ลักษณะทางเทคนิคของเปอโยต์ 308 5 ประตูแฮทช์แบคตั้งแต่ปี 2008
ข้อมูลจำเพาะ Peugeot 308 5 ประตู 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. น้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล), รัศมี, ประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การปรับเปลี่ยน | เครื่องยนต์, cm3 | พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDI (90 LS) | 1560 | 66(90)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 214/1750 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | 1560 | 80(110)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 240/1750 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (90 LS) | 1560 | 66(90)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 214/1750 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | 1997 | 100(136)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 320/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.4 VTI | 1397 | 70(95)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 136/4000 | ฉีดตามลำดับทางอ้อม | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | 1598 | 103(140)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 240/1400 | การฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | 1598 | 110(150)/5800 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 240/1400 | การฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 TLS (175 แรงม้า) | 1598 | 128(175)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 240/1600 | การฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 VTI | 1598 | 88(120)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 160/4250 | ฉีดตามลำดับทางอ้อม | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 ที่ | 1598 | (120)/6000 | Inline - 4 | (160)/4250 | หัวฉีด | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 HDI มอนแทนา | 1560 | (110)/4000 | Inline - 4 | (240)/1750 | การฉีดโดยตรง | ดีเซล |
| 1.6 มน. | 1598 | (120)/6000 | Inline - 4 | (160)/4250 | หัวฉีด | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 TLS AT | 1598 | (140)/6000 | Inline - 4 | (240)/1400 | การฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
| การปรับเปลี่ยน | พิมพ์ของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (ขั้นพื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDI (90 LS) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (90 LS) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6 เอ็มพีพี | |
| 1.4 VTI | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 4- อัตโนมัติ | |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6 เอ็มพีพี | |
| 1.6 TLS (175 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6 เอ็มพีพี | |
| 1.6 VTI | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.6 ที่ | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 4- อัตโนมัติ | |
| 1.6 HDI มอนแทนา | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6 เอ็มพีพี | |
| 1.6 มน. | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.6 TLS AT | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 4- อัตโนมัติ |
ประเภทของการระงับและการกลับรายการรัศมี
| การปรับเปลี่ยน | ช่วงล่างด้านหน้า | ระงับด้านหลัง | เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. |
|---|---|---|---|
| 1.6 ที่ | อิสระ - McPherson | อิสระ - หลายประเภท | 10.8 |
| 1.6 HDI มอนแทนา | อิสระ - McPherson | อิสระ - หลายประเภท | 10.8 |
| 1.6 มน. | อิสระ - McPherson | อิสระ - หลายประเภท | 10.7 |
| 1.6 TLS AT | อิสระ - McPherson | อิสระ - หลายประเภท | - |
ระบบเบรคและพวงมาลัยพาวเวอร์
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเบรกหน้า | ประเภทเบรคหลัง | พวงมาลัยพาวเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDI (90 LS) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (90 LS) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.4 VTI | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 TLS (175 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 VTI | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 ที่ | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | ดิสก์ | electrohydraulic |
