ทดลองขับ Peugeot 308 5 ประตูตั้งแต่ 2008 Hatchback

ห้องครัวสูงและไม่มาก

คุณชอบอะไร: เป็นแครอทแครอท, ไส้กรอก fua-gra หรือรมควัน? สิ่งที่อยู่ในห้องครัวที่อยู่ในสำนักวิศวกรรมวิธีการทำอาหารและรสนิยมนั้นแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับโรงเรียนที่จัดขึ้นและที่พ่อครัวมาจากไหน
Hyundai I30 จานใหม่ของเกาหลี AutoCillion เราพยายามที่จะคิดออกว่ามันกินอะไรโดยขนาน, ชิมฟอร์ดโฟกัสและเปอโยต์ 308
Peugeot 308 1.6 เกียร์อัตโนมัติ
ข้างนอก
สำหรับความซับซ้อนของร่างกายอย่างรวดเร็ว Peugeot หยิบแว่นตาที่อยู่ในที่ขาดหายไป เขาสวยจริงๆ! ในอีกด้านหนึ่งลักษณะของครอบครัวมีการติดตามอย่างชัดเจน: ช่วงกว้างของตาข่ายหม้อน้ำซึ่งเป็นสายเชื่อมต่อของกระจกหน้ารถและจินตนาการที่ง่ายในรูปแบบของเลนส์ แต่อื่น ๆ เกือบหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ที่รู้ว่า แบบอย่าง.
เปอโยต์มีคุณสมบัติดังกล่าว: เพื่อสร้างรถยนต์ฟุ่มเฟือยหลายคันลักษณะที่ปรากฏที่จะได้รับการพิจารณาว่าเป็นคลาสสิกหลังจากนั้นไม่นาน ฉันคิดว่ารุ่น 308 เป็นเพียงแค่นั้น
ข้างใน
จาก Troika ของเราในเปอโยต์นั้นน่าสนใจที่สุด ประเด็นนี้ไม่ได้อยู่ในการยศาสตร์ที่มีชื่อเสียง แต่ในสถาปัตยกรรมเอง Salon 308th ราวกับว่าปริศนาคัดเลือกจากองค์ประกอบของการตกแต่งภายในที่แตกต่างกัน อุปกรณ์สีขาวที่มีขอบสีเงินมันจะเข้าใกล้เกรด D ซีดานคอนโซลนั้นมีรสนิยมและมีรสนิยม คุณภาพของพลาสติกสีเทาสวยแตกต่างจากที่งดงามที่ด้านบนของแผงด้านหน้าราคาถูกและดังขึ้นบนมือจับของประตู
เก้าอี้ไม่เลวที่นั่งก็เพียงพอที่จะปลูกผู้โดยสารสองคนทัศนวิสัยเหนือการสรรเสริญทั้งหมด
ในการย้าย
มอเตอร์ BMW ดึงเช่นเดียวกับเสียงรบกวนด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้น การประชุมเชิงปฏิบัติการ 1.6 ลิตรรับมือกับโต๊ะเครื่องแป้งในเมืองในแง่ของการเปลี่ยนแปลง แต่ไม่มีฉนวนกันเสียงให้กับร้านเสริมสวย
การระงับนั้นสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม แต่ในเวลาเดียวกันมันแน่นและไม่มีสวิงจัดการหลุม จากที่นี่และการจัดการที่มั่นใจ พวงมาลัยเป็นไปอย่างตรงไปตรงมา: น้ำหนักเบาและอ่อนเพลีย แต่สามารถใช้มันได้; แชสซีที่ปรับแต่งอย่างคมชัดในการหมุนความเร็วสูงมีพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยม
แต่การส่งสัญญาณอัตโนมัติกลายเป็นโกรธที่ไม่จำเป็น มันกำลังคิดเกี่ยวกับการสลับนาน แต่มันทำงานได้อย่างรวดเร็วและมีการระเบิดที่จับต้องได้ด้วยการกดที่คมชัดของคันเร่ง
ทั้งหมด
น่าสนใจน่าจดจำและเป็นเพราะรถที่ค่อนข้างเป็นที่นิยม สำหรับการตั้งค่าพวงมาลัยที่ค่อนข้างนุ่มนวลแชสซีไดรเวอร์ถูกซ่อนอยู่ การตกแต่งภายในที่ประณีตสะดวกและได้รับการออกแบบสูง Little Like A Jerking Machine Boykom เครื่องยนต์เยอรมัน - ฝรั่งเศสมากขึ้นกล่องมือที่เหมาะสมมากขึ้น มิฉะนั้น 308th แสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นคู่แข่งที่มีค่ามาก
 
