ทดลองขับ Peugeot 308 5 ประตูตั้งแต่ 2008 Hatchback

สิงโตไซบีเรีย: เช่นเดียวกับชาวฝรั่งเศส Irkutsk เอา

สักครู่และเดินไปข้างหน้าไปข้างหน้าหายไปในเมฆฝุ่น เบรคในพอล, ยางกรี๊ด, การกระจายทางหลวง ABS ซึ่งสำหรับคุณภาพของการเคลือบหลายกิโลเมตรสามารถแข่งขันกับ Autoban เยอรมันกลายเป็นไพรเมอร์ที่รีดไม่ดีจากการถูขนาดใหญ่และทราย ผ้าม่านที่หนาแน่นของฝุ่นดูดซึมได้ทันทีแม้แต่เท้าของรถที่ก้าวไปข้างหน้าและกลองเศษส่วนที่หินขนาดเล็กบินไปหาเราบินออกมาจากใต้ล้อกับแต่ละมิเตอร์เดินทาง มันเป็นเพื่อให้ความใกล้ชิดของเราเริ่มต้นด้วย Federal Highway Baikal ซึ่งจัดขึ้นจาก Irkutsk ไปยังมอสโกในการอบสดใหม่ที่โรงงานใกล้กับ Kaluga Peugeot 308


เปอโยต์ทั้งหมด 308 ซึ่งประกอบกันใน Kaluga แตกต่างจากชาวยุโรปที่เพิ่มขึ้นของพวกเขาเพิ่มขึ้นการกวาดล้างถังภาชนะแก้วมากขึ้นการปรากฏตัวของที่นั่งด้านหน้าความร้อนและเครื่องปรับอากาศเช่นเดียวกับเสื่อยางปกติในห้องโดยสาร

[email protected] มีส่วนร่วมในการผจญภัยครั้งแรกไม่ใช่ครั้งแรก: บรรณาธิการของสิ่งพิมพ์ได้จัดการขี่จากมอสโกไปยังบูดาเปสต์ข้ามประเทศจากทะเลสีขาวเป็นสีดำและไปที่อำพัน แต่คราวนี้เป็นเกมตลกขนาดใหญ่ว่าเอาชนะได้มากกว่า 5,000 กิโลเมตรจากถนนที่ดีที่สุดบนสนามกอล์ฟ Hatchback และสงสัยหลายคนก่อนที่จะเริ่มการวิ่งพวกเขาสามารถที่จะเป็นชาวฝรั่งเศสโดยการตายที่สี่ในเส้นทางไซบีเรีย: พวกเขาพูดกับ Irkutsk แต่พวกเขาไม่เพียงพอสำหรับการกลับไปที่เมืองหลวงของ Silenok และมีความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญที่คล้ายกันกี่คนที่ต้องได้ยินในการเติมและใกล้กับร้านกาแฟริมถนน


จุดเริ่มต้นของการผลิตแบบจำลองในรัสเซียอนุญาตให้ Peugeot ใส่ป้ายราคาที่น่าสนใจมากสำหรับ 308: อุปกรณ์พื้นฐานที่ค่อนข้างเข้มข้นพร้อมเกียร์ธรรมดาจะต้องเสียค่าใช้จ่ายผู้ซื้อ 599,000 รูเบิลสำหรับเครื่องจะต้องจ่ายอีก 37,000 รูเบิล . นอกจากนี้ตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์ฝรั่งเศสใช้คูปองที่ได้รับสำหรับการกำจัดรถยนต์เก่า

ตอนเย็นใน Sheremetyevo คืนในสายการบินฝรั่งเศสในการก่อตัวของตัวอ่อนการแปลของนักกีฬาเป็นเวลาห้าชั่วโมงข้างหน้าและเราอยู่ใน Irkutsk มีคนพยายามที่จะจำบทความจากคู่มือนำทางและจำสถานที่ท่องเที่ยวของเมืองได้มีใครบางคนกำลังรีบไปที่โรงแรมเพื่อใจเย็น ๆ เราสนใจอีกด้วย ความจริงก็คือนักข่าวรถยนต์เป็นสิ่งมีชีวิตพิเศษ นอกเหนือจากผู้ที่ได้รับความสามารถในการรับประทานสเต็กวิจารณ์ของโรงแรมที่ดีที่สุดในยุโรปและบัตรประจำตัวที่ไม่ดีกับไวน์รวมเพื่อนร่วมงานได้อย่างเชี่ยวชาญรู้วิธีทำลายรถยนต์ ดังนั้นในสายตาของหลายคนมีความชั่วร้ายที่ชั่วร้ายความคาดหมายของรายการความผิดพลาดที่น่าประทับใจ ยิ่งไปกว่านั้นรถยนต์คันแรกที่รวบรวมในโรงงาน Peugeot ใหม่ใน Kaluga ไปที่ไมล์สะสม


