ทดลองขับ Peugeot 308 5 ประตูตั้งแต่ 2008 Hatchback

รักในภาษาฝรั่งเศส?

เปอโยต์ 308
ผู้ผลิตรถยนต์เปอโยต์
ปีที่เปิดตัว 2008
ในการขับขี่ขับรถจากพฤษภาคม 2551
ไมล์สะสมในช่วงเวลาของรายงาน 2500 กม
การเลือกรถคันอื่นสำหรับการทดสอบระยะยาวเราคิดเป็นเวลาสั้น ๆ รูปแบบใหม่และด้วยตาในการผลิตในรัสเซีย (โรงงาน Peugeot-Citroen-Mitsubishi ภายใต้ Kaluga) เป็นอะไร! เมื่อถึงเวลาที่ บริษัท ได้รับเราจะมีประสบการณ์บางอย่างในการสื่อสารกับแบบจำลองที่ใช้กับ Kaluga Residence ฉันสารภาพมีบทบาทและความสนใจอื่น ๆ ในสวนสาธารณะของเราไม่มีรถยนต์ฝรั่งเศสใหม่ (หลังจากทั้งหมดสัญลักษณ์เรโนลต์และโลแกนพูดอย่างเคร่งครัดไม่ได้เป็นภาษาฝรั่งเศส)
ดังนั้น Blue Peugeot-308 (1.6 ลิตร, 120 แรงม้า, M5, 195 กม. / ชม.) ในการกำหนดค่าการกำหนดค่าประชาธิปไตยของ confort pack ที่มีหน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า, ถุงลมนิรภัยสอง, เครื่องปรับอากาศ, วิทยุ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ ตัวเลือกไฟตัดหมอก, ภาพวาดโลหะ ความสุขทั้งหมดของมากกว่าครึ่งล้านรูเบิล นอกจากนี้การส่งสัญญาณ (โรงงานสำหรับการกำหนดค่าราคาถูกไม่สามารถสั่งซื้อได้), พรมและการป้องกันข้อเหวี่ยงซึ่งวางไว้อย่างอ่อนโยนมีราคาแพง
การรับประกันสำหรับ 308 สองปีโดยไม่มีการ จำกัด ระยะทางไมล์สะสม Intererservice 20,000 km แต่มีบางชนิดของการบิดในรูปนี้: ครั้งแรกที่คุณต้องไปที่บริการ 2.5,000 กม. และสูงสุด 40,000 กม. เพื่อส่งผ่านที่เรียกว่าระดับกลางจากนั้นทุก ๆ 10,000 ระดับกลางที่สุดเหล่านี้ไม่สะดวกสบายมาก แต่ฟรี
กับรถคันใดก็ได้ที่คุณต้องเงียบ Peugeot-308 ไม่มีข้อยกเว้น ในวันแรกเหยียบคลัตช์ที่มีการเคลื่อนไหวฟรีขนาดเล็กมากปรากฏขึ้น มันไม่ได้ใช้ในการเบรกทันที: รถกำลังตอบสนองต่อคันเหยียบช้ากว่าที่ฉันต้องการจากนั้นใส่ร้ายจมูกของฉัน คันเร่งเช่นกันด้วย Chipper: ก่อนอื่นมันเป็นเรื่องง่ายและสำหรับการโอเวอร์คล็อกอย่างเข้มข้นต้องใช้ความพยายามมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จากมุมมองของเศรษฐกิจมันเป็นสิ่งที่ดี แต่เพื่อให้ความพยายามจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นความรู้สึกของคาร์บูเรเตอร์ล้มเหลวไม่ปรากฏในบางครั้ง อย่างไรก็ตามมันคุ้นเคยกับคุณสมบัติเหล่านี้อย่างรวดเร็วและข้อเสียไม่ได้พิจารณาพวกเขา ส่วนที่เหลือสรุปการแสดงผลครั้งแรกสลายตัวในข้อดีข้อเสีย
แล้วคุณชอบอะไร กว้างขวางในร้านเสริมสวยทุกมิติที่มีการออกแบบที่ไม่ใช่ธนาคาร ที่นั่งแข็งปานกลาง แต่ไม่เข้มงวดเกินไป ลำต้นกว้างขวาง การมองเห็นที่ดีแม้ว่ากระจกด้านนอกอาจเป็นข้อมูล สะดวกตรงกันข้ามกับความประทับใจแรกการขโมยคันโยกและล้อจัดการเพลง ติดสินบอย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังด้วยปัดน้ำฝนด้านหลังซึ่งเมื่อแปรงด้านหน้าและการส่งผ่านด้านหลังเปิดตัวเอง ความสนุกแม้ว่าเสียงดังมอเตอร์ 120 ที่แข็งแกร่งกำลังหมุนการส่งสัญญาณจะเปิดอยู่อย่างชัดเจนและเงียบ ๆ ช่วงล่างของการไม่ทาสี แต่ไม่ยากเกินไปค่อนข้างสบาย
ฉันไม่ชอบที่มีความผิดปกติของถนนมากเกินไปบนพวงมาลัย ฉันไม่ชอบฝาถังแก๊สที่เปิดขึ้นโดยกุญแจซึ่งนอกจากนี้ยังไม่สามารถลบออกได้โดยไม่ต้องส่งคืนฝาไปที่ ด้วยความระมัดระวังฉันมองไปที่งดงาม แต่จะงอยปากที่อ่อนโยนและยาวของถุงเท้าด้านหน้า ที่จอดรถมันจะดีกว่าที่จะไม่ลืมเขา แต่ต่อหน้าฤดูหนาว
โดยทั่วไปข้อดีของเปอโยต์มีการชั่งน้ำหนักข้อบกพร่องอย่างชัดเจน แต่ความน่าเชื่อถือที่สำคัญที่สุดการปรับตัวต่อเงื่อนไขของเราค่าใช้จ่ายการเอารัดเอาเปรียบแน่นอนในช่วงต้น ไม่ว่าเราจะมีความสัมพันธ์กับชาวฝรั่งเศสเราจะแสดงเวลาและถนน
Sergey Kanunnikov
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"