ฟอร์ดโฟกัส 2.0 MCPP
ข้างนอก
โฟกัสก่อนหน้าดูดีมาก ไม่จำเป็นต้องเป็นเจ้าของรุ่นใหม่ที่จะยอมรับ: ที่สองและครึ่งหนึ่งได้กลายเป็นที่น่าพอใจ นอกจากนี้การอัพเดตในขณะที่แก้ไขปัญหาของรุ่นยอดนิยม: จำนวนฝาแฝด
คุณภาพภายนอกของแอสเซมบลีดึงที่โฟกัสโฟกัสสี่ช่องว่างระหว่างฝากระโปรงและปีก การเข้าถึงล็อคเครื่องดูดควันจะดำเนินการโดยการย้ายรูปวงรีบนกริดหม้อน้ำ: รุ่นที่ใช้ในพื้นผิวชุบเงินจะต้องสูญเสีย
ที่ความเร็วหน้าต่างด้านหลังจะทับซ้อนกันอย่างรวดเร็วชั้นของดิน: ลักษณะปัญหาของ Hatchbacks แต่ภารโผด้านหลังไม่สามารถบันทึกได้เสมอไป: ไม่มีการใช้งานโหมดการทำงานอัตโนมัติบ่อยครั้งด้วยตนเองเพื่อให้การเคลื่อนไหว 3-4 ด้วยแปรง เรื่องเล็ก แต่เบี่ยงเบนความสนใจ
ข้างใน
ร้านเสริมสวยในการกำหนดค่า Ghia ดูดี อุปกรณ์ที่อ่านได้ดีพวงมาลัยมีอยู่ในมืออย่างสมบูรณ์แบบมันสะดวกในการหมุน ไม่มีปุ่มบนพวงมาลัยและการควบคุมของวิทยุเช่นเดียวกับในเปอโยต์ทำบนคอนโซลแยกไปทางซ้ายที่ล้อ
ความประทับใจของการตกแต่งภายในทำให้เสียฝุ่นที่น่าสนใจของ Velour Dark ที่ไม่สำคัญต่อการประกอบ (แตกต่างจากอินสแตนซ์ไปยังอินสแตนซ์) และพอดีกับวัสดุ ตัวอย่างเช่นในรถทดสอบฝาครอบของประตูคนขับกำลังจม
เก้าอี้จะแคบลง แต่สำหรับคนผอมเป็นข้อได้เปรียบ คนที่มีหลังกว้างจะรู้สึกอึดอัดจนกว่าพวกเขาจะเลี้ยงและขยายการสนับสนุนด้านสายสะพาย มันยากที่จะบิดลูกบิดพนักพิงที่อยู่ด้านหลังที่จับ: สาวที่เปราะบางมันไม่น่าจะอยู่ภายใต้อำนาจ การปรับที่เหลืออยู่ค่อนข้างสะดวกสบายและไม่ทำให้เกิดปัญหา
ในการย้าย
มีความจำเป็นต้องทำการจองที่ฟอร์ดเริ่มในตำแหน่งที่ชนะ: 2.0 ลิตรกับ MCPP ถูกต่อต้านรถยนต์สองคัน 1.6 ลิตรซึ่งกันและกันนอกจากนี้ยังมีการส่งผ่านอัตโนมัติ ใครอยู่ในตำแหน่งที่ชนะรางวัลด้วยเหตุผลของการเปลี่ยนแปลงที่เข้าใจได้
ทางเลือกของการส่งสัญญาณค่อนข้างอุดมการณ์ แต่คุณจะไม่ปฏิเสธการโฟกัสแม้กับกลไกในความสะดวกในการทำงาน เหตุผลนี้อยู่ในการทำงานที่ชัดเจนของกระปุกเกียร์และในอัตราส่วนเกียร์ที่เลือกอย่างถูกต้อง
การเปิดตัวของมอเตอร์จะมาพร้อมกับการเคาะเสียงดังและการสั่นสะเทือนที่จับต้องได้ แต่ที่ไม่ได้ใช้งานและในข้อเสียของการเคลื่อนไหวฉนวนสั่นสะเทือนไม่ได้รู้สึก โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์มีความยืดหยุ่นเงียบและลาก
ข้อได้เปรียบต่อไปนี้: ของเล่นที่น่าสนใจคือความเป็นไปได้ของการตั้งค่าความรุนแรงของพลังงานไฟฟ้า ความพยายามที่ถูกต้องและเข้าใจได้ในคันเหยียบทั้งหมด ฉันชอบการผสมผสานที่น่าทึ่งของหลักสูตรที่ราบรื่นสูงของหลักสูตรด้วยการจัดการที่ยอดเยี่ยม
ทั้งหมด
แม้จะมีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่พึงประสงค์ แต่มุ่งเน้นการผสมผสานราคาที่ยอมรับได้ด้วยเนื้อหาที่ดี พฤติกรรมบนท้องถนนอุปกรณ์ทางเทคนิคและการออกแบบเป็นด้านที่แข็งแกร่งของ VSevolozhsky Compact ข้อบกพร่องป๊อปอัพในการยศาสตร์และการชุมนุมในทางตรงกันข้ามเล่นในมือของคู่แข่ง
 
