ทดลองขับ Peugeot 308 5 ประตูตั้งแต่ 2008 Hatchback

freen ยอดนิยม

ปีหน้า Peugeot-307 จะเข้ามาแทนที่รถใหม่ เพื่อทำความคุ้นเคยกับการเปิดตัวต่อไปนี้เราไปที่บ้านเกิดของเธอใน Alsace ซึ่งอยู่ทางตะวันออกของฝรั่งเศส และฉันต้องบอกว่าเฟรมหนุ่มรู้สึกประหลาดใจมาก


Lionok ผู้ที่ไม่กลัวการฉีดวัคซีน
วิวัฒนาการของเปอโยต์ทุกปีที่ผ่านมาเห็นได้ชัด มันแม่นยำกว่าที่จะพูดบนใบหน้าบนกระจังหน้า Grozny Oskal ปรากฏตัวในตอนแรกในรุ่นที่ 407 ซึ่งถูกบดขยี้อย่างน่าเกรงขามหลังจากการพักใหม่ 307th จากนั้นก็อายุน้อยที่สุดของสิงโตที่มีป้าย 107 และทุกครั้งที่ปากกลายเป็นมากขึ้นเรื่อย ๆ

ในขณะที่ประเพณีนี้จะไม่เปลี่ยนประเพณีนี้ ไม่ว่าในกรณีใดจากวินาทีแรกของการออกเดทของเรา 308th ดูเหมือนว่าฉันจะก้าวร้าวที่สุดในตระกูลสิงโตทั้งหมด โดยวิธีการหากไม่มีการมีหมอกเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสในด้านหน้าความแปลกใหม่จะคล้ายกับปี 207 อย่างยิ่ง ทั้งสองมีขนาดใหญ่ที่เต็มไปด้วยปีกของไฟหน้าจมูกแหลมคมและเครื่องดูดควันเรือดำน้ำรูปตัว V กระจกที่ขา
 

อย่างไรก็ตามความคล้ายคลึงกันดังกล่าวไม่ได้อารมณ์เสียเลย ค่อนข้างตรงกันข้าม ตัวเมกต์ที่ใหญ่กว่านั้นดูสดใสและน่าจดจำชำนาญและน้องสาว แต่นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ แม้แต่อย่างรวดเร็วก็เพียงพอที่จะเข้าใจภาษาฝรั่งเศสดูเหมือนจะละทิ้งความคิดของพวกเขาในการแก้ไขเมื่อ 6 ปีก่อนและไม่ต้องการเปลี่ยนคลาสกอล์ฟให้รถบัสระยะไกลอีกต่อไป ใช่ใช่ดังนั้นจึงเป็น: 308th ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนของเขามันไม่ได้พยายามที่จะคล้ายกับ minivan อีกต่อไป แต่ต้องการดูแบบไดนามิก
 

และไม่สำเร็จ มันมีความยาวมากกว่า 74 กว้าง 53 และต่ำกว่า 12 มม. มองเห็นราวกับเกาะติดกับพื้นดิน และพร้อมกับรูปลักษณ์ที่เหมาะสมซึ่งเป็นจุดศูนย์กลางของมวลชนที่ต่ำกว่าซึ่งจะช่วยให้รถดีกว่าที่จะยึดติดกับถนน จริงหรือ
 

มันคือ! ราวกับว่าความคิดของฉันกำลังอ่านหนึ่งในผู้สร้างที่ 308, Christoph Chateau เราทุกคนพยายามทำเครื่องฉีดวัคซีนกีฬา ใช่! ดังนั้นฉันคิดว่า diffuser สีดำอันยิ่งใหญ่นี้ในกันชนหลังนั้นมีราคาแพงหรือไม่? จริงชาวฝรั่งเศสที่มีใจกว้างยิ้มอย่างไร้เดียงสายอมรับว่ามันค่อนข้างเป็น pseudodiffusor เพราะมันไม่ส่งผลกระทบต่อการเพิ่มขึ้นของแรงหนีบ ไม่ว่า Monsiea Chateau! ปล่อยให้มันเป็นแค่ทิวทัศน์ แต่เอฟเฟกต์ถึงรถดูกีฬาและจริงจังมากขึ้น
 

สิ่งเดียวที่ยังคงอยู่จากความแปลกใหม่จากอดีตของรถบัสของบรรพบุรุษในโปรไฟล์ของฟีดดูงงงวยมาก ดูเหมือนว่าล้อกำลังจะถูกเป่าภายใต้น้ำหนักของเธอ หากคุณไม่ต้องการให้ด้านหลังของรถด้วยอาคารที่อยู่อาศัยของรถพ่วงที่อยู่อาศัยให้เลือกล้ออย่างน้อย 17 นิ้ว
 



