ทดลองขับ Peugeot 308 5 ประตูตั้งแต่ 2008 Hatchback

"ของเรา": KIA CEED VS PEUGEOT 308

การเปรียบเทียบผู้อพยพจากวัฒนธรรมที่แตกต่างกัน

เมื่อในการสนทนาทันใดนั้นจะข้ามวลีของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศมักเรียกกันว่าอุตสาหกรรมเรือธงของยุคโซเวียต แต่นี่คือความเฉื่อยกำลังคิด การโต้เถียงในจิตวิญญาณดังกล่าวเราตัดสินใจเปรียบเทียบสองตัวละครทั่วไปทั่วไปของช่วงเวลาประวัติศาสตร์ปัจจุบันสองรัสเซียใหม่จากโลกของรถยนต์

เพื่อพิจารณาผู้คนจากวัฒนธรรมที่แตกต่างกันได้รับการคัดเลือก: รากของ Kia Ceed ใน Kia Ceed ใน Kaliningrad Anklava ของรัสเซียได้รับเลือก เป็นลักษณะที่ทั้งสองรุ่นอ้างสิทธิ์ส่วนแบ่งที่ยุติธรรมของความเห็นอกเห็นใจผู้ชมในกลุ่มประชาธิปไตยที่ค่อนข้างเป็นประชาธิปไตยในตลาดภายในประเทศสูงถึง 600,000 รูเบิล

ในหลักการแม้แต่แวบเดียวที่มีความสง่างามก็เพียงพอที่จะเข้าใจว่าความแตกต่างของผู้สร้างที่จะออกแบบนั้นแตกต่างกันอย่างไร เปอโยต์ตามที่พวกเขาพูดดีใครไม่รู้จักชายชราเปอโยต์! นักออกแบบของ บริษัท ยานยนต์ฝรั่งเศสไม่อายที่จะไปตามทางของตัวเองโดยไม่ต้องดัดตรงไปตรงมาด้วยการตัดสินใจอย่างรวดเร็วแม้ในรุ่นสายพานลำเลียง

แน่นอนงบประมาณ 308 m - บุญบุญกับแนวคิดของแนวคิด - Karas ไม่จำเป็น แต่มันชัดเจนมากในรหัสชุดองค์กรปัจจุบัน โดยหลักการแล้วแผ่นป้ายที่มีภาพของข้อบกพร่องของ บริษัท ไม่จำเป็นต้องเป็นพิเศษ มันสามารถติดกับสก๊อตได้ มันก็เพียงพอที่จะดูรอยยิ้มที่กว้างของตาข่าย falseradiator ในการแขวนมันเช่นเดียวกับจมูกของชาวคอเคซัส, เครื่องดูดควันและการตัดทแยงของดวงตาไฟหน้า มันชัดเจนทันทีว่าอยู่ต่อหน้าคุณตัวแทนทั่วไปของนามสกุลรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักของ Peugeot และ Kia Ceed ต้องปฏิบัติอย่างระมัดระวังมากขึ้น

ประเพณีของนักออกแบบของอุตสาหกรรมรถยนต์เกาหลีจะมีแนวโน้มมากขึ้นและดังนั้นเพื่อให้เจตจำนงของจินตนาการที่สร้างสรรค์ผู้สร้างรถคันนี้ไม่กล้าและบริจาคผลิตผลของพวกเขาลักษณะที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่ในเวลาเดียวกันอนุรักษ์นิยมอย่างชัดเจน มันกลับกลายเป็นสิ่งที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดโลกและดังนั้นค่าใช้จ่ายเฉลี่ยโดยมีเวกเตอร์ที่มีการเจาะอย่างชัดเจนในทิศทางของแฟชั่นร่างกายเยอรมันเมื่อวานนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโปร่งใสรูปแบบของไฟหน้าของหัวเรื่องไฟหน้าเกาหลี เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่าด้วยทั้งหมดนี้แม้แต่อคติของ assholes ของ CEED และ 308th ไม่ได้เปิดเผยความโปรดปรานอย่างชัดเจน ใน filleic รถยนต์นั้นคุ้มค่าอย่างแน่นอน ตกแต่งโดยไม่มีความฟุ่มเฟือยที่ไร้สาระ แต่ทุกอย่างแข็งแกร่งและทันสมัย เกาหลีมีองค์ประกอบส่องสว่างจำนวนมากและนักออกแบบชาวฝรั่งเศสให้ความสำคัญกับการออกแบบของขอบล่างของกันชน นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญคุณสามารถเรียกได้ว่ามีความสูงที่มีขนาดเล็กลงเล็กน้อยของห้องเก็บสัมภาระ KIA CEED

