيادة بدا أنه قابل للقراءة جيدا، ولكن إلى أريكة الخلفية مطالبات لا
      
 
مفروم كامل
صالون X-trail هو حالة نادرة عندما لا يكون هناك طبق، ثم الحساسية. باعتباره aperitif - تصميم. لعدم المشي لفترة طويلة، على سبيل المثال: في رأينا، فإن ISS-TRAIL الداخلية هو الأكثر أناقة وعصرية بين جميع البارائيات. الحساسية الرئيسية هي مزيج لا تشوبها شائبة من الألوان والمواد. يمر السائق والركاب من الدقائق الأولى في المقصورة مداعبة في ترف سيارة باهظة الثمن. ربما أكثر تكلفة مما كانت عليه في الواقع. ولكن هناك أيضا توابل لكل ذوق: تنجيد جلد عالي الجودة، مدمجة في مبدل الأقراص المضغوطة باللوحة الأمامية على ستة أقراص، ومحكم التحكم المغناطيسي على عجلة القيادة. مربى حقيقي!
لكن القائمة تبدو لا نهاية لها. لم نذكر الركاب الخاريون للمسافرين الخلفيين - أرجل الساق دون مشاكل. وأيضا: صندوق كبير مع أرضية ناعمة تماما، عديدة صناديق وجيوب من أجل الصغيرة، التي تسهل حياة السائق وضيوفها، تبريد وصناديق للمشروبات. هل هو غير مهم؟ كل شيء جيد جدا.
لذلك، لنقل من X-تريل إلى Pinin - انها كل نفس ما بعد المطعم، انتقل إلى أحد المقاهي دون أي شروط خاصة. من حيث المبدأ، والأعلاف، ولكن من دون القروح ... خذ وداعا إلى وحدة التحكم المركزية، 90s، وعمود التوجيه غير المنظم، والغياب التام للكل نفس السنانير وتجاويف مفيدة لأصغر التفاصيل. ويمكن أن يكون عبر: المسافة بين الدواسات من الغاز والفرامل هو الحد الأدنى، غبية على حد سواء في نفس الوقت أسهل.
ليس كثيرا وسنكون سعداء للسفر في خمسة أبواب Pinin وركاب الصف الخلفي. للسائق في متر وثمانين كنت تجتاح الظهر. نعم، والجذع لا تفاجئ حجم (على الرغم من توقف الاحتياطي على الباب الخامس)، ومع ذلك، وإمكانيات التحول. ومع ذلك، وحساب لتناول طعام الغداء، حيث من السهل تخمين، لن يؤثر على عدد من الأصفار. حسنا، إذا كان هناك رغبة، ويمكنك مشربة صالون المتقشف الروح Pinin في الجائزة. ولكن هل هو فقط يستحق؟
      
طفل إيطالي
كلمة Pinin في العنوان لا تعني فقط الحجم الصغير للسيارة (Pinin باللغة الإيطالية - كيد). ليس عبثا على الأجنحة أمام هذا باجيرو هناك لوحة من بينينفارينا! الاستوديو الجسم الشهيرة على مستوى العالم لديه موقف المباشر إلى jipic اليابانية. أولا، الماجستير من بلدة Grullsco كان فيضان النموذج Pinin الياباني - نموذج للI.0 Pajero-. تحت الذوق الأوروبي. ولكن هذا ليس كل شيء. وتشارك الايطاليين في تجميع oscidence النيابة العامة. لPinin Farin، فإن هذه الممارسة مألوفة تماما. ويكفي أن نتذكر أن هذه السيارات المعروفة جيدا، مثل ألفا روميو العنكبوت أو كوبيه بيجو-406، تم تطويرها وإنتاجها حصرا في المصنع الإيطالي Pinin فار.
  