ทำไมคุณต้องพกตู้เย็น?
ความคิดที่ใกล้เคียงกับการเล่นกีฬาจะถูกติดตามอย่างดีในห้องโดยสาร ไม่เพียง แต่ด้านหน้า แต่ยังมีที่นั่งด้านหลังสามารถมีการสนับสนุนด้านข้างและผ้าผู้เช่าที่เด่นชัดของเบาะ เครื่องใช้รอบที่น่าตื่นเต้นคนขับที่มีเครื่องชั่งสีขาวและลูกศรสีแดงสดใส จากโอเปร่ากีฬาเดียวกัน RAM ดาวเทียมสามดาวพร้อมกระแสน้ำที่สะดวกสบายบนปลายข้าว ใช่แน่นอนสิ่งนี้เหมือนกันในวันที่ 307 แต่ในรถคันนั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะลดเก้าอี้หน้าเกือบครึ่งหนึ่ง และในปัจจุบันโปรด! Salazks ตั้งค่า 15 มม. ด้านล่าง อย่างไรก็ตามหากคุณชอบที่จะลงจอดที่ Pseudogonal ต่ำของผู้บัญชาการสูงคุณสามารถเพิ่มหมอนได้ที่ 50 มม.
 

เพียงแค่ไม่คิดว่าในการแสวงหาแนวโน้มแฟชั่นครั้งต่อไปคราวนี้เป็นสปอร์ตโดยเจตนาชาวฝรั่งเศสทำให้การตกแต่งภายในของรถสะดวกสบายน้อยลง ไม่เลย. ใช่ 308th ค่อนข้างต่ำกว่าบรรพบุรุษ แต่ภายในทุกอย่างก็กว้างขวาง บนโซฟามันจะสะดวกสำหรับผู้โดยสารใน 190 ซม. ไม่ใช่หัวเข่าที่จะพักในหลังที่นั่งด้านหน้าหรือหัวของเพดานที่จะเซ็นชื่อพวกเขาจะไม่ต้องตรวจสอบตัวเอง แต่การขึ้นรูปที่สามของหมอนและอุโมงค์สูงในการเดินทางไกลเพียงแค่ไม่นำความสุข

 
       
ในการจัดเก็บการ์ดและโพโนโตของคุณระบบโทรคมนาคมมีฮาร์ดไดรฟ์ 30 GB ตัวเชื่อมต่อสำหรับเชื่อมต่อสื่อเพิ่มเติมในกล่องถุงมือ


ที่จริงแล้วในรถยนต์ชั้นเรียนกอล์ฟส่วนใหญ่ใน Threesome ที่ที่นั่งด้านหลังคุณจะไม่พลาดเวลานาน มันไม่ชัดเจน. ปริมาณของลำตัวเติบโตค่อนข้าง แต่มันมาจากนี้เมื่อคุณต้องการพกสิ่งที่ยุ่งยากไม่มี เพราะพับด้านหลังของโซฟารับสไลด์ที่ค่อนข้างเย็นและไม่ใช่พื้นเรียบตามที่ฉันต้องการ และถ้าที่นั่งด้านหน้ามีการติดตั้งหน้าจอเอวที่ปรับได้แล้วด้วยด้านหลังของผู้ขับขี่ด้านหลังความสูงของล้อเหนือค่าเฉลี่ยไม่พอดี แปลกก่อนที่จะไม่พบ

 
     
จอแสดงผล BackCompact เป็นข้อมูลมากขึ้นและหน้าจอ Navigator สูญเสียสถานที่ที่อยู่ด้านบนของคอนโซลกลาง
  
ในชั้นวางของลำต้นมีช่องปิดที่สะดวกสบายสำหรับการปรับขนาดกระดาษหรือร่ม


แต่การจบการตกแต่งภายในและการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับไม่ได้ adherd แผงด้านหน้าพลาสติกของโนเบิล ขนาดของอุปกรณ์ในขอบโครเมี่ยม หน่วยควบคุมสภาพอากาศของฝรั่งเศสไม่เป็นอย่างอื่นสอดแนมที่เพื่อนร่วมงานจากวอลโว่ อย่างไรก็ตามชายชาวสวีเดน Sawn และเปอโยต์ดูสวยมาก แม่เหล็กตอนนี้เข้าใจไฟล์ MP3 เป็นมิตรกับโทรศัพท์มือถือ และจัดการกับเพลงของคนละไม่สำคัญ

 

โซฟาหลังสามารถพับแยกต่างหากได้ สำหรับการขนส่งของช่วงเวลาที่ยาวนานมีหลุมพิเศษ

พนักพิงศีรษะเลื่อนจะมีประโยชน์มากในการเดินทางไกล
   
เพื่อความสะดวกของผู้โดยสารด้านหลังที่เท้าแขนพับที่มีผู้ถือถ้วยคู่ของการระบายอากาศแบบปรับได้และถังขยะขนาดเล็ก


