اختبار محرك الأقراص Citroen C5 Tourer منذ عام 2008 عالمي

يحفظ! قرش! سيتروين جديد C5.

لا تخف، هذا هو مجرد جيل ثان من الستروين الشهيرة في بلدنا. نعم، لقد تطور: تم تحويل الصيد السابق الصميم إلى المفترس. ومع ذلك، فإن المستهلك ليس لديهم ما يخافون، بل إلى المنافسين ...
 
يبدو أن شخصا ما يبدو ... في معنى مجازي، بالطبع. لفترة طويلة، اختار المشترون سيتروين يرجع ذلك أساسا إلى حصريتها. ومع ذلك، وجد الفرنسيون أن هالة من التفرد وغير التقليل يجذب العملاء أقل مما أود. هذا هو السبب في أن منتجات الشركة أصبحت مؤخرا في صف واحد مع المنافسين: أتذكر أن تعليق الربيع السابق C5 لم يكن من حيث المبدأ، اليوم هو المعدات الأساسية (نموذج جديد يقسم منصة مشتركة مع بيجو المعروفة منذ فترة طويلة 407 في بلادنا). ومع ذلك، لا تزال الهبوط، ستروين، تخصص سياراتها مع صغيرة (عجلة قيادة بدون مركز، النافذة الخلفية للسيارة 4 الباب مع سطح مقعرة) وليس جدا (التعليق الهيدروليكي لا يزال مدرجا في قائمة الخيارات). بعد أن أصبح أقرب ومتوسط \u200b\u200bالمشتري، لا يزال سيتروين C5 سيارة يمكنها الاستمتاع بالواسيات.
 
انطباعات عامة
في الجيل الأخير، أصبحت C5 صلبة بشكل ملحوظ: سيدان (بالمناسبة، لم يكن هناك سيارة 4 أبواب قبل في نطاق النموذج، ولكن كان هناك هاتشباك ملثم تحت سيدان) الآن أكثر تمثيلا وقطانيا، وهو مدعوم من خلال الأبعاد المتزايدة. لكن السيارة الأكثر انسجاما، بالطبع، عربة: بطانة لمسافات طويلة ليست أقل. من القادر بسرعة، بشكل مريح وتسليم الأسرة بأكملها بشكل مريح من النقطة أ إلى نقطة ب، بغض النظر عن مدى هذه النقاط من بعضها البعض. الداخلية فاخرة: مواد التشطيبية اللطيفة، والألحيقيات المثيرة للاهتمام، بيئة العمل الممتازة، وكذلك (مثل السائق والركاب الأمامي). وتشمل العيوب بشكل غير طبيعي من وجهة نظر عداد السرعة المرقم عن العمل: الأرقام الواردة في قواعدها على الحافة، وقراءة سيئة، وكذلك ليست سعة قياسية (وفقا لمعايير هذه الفئة) الصف الخلفي من المقاعد.
 
لا تدهش الخيال المعلق الجودة: خط المحركات غير عادي تماما، حتى المتوسط \u200b\u200bللسيارة هذه القطاع، وكل من المحركات تسحب شيئا من هذا القبيل. قابلية التحكم في آلة الطبقة العائلية الفرنسية أمر طبيعي، لكن التوقف الرئيسي مصنوع على الراحة: يوفر تعليق الربيع نعومة متوسط \u200b\u200bالسكتة الدماغية وفقا لمعايير القطاع، ولكن يتحول النمط الثالث الاختياري III + الرحلة حتى في سيء الطريق إلى السباحة مريحة على حمام السباحة. هذا ما تشتري ستروين لأعلى راحة!
 
والآن ستروين، على ما يبدو، سوف تولي اهتماما لكل من عشاق السيارات لأمان للأمن مهم. بعد كل شيء، لحماية الركاب البالغين والقدرة على حماية الأطفال من الإصابات بناء على اختبارات مكتب EURONCAP C5 تلقى أعلى درجات. ومع ذلك، فإن C5 الودية لأولئك الذين هم في الداخل، للآخرين ينتمون إلى بارد أكثر بكثير: بالنسبة للموقف تجاه المشاة، حصل ستروين الأسرة على نجومين فقط.
 