| 1.6 HDI มอนแทนา | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | ดิสก์ | electrohydraulic |
| 1.6 มน. | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | ดิสก์ | electrohydraulic |
| 1.6 TLS AT | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | ดิสก์ | electrohydraulic |
ขนาดยาง
| การปรับเปลี่ยน | ขนาด |
|---|---|
| 1.6 HDI (90 LS) | 195/65 R15 |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | 195/65 R15 |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (90 LS) | 195/65 R15 |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | 215/55 R16 |
| 1.4 VTI | 195/65 R15 |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | 225/45 R17 |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | 225/45 R17 |
| 1.6 TLS (175 แรงม้า) | 225/45 R17 |
| 1.6 VTI | 195/65 R15 |
| 1.6 ที่ | ล้อหน้า: 195/65 R15, ล้อหลัง: 195/65 R15 |
| 1.6 HDI มอนแทนา | ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
| 1.6 มน. | ล้อหน้า: 195/65 R15, ล้อหลัง: 195/65 R15 |
| 1.6 TLS AT | ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
ขนาด
| การปรับเปลี่ยน | ความยาวมิลลิเมตร | ความกว้างมิลลิเมตร | ความสูงมม | ติดตามหน้า / หลัง, มม | ฐานล้อ, มม | กวาดล้างถนน (บอล) มม | ปริมาณของลำต้น, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDI (90 LS) | 4275 | 1814 | 1496 | - | 2606 | - | 345 |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | 4275 | 1814 | 1496 | - | 2606 | - | 345 |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (90 LS) | 4275 | 1814 | 1496 | - | 2606 | - | 345 |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | 4275 | 1814 | 1496 | - | 2606 | - | 345 |
| 1.4 VTI | 4275 | 1814 | 1496 | - | 2606 | - | 345 |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | 4275 | 1814 | 1496 | - | 2606 | - | 345 |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | 4275 | 1814 | 1496 | - | 2606 | - | 345 |
| 1.6 TLS (175 แรงม้า) | 4275 | 1814 | 1496 | - | 2606 | - | 345 |
| 1.6 VTI | 4275 | 1814 | 1496 | - | 2606 | - | 345 |
| 1.6 ที่ | 4276 | 1815 | 1498 | -/- | 2608 | 160 | 508/1398 |
| 1.6 HDI มอนแทนา | 4276 | 1815 | 1498 | -/- | 2608 | 160 | 508/1398 |
| 1.6 มน. | 4276 | 1815 | 1498 | -/- | 2608 | 160 | 508/1398 |
| 1.6 TLS AT | 4276 | 1815 | 1498 | -/- | 2608 | 160 | 508/1398 |
น้ำหนักรถ
| การปรับเปลี่ยน | ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุดกก. | น้ำหนักกิโลกรัม |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDI (90 LS) | 1303 | 1804 | 501 |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | 1322 | 1860 | 538 |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (90 LS) | 1311 | 1813 | 502 |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | 1421 | 1921 | 500 |
| 1.4 VTI | 1271 | 1760 | 489 |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | 1355 | 1855 | 500 |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | 1340 | 1840 | 500 |
| 1.6 TLS (175 แรงม้า) | 1396 | 1855 | 459 |
| 1.6 VTI | 1287 | 1815 | 528 |
| 1.6 ที่ | 1312 | 1650 | 338 |
| 1.6 HDI มอนแทนา | - | - | - |
| 1.6 มน. | 1287 | 1650 | 363 |
| 1.6 TLS AT | 1355 | 1650 | 295 |
จำนวนที่นั่งและประตู
| การปรับเปลี่ยน | เลขที่นั่ง | จำนวนประตู |
|---|---|---|
| 1.6 ที่ | 5 | 5 |
| 1.6 HDI มอนแทนา | 5 | 5 |
| 1.6 มน. | 5 | 5 |
| 1.6 TLS AT | 5 | 5 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| การปรับเปลี่ยน | ปริมาณถังลิตร | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|
| 1.6 ที่ | - | AI-95 |
| 1.6 HDI มอนแทนา | - | DT |
| 1.6 มน. | - | AI-95 |
| 1.6 TLS AT | - | AI-95 |
พลศาสตร์