นอกจากนี้ความปรารถนาสามารถสั่งซื้อระบบนำทางของ AHC ที่มีหน้าจอหดขนาด 7 นิ้วหลังคาพาโนรามาและเบาะหนังตอร์ปิโด ดีวิธีการทำโดยไม่มีการปรุงรสอากาศในห้องโดยสารหาก Citroen มีอยู่แล้ว? โปรดในวันที่ 308 ให้เลือกจากรสชาติที่แตกต่างกันหกแบบ คาร์ทริดจ์สำรองในกล่องถุงมือ
 



และธรรมชาติไม่ขุ่นเคือง
เพียงไมล์เท่านั้นที่ไม่ได้มีกลิ่นรสชาติเลยและหลังคาเป็นกระจก แต่เครื่องยนต์เบนซินใหม่ จริงข้อมูลการติดต่อเกี่ยวกับพวกเขานั้นค่อนข้างสูง โรงไฟฟ้าข่าวที่น่าพอใจชาวฝรั่งเศสช่วยพัฒนาวิศวกร BMB แต่ข่าวอื่น ๆ นั้นค่อนข้างแย่ลงในการทำงานของพวกเขาและผู้อื่นตามสัญญาว่าจะคำนึงถึงความต้องการที่เข้มงวดทั้งหมดของนักนิเวศวิทยา ฉันตระหนักดีถึงสิ่งที่ปลอกคอสีเขียวของสิงโตป่ามีความสามารถในการสามารถกลายเป็นสีครีม Squamous Source Bricik ได้อย่างง่ายดาย การฉีดวัคซีนกีฬาที่นี่
 

มันคุ้มค่าที่จะนั่งอยู่หลังพวงมาลัยเนื่องจากข้อสงสัยของฉันทั้งหมดระเหย ไม่ว่านักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมจะไม่แปลกหรือไม่หรือวิศวกรอย่างใดก็เจ็บ แต่เปอโยต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบที่แข็งแกร่ง 150 ตัวขี่ดีมาก เส้นโค้งแรงบิดที่มีปริมาณการทำงานเป็นเพียง 1.6 ลิตรนักออกแบบที่สามารถสร้างสีได้ที่ 240 nm จำนวนมากมีอยู่แล้วจาก 1400 รอบต่อนาที
 

แรงขับนั้นจับต้องได้ดีจากต่ำสุดซึ่งกลายเป็นประโยชน์มากในรถไฟเหาะ elsass มันไม่จำเป็นต้องไปถึงคันโยกของกล่องมอเตอร์และการส่งออกอย่างสวยงาม ในพื้นที่ที่ราบรื่นคุณสามารถแซงและจาก 160 กม. / ชม. สิ่งที่น่าแปลกใจคือกระปุกเกียร์เชิงกลยินดีกับความคมชัดของฝรั่งเศส บางทีมันอาจไม่ได้รับความช่วยเหลือจากฝั่งเยอรมัน?
 

แต่ mcp ความเร็ว 5 สปีดเดียวกันที่แน่นอนบนรถที่มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 120 ตัวไม่ได้รับการเก็บรวบรวม การเคลื่อนไหวเมื่อการสลับมีความยาวขึ้นกลไกดูเหมือนว่าจะแตก แปลก. บางทีมันอาจเป็นเพียงคุณสมบัติของการประกอบของเครื่องเฉพาะ
 

ที่สี่ที่เก่าแก่มากแม้จะมีพลังที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นก็ดี แน่นอนว่าเปอโยต์ไม่ได้กระโดด แต่ในช่วงเวลาที่ผ่านไปยังไม่ได้แขวนและหูที่มูลค่าการซื้อขายสูงไม่จำเป็นต้องคอก ดูเหมือนว่าจะขโมยรถเช่นรถค่อนข้างดีกว่า เป็นมวลที่เล็กกว่าเล็กน้อยมันเต็มใจที่จะเปลี่ยนไปมากขึ้นและการเคลื่อนไหวของล้อหน้าจะเกิดขึ้นในภายหลังเล็กน้อย แต่ทั้งหมดนี้บางทีในระดับของความแตกต่าง
 



