تحطم اختبار نيسان بريميرا سيدان منذ عام 2002 سيدان
اختبار تحطم نيسان بريميرا سيدان 2008 و 2009 و 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم السلامة Labotor للسيارة: التصنيف في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
29%
السائق والركاب
9%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 الجبهة لكمة، الركاب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
الأجهزة عقد الطفل
| الطفل تصل إلى 18 شهرا | طفولي 2000، وجه الخلف |
| الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات | BRITAX رومر الثنائي، قبل مواجهة |
المشاة السلامة
 |
|
تعليقات:
يسمح خبراء EURO NCAP نيسان لإعادة الجانبين بعد تحديد مشاكل الإنتاج مع أنظمة الأمان السلبي. أمام تأثير الجبهة، أن أضرارا لحقت موقف الجبهة، ولكن الجسم الإبقاء على النزاهة. ضرب رأس السائق عجلة القيادة. وحماية المشاة أفضل من المعتاد.لكمة أمامية:
الجسم حلها بما فيه الكفاية الضربة، على الرغم من أن الاتصال من رف الجبهة وشعاع عرضية في اللوحة الأمامية بدأت تتباعد. وانتقد وسادة هوائية للراكب الأمامي للاتصال غير مستقر مع رأس الراكب. العناصر الصلبة تحت سطح اللوحة الأمامية وقرب الركبتين السائقين لا ينبغي أن سبب الإصابة، ولكن قفل الإشعال هو الخطر. في المقابل، يمكن للركاب تلف الركبتين حول العناصر الصلبة في اللوحة الأمامية. تم تجهيز مقر المركزي للمقاعد مع ثلاث نقاط حزام الأمان، وتوفير حماية أفضل مقارنة إلى وسطه.أمن الأطفال الركاب:
يتم إنشاء الكراسي كل من الأطفال على وجه التحديد لدوري الدرجة الاولى. فهو يستخدم لتثبيت يتصاعد ISOFIX. يتم إصلاح كرسي للطفل الأكبر سنا أيضا مع الربط العلوي. ويقع الركاب البالغ من العمر 3 سنوات في الكرسي "في اتجاه الحركة"، و18 شهرا في كرسي "ضد اتجاه الحركة". الأكبر تحولت إلى تكون محمية بشكل جيد مع الصدمات الأمامية والجانبية. وكان الدفاع عن أصغر يست جيدة جدا في تأثير مباشر. ومع ذلك، كانت كل من رؤساء ثابتة بشكل آمن مع مقاعد في كلا النوعين من الهجمات، مما يدل على نتيجة جيدة.ضربة جانبية:
انتقلت الدوري بشكل جيد، وإلا حمولة عالية قليلا على قسم البطن للسائق، بسبب اتصال مع مسند ذراع، تمثل بعض الخطر. وتشمل حزمة قاعدة وسائد هوائية جانبية للرأس والصدر. البئر الأخير دافع عن السائق، ولكن لم يتم كشف وسادة الرأس تماما، مما قد يتسبب في إصابة أصغر سائق النمو. ستارة الأمن يحمي ركاب المقاعد الخلفية.سلامة المشاة:
توفير غطاء محرك السيارة بعض التراجع للإضراب، ولكن الجزء الأمامي لها تبين أن صعبة للغاية. وكانت النتيجة الإجمالية متوسط \u200b\u200bأعلاه ولم تصل إلى تصنيف اثنين من النجوم.معلومات عامة عن السيارة
| رولف موقع | اليسار |
| نموذج اختبار | نيسان بريميرا 1.8. |
| نوع الجسم | 5 أبواب هاتشباك |
| سنة النشر البيانات | 2002 |
| كبح الوزن | 1325 |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | هنالك |
| وسائد هوائية رئيسية | هنالك |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