 


ويشمل جذع مأخذ 12 فولت وبين قوسين لإبزيم
 
نوافذ كهربائية موجودة فقط في الجبهة
 
   
تحت الأرض جذع مقصورة أداة

بين عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران مؤشر مريحة من وسائط ناقل حركة أوتوماتيكي
  
ليس في لوحة لها
لا هوادة فيها Pinin وعلى الأسفلت. في المدينة، وطالب لمغامرة يتصرف وقحا قليلا. بناء، بوو! - المحور الخلفي على أي مخالفة للطلاء هو بانفعال. U-U-U-U-ذ ... - المحرك يأتي وبصوت عال وبصوت عال، لتسريع أكثر أو أقل مزاجي يتطلب الثورات عالية. TRA-TA! - يقرع لقطة من الحصى على أقواس العجلات المجردة من العجلات الخلفية. على ساكن المدينة اعتادوا على راحة سيارات الصالون يكاد يكون مثل. ونفس الشيء الذي ينام، ويرى نفسه في دور jiper Zaradan على الرسم البياني الجاد من Pinin يمكن أن تحب فقط. نعم، والآن - يسر الفرامل. آي، أحسنت - فعالة وشفافة! الدرجة العالية.
لا يشكو نيسان من ديناميات الفرامل. في بقية IKS-TRAIR هي عربة محطة ركاب حديثة جيدة. تجدر الإشارة فقط إلى اعتدالية على الأبعاد - هكبي وزبير، مثل حقيبة من سامسونايت، مرئية بوضوح من مقعد السائق - ويبدو لك أنهم قضوا في هذه السيارة. لكن أربعة لتر من 140 شخصا قويا على الانطباعات الذاتية محظوظون ليسوا أسرع بكثير من 114 شخصا وثمانية باجيرو.
حتى عند ارتفاع العمود المرفقي المنعطفات، صمت في المقصورة ببساطة باطني. إنه يقاطع أنه أصوات فقط للموسيقى والصدمات الخفيفة المنقولة على الجسم من العجلات. التعليق هنا صعبة للغاية، لكن الإدارة في مستوى مذهل لمستوى مذبذب. لفات غير مرئية عمليا، والإطارات طويلة ومقاومة بعناد الزلة الجانبية. بليد سيكون مربع يدوي، ويمكن أن يصبح X-trail رياضيا غوان، وليس عددا، ربما، ولكن عداء فوق التضاريس الخشنة.
ديمي الموسم معطف
ولكن كل شيء في موسم الدافئ. إذا لم يكن هناك أسفلت جاف تحت العجلات، فإن النوافذ ليست على الإطلاق، ثم يتوسع نطاق تطبيق الباركيه بشكل كبير. على الطلاء الرطب والزلق، بفضل محرك الأقراص الكامل الدائم وقبوان، وركوب X-Trail Aki على Sukhu. مكبات ثلجية اليسار في الليل من قبل الصف - شكرا يا عم، بعيدا! - أيضا لا تمثل صعوبات مثل تسلق على الحدود. آسف، لا نيسان، ولا ميتسوبيشي مجهز بفارق القفل الذاتي. مع بداية حادة على مزيج - الأسفلت مع الجليد - زوج من Parcktails، فمن غير المجدي أن تكون مكافأة، طحن عجلات مثل السيارات العادية.
 
    