แม้จะมีความจริงที่ว่าในภาพถ่ายถนนดูราบรื่นจริง ๆ แล้วมันอยู่ไกลจากอุดมคติ: หลุมบางคนต้องเดินทางไปสัมผัสอย่างแท้จริง แยกต่างหากเป็นที่น่าสังเกตถึงความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมของอารมณ์ขันของ Roadmakers - สัญญาณของการ จำกัด ความเร็ว 50 กม. / ชม. และการแซงต้องห้ามเป็นเครื่องเยาะเย้ยจริง

น่าเสียดายหรือโชคดี แต่ความหวังยังคงหวัง รถยนต์ทุกคันต้องไปที่ Irkutsk เกือบจะไม่มีการผจญภัยยกเว้นสปริงจากรถบรรทุกซึ่งแตกผ่านถังแก๊สสามร้อยแปด แต่ปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วและลูกเรือในวันเดียวกันกับคอลัมน์


การกวาดล้าง 17 เซนติเมตรของ Kaluga สามร้อยแปดที่มีมากกว่าเพียงพอสำหรับการขี่บนถนนที่ผิดตัวเอง จริง Sve ด้านหน้าขนาดใหญ่ จำกัด การซึมผ่านทางเรขาคณิตของโมเดลอย่างมีนัยสำคัญ

โดยการส่งกุญแจไปที่มือของเรากลุ่มแรกของนักข่าวพยายามอย่างยิ่งที่จะทำให้ตกใจในอนาคตของการเดินทางที่ยาวนาน: ถนนที่ไม่ดีทรงผมน้ำมันเบนซินที่ดีในความจริงทุกอย่างกลายเป็นเรื่องง่ายขึ้น รถถังเต็มรูปแบบที่มีมากเกินพอที่จะไปถึงสถานีบริการน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไซบีเรียไม่ได้แสดงความสนใจที่ไม่จำเป็นในรถยนต์ฝรั่งเศส แต่ถนนแม้กระทั่งก่อนการกลั่นครั้งแรกไปยังเมืองของ Tulun ผู้จัดงานเตือนอย่างสุจริต ติดตาม Baikal เพื่อเรียกแทร็กด้วยการยืดขนาดใหญ่ บนพล็อตจาก Irkutsk ไปยัง Krasnoyarsk บางครั้งยางมะตอยบางครั้งขาด 50 กิโลเมตร มีความจำเป็นต้องผ่านถนนสายนี้อย่างระมัดระวัง: แม้ในแต่ละคันและวางในสามอะไหล่โอกาสในการเปลี่ยนล้อบนแทร็กที่เต็มไปด้วยฝุ่นละอองที่เลือก โดยวิธีการที่เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นได้รับสัญญาว่าจะทำทางหลวงให้เสร็จเป็นเวลาหลายปี แต่จนถึงการชะงั่นที่อยู่ห่างไกล อย่างน้อยวันถัดไปของการก่อสร้างและเป็นปี 2011 เชื่อกันว่ามีปัญหา ในขณะเดียวกันผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นต้องรักษาหูตะวันออกอย่างต่อเนื่องในตอนท้ายของปีที่แล้วเนื่องจากการล่มสลายของถนนผู้ขับขี่หลายคนใช้เวลาหลายวันในการติดตามและในเดือนมกราคมของปีนี้เนื่องจากสภาพที่ไม่ดีของ การเคลือบอุบัติเหตุเกิดขึ้นกับ 43 คัน ทรูแทร็กเป็นอันตรายตรงไปตรงมาเฉพาะกับ Krasnoyarsk หลังจากนั้นคุณภาพของการเคลือบ Baikal เองช่วยให้คุณสามารถเร็วพอ


บ่อยครั้งเพื่อประโยชน์ของกรอบรูปช่างภาพที่น่าตื่นเต้นขับรถในสถานที่ที่ไม่คาดคิดที่สุด: ในหนองน้ำหนืดหรือมีความเสถียรที่มั่นคง, Mosfil หรือรูปหลายเหลี่ยมสี่เหลี่ยมสีแดง ในการลบ Peugeot 308 ใน coldkin ที่น่าประทับใจนี้เราไม่ต้องทรมานรำพึงที่ไม่สม่ำเสมอปิดกั้นเส้นทางในแถวที่เหมาะสมของเส้นทางใกล้กับ Achinsk

