اختبار قيادة نيسان Primera سيدان منذ عام 2002 سيدان

توقف

حدث هذا لأول مرة بالنسبة لنا ، ولكن هذه حقيقة سيرة ذاتية: انتهى محرك اختبار سيارة نيسان بريميرا في اختبار التصادم. كان دور المختبر ميخائيل شيرفينت.
لقد سافرت على لادا طوال حياتي. وحصلت على أول سيارة أجنبية من روكسان بابايان. لقد كانت سيارة نيسان ميكرا ، التي انفصلت عن الزغب. لم أكن ألوم - هذا ، الآخر ، طار في داخلي ، دون التوقف عند علامة التوقف. لقد فزت ثلاث تجارب ، لكنني لم أتلق سوى الخبرة ، بالطبع. ثم كان لدي سيارة Daewoo Espero ، والتي توقف عنها ابني بأمان ، ثم استبدل Daewoo لانسيا. لكن كل هذا الوقت لم تعطني الرغبة الكبيرة ، مثل AWL في مكان واحد ، الراحة - أردت Uaz. أعني ، جيب.
وفي أحد الأيام الجميلة ، لم أستطع تحمله ، ودعا رئيس تحرير Autopilot وطلب أن يكون هناك الأفضل في ترشيح Gazik. لقد استمعت إلى المشورة واشتريت نفسي - جيد ، ظهرت القضية بشكل جيد - سيارة تويوتا لاند كروزر برادو. وأدركت أنني لن أجلس أبدًا لأي شيء آخر غير سيارة الدفع الرباعي. هذه سيارتي.
لماذا هذه الديباجة؟ وحقيقة أنه بمجرد أن جلست على نيسان بريميرا ، عهدت لي لإجراء اختبار ، لقد واجهت صدمة. شعرت وكأنني طفل يركب سيارة للأطفال ، على غرار ما هو صدر في حديقة غوركي. وفي هذه السيارة الصغيرة ، فأنت تنشئ ، ويبدو أنك تقع على الأرض ، وأنت خائف جدًا. بالطبع ، هذا الشعور مفهوم. أنا فقط مفطوم. فطام من وجهة النظر هذه. لكنه اعتاد على ذلك بسرعة كبيرة. حرفيا في ساعة ...
اليوم الأول. حصلت على سيارة الساعة في المساء. كان الظلام بالفعل. لذلك لم أر حتى كيف تبدو في الخارج ، سيارتي الجديدة. لا شئ. سيكون لدي وقت لرؤية ما يكفي.
أظهر مستشعر درجة الحرارة في وقت الهبوط -13. لقد بدأت المحرك وأقدرت على الفور حقيقة أن Primera ترتفع على الفور. بالمقارنة مع كشك بلدي ، بالطبع. برادو ، على الأرجح ، يجب أن يغرق ما لا يقل عن ربع ساعة. وهنا في غضون دقائق ، تكون جميع النظارات نظيفة ، والجسم دافئ.
في الواقع ، من أجل دراسة جميع الفروق الدقيقة في السيارة ، كان لدي ما يكفي من الرحلة واحدة فقط. من شارع برونايا إلى شارع ريازان. ذهبت إلى Ryazan Prospekt لتسجيل أغنية للعام الجديد في استوديو الاتحاد. الطريقة التي أغني بها تمامًا ، تمكن المشاهدون ، على الأرجح ، لتقييم أنفسهم عشية رأس السنة الجديدة. يبدو لي أنني أقود السيارة بشكل أفضل مما أغني.
في ساعتين ، قادت 19 كيلومترًا بمتوسط \u200b\u200bسرعة 15 كم/ساعة. في كل مكان احتقان فظيع. وأنا ممتن للمثال على أنها صرفت انتباهي عن الوقوف الباهت في الاختناقات المرورية. في غضون ساعتين ، لاحظت الكثير لنفسي.