 
عصا التحكم Radio Recorder مريحة للغاية
 
وحدة التحكم في المركز X-Trail ليس فقط وظيفية، ولكن أيضا جميلة جدا
   
جميع أنواع الصناديق والجيوب للأشياء الصغيرة في صالون نيسان في كل منعطف
 

    
ماذا كم
قمنا بزيارة محرك واحد 1،8 لتر، Automaton 4 سرعات ومكعب من خمسة أبواب، آلة أوتوماتيكية من 4 سرعات ويقدر مكعب من خمسة أبواب بمبلغ 24،490 دولار. نظام توزيع ABS و TRIKE FORCE، تكييف الهواء مع المضادة للفلات، يتم تضمين وسائد أمامية في المعدات القياسية لهذا الخيار. السلامة، عجلات السبائك، المغناطيسية مع شاشة الكريستال السائل. بعد أن أتقدم بثلاثة آلاف دولار، ستتلقى نسخة بمحرك GDI أكثر قوة من 2 لتر (129 حصانا)، بالإضافة إلى مشغل أقراص مضغوط وأقواس السقف ولون لونين.
يمكن العثور على أرخص دوري X في روسيا بمبلغ 30،000 دولار. ولهذه الأموال ستكون السيارة مليئة تماما. ABS، مكافحة السرقة، مقود مرن، سيارة كهربائية، أربع وسائد هوائية، مسجلات شريط راديو وعجلات سبيكة، هل هي حقا ليست سيئة؟ سوف تكلف راحة الجهاز 1300 دولار إضافية. في الاختبار لدينا، زار iks-trail حزمة درجة الأناقة. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن مقابض الأبواب مطلي بالكروم وشبكة مادياتير، فقس ضخم في السقف، بالطبع، مع محرك أقراص كهربائي، داخلي من الجلد، مبدل مؤتمر نزع السلاح على ستة أقراص، جويستيك نظام الصوت على عجلة القيادة و مشابك جميلة جدا من المتحدثين تحت تيتان.
في كل مكان إسفين
وماذا عنا مع القابلية؟ بعد كل شيء، أولمونا - لم يرسم أي شخص لللسان! - على الرغم من الباركيه، ولكن كل التضاريس! على X-Trailele، دعنا نقول مباشرة، يجب أن لا تتسلق على طريق الوصول الأرض إلى كوخ ريفي. فقط الجانبين سيكونون شقي، نعم الناس بالاندفاع.
 
لا تصدق، ثم انظر تحت القاع. ليس فقط البليت من علبة المرافق والتفكيك غير محمي من خلال أي شيء، لذلك أيضا الجزء الخلفي من كاتم الصوت، مع حجمها وشكله يشبه الروح الذاتية، ينظر من تحت الوفير، أن المعتقدات من الهواة البيرة مع الخبرة من تحت السراويل. لذلك سوف تذهب على X-traile مع طريق كبير، انظر تحت قدميك، تقصد تحت العجلات. الله ينقذ الرجل الذي ينقذ نفسه.
للأسف، نفاذية هندسية ليست هي الانهيار الوحيد في الدفاع عن نيسان. ليس في عبثا، كل نفس، الأشخاص الذين يدعون الأشخاص الذين يدعون الأشخاص الذين يدعون parcktails مع آلات إزالة الأرض عالية. المركبات في النظرة الأولى لم يمارس المجلس عن مشكلة. وفجأة أنت - مستاء من العجلات الأمامية، توقفت حقيبة سوداء. المزيد من الغاز - صفر العواطف. حتى موقف المحور الخلفي المرتبط بشكل صارم لم يصلح. تفتتح قطري المعتاد عجلتين - عمل التعليق لا يكاد يذكر عن السحب والمناسبة إلى حد ما لمقصورة رياضية - ووجدت السيارة نفسه في فخ.
اضطررت إلى العودة. هنا هو - الدفع مقابل التعامل الجيد! بشكل عام، دون أي دوالك - كل الأفكار، كيف لا تمزيق Glushak في التل التالي! - التدخين على مسار موتوكروس من نصف ساعة، طلبت نيسان طلاء صلب. إذا كنت ترغب حقا في تناول حمامات الطين على X-Tracke، فطلب خيارا مع مربع يدوي. فقط نظام لتحقيق الاستقرار في الحركة الديناميكي (ESP) تم تأسيسه، من بين أمور أخرى، وظيفة تقليد حظر التفاضلات. نعم، وأيضا ابحث عن Posebaste ... وأفضل، نصيحتنا لك، دفنك على نفسك قبالة رورار على الإطلاق. تذكر أنه على كتف كوكب المشتري، فإن الدورية، وهذا هو، غير مسموح به من قبل لعبة X-traile.
 