เส้นทางที่เหลือไปยัง Moscow ปัญหาไม่ได้เป็นตัวแทน: หลังจากดับไซบีเรียแล้วสายใด ๆ ดูเหมือนจะไว้วางใจ บางทีอาจมีการตั้งข้อสังเกตโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะเสียค่าใช้จ่ายเพียงการกลั่นระหว่าง Tyumen และ UFA ซึ่งเต็มไปด้วยการเปิดปิดด้วยความสูงลดลงดังนั้นจึงจำเป็นต้องแซงอย่างนุ่มนวล การออกถนนต่อไปสู่เมืองหลวงครั้งถ่มน้ำลาย หลังจาก UFA สถานีบริการน้ำมันขนาดใหญ่จำนวนมากปรากฏขึ้นนอกเหนือไปจากน้ำมันเบนซินคุณสามารถค้นหาอาหารที่มีราคาไม่แพงมากขึ้นคุณภาพของแอสฟัลต์ไม่ทำให้จี้ทำเศษส่วนกลองอีกต่อไป อย่างไรก็ตามเส้นทางส่วนใหญ่จะยังคงดำเนินต่อไปบนทางหลวงสายเดียวซึ่งนอกเหนือจากสัญญาณของการค้างชำระอย่างแท้จริง มันไม่คุ้มค่าที่จะเพิกเฉยต่อพวกเขาตั้งแต่ในบางพื้นที่ความเข้มข้นของ DPS ที่มีผลต่อไดรเวอร์มอสโกที่แข็งกระด้าง: บางครั้งลูกเรือสองคนมีค่าใช้จ่ายทุกอย่างในกิโลเมตรจากกันและกัน อย่างไรก็ตามในระหว่างการวิ่งมันกลับกลายเป็นระยะทางจาก Zlato-foopo เป็นประเพณีที่ดีเพื่อป้องกันการไหลของลูกเรือ DPS ที่กำลังจะมาถึงไม่เพียง แต่มีชีวิตอยู่ แต่ยังลังเลที่จะช่วยหลีกเลี่ยงการบังคับอาหารของคุณ


ไม่มีใครสามารถทำได้และสมมติว่าในความเป็นจริงมอลตามีการควบคุมที่ดีในไซบีเรีย

โดยทั่วไปแล้วการขี่ในเมืองไซบีเรียในรถฝรั่งเศสคือความสุขพิเศษ ไม่ไม่มีใครแสดงนิ้วในปาฏิหาริย์ของวิศวกรรมยุโรปที่คิดและไม่บิดที่วัด ใบหน้าเพื่อนบ้านส่วนใหญ่ในการไหลแสดงให้เห็นถึงคำถามปิดเสียง: ทำไม? เหตุใดจึงต้องใช้รถฝรั่งเศสจำนวนมากเช่นกันสำหรับคนญี่ปุ่นที่ค่อนข้างสดใหม่ แต่สิ่งที่เกี่ยวกับขอบเขตเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและสภาพคล่องในตลาดรอง? รถยนต์เหล่านี้สามารถอยู่รอดได้บนถนนในท้องถิ่นหรือไม่? เราได้รับคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ในแต่ละเมืองซึ่งโชคดีที่ได้เยี่ยมชมไปพร้อมกัน: ก่อนที่จะเริ่มต้นใหม่ของกิลด์ผู้นำของ Lviv เยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายเปอโยต์ท้องถิ่น และพนักงานของศูนย์ตัวแทนจำหน่ายได้รับคำตอบจากคณะนักร้องประสานเสียงซึ่งโดยทั่วไปการขายรถยนต์ฝรั่งเศสใน Siberia Records ไม่ชนะ แต่ทุกเดือนลูกค้ามากขึ้นชอบแบรนด์นี้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ผู้ซื้อจะได้รับการโต้เถียงโดยไม่เพียง แต่การออกแบบที่น่าสนใจและราคาค่อนข้างต่ำ แต่ยังมีการรับประกัน: ในโลกของรถยนต์มือขวาที่ใช้ขับรถมือขวามันมีค่าโดยน้ำหนักของทองคำ โดยวิธีการที่ความภาคภูมิใจพิเศษของเปอโยต์ Tyumen ในเมืองนี้ความสุขของเจ้าของไฟแช็คญี่ปุ่นใน DPS รุ่น Transplanted 307 SW


ใน Tulun, เครื่องทำงานระวัง - มากกว่าหนึ่งครั้งที่สถานีวิทยุ CB, เสาอากาศที่ติดตั้งบนหลังคาของรถช่วยเราประหยัดจากการสื่อสารกับตำรวจจราจรและดังนั้นจึงสามารถถ่ายได้อย่างปลอดภัยด้วย เขาในการเดินทางใด ๆ จริงทันทีหลังจากการซื้อมีความจำเป็นต้องลงทะเบียนในสถานะของรัฐองค์กรไม่รวมกันในสถานที่ของการลงทะเบียน: สำหรับการขาดเอกสารที่น่ากลัวตำรวจจราจรจะไม่ถูกจับ แต่สามารถล่าช้าก่อนการมาถึงของพนักงานที่ได้รับอนุญาต

มากกว่าหนึ่งครั้งหลังจากกลับไปที่เมืองหลวงที่เราถูกถามไม่ว่าจะคุ้มค่าในการเดินทางเช่นนี้ คำตอบที่ไม่ชัดเจนจะล้มเหลวอย่างแน่นอน: ในมือข้างหนึ่งขับรถเกือบผ่านทั่วประเทศเป็นการผจญภัยที่น่าจดจำที่จะจดจำตลอดชีวิต ในทางกลับกันงบประมาณของการเดินทางเช่นนี้จะทำงานเพื่อใส่อย่างอ่อนโยนไม่สุภาพ หากคุณไม่คำนึงถึงการซ่อมแซมที่เป็นไปได้ของการระงับรถยนต์ซึ่งอนิจจาไม่ควรหลีกเลี่ยงหลังจากทางหลวงไบคาลค่าใช้จ่ายของเชื้อเพลิงและที่อยู่อาศัยจะปิดกั้นค่าใช้จ่ายของเที่ยวบินไปยัง Irkutsk เอง แม้ใน Tyumen ซึ่งมีหอคอยน้ำมันหลายสิบตัวตามถนนแต่ละถนนราคาน้ำมันเบนซินที่ 95 ไม่ได้ต่ำกว่า 23 รูเบิลต่อลิตรและความเสี่ยงของความเสี่ยงในเส้นทางทั้งหมดสูงมาก ราคาในคาเฟ่ริมถนนเปรียบได้กับภูมิภาคมอสโกซึ่งไม่รับประกันคุณภาพการบริการเลย: ในขณะที่ค้นหาอาหารมันคุ้มค่าที่จะนำทางที่ Truckers ที่รู้ดีและหยุดใกล้สถานที่ที่พิสูจน์แล้วเท่านั้น


แม้จะมีการโฆษณาทางสังคมที่ชาญฉลาด แต่ถนนไซบีเรียหลายแห่งก็แต่งตัวเป็นไม้กางเขนและหลุมฝังศพทุก ๆ ปีผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากก็ตายเป็นประจำทุกปี ยิ่งกว่านั้นเนื่องจากความจริงที่ว่าถนนส่วนใหญ่เป็นวงเดี่ยวอุบัติเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการชนกันของหน้าผาก

ห้าพันกิโลเมตรเป็นจำนวนมากหรือน้อย? ในมือข้างหนึ่งการวิ่งดังกล่าวไม่เพียงพอที่จะทำให้ข้อสรุปเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของโมเดล ในทางกลับกันมันก็เพียงพอที่จะทำความคุ้นเคยกับรถให้ใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เป็นเวลาสิบวันทั้งกลุ่มที่มีความกระตือรือร้นกำลังมองหาข้อบกพร่องของสามร้อยแปด แต่แม้จะมีความพยายามทั้งหมดของเรารายการกลายเป็นสั้น บางทีในข้อเสียของรถที่คุ้มค่าที่จะเขียนเพียงช่วงล่างที่รุนแรงและป้ายทะเบียนต่ำซึ่งเป็นไปด้วยดีจาก Siberian Rubbank ด้วยส่วนที่เหลือของ Hatchback วันของวันที่เขาพอใจคนขับรถและผู้โดยสารโดยการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมของห้องโดยสารงานภูมิอากาศที่ดีและเสียงที่ดีซึ่งให้เครื่องบันทึกเทปวิทยุปกติ และสิ่งอื่นใดที่จำเป็นสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน? ..


Alexander Eremin
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.