สำหรับการตกแต่งภายในการออกแบบภายในของคำแนะนำที่ 308 ที่รุ่นนั้นไม่ใช่ความสดใหม่ ใช่ในรัสเซียมันเริ่มรวบรวมอย่างแท้จริงในปีนี้ แต่แบบจำลองของตัวเองจะเคาะสามปีในไม่ช้าและรู้สึกว่า เครื่องชั่งแดชบอร์ดสีขาวสามารถเรียกได้ว่าทันสมัยเมื่อหลายปีก่อน พวกเขาอ่านอย่างสมบูรณ์แบบการตรวจสอบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดระหว่างพวกเขาค่อนข้างให้ข้อมูล แต่นี่คือถ้าไม่เย็นเมื่อวาน Autodizaina การออกแบบของคอนโซลกลางได้อย่างเต็มที่ตามด้วยสายแบทช์เบาะด้วยมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว การปรับสภาพแวดล้อมแบบชนบทของการติดตั้งภูมิอากาศและเพลงเรียกว่าความคิดถึงบางอย่างสำหรับ Autodiza ฝรั่งเศสเมื่อวานนี้ แต่การค้นหาอย่างจริงจังต่อการยศาสตร์ของการทำงานของผู้ขับขี่และเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้านั้นยากมาก ดียกเว้นว่าคนที่มีความสูงมากเป็นครั้งแรกมันกำลังขับรถเปอโยต์ 308 จะต้องมีการพิมพ์เล็กน้อยด้วยการตั้งค่าของตำแหน่งพวงมาลัยและที่นั่ง

เห็นได้ชัดว่ามีมากกว่า KIA สด CEED (รวมถึงความสิ้นหวังที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดโลก) เป็นเพียงภาระในการตกแต่งภายในที่ทันสมัย! อย่างน้อยก็อาจกล่าวได้ว่าวิศวกรและสไตลิสต์ของ บริษัท พยายามอย่างจริงจังที่จะทำให้เช่นนี้ ด้วยโซลูชันสีดำและสีแดงที่ตัดกันที่แตกต่างกันอย่างมากข้อมูลที่เป็นระเบียบสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบจากมัน อย่างไรก็ตามด้วยการเคลื่อนไหวที่ยาวนานในความมืดก็เป็นไปได้ที่จะทำลายดวงตาอย่างแท้จริง

แดชบอร์ดพยายามที่จะทำให้มีสไตล์ เข้าใจแล้ว. การพยายามทำสิ่งนี้ล้มเหลวอย่างสมบูรณ์: ความไร้เดียงสาบางอย่างรู้สึกถึงการออกแบบของเธอทำให้เกิดความประทับใจในการมองเห็นสีเกาหลีอย่างชัดเจน คอนโซลกลางเพิ่มขึ้นแม้ว่าจะมีขอบเขตน้อยกว่าไวรัสเอเชียเดียวกันกับแดชบอร์ด เนื่องจากสิ่งนี้ลักษณะของมันแม้จะมีการควบคุมสภาพอากาศและการควบคุมสภาพอากาศสองโซนอย่างมั่นใจในการไม่เชื่อในการออกแบบตกแต่งภายในของรถยนต์

