اختبار القيادة نيسان بريميرا سيدان منذ 2002 سيدان

تغيير الكلمة

زوجة تقسم سيارات للفتيان والفتيات. اعتدت أن أضحك في هذا، لكنني وافقت على هذا الموقف الحيوي، وينظر نيسان بريميرا 2000.
النسخة السابقة من نيسان بريميرا ينتمي إلى نصف قوي. جميلة وموثوقة، ولكن خالية من الشيء الرئيسي الذي نقدره في النساء، شارما. من المستحيل أن تعلق عليه. لذلك لسنوات. هي الصديق المؤمنين والشريك، ولكن ليس أكثر. لا يسحبها حتى بعد فصل طويل. شيء آخر هو primera 2000.
ميك أب. على الرغم من أن لا، فإنه ليس حماما وليس مكياجا تقريبي. جيد! أول رد فعل على ظهور زملائه الذكور. لن يستجيب الذكور العاديين أبدا على السيدة القديمة التي تسحب البشرة القديمة بناء على النجاح. إنها مجرد صورة كاملة للصورة التي تضمن نجاح مائة في المائة.
يشبه الصدفة الغريبة بعد نيسان بريميرا 2000 رينو لاجونا. لكن اتحاد شركتين لم يكن لفترة طويلة، ومن الواضح جدا أن تطورات التصميم في نظرة جديدة انتهت Primera قبل وقت طويل. سنعتبرها صدفة بسيطة
 
لذلك، أولا وقبل كل شيء تغيرت أمام السيارة. ظهر منقار على غطاء محرك السيارة، وهو ما دمج مصبغة المبرد. لقد تغير شكل المصابيح الأمامية بشكل أساسي. لن يقولوا عنهم أن هذا أمر عصري للغاية في المربعات الشرقية الحديثة. بدلا من ذلك، هذه عملية جراحية مستحضرات التجميل الناجحة لأوروبا. ولا عجب أن كل العمل على إنشاء بريميرا جديد أجريت في أوروبا، وتم تصميم هذا النموذج حصريا في أوروبا.
من الجثث المقدمة انتباهنا، كان هاتشباك على الأرجح، هاتشباك مع نتوء أنيق لتحف لوس أنجلوس في الأبواب الخامسة. يبدو أن سيدان مملة للغاية وتقليدية، على الرغم من الأضواء الخلفية من شكل جديد بشكل أساسي، وكان العربة ثقيلا جدا. بالمناسبة، في هذه الحالة، يتوافق النموذج مع محتوى جميع خيارات Wrimera Wagon تحول ليكون أقل الضجيج.
صالون. تعرض للتغييرات الأساسية المصممة لإنشاء كحد أقصى للراحة والراحة مع الحد الأدنى من التكاليف. ومع ذلك، ليس لدينا ليموزين فاخر، ولكن سيدان الطبقة الوسطى. سعر هذه السيارة لا يمكن أن يتجاوز حد معين. ومع ذلك، في النسخة العربة التي وجدنا أيضا مقاعد جلدية، وتقليم. على الرغم من أن الخيار الرياضي في Primera Hatchback سيعمل أكثر من البلاستيك الأسود الأنيق والألومنيوم وأجهزة الاتصال الرياضية البيضاء.
يحتل المركز الرئيسي في اللوحة المركزية نظام صوتي مع إمكانية التحكم في مبدل الأقراص المضغوطة الموجود في الجذع. ومع غير عادي بينما تعمل الوظيفة في مسجلات الشريط الراديوي لهذه الفئة عن طريق التسجيل التلقائي لمعلومات المرور الأربع الأخيرة. بموجبها يقع بالفعل في التركيب المناخي الخطير، عرض عرضي مصغرة درجة حرارة ووضع تشغيل المروحة. بينهما هو منظم ميكانيكي لاتجاه تدفق الهواء. يبدو غير عادي بعض الشيء، لكنه مبرر تماما لسيارة هذه الفئة.
منطق المرأة. عرض الصحفيين التعرف على ثلاثة متغيرات من سيدان مع محرك جديد من 1.8 لتر ونقل يدوي، عربة و هاتشباك مع محرك 2.0 متر ونوع ناقل حركة أوتوماتيكي متسلسل من نوع المظلات.
يتجلى السلوك المثيرة للاهتمام للمتاجر بالمقارنة مع المربع التلقائي العادي مع الضغط الحاد وعقد دواسة الغاز. أولا، ينمو المنعطفات بحدة حوالي 55006000. السرعة في نفس الوقت يزيد ببطء. تحدث العملية بعد ذلك بدقة إلى تجميد سهم مقياس سرعة الدوران، مثل لصقها، ولكن سهام عداد السرعة تبدأ في السقوط بشكل مطرد إلى اليمين. يتم تتبع ذلك بشكل خاص بشكل خاص على المسار، عندما تظهر الرغبة في ضبط حاد، على سبيل المثال، من 70 إلى 140 كم / ساعة وما فوق. الشعور هو أن السيارة تتخذ مهلة، قبل الاستسلام تماما للمالك. حسنا، ما هو غير أنثوي؟
وببدء حاد من مكان في وضع الركلة، إلى عتبة السرعة من 5060 كم / ساعة، يتصرف المغيرات بالمثل إلى المربع التلقائي، فقط عملية الإرسال أكثر سلاسة، دون Jolts.
يتم تسليم التحولات التحول في اقتباسات الربح. انهم ببساطة لا وجود لها. يتم استبدال مزيج معدات جامدة يتوافق مع نسبة التروس المحددة في صناديق أخرى يحل محل انتقال الحزام إلى قطر المتغير لدليل الأسطوانة. أصغر القطر هو أعلى سرعة السيارة.
الكرة الأولى حتى الآن، يتم تثبيت المتغيرات بشكل رئيسي على الدراجات النارية والدراجات البخارية والسيارات من فئة صغيرة من نيسان ميكرا. في حالة Primera Nissan، في رأينا، في خطر معين، يشير إلى هذا الإرسال في قطاع S. Pravda، هذا التفاغير ليس بسيطا كما يبدو في النظرة الأولى. ينص على الانتقال إلى الوضع اليدوي، وربما محاولة أول محاولة في العالم للجمع بين الميكانيكا والآلية على المظلات. تجدر الإشارة إلى أن ناجحة تماما. في الوضع اليدوي، يكون سلوك Primera بشكل كاف تقريبا لتفاعلات السيارات مع مربع يدوي لجميع أفعال السائق. يتجلى هذا بشكل خاص عند التحول إلى معدات أقل. لمحرك الاختبار، عرضنا على الطرق الجبلية، والتي غالبا ما تكون المعتادة ضرورية لاستخدام فرملة المحرك وتسريع حاد أثناء التجاوز.
على جبل سيربنتسن الألزاس والطرق السريعة في ألمانيا، أثبتت Primera الجديدة أن نفسها جيدة. مع أي جسم وأي مربع. بعد بضعة أشهر، ستعقد عرض تقديمي جديد من بريميرا في فرانكفورت في معرض السيارات الدولي في فرانكفورت، وبعد ذلك ستبدأ المبيعات الرسمية. لسوء الحظ، فإن السعر لم ينشئ بعد. من المؤكد أنه سيكون أعلى قليلا من النموذج السابق.
 
نص نيكولاي كاشورين، صور للمؤلف ونيسان
 

مصدر: "الطيار الآلي"