اختبار محرك Honda Stream 2000 - 2003 ميني فان

الجدل بوصة

تم تصميم مينيفان المدمج في الأصل كسيارة عائلية. حقيقة أن قدراته يمكن أن تكون أوسع بكثير تظهر المسار الذي سافر من نجمة الفضاء ميتسوبيشي إلى دفق هوندا.
اخترنا هذين سيارتين ليس بالصدفة. أولا، كلاهما ينتمي إلى مينفان مدمج عصري في جميع أنحاء العالم، وهذا هو، لديهم مفهوم واحد. ثانيا، كلاهما مبني على منصة ما يسمى الفئة C (وسط صغير). ثالثا، نجمة الفضاء هي بالفعل ثلاث سنوات قريبا، كما تعيش في السوق الروسية، والدفق هو أحدث الجدة. ولكن من وجهة نظر السعر، فهي موجودة على البولنديين المقابلين: مجرى أكثر تكلفة مقابل 9 آلاف دولار. قررنا هنا أن نرى كيف تسبر السيارات ذات جودة المستهلك والجودة هذا الاختلاف.
 
 
أجنحة أو ذيل؟ حتى مع معظم محة بطلاقة في الصورة فمن السهل أن نرى أن تيار أطول. ولكن ليس على سيئة السمعة 9000 $، وبالضبط 52 سم، والتي تأتي على ظهره. في الطول والعرض من السيارة تكاد تكون متطابقة. وقاعدة هوندا هو أيضا أكثر، بنسبة 22 سم. ومع ذلك، يتم توريث هذه النوعية من سيفيك الجيل الماضي، السابع، الذي يحل محل على هذه المعلمة زملاء لها. وكذلك على التصميم الأصلي للأجزاء تحت القاع، والدراية هوندا، والذي يسمح لك لجعل أرضية السيارة مسطحة تماما.
مساحة ستار هو خارج أكثر تحفظا وفي البيانات الخارجي أقرب إلى العالمية التقليدية. بتعبير أدق، إلى هاتشباك بخمسة أبواب. ولكن القوالب الأصلي وشكل الأبواب مع إرسال، والانتقال من الباب الخلفي على الجناح، وكذلك عتبات البلاستيكية تبدو أكثر الحائز على خلفية الجانبين السلس للتيار. ومع ذلك، وكان آخر على حساب من مشطوف بحدة هود-منقار، الزجاج الأمامي أكثر شيوعا وتسهيل خط على متن مع ممدود البيضاوي من الزجاج الجانبي، ويصبح نشيطة جدا، حتى إلى حد ما مظهر الرياضية.
 
 
الملحقات اللازمة. تتمثل الفكرة الرئيسية للمشاركة في الوظائف المرتفعة ونفس الراحة للسائق والركاب. لنبدأ بالسائق. في هذه المنطقة، الأبعاد الداخلية لكلا الجهازين هي نفسها. نجمة الفضاء أرخص يعمل، بشكل غريب بما فيه الكفاية، أكثر ثراء. جنبا إلى جنب مع الاسطوانة الهيدروليكية، وتكييف الهواء، ومطبقة، والسكتات الدماغية الكهربائية والقطرات الكهربائية وسيدات هوائية الأمامية فيها، وجدنا تدفئة ذات مرحلتين للمقاعد الأمامية، والنظام الصوتي المدمج مع مشغل الأقراص المضغوطة وحظر مفتاح القفل المركزي مع مفتاح خاص من الداخل. شاشة متعددة الوظائف كبيرة متعددة الوظائف، حيث يتم عرض درجة حرارة الجرح، ووقت وحفظ السكتة الدماغية للوقود. يقترح الدفق أيضا اختيار وتثبيت مسجل شريط راديوي بمفرده ولا ينغمس به جميع أنواع العروض الإضافية. حتى التعديل التقليدي لسطوع الإضاءة الخلفية للأدوات لا يملك. ولكن هناك وسائد هوائية جانبية أخرى، ويتم التحكم في القفل المركزي من فوب المفتاح. نعم، وسيتم علاج النسيج على المقاعد. صحيح، من الضروري أن تشيد بالنجوم الفضائية، أمام المقصورة، لديه أكثر من أي منانات وصناديق، والسائق لديه صندوق للحصول على نقاط.
     