ในการตกแต่งภายในของทั้งสองรุ่นพลาสติกที่ใช้กับคุณภาพเดียวกัน ไม่จับโดยเฉพาะอย่างยิ่งและอ่อนพอสมควร เพียงแค่ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะบดขยี้ริมฝีปากในคำว่าราคาถูก แต่ไม่มาก 308th บายพาสที่ชัดเจนในการเสนอชื่อจำนวนตู้

ในภาษาเกาหลีหรูหราใช้อาหารเพียงคนขับเท่านั้น ในกรณีที่ดีที่สุดผู้โดยสารด้านหน้า ในห้องโดยสารชาวฝรั่งเศสดื่มทุกอย่าง แต่ในแง่ของความสะดวกสบายของการลงจอด Sedocks ด้านหลังควรได้รับการตั้งค่าให้กับ CEED ที่โซฟาด้านหลังของเข่าของมนุษย์ใน 180 ซม. ในการออกกำลังกายมันจะมีอิสระมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดสำหรับฉัน ในเวลาเดียวกันไม่มีการกดขี่จากเพดานหรือจากข้อศอกของเพื่อนบ้านไม่ได้สังเกตในรถยนต์ใด ๆ

เป็นลักษณะที่เป็นสถานที่ที่ใหญ่กว่าสำหรับเท้า Kia Ceed ถูกขุดโดยวิศวกรที่ไม่ถึงความเสียหายของคุณสมบัติการขนส่งสินค้าของเครื่อง ปริมาณของแผนกสัมภาระของ Hatchbacks ทั้งสองแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ: 340 ลิตรจาก CEED และ 430 ที่ Peugeot 308

หากเราพูดถึงการขนส่งพลังงานของรถจากนั้นภายใต้หมวกของรัสเซียใหม่ที่ผ่านการทดสอบซ่อนเครื่องยนต์น้ำมันเบนซินที่มีปริมาณ 1.6 ลิตร สำหรับเปอโยต์หน่วยพลังงานที่แข็งแกร่ง 120 ตัวเป็นญาติที่ใกล้เคียงที่สุดของมอเตอร์ที่พัฒนาโดย BMW และติดตั้งในภาษาอังกฤษมินิ Motor Kia Ceed มีลิงค์ที่เกี่ยวข้องอย่างมีเสน่ห์ แต่เครื่องยนต์ตาม TOTX ขององค์กรออก 122 แรงม้า

มันเกิดขึ้นที่การทดสอบของเรามีการกำหนดค่ากับ MCP และ 308th ด้วยเครื่องอัตโนมัติสี่ขั้นตอน เห็นได้ชัดว่าหน่วยนี้มีอายุมากกว่ารถมาก ขั้นตอนถูกยืดอย่างชัดเจนซึ่งได้รับผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดทั้งในการพลวัตและการใช้เชื้อเพลิง ใช่เขาไม่มีข้อสงสัยคือการปรับตัว แต่อัลกอริทึมที่เขาปรับให้เข้ากับคนขับนั้นค่อนข้างแปลก มันก็เพียงพอแล้วที่จะกดสองสามครั้งบนแก๊สและกล่องจะถูกนำเข้าสู่สมองอิเล็กทรอนิกส์ซึ่ง Schumacher ตัดสินอย่างรวดเร็ว และเป็นเวลานานนานหลังจากจุดนี้การหมุนเวียนที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ระดับต่ำจะล้างรถลงอย่างต่อเนื่องบนกันชนฟิล์มออกไปข้างหน้าของเทป