اللوحة النازحة في الوسط غير متوقعة للغاية. الابتكار الجريء. لم أقابل هذا في أي سيارة. من حيث المبدأ ، مريح. كل شيء واضح بشكل واضح. حتى أكثر من اللازم. لذلك أصبحت على الفور مهتمة بشاشة بلورية سائلة ضخمة مع العديد من الوظائف المهمة. لقد صنعت باستمرار في كل الأيام التي سافرت فيها ، وجميع أنواع القياسات: السرعة المتوسطة ، واستهلاك الوقود ، وتقلبات درجة الحرارة ، وما إلى ذلك مريحة بشكل رهيب. لكن هذه نصيحتي: لا تسير بالجنون. هذا يصرف الانتباه عن الحركة. وحتى في الاختناقات المرورية يجب ألا تسترخي. من المفيد التحليل أكثر بكثير. أنا تحليل.
الصالون واسع. ليس واضحا حتى بسبب ماذا. كنت جالسًا في مثل هذه السيارات ، لذلك لدي شيء يمكن مقارنته. لا تتردد. القرص المضغوط في التكوين الأساسي مرتفع. مراقبة المناخ مريحة للغاية والراديو. المقاعد مريحة أيضًا ، ويتم تنظيم الكثير من الخيارات في جميع الطائرات. ولكن مع هذه الأجراس وصفارات ، في رأيي ، سيكون من المنطقي إجراء تعديلات مع تلك الكهربائية. ثم بطريقة ما من المحرج تكوين كل هذا بيدك. هناك الكثير من البلاستيك لسيارة من هذه الطبقة العالية. قام اليابانيون بإزالة درع الصك ، لكنهم لم يملأوا المكان الفارغ بأي شيء سوى هذا البلاستيك. لا comme olfo.
بعد تسجيل الأغنية ، زحف مرة أخرى ساعة ونصف. هذه المرة بالفعل على طول الطريق السريع المتحمسين. لقد زحف إلى مسرح بوشكين في عرض رائع لأمير الأسود في إنتاج رومان كوزاك. أوصي للجميع. تمامًا مثل مطعم Stolz ، الذي فتحناه مع Anton Tabakov والذي ذهبت إليه بعد الأداء. على سد Savvinsky ، قام أولاً بفحص صفات السرعة للسيارة. على المطاط المرصع ، تحافظ Primera بثقة على الطريق حتى بسرعة عالية إلى حد ما. لكن النطر الأول ، مثل السلطة بشكل عام ، لا يكفي من الواضح. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الصندوق هو مدفع رشاش ، فأنت لا تتسلل حقًا. ومع ذلك ، مع هذا أنا بسرعة التوفيق وتكييف. هذه سيارة وليس للركاب على الإطلاق ، ولكن للعائلة. لذا فإن اللاعب ليس سببًا.
حتى عند التحرك بسرعة عالية ، تم اكتشاف غسول كهربائي ، وهو ما لم ألاحظه في الاختناقات المرورية. إذا لم يتم ربط Primera ، فعندئذ يبدأ بسرعات تزيد عن 20 كم/ساعة في الصوت. هذا الصوت ليس طويلًا ومجنونًا.
في ستولز ، جلست حتى الساعة الثانية صباحًا. بعد تخرجه من وليمة ودية ، خرج إلى الشارع ، وسخّن السيارة في بضع دقائق وسافر إلى المنزل. كان متوقفة بمساعدة كاميرا الرؤية الخلفية. شيء مذهل! إنه لأمر مدهش فقط: يمكنك تشغيل الترس الخلفي ، ولديك صورة خلفية على الشاشة. في الواقع ، هذه المرة لم تكن هناك حاجة كبيرة في الخلية ، لكنني سافرت بشكل خاص إلى السيارات التي تقف هنا وهناك وأتوقف ، متوقفة ...
ثاني يوم. نصف يوم لم يغادر المنزل. فقط في النصف الثاني من اليوم ذهب إلى الكوخ. في الشارع ، مرة أخرى ، تم سكب العين على الأقل ، لذا انزلق ظهور Primera مرة أخرى عني. والله معها ، بجمال بعيد المنال. الآن الأهم من ذلك هو أمثلة ديناميات الانزلاق. إنه الثلج ، على الطريق - الجليد ، ويدير Primera بشكل ملحوظ ، لا يبحث ، لا يتصرف. الآن فقط لم أفهم وضع التبديل بشكل كامل وأتقنه للتحكم اليدوي في المربع. نوع من اختراع. على أي حال ، كل شيء تقرره السيارة. ولكن إذا كنت تريد اللعب ، فيرجى اللعب. في السابق ، قاموا ببيعهم ، يتذكرون ، أن هذه الدفات وسرعة الأطفال تعمل على أكواب الشفط. متشابه كثيرا.