Hyundai i30 1.6 เกียร์อัตโนมัติ
อย่างภายนอก
ลูกเขนแรกของบรรทัดใหม่ที่มีชื่อตัวอักษรและตัวเลขดูคลุมเครือ นี่ไม่ใช่คำใหม่ในการออกแบบ แต่มีประสบการณ์การทบทวนใหม่ของคู่แข่งชาวญี่ปุ่นและยุโรป มันเปิดออกง่ายเกินไปและน่าเบื่อ แม้ว่ามันจะคุ้มค่าที่จะจำได้ว่า I30 เป็นคลาสกอล์ฟครั้งแรกของ Hyundai ซึ่งคล้ายคลึงกับเพื่อนร่วมชาติอย่างมาก: Kia Ceed
ข้างใน
ยินดีมากกับการตัดแต่งของห้องโดยสาร: วัสดุที่อ่อนนุ่มและแข็งแรง อุปกรณ์ที่เรียบง่าย แต่เข้าใจได้ง่ายและยอดเยี่ยม; พวงมาลัยที่สะดวกสบายและตรรกะ ควบคุมเสียงและสภาพอากาศคอนโซลกลาง การออกแบบสามารถอธิบายได้ว่าสงบที่นี่เล็กน้อยที่สามารถขอได้ แต่ยังไม่มีอะไรรบกวน
การลงจอดของผู้ขับขี่นั้นสะดวกรวมกัน แต่ที่นั่งดูนุ่มนวลไม่จำเป็น เรายินดีที่จะปรับการปรับของคอลัมน์พวงมาลัยและในสองทิศทาง: ความหายากสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์เกาหลี
การขาดล็อคประตูชุมนุมถูกดึงไม่ได้ปิดครั้งแรกเสมอไป เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีหลอดไฟบนแดชบอร์ดที่เซ็นชื่อเกี่ยวกับประตูปิดอย่างหลวม ๆ
ในการย้าย
ฉนวนกันเสียงที่ไม่สำคัญเป็นหนึ่งในข้อบกพร่องที่ชัดเจนที่สุดของรุ่น นอกจากนี้ยังไม่มีเสียงของมอเตอร์ แต่เสียงดังก้องที่มาจากยาง ฉันยังไม่ชอบกล่องเกียร์อัตโนมัติที่ปฏิเสธในเวลาแม้ว่ามันจะไม่ส่งผลกระทบต่อความราบรื่นของการโอเวอร์คล็อก ความแตกต่างระหว่างการเริ่มต้นที่ราบรื่นและคมชัดมากเกือบจะเข้าใจยาก: มอเตอร์ BODR แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งคมชัดและร้อน 122 ลิตร กับ. คุณจะไม่โทร สำหรับการขับขี่ในรอบเมืองพลวัตของมอเตอร์ก็เพียงพอสำหรับดวงตา อีกสิ่งหนึ่งคือมันจะดีกว่าที่จะจัดการได้ดีกว่าด้วยตนเอง
ทั้งหมด
แก้ไขปีที่สิบสิบที่ผ่านมาโอกาสของความสำเร็จจะสูงขึ้นมาก มันยากที่จะแข่งขันกับฟอร์ดโฟกัสมาก่อนและหลังจากประสบความสำเร็จในการรีไซท์ที่ประสบความสำเร็จและรักษานโยบายการกำหนดราคาที่อ่อนโยนและซับซ้อนมากขึ้น แต่ในมือของฮุนไดมีผลของไอเท็มใหม่ภาพเสริมสร้างความเข้มแข็งของแบรนด์และความมั่นใจของผู้จัดการของ บริษัท ว่าการเพิ่มขึ้นของราคารถยนต์จะไม่รวดเร็ว
 
ผู้เขียน: Alexander Korchenko, Alexander Mikhailov
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [เมษายน 2009]