اختبار محرك نيسان X-Trail منذ 2011 SUV
سيارة "X"
يعد نيسان X-Trail ممثل نموذجي للجيل الجديد من سيارات الدفع الرباعي الخفيف الذي تلقى SUV Designation Suv (مركبة فائدة رياضية)، في جوهرها، توجد سيارات تم تقديمها تحت صلصة جيب. من الغالب في البلدان الطويلة المتقدمة على طرق الباركيه المطلية حتى في فصل الشتاء، فإن الافتقار إلى مساحة مفيدة لمواقف السيارات حادة في المدن الكبيرة، ومن المستحيل المغادرة من أجل الطبيعة، دون تحويل ملكية خاصة إلى العلامات. ولكن في الوقت نفسه عدد سيارات الدفع الرباعي ينمو كل شيء.
ومع ذلك، هل هو دائما سيارات الدفع الرباعي؟ أوه لا! في معظم الحالات، هذا هو حلاقة غريبة بموجب تمرير جدي، تم إنشاؤه لأولئك الذين يرغبون في الحصول على جيب، وليس هناك حاجة. إلى السؤال لماذا أصبحت ما تستخدم آلات عالية من الرفيعة في الآونة الأخيرة في الآونة الأخيرة، يمكنك الإجابة بشكل مختلف. من الممكن أن تكون القضية في مزيج متناغم من خصائص أنواع مختلفة من السيارات في parcktails. سيساعد محرك الأقراص الرباعي على التعامل مع الجهاز على طريق زلق، وستناسب الأسرة بأكملها الجسم الطويل والواسع، وتسمح إزالة الطرق الكبيرة نسبيا بعض الحرية تداول إلى تخفيف التضاريس غير الالتهاقة. ولكن، على الأرجح، إنها مجرد صرير أزياء آخر: ركوب سيارة جيب يعني قيادة أسلوب حياة نشط.
يعد نيسان X-Trail ممثل نموذجي للجيل الجديد من سيارات الدفع الرباعي الخفيف الذي تلقى SUV Designation Suv (مركبة فائدة رياضية)، في جوهرها، توجد سيارات تم تقديمها تحت صلصة جيب. علامات الطبقة الأساسية مثل هذه السيارات: الراكب وحب قوة الزخم والهيكل الأسفلت الحصري، غير مصمم للعملية طويلة الأجل في الظروف على الطرق الوعرة. النمط الرئيسي والعملية.
مع نمط كل شيء X-trail هو بالترتيب. على الرغم من حقيقة أنه في ظهور السيارة في وقت واحد، فإن جميع قرارات التصميم الأكثر شعبية في السنوات الأخيرة، لا تبدو السيارة انتقائية. أضواء ذات فاتورة ذات فاتورة عالية، وسجلت من الخلايا الكبيرة كروم مصبغة من المبرد، مدمجة مع مصدات توسيع القوس العجلة ومقبب الباب تحت قبضة طبيعية، لقد رأينا بالفعل على نيسانس، ومن الشركات المصنعة الأخرى. لكن الانطباع العام هو: مثل. ديناميكية وعبرية.
داخل نفس الضوء وواسع. ضخمة، في المأوى، المفروض والجلود البيج تنتشر بصريا من الصالون. تنقية مستوى الصوت! افتح الفتحة، وخفض الزجاج وسيتم ملء الجهاز بالهواء والضوء. الجزء الداخلي من X-trail هو حرفيا من أصغر التفاصيل، ولكن المنسوجة صحيحة للغاية. أول ما هو ضرب هو الترتيب غير العادي للوحة القيادة، الموجودة في وسط الطوربيد، والأجهزة نفسها تواجه السائق. إن إدراك أن أحدهما جديد ليس سوى قديم من نسيانه جيدا: في العديد من السيارات قبل نصف قرن، كانت الأجهزة موجودة أيضا في الوسط، وبعد كل شيء، سافر الناس. لقد وجدنا اثنين من المزايا الثانية على الأقل من هذا الحل: أولا، والأجهزة قابلة للقراءة إلى حد كبير بغض النظر عن موضع عجلة القيادة، وثانيا، تم تشكيل غرفة اللعب الشخصية في المكان الذي تم إصداره.
X-Trail هي واحدة من أكثر السيارات العشر التي كانت لدينا فرصة للتعامل معها. بعد أن أجريت طلبا مشيرا إلى سحب النقش، يمكنك إزالة حامليين كوبين من اللوحة الأمامية واحدة للسائق والراكب. الركاب الخلفيين لديهم زجاجات شخصية الخاصة إبزيم مع الفيلكرو إلى النفق المركزي. لكن ضرب الموسم عبارة عن قدرتين من القدرات المبردة تحت بنوك العيار من 0.33 لتر على جانبي الراديو. السيارة غنية عموما في نوع مختلف من الأماكن السرية. بالإضافة إلى قفازات ومتغليفين بين الكراسي الأمامية للتوافه الكبيرة، لا تزال هناك مقصورات ضحلة تحت الراديو وفي مسند ذراع المقعد الخلفي.