مكان عيش \\ سكن. ومع ذلك، سننتقل إلى منطقة الركاب (إنها أمتعة). هنا تكون القيادة مملوكة بوضوح من خلال الدفق. في نجمة الفضاء، يمكن للمقعد الخلفي أن يتحرك إلى الأمام بنسبة 15 سم، يتم طي الوسائد والخلف بشكل منفصل في النسبة التقليدية من 60:40، ولا يزال ظهور المقعد الخلفي عدة مواقف إمالة. خيارات التحويل في هوندا قادرون على ضرب الخيال. تقسم مقاعد الصف الثاني إلى جزأين متساويين، والتي يتم نقلها بشكل منفصل أفقيا، أو طيها بالكامل، وفي الأجزاء. يمكن طرح الجزء الأوسط من الخلف، ويسد المسند مع حامليين عميقين في ذلك. وبالطبع، فإن بطاقة ترامب الرئيسية هي مجرى - الصف الثالث من المقاعد (أكثر الطول 52 سم). صحيح، هناك واحد ولكن. عندما تتحلل، ثم الجذع، على هذا النحو، يختفي ببساطة. ولكن في الحالة المطوية، يختبئ المقعد تماما في مكان خاص، مما يشكل أرضية ناعمة تماما. لا يعلن حجم الشركة المصنعة لحجرة الأمتعة لسبب ما، ولكن على العين، عندما يتم طي جميع المقاعد، لا يتم الحصول على ما لا يقل عن متر مكعب. هناك سؤال واحد فقط: من الذي سوف يركب معرضا؟ على الأرجح، فقط الأطفال. بالنسبة للبالغين، سيتطلب من تمارين جمبازية معقدة للوصول إلى هناك، وسوف يجلس سقف منخفض في الجلوس، ثني ثلاث وفيات. والسؤال ينشأ مرة أخرى: هل يستحق كل الأموال الإضافية؟ سؤال كبير جدا. متعدد المتغيرات من التحول مريحة للغاية في مجموعة متنوعة من المواقف، ولكن من المحتمل أن يطبق كل مستخدم بنفسه.
     
نزاعات عربة. لتناسب المقعد، والتي في كلا الجهازين تقوم بتعديل إمالة الوسادة، نلاحظ أنه في ميتسوبيشي هذا الإجراء أكثر ملاءمة. نعم، الجسم، دعنا نقول، في هذا المقعد أفضل. تعد عجلة القيادة قابلة للتعديل في كلتا الحالتين، مغطاة برانكا نفسها فقط في نجم الفضاء بالجلد. ومع ذلك، فإن البلاستيك Grungy، الذي يتم من خلاله تشغيل عجلة القيادة، يفوز في الآخر: قطر ذاكرة الوصول العشوائي أصغر، وهي نفسها أكثر ملاءمة. الآن، إذا كان الحافة أكثر سمكا قليلا - سيكون رائعا جدا.
تم تجهيز كلا المركبة بصندوق التروس التلقائي مع وضع يدوي يسمى. كلا المربعين، كما هو مطبق من الأوصاف، لديها القدرة على التكيف مع نمط القيادة والسماح لك بإبطاء المحرك في الوضع التلقائي. هذا التأثير هو أكثر وضوحا وملاحظ في الدفق، في نجمة الفضاء، إنه غير واضح بطريقة أو بأخرى. لكن الوضع اليدوي في كلا الحالتين يستحق الثناء. يصل مفاتيح النقل فقط قسرا، مما يسمح لتسريعه بشكل حيوي للغاية، يدور المحرك للحد من الثورات. عند إيقاف علبة التروس، تعمل في الوضع اليدوي، تنتقل تلقائيا إلى أول ناقل حركة. على التبديل القسري، أسفل إلى إبطاء المحرك، تتفاعل هوندا أكثر وضوحا. المحرك، كما ينبغي أن يكون، والجث، والآلة يبطئ بشكل ملحوظ. لا يستجيب مربع نجمة الفضاء الأمر حتى تسقط الثورات في آمنة، في رأيها، المستوى. لكن هذا ما هو مثير للاهتمام. في وضع التحكم اليدوي، الفرق في ديناميات رفع تردد التشغيل بين الآلات مع مثل هذه، يبدو أن المحركات المختلفة ملحوظة. إنه يؤثر على الأرجح نسبة الوزن والطاقة المتساوية تقريبا: نجمة الفضاء هذا الرقم هو 10 كجم، ويتفق يحتوي على 9.1 كجم لكل 1 حصان. اتضح، 98 مقابل 154 حصان اتضح تنافسية للغاية. بشكل طبيعي، ما يصل إلى حد معين: احتياطي الطاقة وعزم الدوران يشعر نفسه. إذا كان التدفق بسرعة، بسلاسة ودون الجهد يصل إلى 180 كم / ساعة، ويشعر بأن هذا ليس هو الحد الأقصى، ثم يخسر نجمة الفضاء بوضوح. مناورة بنشاط على ميتسوبيشي وتسريع بشكل حاد أفضل فقط في الوضع اليدوي.
ولكن على راحة التعليق والقدرة على المناورة، فإنه ليس أقل شأنا وحتى متفوقة على الدفق. على الرغم من أنه من حيث الإدارة، فإن الاستقرار ومقاومة لفات الأخير هو أفضل بوضوح.
رسوم ماذا؟ لذلك دعونا تلخيص. مع نجمة الفضاء، يبدو أن كل شيء يفهم. سيارة اقتصادية ومريحة وعملية تديرها عائلة مع وظائف عالية، وكمية من صفات المستهلك التي تكون كافية لسعرها الروسي. المستوى، لذلك التحدث، والاكتفاء المعقول. وتدفق؟ سيارة غريبة. يبدو أنه تقريبا نفس الضغوط الأسري. ولكن مع الادعاء. تخصيص المزيد على السائق من النقل الهادئ للعائلة. هل أماكن راكبه الإضافية والخيول الإضافية تقف حقا (من الممكن وأكثر خيارا أكثر - 1.7 لتر مع 125 حصان) من هؤلاء تسعة آلاف دولار؟ في رأينا، وليس لا نعم. وعلى الأقل بالنسبة لهذه الأموال التي تحصل عليها السيارة ليس فقط للنقل، ولكن أيضا ركوب، وكذلك التقنيات العالية - يبدو هذا السعر مبيرا بوضوح ضد خلفية زملائه الذين ليس لديهم أقل بعنوان. سيكلف كل بوصة أخرى هوندا المشتري عند 432 دولار.
نص Andrei Timofeev، صور Alexey Ilyin
يتم توفير السيارات بواسطة Autocon Motors، (095) 213-6195 (هوندا)، و Rolf Holding، (095) 785-1978 (ميتسوبيشي). يتم تنفيذ التأمين بواسطة Ingosstrakh، (095) 956-5555.
       