تحديد
 
نوع الجسم السيدان العالمي
عدد الأبواب 4 5
عدد الأماكن 5 5
طول، مم 4779 4829
العرض، مم 1860 1853
الارتفاع، مم 1451 1451
قاعدة عجلة، MM 2815
نوع التعليق (الأمامي / الخلفي) مستقلة، مزدوجة / مستقلة، متعددة الأبعاد (مستقلة، مع رفوف هيدروليكية مثل macpherson / مستقلة، مع عناصر هيدروليفية وعلى العجز الطولي) *
نوع محرك الجبهة
الفرامل (الأمامي / الخلفي) القرص التهوية / القرص
حجم خزان الغاز، L 71
تصنيف السلامة السلبي ** حماية الكبار *****
حماية الأطفال ****
حماية المشاة **
 
* خيار.
** وفقا ل EURONCAP.
 
اختيار الجسم
كما لاحظنا، بدلا من هاتشباك البالغ من العمر 5 أبواب، تقدم الفرنسيون أكثر سيدان عاديين مدتها 4 أبواب. صحيح، يمكن أن يسمى ذلك بامتداد كبير: الاستمرارية واضحة. C5 من الجيل الجديد مع أربع أبواب بفضل المشهد الخلفي القصير وغطاء الجذع البوتني يشبه إلى حد كبير السيارة القديمة ذات الباب. إن شخصية أكبر من ستروين الأسرة تعطي بانوراميا (من وجهة نظر مراقبة الطرف الثالث).
 
يقع عربة Tourer أطول من 5 سم، لكن يبدو أكبر بكثير وآسف على زميله مع فيلق 4 أبواب. الأمر يستحق سيدان أكثر تكلفة عالميا، ومع ذلك، فإن الفرق بينها، حتى غير ذلك، غير ذلك. دعونا نقول يؤديها حصري مع محرك الأقراص HDI 2.0 ونقل تلقائي بسعر سيارة من 4 أبواب و 5 أبواب تساوي 64 ألف روبل، في حين أن تكلفة عربة المحطة التي يؤديها كونفورت مع محرك البنزين 2 لتر يتجاوز السعر بالمثل سيدان فقط 37 ألف
 
تم استنفاد هذا الاختيار من التعديلات، وهو غير معهول للطبقة الوسطى الأوروبية. عادة نفس النموذج لديه ثلاثة أو حتى أربعة أنواع من الجسم.
 
 
مصادر الحركة
الأضعف وحدة الطاقة المثبتة على سيتروين C5، وهي قوة محركات 18 لتر من 127 لتر. مع. تم العثور على حصرا تحت غطاء محرك السيارة من سيدان وفقط زوج مع مربع يدوي، ويستحق هذه السيارة ما لا يقل عن 657 ألف روبل. مع الأخذ في الاعتبار جميع الخصومات.
 
بالنسبة لأولئك الذين لا يريدون في عملية إدارة السيارة، فإن اليد اليمنى والسيدة اليسرى متورطة، فإن محرك البنزين 2 لتر يهدف إلى 143 حصان: إنه مجهز بجهاز وآلة، و (إذا كانت الرغبة في ذلك تبديل الإرسال نفسه لا يزال هناك) MCPP. بالنسبة للإصدار مع الميكانيكا، سيتعين على 706 ألف. فرك. مهتم بنقل التلقائي؟ ثم تحتاج إلى إعداد 803 ألف. مثل هذا الاختلاف الكبير يرجع أيضا إلى حقيقة أن الجهاز الرخيص مع محرك 2 لتر وانتقال يدوي يتم تقديمه في ديناميك، ولكن يمكن أن يستمتع التلقائي فقط بمشتري C5 كونك.
 
قوة أقل قليلا (138 حصان) في محرك ديزل من حجم عمل مماثل. ومع ذلك، فإن تكلفة السيارة مقارنة بوحدة البنزين 2 لتر (تصل إلى 876 ألف روبل) يزيد بشكل كبير، علاوة على ذلك، فإنه يتوفر فقط في زوج بمسدس رشاش.
 