أولئك الذين لا يعتادون على فهمهم، يفتحون على الفور الباب الخامس. الجذع صغير: في العرض يقتصر على الأقواس بعجلات جاحظ، وإلى جانب ذلك، فإن أعماقها يخفي احتياطي كامل الحجم والحد الأدنى للأدوات المطلوبة. ولكن لا أحد يزعج تحلل المقعد الخلفي، وتشكيل منصة شحن سلسة. نلاحظ أيضا أن المقعد مطوي في أجزاء، مطالبين، ومع ذلك، إزالة القيود الرأس. ومع ذلك، قد لا يكون ذلك كافيا: إذا كانت فساتين الخنادق وراء العجلة، فسيتم إلقاء الجزء الخلفي من المقعد الخلفي في مقعد القيادة للخلف.
نعم إن الله معه مع الجذع. على الإرادة، في بامبال! إن دوران المفتاح، يأتي محرك ثنائي اللون إلى الحياة، يتم استيقاظ الأجهزة بالنوم، ونحن نفكر، في أي وضع يوجد توضيحية مناسبة ناقل الحركة التي تم تثبيتها تحت لوحة القيادة، في ضوء النهار تختلف بصعوبة. يتم تقدير ناقل الحركة ذات العلامات التجارية كل الوضع 4x4، بالمناسبة، متقدمة للغاية بالنسبة ل Wagenik، التي تسيطر عليها ثلاثة أزرار. في الوضع الافتراضي، يعمل محرك الدفع الأمامي فقط؛ عند تنشيط وضع Auto 4x4، يتم توصيل المحور الخلفي فقط عند انزلق العجلات الأمامية؛ وإذا قمت بحظر مخلب منتصف المشهد، فسيتم توزيع عزم دوران المحرك بين المحاور الأمامية والخلفية في نسبة 57٪ إلى 43٪. لذلك، سنكون حملة الأمامي. بالفعل عند الالتزام من المكان، تنشأ المشاكل. لا يكفي عزم الدوران من محرك الطاقة 140 كافية على الثورات الصغيرة، وتبدأ السيارة الحركة بطيئة للغاية، لكنها تستحق الزخم الرفع قليلا، والإطارات الأمامية تتأرجح بالفعل. عندما يمر سهم مقياس سرعة الدوران الرقم الثالث، يبدأ المحرك في الدوران LOAF للغاية حتى يتم تنشيط حد السرعة. ولكن للتغلب على مطلع 120 كم / ساعة، يتم تقليل معدل مجموعة السرعة بشكل كبير، ثم تتسارع السيارة على مضض تماما. ربما هذا هو خطأ الإرسال الطويل. يرضي الصندوق وضوح وشفافية التبديل، والذي يمكن أن يغفر حتى نقص الحماية ضد التحول العرضي إلى العكس. يتم إلغاء الفرامل بالسرعة، فقط مع وضع دواسة الربيع.
تحكم X-trail يستحق كل الصمت. إن التوجيه دقيق للغاية، يتم تسليم ردود الجهاز على تصرفات السائق من قبل تفردها، على الرغم من أن هناك تأخير سمة من سمات آلات هذه الفئة (مركز الثقل، الإطارات رفيعة المستوى). على الرغم من الارتفاع الكبير للجسم، يتصرف في المنعطفات من السيارة بشكل موثوق ويمكن التنبؤ به، ضارا ضعيفا وعقد تماما المسار، الذي ينبغي شكره قاسيا، لكن التعليق المكثف للطاقة. نعم، وتعليقات التوجيه الغني لديه مساعدة لا تقدر بثمن من قبل السائق. هذا ليس سيارات الدفع الرباعي، فهي بدون سيارة ركاب خمس دقائق! يجب أن تكون الجهاز واقعية. على التمهيدي المكسور، يذهب X-Trail بسهولة وممتعة، ولكن يجب التغلب على المخاطر والارتفاع الحاد على محرك أقراص كاملا، أفضل مع تفاضلي محظور محظور. في وضع محرك الأقراص الفعلي البسيط، لا يزال الفرق في سرعات دوران عجلات عجلات المحاور الأمامية والخلفية ملحوظة، لكن تعطيل نظام تثبيت الاستقرار ESP يسمح لك بإرضاء الجمهور مع مروحة المرور المنعطفات. من الأفضل عدم التراجع على طريق كبير على الطرق الوعرة: عجز عزم الدوران على القيعان وغياب سلسلة نقل منخفضة سيؤكد بسرعة هذه المغامرة.
إذن ما هي السيارة X في نيسانوفسكي. ليس هامر، بالطبع، ولكن ليس عربة من خمسة أبواب. هذه سيارة دفع كل عجلة ليست على كل شيء، ولكن بالنسبة للعديد من حالات الحياة. للمدينة، لنزهة، للعائلة. لنفسك، وأخيرا! أو، بمعنى آخر، سيارة نفعية رياضية. أنيق، عصري وحديث.
يتم توفير السيارة من قبل إيلان.
في وقت الاختبار، يتم تأمين السيارة من خلال طلب الثقة.
النص: Kirill Brevdo
الصورة: Roman Seatnin