مشكلة أخرى لدي مع شخصية استهلاك الوقود. بغض النظر عن كيفية محاولة توفير الوقود ، لسبب ما اتضح أن السيارة كانت تحترق بالضبط 13.5 لتر لكل 100 كم. بغض النظر عن أوضاع القيادة.
في مثل هذا الصقيع العنيف ، لم أجرؤ على أخذ صديقي الأربعة ، الذي اسمه تشيسر. ومع ذلك ، ما زلت أحاول بصريًا وحددت أن المقصورة الخلفية ستكون صحيحة حتى بالنسبة لكلب كبير. هناك دافئ وناعم.
والمثير للدهشة أن Primera صعد على كوخنا في الثلج العميق ولم يتوقفوا أبدًا. لا تنجح العديد من السيارات.
اليوم الثالث ، والأسف ، آخر. في صباح اليوم التالي رأيت أخيرًا كيف تبدو سيارتي الاختبار في الضوء. أنيق. مُذهِل. والأجمل بكثير هو كل نيسان التي تباع فقط في روسيا. لون الجسم - مثل بدلة للطلب - مثالي.
في الطريق مع إقامة صيفية ، ترك دينيس Evstigneev Ruin. أولاً ، أردت الحصول على تقييم من الجانب وإصدار حكم شامل. ثانياً ، كان من المثير للاهتمام فقط ما سيقوله وكيف يقارن المثال مع أوبل أوميغا. دينيس شخص كبير ، لذا فقد أعجب أولاً بقسوة الصالون. ومع ذلك ، حصل كل شيء آخر على مدحه.
بالمناسبة ، ليس Evstigneev هو القاضي الوحيد الذي يمكنني الإشارة إليه. القاضي الثاني هو زوجتي. علقت سيارة لمدة شهرين ، وكنا نبحث عن بديل لها. أنا ، لا أعرف تمامًا أنهم سيعطونني نيسان بريميرا لإجراء اختبار ، ومع ذلك ، عرضت على زوجتي هذا الخيار بالذات. حتى أنه قادها إلى الصالون وأظهر سيارة ، والتي لا تزال تحبها. لكن ... لمصيحتي ، تمكنت زوجتي من ركوب برادو لمدة أسبوع كامل. و ، باف ، ضحية سيارة 4 × 4 ، لا تريد أن تسمع عن أي شيء آخر غير سيارات الدفع الرباعي. وفقدت نيسان بريميرا تويوتا RAV4.
بدون مغامرات ، وصلت إلى العاصمة. سافرت في أوستانكينو. واضطرت إلى البحث عن مكان لوقوف السيارات لمدة عشرين دقيقة. هذا هو الحظ السيئ: على سبيل المثال ، على عكس جيب بلدي ، لا يوجد لصوص ، لذلك كان علي أن أعاني.
ومرة أخرى ، يكمن طريقي في مطعم Stolz. هذا المساء لدينا آلة زمنية. ولكن هذا ليس نقطة. بصفتي مالكًا للمطعم ، لا بد لي من الحضور هناك أحيانًا.
انتهى واجبي مرة أخرى في منتصف الليل. مع روح هادئة ومعدة لا يهدأ ، ذهبت إلى المنزل. موسكو فارغة ، سد فارغ ، نعمة. لكن لم يكن لدي وقت للقيادة بعيدًا وعدة مئات من الأمتار ، كما حدث. لأول مرة في حياة سيارتي ، واجهت ماهية الإعداد. ظهرت تويوتا القاتلة القاتلة من العدم وبدأت في وميضني بشكل محموم من الخلف. كنت أتدخل جانباً ، لكن بمجرد أن تغلبني تويوتا ، هزت على الفور أمام أنفي. بشكل انعكاسي ، أعطيت عجلة القيادة إلى اليمين وبسرعة حوالي 80 كم/ساعة طارت في كبح ...