| การปรับเปลี่ยน | ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง | โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมด้วย | CD (หน้าผากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน) |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDI (90 LS) | 180 | 12.6 | 0.3 |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | 190 | 11.3 | 0.3 |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (90 LS) | 180 | 13 | 0.3 |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | 204 | 10.6 | 0.3 |
| 1.4 VTI | 182 | 12.7 | 0.3 |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | 201 | 10.2 | 0.31 |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | 211 | 9 | 0.31 |
| 1.6 TLS (175 แรงม้า) | 225 | 8.3 | 0.33 |
| 1.6 VTI | 195 | 10.8 | 0.3 |
| 1.6 ที่ | 188 | 13 | - |
| 1.6 HDI มอนแทนา | 190 | 11.3 | - |
| 1.6 มน. | 195 | 10.8 | - |
| 1.6 TLS AT | 202 | 10.2 | - |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การปรับเปลี่ยน | ในเมืองลิตร / 100 กม. | บนทางหลวงลิตร / 100 กม. | เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. | ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDI (90 LS) | 5.8 | 3.8 | 4.5 | 120 | ดีเซล |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (110 แรงม้า) | 6.2 | 4.1 | 4.9 | 130 | ดีเซล |
| 1.6 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (90 LS) | 6 | 3.9 | 4.7 | 125 | ดีเซล |
| 2.0 HDI สภาวิชาชีพบัญชี (136 แรงม้า) | 7.2 | 4.5 | 5.5 | 180 | ดีเซล |
| 1.4 VTI | 9 | 5.2 | 6.5 | 155 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 TLS (140 แรงม้า) | 11.4 | 6 | 7.9 | 188 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 TLS (150 แรงม้า) | 10.3 | 5.5 | 7.2 | 171 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 TLS (175 แรงม้า) | 10.7 | 5.7 | 7.6 | 180 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 VTI | 9.3 | 5.2 | 6.7 | 159 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 ที่ | 10.3 | 5.7 | 7.3 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 HDI มอนแทนา | 6.4 | 4 | 4.9 | - | ดีเซล |
| 1.6 มน. | 9.3 | 5.2 | 6.7 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 TLS AT | 11.4 | 6 | 7.9 | - | น้ำมันเบนซิน |
ราคา Peugeot 308 5 ประตูตั้งแต่ปี 2008 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน G.V. | รถยนต์รวมขาย (ในรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของเอส ระบบเกียร์อัตโนมัติ, รูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของเอส MCPP, รูเบิล |
รวมสำหรับขาย MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 250 | 490 169 | 500 372 | 152 | 473 803 | 99 |
| 2009 | 170 | 517 003 | 524 697 | 126 | 494 728 | 46 |
| 2010 | 246 | 562 959 | 571 453 | 172 | 543 469 | 82 |
| 2011 | 213 | 620 798 | 626 310 | 148 | 605 155 | 72 |
| 2012 | 88 | 696 125 | 704 723 | 66 | 666 153 | 22 |
| 2013 | 16 | 718 027 | 779 784 | 8 | 668 236 | 8 |
Peugeot 308 5 ประตูชุดสมบูรณ์ตั้งแต่ปี 2008
Peugeot 308 5 Doors Crash Test ตั้งแต่ปี 2008
35%
คนขับรถและผู้โดยสาร
19%
คนเดินเท้า
39%
เด็ก - ผู้โดยสาร
ทดลองขับ
เมืองแห่งความฝัน
ปรากฏการณ์ต่อไปของมันอยู่เสมอเหตุการณ์ แต่รุ่นที่หกของโฟล์คสวาเกนกอล์ฟสำหรับรัสเซียเป็นทวีคูณเพราะรูปแบบที่เราได้ไปทดสอบจะถูกเก็บรวบรวมในประเทศของเรา วิธีการที่ไม่ดูที่ผู้สมัครสัญชาติรัสเซียกับพื้นหลังของทีมงานต่างประเทศจากยุโรปหรือไม่ มิคาอิล Gzzovsky ไปสำหรับคำตอบของหลุมฝังกลบ Photo: Georgy Sadkov อื่น ๆ ในนี้ ... .
ห้องครัวสูงและไม่มาก
ทำในสิ่งที่คุณต้องการ: แครอทคมเอื้อเฟื้อ-เกมหรือไส้กรอกรมควันคืออะไร? อะไรคือสิ่งที่อยู่ในห้องครัวที่ว่าในสำนักวิศวกรรมวิธีการปรุงอาหารและรสนิยมที่แตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับที่โรงเรียนและสถานที่ที่ถือจานใหม่ autocillion เกาหลีจะจัดขึ้นจากที่ไหนและโรงเรียนเกาหลีเกาหลี เราพยายามที่จะคิดออกว่ามันจะกินโดยในแบบคู่ขนานชิม Ford Focus ...
ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 308 SW - ใต้โดมของท้องฟ้า
คุณเคยฝันของการบิน? ไม่มีไม่ได้บนเครื่องบินหรือกับร่มชูชีพ แต่อย่างอิสระเหมือนนก ผมสารภาพผมยังฝันตั้งแต่วัยเด็ก และจุดที่ไม่ได้อยู่ในความรู้สึกของเที่ยวบินและในความปรารถนาที่จะรู้สึกท้องฟ้าอันยิ่งใหญ่ เพื่อให้เฉพาะสีฟ้าสวรรค์หรือโดมดาวที่อยู่รอบ ๆ บางครั้งความรู้สึกของความฝันสามารถ ...