لمدة 110 ألف روبل إضافية. يمكنك طلب ديزل أقوى بكثير: بحجم 2.2 لتر، فإنه يعطي 173 حصانا مثيرا للإعجاب. صحيح، مثل هذا المحرك ينطوي على بعض القيود: أولا، فإنها تزود فقط سيدان، ثانيا، سيتعين تبديل التحويلات بشكل مستقل.
 
يصبح النقل التلقائي متاحا مرة أخرى، إذا قمت بزيادة ميزانيتك إلى 1،249،000 روبل: إنه مربع تلقائي (وفقط له) الآلات التي تؤدي إلى شركة Gasoline قوية (215 حصان) 3-Liter V6.
 
تبحث سعة 208 حصان، لديها محرك الديزل 2.7 لتر، كما تم ترسيدها أيضا مع ناقل حركة أوتوماتيكي. ولكن هذه السيارة ستتكلف نماذج أكثر تكلفة بكثير مع أقوى محرك البنزين: من 1،350،000 روبل.
 
مستويات المعدات الأساسية
يتم تقديم أرخص Dynamique C5 لمدة 657 ألف روبل. (سيدان مع محرك 1.8 لتر). العالمي في هذا الأداء لا يحدث. كيف لا تفعل ودينسة مع صندوق تلقائي أو وحدات طاقة أخرى، بالإضافة إلى كميات البنزين من 1.8 و 2 لتر. يجب أن يكون أكثر المعدات البسيطة التي تتيح لك الإشارة إلى تكلفة أساسية جذابة في الإعلانات. ومع ذلك، لا يمكن استدعاء هذا الإصدار تماما: الكمبيوتر على متن الطائرة، السيارة الكهربائية، نظام ABS للتحكم في التطواف، نظام الاستقرار، المرايا الساخنة وحتى أضواء دوارة (وإن كان مع مصابيح طبيعية وليس زينون) موجودة بالفعل في قاعدة البيانات.
 
قم بمحاظة التنفيذ (متاح لأي من محركتين 2 لتر، وإذا نتحدث عن سيدان، فإن 1.8 لتر أساسي، بالإضافة إلى ديزل 2.2 لتر) ينطوي على مجموعة أكثر تنوعا من المعدات مما كانت عليه في ديناميك: مصابيح الضباب ، الكراسي الأمامية مع تعديلات إضافية، التحكم في المناخ من المنطقة، الموسيقى الأكثر مثالية، عجلة القيادة الجلود هنا هي الاختلافات الرئيسية من القاعدة. نلاحظ أيضا أن C5 Confort Buyers يمكن الاعتماد على المزيد من الخيارات. أما بالنسبة للتكلفة، فإن أكثر C5 يمكن الوصول إليها في كونفورت تكوين سيكلف 679 ألف روبل. بالمناسبة، عند اختيار محرك من 2L وما فوق (وهذا لا يقل عن 760 ألف. فرك.
 
أغنى أداء حصري، وهو أغلى (من 929 ألف روبل). تحت غطاء محرك السيارة من هذه النسخة، يمكن لأحد المحركات الأربعة أن تقف (كلا محركات 2 لتر المتاحة، 2.7 HDI، وكذلك أقوى 3.0 V6، ولكن الأخير فقط لسيدان؛ العالمي C5 Tourrer Exclusive ليس مجهزة وحدة البنزين 2 لتر). عند الطلب في التكوين الحصري، تتم إضافة المواقع التالية إلى مجموعة مريحة: غسالة المصباح المصابيح الأمامية، المصابيح الأمامية ثنائية زينون، محركات الأقراص الكهربائية المقاعد الأمامية، أجهزة استشعار وقوف السيارات، ويندوز جانبية متعددة الطبقات، أقراص 18 بوصة مع أجهزة استشعار ضغط الإطارات، وكذلك الجلود إدراج في الكرسي.
 