كان هناك هدير فظيع. بدأت السيارة ترمي من جانب إلى آخر ، لكنها وقفت. على الرغم من أنني ، على ما أعتقد ، في مثل هذه السرعة ، كان من الممكن إنتاج عدد قليل من المعدات.
عندما خرجت من السيارة ، لم أجد أي ضرر خارجي. تم خفض العجلة الخلفية فقط تمامًا. لكنني كنت سعيدًا في وقت مبكر ، لأن الاستبدال العادي للعجلة تحول إلى عمل شاق. بالمناسبة ، بمجرد تعيين نوع من السجل لاستبدال العجلة. هذه العملية على Lada استغرقت لي دقيقة ونصف فقط. هنا - في صقيع رهيب في سترة خفيفة - أعجبت لمدة نصف ساعة. أولاً ، بصعوبة كبيرة ، وجدت جاك. انتهى به المطاف في واحدة من الطبقات فوق الاحتياطي. هناك الكثير من هذه الأدوات للأدوات. لكن هذه كانت الزهور. التوت هو جاك نفسه.
باستخدام مجلة Autopilot كحامل ، أنتقل إلى مطوري السيارة. ربما لا يحدث لك أن الشخص يمكنه تغيير العجلة بنفسه ، والجاك في سيارة نيسان بريميرا مخصصة للديكور فقط. أو ربما تعتقد أن جميع الأشخاص الآخرين متحمسون مثل اليابانيين ، وليس من الصعب على الإطلاق التعامل مع مقبسك. إنه وحشي. أوه ، مع الدفء الذي تذكرت جاك Zhigulian البائس ، والذي يمكن أن يدير إصبعًا واحدًا. و COT الخاص بك ، الذي تحتاجه لإدراج وإزالة بعض المسامات والتي ترتفع بأكثر الطرق السخرية حتى من قبل سنتيمترات أو ملليمتر ، ولكن إلى Angstrem. والآن ، باستخدام نفس المنصة ، أنتقل إلى العملاء المحتملين في نيسان بريميرا. بادئ ذي بدء ، بعد الشراء ، رمي المقبس القياسي على الأم اللعينة وشراء واحدة جديدة. على الأقل لنا ، ثمانية.
في النهاية ، تمكنت من العجلة ، لكنني لم أضطر أبدًا إلى المغادرة. اتضح أنني حطمت إلى Smithereens وأقراص الفرامل وجزء من التعليق الأمامي. اضطررت إلى الاتصال بشرطة المرور وشاحنة السحب.
هذه هي الطريقة التي انتهى بها اختبار محرك الأقراص بشكل مأساوي. لقد تحول إلى اختبار تصادم ، ونتائجه تعطيني سببًا للقول إن نيسان بريميرا سيارة جيدة جدًا. في وضع شديد ، تصرفت بشكل أفضل مما كنت أتوقع. سأقول أكثر: لقد تصرفت أفضل بكثير مني.
أعتذر لها وآمل ألا يكون لدى جميع المالكين القادمين من هذه السيارة مثل هذه المغامرات. حظا سعيدا على الطرق!
نص Mikhail Shirvindt ، الصورة evgeny tsoi

نيسان بريميرا. العرض الأول هو 2001. في عام 2002 ، بدأ بيعه في روسيا وأصبح على الفور واحدة من أغاني السوق وواحدة من أفضل نيسان مبيعًا. تم تجهيز السيارة بمحرك من أربعة أسطوانات مع حقن إلكتروني متعدد النقاط. قوة المحرك - 140 حصان. الحد الأقصى للسرعة هو 190 كم/ساعة. السعر في موسكو من 20 ألف دولار.
ميخائيل شيرفينت. الممثل. منتج التلفزيون والأفلام. كاتب السيناريو. على وجه الخصوص ، مؤلف فيلم The Script of the Film Russian Ragtaym. المضيف التلفزيون. المؤلف ومضيف البرنامج هو لوتو ملايين ، وأنا وكلبي وكلبي. السيارة الشخصية - تويوتا لاند كروزر برادو.

 

مصدر: "الطيار الآلي"