โดยการสืบทอด
การจัดการที่ 308 ในความคิดของฉันในกรณีใด ๆ มันคุ้มค่าที่จะสรรเสริญ บรรพบุรุษในวินัยนี้เป็นสิ่งที่ดีที่ดีตอนนี้รถไม่ได้เป็นบาปห้าที่จะใส่ ปฏิกิริยากับคำสั่งที่มีการคัดแยกที่ชัดเจนข้อเสนอแนะมีความโปร่งใสมากขึ้น และไม่ให้ราบรื่นของหลักสูตร แน่นอนว่าถนนฝรั่งเศสไม่ได้เป็นสถานที่ที่เหมาะสมในการตรวจสอบความแข็งระงับอย่างไรก็ตามมีการข้ามทางรถไฟด้วยสะพานกรวด ดังนั้นพวกเขาจึงเขย่าพวกเขา แต่ในพระเจ้าการเติมในฟันยังคงไม่บุบสลาย
 

Christoph ใหม่ที่คุ้นเคยของฉันบอกตัวเองเกี่ยวกับวิธีการที่เพื่อนร่วมงานของเขาสามารถบรรลุเป้าหมายนี้ได้อย่างไร ตัวรถถูกทำให้ต่ำกว่าและรุนแรงกว่า 307 ขยาย Kola เปลี่ยนมุมของโช้คอัพและจุดของสิ่งที่แนบมาอลูมิเนียมมาแทนที่เครื่องดูดควันเหล็กช่วยให้คุณเปลี่ยนการสำรวจเล็กน้อยตามขวางเล็กน้อย
 

ในความคิดของฉันทุกอย่างไปสู่อนาคต ปล่อยให้สิงโตตัวจริง, เปอโยต์ใหม่ยังคงเด่นชัด แต่ไม่แน่นอนแมวบ้านและปากที่กินหญ้าสามารถถูกต้องได้อย่างสมบูรณ์
 

คำถามเดียวคือชาวฝรั่งเศสจะขอสิงโตสปอร์ตมากขึ้น การเป็นตัวแทนยืนยันว่าราคาจะเกือบจะเหมือนกับรุ่นก่อน นั่นคือประมาณ 530,000 รูเบิลต่อรุ่นที่แข็งแกร่ง 120 ใช่ยังคงมีราคาแพง แต่หลังจากทั้งหมดรถมีพลังมากขึ้นน่าสนใจมากขึ้นในการจัดการขุนนางในการตกแต่ง ฉันคิดว่าไม่เพียงเล็กน้อย แต่สิ่งที่ผู้ซื้อจะพูด
    
ทั้งหมดตามลำดับ

ในบรรดาการดัดแปลงของรุ่นที่ 307 เป็นแฮทช์แบค 5 ประตูที่ได้รับความนิยมมากที่สุดดังนั้นในขณะที่ 308th จะเริ่มขายด้วยร่างกายเช่นนี้เท่านั้น จริงในฤดูใบไม้ผลิของปีหน้าเมื่อเปอโยต์ใหม่ปรากฏในรัสเซียเรามีโอกาสทุกคนที่จะเห็นในการแสดงตัวเลขและสามวันและ Wagon SW และแม้แต่รุ่นร้อนที่มีเครื่องยนต์ 185 แรง ต่อมาเล็กน้อยทำให้ Coupe เปิดจำหน่ายเปิดจำหน่าย
 
Peugeot 308 1.6 VTI (1,6 HTP)

ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย, จำนวนสถานที่ / ประตู
Hatchback, 5/5
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1287 (1327)
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4276x1815x1498
 
ฐาน, มม.
2608
 
สนามในด้านหน้า / ด้านหลัง, มม
1526/1521
 
ความเร็วกม. / ชม.
195 (213)
 
เร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม.
10.8 (8.8)
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
5.2 / 9.3 (5.6 / 9.8)
 
ปริมาณของลำต้น (5/2 สถานที่), l
348/1201
 
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L
60.
 

เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ข้ามหน้า
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน, 4 สูบ, อินไลน์ (พร้อมเทอร์โบชาร์จ)
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
1598
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
120/6000 (150/5800)
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
16.3 / 4250 (24.5 / 5400)
 

แชสซี
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
เครื่องกล 5-st
 
ระงับ:
ฤดูใบไม้ผลิ
 
ข้างหน้า
อิสระเช่น Mac Foodson
 
ด้านหลัง
คานขวางแบบกึ่งอิสระยืดหยุ่น
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทแร็คที่มี Electro-Hydroxyl
 
torkemose
ดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
205/55 R16 (225/45 R17)
 

+ 
ลักษณะที่งดงาม; ร้านเสริมสวยกว้างขวาง เสร็จสิ้นคุณภาพสูง; การจัดการที่น่าสนใจ; มอเตอร์จราจร; ระงับที่สะดวกสบาย; ความปลอดภัยสูง
 
-
อึดอัดที่จะขนส่งลำต้นขนาดใหญ่
 
 
Andrei Kolvun ภาพถ่ายของผู้แต่ง
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้ออัตโนมัติ [21/2007]