   
مع أريكة مطوية، تثبت كلا الباركيهات أن أجسادهم غير موجودة في عالمية
      
 
  
لا يزال الحامي وصل إلى الأرض، ولكن في الواقع يتم نشر العجلة الخلفية اليمنى بالفعل. يتحرك قلادة صغيرة جدا

 
عجلة بينين في الهواء - المهمة أكثر تعقيدا
 
لذلك أنا في المنزل!
لكن بينين، تاركة الأسفلت أطول، كما لو كان ينهد بالثدي الكامل. Thieme PageJik Talk، وقال انه ستفتح بلا شك البهجة: أخيرا! هنا هو - الألغام! حماية فولاذية قوية تحت القاع، مدروسة تدريبا جيدا من وجهة نظر الحماية من عناصر التأثير من التأثير، والنقل والعادم، وأخيرا هزل قصيرة وإزالة الطرق الكبيرة. URA-A-A-A، الأمام! وحتى خال من جميع الملصقات ذات العلامات التجارية من الإخوة الكبار 5 أبواب يدعو في المعركة. إن خطوات التعليق ليست أن نيسان متطورة - بينين لن يرفع باو تحت كل شجيرة. يناسب الحياة والنحيل والخنادق والجلد العميق - جميع عيوب الخرسانة الإسفلتية من ميتسوبيشي القليل من ميتسوبيشي.
ومع ذلك، لا تنفذ فوق التدبير! الفخاخ الهندسية، لذا جيب المفضل، يبدو أن Pinín في الأسنان. لكن إجبار المستنقعات والوظائف الرملية على الباركيه باجيرو، ربما لا تزال لا يستحق كل هذا العناء.
الحاجة المفروضة
تحول باركر لفترة طويلة، من مركبة بسيطة، إلى حقيقة أن المسوقين يسمى الحاجة المفروضة. يبدو أن نفس اللثة المضغ. يمكنك العيش بدونها، ولكن يبدو أن المرح وأسهل. فيما يلي سهولة الوجود والثقة بالنفس في منح اللاهيل للسيدات والشباب الأنيق، فهي مكلفة!
علاوة على ذلك، طالما ترك جيبك، لا يمكنك الهروب من الحل الوسط. أولئك الذين يريدون أن يشبه parcatenik يشبه الكشاف المهنية قبالة صحة يحب المرن من عشيرة باجيرو. للحصول على سعر معقول إلى حد ما، يمكن أن يغفر وقماش، دون زخرفة، والسلوك المرضي على الأسفلت. ولا تنسى، معظمها من جميع الحدائق الأخرى المناسبة لتاريخها على الطرق الوعرة.
نيسان، على العكس من ذلك، الأضواء حيث يترك ميتسوبيشي - على التغطية الصلبة. بالإضافة إلى ذلك، X-Trail هو سيارة مريحة ومريحة للغاية وجميلة. لكنه لا يتسامح مع حمامات الطين وأكثر تكلفة. هل الفرق في ثمانية آلاف تبرر نفسك؟ إنه أكثر تعقيدا من الاختيار بين المدار والديرول!
 
ميتسوبيشي باجيرو بينين
لكل
مظهر جذاب،
رواسب جيدة من كل تمرير
بناء الجودة، سعر معقول
ضد
صالون مغلقة
متوسط \u200b\u200bالسلوك
على الغلاف الصلب
محرك صاخوي
 
   
نيسان iks-trail
لكل
مظهر أنيق
صالون واسع جدا
مع قدرات التحول،
بناء الجودة،
المعدات الأساسية السخية،
التعامل الجيد
على الأسفلت
ضد
غالي السعر،
متواضع جدا
القدرات خارج الطرق
إبحار التوجيه
عندما تربى
 
 
ميخائيل ميدفيديف، صور مكسيم جونشاروف
 

 
 


 

مصدر: مجلة ليموزين [04/02]