ในกลไกรถต้องทำงานอย่างเพียงพอ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่านักออกแบบ MCP เกาหลียังมีฟิลด์สำหรับการปรับปรุง: กล่อง CEED ไม่ถึงอะนาล็อกภาษาเยอรมัน แต่ถึงแม้จะไม่มีการเปรียบเทียบลักษณะแบบไดนามิกโดยตรงของเครื่องก็รู้สึกว่า Kia Ceed ไป Peugeot 308 ที่แข็งแกร่งมากขึ้นกรณีไม่เพียง แต่ในการออกแบบของเครื่องโบราณ แต่ยังอยู่ในมวลเล็ก ๆ ของเกาหลีมากกว่า 50 กิโลกรัม แม้ว่าความแตกต่างนี้จะไม่ได้มีบทบาทพิเศษในการดำเนินงานจริง น้ำหนักความผันผวนของน้ำมันเบนซินจำนวนมากลอยลอยปริมาณขยะในลำต้นรวมถึงระดับของโรคอ้วนของผู้โดยสารที่มีระดับการรับประกันข้อดีนี้ ด้วยการนั่งที่สงบบนถนนเปอโยต์ที่ราบเรียบและราบรื่นมากขึ้นเกือบจะเป็นตัวอย่างที่สะดวกสบายและความราบรื่น ฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงสร้างความประทับใจที่ในห้องโดยสารคุณสามารถพูดคุยในกระซิบ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะได้รับล้อในหลุมในขณะที่ระบบกันสะเทือนตอบสนองต่อ Buckuhan ที่ไร้ยางอายและกระตุกพวงมาลัย และในเวลาเดียวกันแม้บนชายหาดลึกเครื่องไม่ให้ความสนใจใด ๆ กับบัญชีที่ราบรื่น แต่จากความพยายามของแท็กซี่ที่ใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนลื่นเจ้าของที่ 308 เราขอแนะนำให้งดเว้น: การระงับสามารถทำให้เกิดความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ในรูปแบบของการขว้างสเติร์น

Chassis Kia CEED แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นทางวิทยาศาสตร์ทางกายภาพและป้อมปราการนกนางแอ่น Zadorly วิธีการในยุโรปทั่วไป: เข้มงวดพอ แต่ในกรอบที่สะดวกสบาย และการจัดการในการสั่งซื้อทุกอย่างสงบเข้าใจได้และคาดการณ์ได้ แต่มีเสียงดัง เกี่ยวกับฉนวนกันเสียงชาวเกาหลีที่ต้องการบันทึกและผู้อยู่อาศัยในร้านเสริมสวย CEED สามารถเพลิดเพลินกับเพลงของยางและเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่

เป็นข้อสรุปสมมติว่าราคาสำหรับ New Kia Ceed เริ่มต้นจาก 527,000 รูเบิลและในเปอโยต์ 308 จาก 599,000


ช่วย MK
โครงการของการประกอบอุตสาหกรรมของแบรนด์ต่างประเทศอัตโนมัติในรัสเซียซึ่งปัจจุบันดำเนินการในรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับทั้งเกียและเปอโยต์แนะนำให้เห็นถึงข้อตกลงเกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์กับกระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจเกี่ยวกับผลประโยชน์เป็นระยะเวลาเจ็ดปี (สำหรับการสร้างใหม่เป็นเวลาแปดปี) โดยปกติแล้วในข้อตกลงนี้อนุมัติรายการของส่วนประกอบที่นำเข้าปลอดภาษีหรือในอัตราขั้นต่ำจาก 3 เป็น 5% (แทนที่จะเป็น 520%) และตารางการแปล ประโยชน์ที่ได้รับโดยตรงจากวันที่ลงนามในข้อตกลงและ 2.5 ปีแรกขององค์กรมีสิทธิ์ในการผลิตรถยนต์ด้วยวิธีการประกอบ SKD ขนาดใหญ่ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจากผู้เชี่ยวชาญการผลิตในรัสเซียของรายละเอียดที่ง่ายที่สุด (ระดับที่สาม) จะช่วยให้ผู้บริโภครถยนต์ จำกัด 7% การใช้โหนดรัสเซียและส่วนประกอบที่ซับซ้อนมากขึ้น (ระดับที่สอง) เช่นระบบปั๊มและไอเสียจะช่วยให้การแปลเป็น 30%

แหล่งที่มา: Makmobil Magazine [พฤศจิกายน / 2010]