مرحلة التحول
2001 لشخص هوندا، أصبح نقطة مرجعية جديدة في تاريخ هذه الشركة - تم إطلاق إنتاج محركات I-Series. بحلول عام 2005، سيتم تجهيز نطاق نموذج السيارات بالكامل للشركة معهم.
أصبح النموذج الأول، الذي حصل على محرك I-VTEC الجديد، مجرى هوندا. التكنولوجيا أتيتك أن تزيد من قوة محرك ثنائي الأترات بنسبة 20 في المائة، وعزم الدوران في متوسط \u200b\u200bحجم التداول هو 10 في المائة، مما يقلل من استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة بنحو 20 في المائة. إن استهلاك الوقود المعلن على وجه التحديد للمحرك 154 القوي في الوضع المختلط هو 8.6 لتر / 100 كم، ويقدر محتوى CO في العادم بحوالي 204 جم / كم. أصبحت سلسلة المحرك الأول، مقارنة بمحركات الجيل السابق، أقصر، فمن الأسهل بالفعل عن 13 كجم تقريبا.
للحصول على خصائصها الممتازة، يتم إلزام المحرك بشكل أساسي بالنظام المتقدم لتغيير مراحل توزيع المرحلة المسماة VTC (التحكم في توقيت المتغير). على عكس محرك VTEC التقليدي، فإن زاوية عمود الحدبات التي ترأسها تغييرات كمية الصمامات في المحرك الجديد. بالإضافة إلى ذلك، يتكون المنوع المدخول من البلاستيك وله متغير تلقائيا، اعتمادا على الحمل، وهندسة الجهاز. واتجاه دوران العمود المرفقي يذهب في اتجاه عقارب الساعة.
       
نموذج / تعديل ميتسوبيشي ستار ستار هوندا دفق
بلد الشركة المصنعة هولندا اليابان
هيئة
عدد الأبواب / المقاعد 5/5 5/5-7
محرك
نوع البنزين مع حقن متعدد النقاط الإلكترونية
الموقع الأمامي مستعرضا
حجم العمل (مكعب. سم) 1584 1998
رقم / اسطوانة الموقع 4 / زاوية
اسطوانة قطرها x مكبس السكتة الدماغية (مم) 76x87،3 86x86
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 72 (98) في 5000 113 (154) في 6500
الأعلى. عزم الدوران (NM في دورة في الدقيقة) 150 في 4000 186 في 4000
نظام توزيع الغاز / عدد الصمامات SOHC / 16 DOHC / 16
انتقال
محرك الجبهة الأمامية
علبة التروس التلقائية من 4 سرعات
ايقاف عن العمل
الواجهة المستقلة، اكتب ماكفيرسون، على العجز المستعرض، استقرار الاستقرار المستعرض الربيع المستقل على العتلات العرضية الثلاثية، واستقرار الاستقرار المستعرض
الربيع المستقل الخلفي متعدد الأبعاد، استقرار الاستقرار المستقر الربيع المستقل، على العتلات الثلاثي مع شعاع عرضي إضافي ومثبت الاستقرار العرضي
توجيه
نوع معدات الإطلاق مع نوع هيدروليكي متكامل
دقيقة. قطر الانعكاس (م) 10.4 10.6
TORKEMOSE.
القرص الأمامي تهوية
القرص الخلفي
ABS الإلكترونية 4 قنوات مع 4 مجسات
عجلات
حجم الإطارات 185/65 R14 195/65 R15
أقراص الصلب 5،5х14 6JX15
الأحجام / الحجم / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4030/1715/1515 4550/1695/1590
قاعدة عجلة (مم) 2500 2720
الجبهة / الخلفية / الخلفية (مم) 1475/1470
حجم خزان الوقود (L) 55 50
الوزن الدافئ 1205 1590
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى (KM / H) 171 190
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 14.5 10
اقتصاد
استهلاك الوقود (L / 100 كم): المدينة / الطريق السريع 10.7 / 6.7 12/8
السعر في موسكو هو 18.8 ألف دولار 27.5 ألف دولار.
 
 
 

مصدر: "الطيار الآلي"