اختبار تحطم هوندا تيار 2000 - 2003 ميني فان

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	Britax Roemer Duo، وجه العودة
طفل أكبر من 3 سنوات	Britax Roemer Duo، وجه إلى الأمام

سلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

في اختبارات التصادم أظهرت MPV نتائج جيدة. يحتوي MPV على العديد من أنظمة الأمن هي نفسها مدنة، والتي تم اختبارها قبل عدة أشهر. ميز المدني نفسه أفضل حماية للمشاة مقارنة بالسيارات التي تم اختبارها سابقا. على الرغم من أن تيار اعتمد العديد من الميزات المدنية، فيما يتعلق بأمن المشاة، إلا أنه لم يقدم مثل هذه الحماية الجيدة، على الرغم من أنه أصبح أحد السيارات القليلة التي سجلت ثلاث نجوم في هذه الفئة. يتم تضمين وسائد هوائية جانبية في الحزمة الأساسية وأظهرت أنفسهم تماما.

لكمة أمامية:

كان جسم السيارة دائم جدا وركاب محمون جيدا. ومع ذلك، تحت اللوحة الأمامية، تم اكتشاف العناصر الهيكلية الصارمة، التي تمثل تهديدا في الأطراف السفلية من كل من عنيزة، ولكن خصوصا الراكب. كما هو الحال في جميع السيارات الحديثة، أدت هيكل دفق الصلب إلى حقيقة أن الأحمال الكبيرة يتم نقلها إلى راكب الصدر. تم تجهيز مقر المركزي للمقعد فقط مع حزام الامان نقطتين، والتي توفر السلامة أصغر من ثلاث نقاط.

أمن الأطفال الركاب:

الصور التوضيحية على الزجاج الأمامي والرف المركزي تحذر من عدم مقبولية التثبيت في مكان الركاب الأمامي لرئيس كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة". ومع ذلك، فإن الصور الموجودة على هذه الرسومات غير مفهومة ويمكن أن تضلل. كان الركاب الذي استمر 18 شهرا يقع في الكرسي "ضد اتجاه الحركة"، ووجه عمره 3 سنوات. تم تثبيت كلا الرئيسين في الصف الثاني من صالون Sevenss. أظهروا أنفسهم جيدا مع ضربة جانبية، مما يوفر مستوى عال من الحماية للرؤوس. ومع ذلك، مع تأثير أمامي، خطر الإصابة لرئيس عارضة الأركان. تحول الرئيس إلى الأمام دون الحفاظ على جبل العلوي. الأحمال على كلا "الأطفال" كانت مرتفعة نسبيا.

ضربة جانبية:

وسادة هوائية جانبية محمية بشكل جيد جسم السائق. ومع ذلك، على النقيض من العديد من المنافسين، في هذه الحالة لا يتم تضمين الستار الجانبي في التكوين الأساسي.

سلامة المشاة:

دفق يستخدم نفس تقنيات حماية المشاة كما المدنية. ومع ذلك، فإن شكل الجسم نفسه يوفر مستوى أقل من أمان المشاة من المدنية.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	على اليمين
نموذج اختبار	هوندا تيار 1.7 SE VTEC
نوع الجسم	ميني فان من 5 أبواب
سنة النشر	2001
كبح الوزن	1420

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هنالك
وسائد هوائية جانبية	هنالك
وسائد هوائية الرأس الجانبية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا