ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคเล็กซัส GS 2005 - 2008 ซีดาน
ข้อมูลจำเพาะของเล็กซัส GS 2005 2006 2007 2008: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) การกลับรายการรัศมีประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง | ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 | Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 350H | 3456 | 218(296)/6400 | V6 | 368/4800 | ฉีด multipoint | เป็นลูกผสม |
| 300 (231 แรงม้า) | 2994 | 170(231)/6200 | V6 | 300/3500 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 300 (249 LS) | 2995 | 183(249)/6200 | V6 | 300/3600 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 350 | 3456 | 232(315)/6400 | V6 | 377/4800 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 430 (283 แรงม้า) | 4292 | 208(283)/5600 | รูป V: v8 | 417/3400 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 430 (305 แรงม้า) | 4292 | 224(305)/5600 | รูป V: v8 | 440/3400 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
| การดัดแปลง | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
|---|---|---|---|
| 350H | ไดรฟ์ด้านหลัง | ECVT (Variator) | |
| 300 (231 แรงม้า) | ไดรฟ์ด้านหลัง | 6 อัตโนมัติ | |
| 300 (249 LS) | ไดรฟ์ด้านหลัง | 6 อัตโนมัติ | |
| 350 | ไดรฟ์ด้านหลัง | 6 อัตโนมัติ | |
| 430 (283 แรงม้า) | ไดรฟ์ด้านหลัง | 6 อัตโนมัติ | |
| 430 (305 แรงม้า) | ไดรฟ์ด้านหลัง | 6 อัตโนมัติ |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การดัดแปลง | ประเภทของเบรกหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 350H | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
| 300 (231 แรงม้า) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
| 300 (249 LS) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
| 350 | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
| 430 (283 แรงม้า) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
| 430 (305 แรงม้า) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง | ขนาด |
|---|---|
| 350H | 225/50 R17 |
| 300 (231 แรงม้า) | 225/50 R17 |
| 300 (249 LS) | 225/50 R17 |
| 350 | 225/50 R17 |
| 430 (283 แรงม้า) | 245/40 R18 |
| 430 (305 แรงม้า) | 245/40 R18 |
มิติ
| การดัดแปลง | ความยาวมม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | แทร็กด้านหน้า / ด้านหลัง, มม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 350H | 4826 | 1821 | 1425 | 1534/1539 | 2850 | 130 | 360 |
| 300 (231 แรงม้า) | 4826 | 1821 | 1425 | 1534/1539 | 2850 | 130 | 360 |
| 300 (249 LS) | 4826 | 1821 | 1425 | 1534/1539 | 2850 | 130 | 360 |
| 350 | 4826 | 1821 | 1430 | 1534/1539 | 2850 | 140 | 430 |
| 430 (283 แรงม้า) | 4826 | 1821 | 1425 | 1534/1539 | 2850 | 130 | 360 |
| 430 (305 แรงม้า) | 4826 | 1821 | 1425 | 1534/1539 | 2850 | 130 | 360 |
น้ำหนักรถยนต์
| การดัดแปลง | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | ความจุโหลดกก. |
|---|---|---|---|
| 350H | 1890 | 2165 | 275 |
| 300 (231 แรงม้า) | 1605 | 2060 | 455 |
| 300 (249 LS) | 1605 | 2060 | 455 |
| 350 | 1640 | 1915 | 275 |
| 430 (283 แรงม้า) | 1695 | 1975 | 280 |
| 430 (305 แรงม้า) | 1695 | 1975 | 280 |
การเปลี่ยนแปลง
| การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุด KM / H | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
|---|---|---|---|
| 350H | 250 | 5.9 | 0.27 |
| 300 (231 แรงม้า) | 230 | 7.2 | 0.27 |
| 300 (249 LS) | 230 | 6.8 | 0.27 |
| 350 | - | - | 0.27 |
| 430 (283 แรงม้า) | 240 | 6.1 | 0.27 |
| 430 (305 แรงม้า) | 250 | 5.7 | 0.27 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ในเมือง L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม | CO2 Release, G / KM | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 350H | 9.2 | 7.2 | 7.9 | 186 | เป็นลูกผสม |
| 300 (231 แรงม้า) | 10.7 | 7.2 | 9.8 | 232 | น้ำมันเบนซิน |
| 300 (249 LS) | 10.7 | 7.2 | 9.8 | 233 | น้ำมันเบนซิน |
| 350 | 13.1 | 10.2 | 10 | 232 | น้ำมันเบนซิน |
| 430 (283 แรงม้า) | 13.1 | 8.6 | 11.4 | 269 | น้ำมันเบนซิน |
| 430 (305 แรงม้า) | 13.1 | 8.6 | 11.4 | 271 | น้ำมันเบนซิน |
เล็กซัส GS 2005 - 2008 ราคาในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน g.v | ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมสำหรับการขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายทั้งหมดพร้อมเกียร์ธรรมดา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2549 | 102 | 1 064 187 | 1 063 700 | 102 | 1 128 805 | 6 |
| 2550 | 132 | 1 192 918 | 1 193 846 | 131 | 1 099 890 | 6 |
| 2551 | 124 | 1 365 533 | 1 365 131 | 122 | 1 286 335 | 6 |
ความคิดเห็นเกี่ยวกับเล็กซัส GS 2005 - 2008 จากผู้เชี่ยวชาญ
เล็กซัส GS คิดเห็นรายละเอียด| GS 2005 - 2008 | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ |  |
| การแพร่เชื้อ | |
| ระบบการควบคุมและระงับ | |
| ระบบเบรค | |
| อากาศร้อนและเครื่องปรับอากาศ | |
| เริ่มต้นและการชาร์จไฟระบบ | |
| ส่วนประกอบเครื่องใช้ไฟฟ้าและอื่น ๆ | |
| ความมั่นคงของร่างกายต่อการกัดกร่อน | |
ความผิดพลาดของวิดีโอทดสอบเล็กซัส GS 2005 - 2008
อุปกรณ์เล็กซัส GS 2005 - 2008
ความผิดพลาดเล็กซัส GS ทดสอบ 2005 - 2008
35%
คนขับและผู้โดยสาร
18%
คนเดินเท้า
41%
เด็กผู้โดยสาร
ทดลองขับ
มรดกของปู่ย่าตายาย
ทุกอย่างในโลกที่พัฒนาบนเกลียวที่ผ่านครั้งเดียวเกิดใหม่ที่สมบูรณ์แบบมากขึ้นในการบิดใหม่ ดังนั้นผมจึงคิดที่ล้อของไฮบริด Lexus-GS450h สำหรับค่อนข้างนานผมเดินทางที่ไฮบริดแบบอนุกรมแรกโตโยต้าพรีอุส. ในการส่งเสริมเพิ่งปุ่มนี้ฉันเริ่มต้นมอเตอร์ แผงหน้าปัดประกายกับ backlit electrochromatic, เครื่องปรับอากาศได้รับ แต่ฉันไม่ได้ยินเริ่มต้น ...
"วันมะรืนนี้". เปรียบเทียบการทดสอบ GS300 เล็กซัส
ไม่ต้องสงสัยทุกคนได้รับเหนื่อยอย่างต่อเนื่องภายใต้เมืองเย้ยในความพยายามที่จะรวมการแก้ปัญหาด้านเทคนิคขั้นสูงที่มีห่วงโซ่โวหาร ญี่ปุ่นจากเล็กซัสในกรณีใด ๆ จากค่าใช้จ่ายในการคัดลอกคนตาบอดของความคิดไม่มีรูปแบบสี่ถูกล่ามโซ่ Mercedes E-Class จะเหนื่อยอย่างแน่นอน นอกจากนี้ยังมีข้อโต้แย้งของนักวิจารณ์มองไม่เป็น bullless และถึงแม้ว่าปริมาณการขาย ...
ชีวิตประสบความสำเร็จ
อย่างน้อยคุณจริงๆดูเหมือนจะมีมันก็ดูเหมือนว่า เป็นผู้หนึ่งที่มีความสามารถที่จะจ่ายเงินมากสำหรับล้อที่ใช้เวลาไม่ชัดเจนสุดท้าย และผู้ผลิตพยายามที่จะเพิ่มลูกค้านิสัยเสียมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ให้พวกเขาไม่ได้เป็นเพียงชั้นธุรกิจและรถในฝัน พวกเขามีสัญลักษณ์ของสถานะของเจ้าของตามที่มันจะถูกระบุที่คุ้นเคยและคนแปลกหน้าเพื่อน ...