إضافات؟
لا يتم تضمين نظام الأمان العلامات التجارية في المعدات الأساسية لأي C5، لكن المشتري من أي سيارة يمكن أن يأمر به، وصرفات 13 ألف روبل. ولكن سيكون من الممكن الاحتفاظ وسائد هوائية بجانب سيارتك للمسافرين الخلفيين. من الأجهزة الأخرى التي تعمل على تحسين السلامة، من الضروري ملاحظة أن النظام تحذير من أن السيارة تركت بطريق الخطأ حدود قطاعه. ومع ذلك، فإن المشترين فقط من أغلى C5 الحصرية سوف يتلقونها، ثم مقابل تكلفة إضافية (23 ألف روبل).
 
بالتأكيد لن يناسب الكثيرون ببصريات الموظفين، والفرنسية قدمت الفرصة لتحسينها. بالنسبة ل C5 Dynamique، يتم توفير مصابيح الضباب كمعدات إضافية (5 آلاف روبل)، على الإصدارات الأخرى المثبتة دون رسوم إضافية. وبالنسبة لمواكبة غسالة المصباح (للحصرية، هذه المعدات القياسية، ومواكبة أبسط، سبب الشوكة للخروج لمدة 4 آلاف أخرى). المصابيح الأمامية ثنائي الزيلف بانتظام تجهيز حصرية ولا تضعها على دينامية. وتقدم المشترون من النسخة الوسيطة لدفع 35 ألف روبل لهم.
 
الاقتصاد الذين يختارون ديناميكيون، يحرمون أنفسهم الفرصة لاسترداد صالون السيارة إلى ذوقهم. يمكنهم باستثناء تحسين النظام الصوتي وطلب مجموعة خالية من الأيدي (تكلفة هذه الخيارات، على التوالي، 15 و 13 ألف روبل). ولكن بالنسبة لمقاعد أقل مقيدة (10 آلاف روبل)، ومدلك لمقعد السائق (جنبا إلى جنب مع نفس المقاعد المدخنة لنفس 10 آلاف)، والفقس لمدة 28 ألف، وحتى نظام الملاحة لمدة 77 ألف روبل. عميل C5 كونفورت يمكن شراء تنجيد الجلود لسيارتها مع ستائر واقية من الشمس (70 ألف روبل)، وكذلك الكراسي الأمامية على الأزرار (44 ألف). سيكلف التصميم الداخلي الحصري 53 ألف روبل فقط.
 
يجب أن أقول أن المشترين C5 الذين يقومون بتنفيذ أو خيارات حصرية لتحسين الجهاز الخارجي: يمكن أن تعمل الديناميكية C5 المختارة فقط من محركات الأقراص ذات 17 بوصة، في حين أن هناك حذاء يظهر حقا في 18 و 19 بوصة (لمواكبة عرض الأخير مقابل 52 ألف روبل.، بينما للحصرية، سيكلفون 10 آلاف فقط). لكن نوع الطلاء المعدني وخيار اللوحة الأم يكلف 15 ألف روبل. لجميع الإصدارات دون استثناء.
 
منافسة
 
فورد مونديو.
يتم نشر أحد قادة فئة الأسرة الآن من قبل الجيل الثالث من الجهاز، والذي يوضح بوضوح مطالبات مونديو بشأن حالة لاعب كامل في فئة الأعمال. تشمل مزاياها المشرقة صالون مع بيئة عمل بارد، وكذلك التعامل الممتاز.
 
فولكس واجن باسات.
أيقونة القطاع الأوسط، الزعيم الدائم لفصلها على مر السنين. يختلف آخر passat عن السيارات الأخرى من هذه الفئة ذات جودة تصنيع تستحق، وكذلك أعلى مستوى من الراحة (في هذا الجزء يتجاوز مونديو). جيد فولكس واجن وفي قيادة التخصصات: تم تكوين التعليق رائعا.
 
بيجو 407.
تنتج هذه السيارة والستروين C5 مصدر قلق واحد، فيما يتعلق به الكثير من المشترك، على سبيل المثال، تقريبا تعليق الربيع نفسه تقريبا. ومع ذلك، لدى بيجو بعض العيوب: لذلك جعل أول ظهور له منذ خمس سنوات، ولا يوجد لديه تعليق اختياري للهيدراء الهيدروليف.

 

 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار في 9 فبراير 2009.