Citroen C5 Tourer Test Drive منذ عام 2008

Citroen C5

عندما رأيت المرة الأولى بالقرب من هذا الممثل الأنيق للعلامة التجارية الفرنسية ، بدا لي سيارة كبيرة إلى حد ما وبالتأكيد ليست سيارة أنثى. ظهوره ضخم إلى حد ما ، وإن كان أنيقًا. لكن الفرنسي نظر إليّ مع حلقة Citroen Cunning ذات العلامات التجارية: يقولون ، لا تخافوا ، هيا ، ركوب! لذلك أنا فعلت.
أول ما تشعر به عند الجلوس على كرسي سائق واسع هو راحة استثنائية. في وقت لاحق ، تم تأكيد ذلك فقط من خلال الوقوف على Citroen C5 في اختناقات المرور الطويلة في موسكو ، لم أشعر بأي تعب تقريبًا. يبدو تصميم الصالون باهظ الثمن وأنيق: الزخرفة القائمة على الكروم ، والإضاءة الخلفية البيضاء الحمراء ، والخطوط السلسة ، وعن طريق بيئة العمل ، يستحق مكان السائق الكلمات الرقيقة: كل شيء في متناول اليد ، يتم التحكم في العديد من الوظائف على عجلة القيادة ، مكافحة المناخ منفصلة مريحة ومفهومة. تحتوي اللوحة أيضًا على شاشة متعددة الوظائف: التاريخ والوقت ودرجة الحرارة في الخارج ووظائف نظام الصوت ، على الكمبيوتر. الجزء الداخلي من الصالون مريح ، من الجيد أن تكون في السيارة. خلف شخصين بالغين كان سيجلس بهدوء ، لكن الثالث سيكون ضيقة. على الرغم من أنه بشكل عام ، فإن الجزء الداخلي واسع.
كانت المفاجأة ناتجة عن تصميم مثير للاهتمام لفرامل اليد: بدلاً من رافعة مألوفة ، وهو أقصى درج يجب الضغط عليه ثلاث مرات لإيقاف فرملة اليد (عند إيقاف تشغيل الإشعال ، يتم تشغيل فرملة اليد تلقائيًا). إذا حاولت الانسحاب من فرملة اليد دون الضغط أولاً على دواسة فرامل القدم ، تحذر Citroen: يجب أن تكون القدم على الفرامل تضع قدمك على الفرامل ، وهذا هو.
تحت غطاء مسند ذراع واسع ، يوجد موقف للنظارات أو الزجاجات. مقصورة القفازات فسيحة ، ولكن حتى زجاجة بلاستيكية نصف لتر لا يمكن وضعها في الجيوب على الأبواب الأمامية ، ويمكن وضع الأقراص المدمجة فقط.
أنا قهر المحرك من تحت الغطاء ، يتم سماع نخر ديزل لطيف (ذهب Autolet إلى الاختبار بدقة إصدار الديزل C5 مع محرك 2.0 لتر ، بسعة 138 حصان). السيارة تلمس بسلاسة ، كما أنها تسير بسلاسة شديدة وبكرامة. هناك شعور بأن Citroen C5 إنه لا يذهب ، لكنه يطفو مثل قارب صغير ، على طول أنهار الإسفلت الرمادية. صحيح ، بالنسبة لمثل هذه السيارة الثقيلة ، لا يزال المحرك ثنائي الصلاحين ضعيفًا ، وهذا أمر محسوس بشكل خاص على الطريق السريع. إن التنبيه على Citroen C5 ليس مريحًا للغاية ، فإن الصندوق التلقائي ضيق إلى حد ما. السيارة ، كما يقولون ، تحب النعال: على kik-down ينفصل إلى الأمام بشكل كبير ، ولكن لهذا من الضروري الدفع جيدًا. ولكن ، عندما تذهب إلى سرعة الإبحار التي تتراوح من 130 إلى 140 كم في الساعة ، من الجيد أن تذهب: إن التعليق يبتلع مخالفات الطريق ، تسبح بهدوء ومريح. بالمناسبة ، يكون تعليق Citroen C5 الهوائي 3+ قابلاً للتعديل في الارتفاع: يمكنك الوقوف فوق قرون الطرق أو الروتات العميقة. تقع الأزرار الصاعدة بجوار فرملة اليد ورافعة علبة التروس. يتم التحكم في السيارة بسهولة ، في المنعطفات الحادة ، تكون لفة غير مرئية تقريبًا ، بسرعات عالية لا توجد تهتز ولا اهتزازات. وتجدر الإشارة مرة أخرى ، في السيارة المريحة حتى على الطريق السريع ذو السرعة العالية: يحمل Citroen C5 بعناية ركابها ، ويأخذون حفرًا ومفاصل الطريق والثقوب في الإسفلت. وما يكفي يتيح لك نظام الصوت عالي الجودة الحصول على متعة إضافية من الرحلة. ما لم يكن ، بالطبع ، لن يكون من الممكن الإضاءة من آداب السباق C5 على هذه السيارة ، ولكن هناك سيارات أخرى لمحبي مثل هذا النمط القيادة.
مثل معظم السيارات الحديثة ، تم تجهيز C5 مع التحكم في التطواف مع محدد السرعة ، ومستشعر المطر ويدير تلقائيًا خلفية الضوء القريب.
يعد استهلاك الوقود Citroen C5 مقبولًا تمامًا لمثل هذه السيارة الكبيرة: سجل التدفق على الطريق السريع هو 8.0 لتر. لمائة ، حسناً ، في المدينة ، يظهر كمبيوتر على متن الطائرة حوالي 12 لترًا.
سيقوم عشاق السفر بالسفر أو الكوخ إلى إرضاء صندوق Citroen C5 الكبير: الصلصال سوف يناسب كثيرًا!
عند إعداد مرايا العرض الخلفي ، تبدو مرآة Citroen C5 رائعة جدًا ، كما لو كانت السيارة تضغط على الأذنين.
بشكل عام ، في ثلاثة أيام من العجين ، قمت حتى بتكوين صداقات! توقفت أبعاده الكبيرة عن إرباكني بعد ساعات قليلة من معارفنا. قادني الفرنسي الأنيق بشكل مريح حول موسكو ، أحضر أكياسًا ثقيلة من المتجر ، وأنقذ مكيف هواء قوي في ازدحام مروري خارقة ، وبعد هطول أمطار قوية تم تسخينه بعناية وتجفيفه بموقد قوي بنفس القدر لماذا لم تكن سيارة أنثى؟
عرض الذكور:
فاسيلي ، 21 ، القيادة 3 سنوات
لقد أحببت C5 الجديدة من النظرة الأولى ، فإن المظهر المناسب والحديث سوف يروق للكثيرين ، من الملاحظ أن الفرنسيين حاولوا. عندما تجلس في الداخل ، تتفهم أن الصالون هو استمرار للمظهر ، لا يوجد شيء يجد خطأ مع المواد عالية الجودة ، ويبدو التصميم ، إلى جانب عجلة تحمل علامة تجارية مع مركز غير ثابت ، متناغم للغاية.
إدارة التعليق 3 المائي مع الوضع الرياضي (يضيف الصلابة ويقلل من القوائم في الزوايا) وتخليص الطرق القابلة للتعديل (لإعطاء الحق!) في الإصدار الخاضع للرقابة مع محرك ديزل 2 لتر ، إلى جانب التلقائي ، الديناميات من سيارة ذات مشاعر خاصة لم أقدمها ، لكنني مسرور الكفاءة.

بعض الخصائص التقنية Citroen C5
نوع الجسم سيدان
محرك التوربينات ، شاحن توربيني مع هندسة متغيرة
حجم العمل ، CM3 1997
الحد الأقصى للطاقة 138 حصان
صندوق التروس التلقائي التلقائي التلقائي
عدد البرامج 6
نظام استقرار الرحلة (ESP)
كتلة مجهزة 1658
الطول ، مم 4779
تسريع (ثواني) 0-400 م / واحد سائق - 18.1
استهلاك الوقود (L/100 كم) 9.9 لتر. (دورة المدينة)
السعر (يوليو 2008) من 947،000 روبل.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: autolet.ru