Сузуки Гранд Витара (Есцудо) 5 врата 2005 - 2007 џип

Највећи сузуки

Произвођачи често дају незнатну промену изгледа било којег модела за модернизацију пуноправне размере. У случају Ц Сузуки Гранд Витара, дизајн се драматично променио. Појавили су се нови технички елементи.
 
У ствари, нова Гранд Витара није као претходни Сузуки модел. Појављују се далека слика на Митсубисхи Пајеро: масивни браник, широки лукови предњих крила. А задњи део тела је мало попут Јееп Гранд Цхерокее. Генерално, ауто изгледа складно.
 
Са спољном компакттином, СУВ има пространу унутрашњост за пет људи. Предња седишта имају озбиљну бочну подршку. За практичност задњих путника обезбеђена је промена у стражњем страну леђа. Одељак за пртљаг се не разликује у џиновској запремини, али може се повећати пресавијањем задњих седишта.
 
Материјали уређења ентеријера су високи - достижни, али не баш практични. На пример, на седиштима - комбинација две врсте тканине. Централни уметник има мрежну структуру која се брзо зачепљује прљавштином. А усисавач неће помоћи овде. Стога је пожељно наручити кожни пресвлака.
 
Плоче на вратима су од меке пластике са уметцима тканине. Квалитет пластике са које је направљена предња плоча много се разликује од којих су врата подрезана: то је строга и предиспонирана за малтер.
 
Средња плоча подсећа на панел Мазда3. Три сребрна бунара, у дубинама су бирање брзинометра, тахометра и температуре мотора. Упркос минимуму бројева и ознака, очитавања уређаја нису баш добра. Можда због превише густих веза бунара.
 
Био сам задовољан видљивошћу. Велико подручје застакљености, погодна и информативна огледала дају поверење возачу. Део задњег прозора прекривен је поклопцема за покриће, који се, међутим, готово не омета ревизију.
 
У покрету, искључена машина разликовала се лојалним садржајем, што је важан фактор у метрополи. Међутим, са мотором од 140 КС. Динамика убрзања могла би бити боља. Суспензија је постала независна Мулти -линк уместо тврдог снопа задње осовине. Дизајн оквира уступио је место за превозно тело са интегрисаним подгрупом.
 
Кратка међуосовинско растојање и тврда суспензија чине ауто врло оштро. Погодан рељефни волан јасно преноси напор, иако заједно са вибрацијама. Сузуки Гранд Витара савршено држи пут, без икаквог замаха или рушења. За то морате да платите тежак потез, који се може упоредити са кретањем у спортском аутомобилу, када осећате сваку ударну кичму. Такво подешавање суспензије и стално на свему -Веел -Воел -вЕ -вЕ -вЕ-СВЕ -ВЕ-СВЕ су идеални за вожњу уз прекрићено подручје са чврстим премазом. Гранд Витара ће се носити са шљунком, прекривеним, густом травом.
 
За оштре искључене -роде Сузуки, наравно, није погодан. Многи незаштићени пластични делови направиће крст-каментријско путовање једноставно опасно.
 
Сузуки Гранд Витара Ново захтева посебну пажњу.
 
Верзија са 3 врата пружа лагану и компактну 4Х, која је повезана са мање моћним мотором 1,6 литара. У аутомобилу са 5 врата са двосмерним бензинским мотором који смо тестирали, систем постављања погона на све точкове омогућава вам више детаља за разликовање диференцијалних брава. У оба случаја, поједностављени рад са диференцијалима је дат због аутоматске адаптације различитим врстама премаза. Ово је постигнуто захваљујући акутном окружењу диференцијала да се клизне, као што се возите клизавим путем. У овом случају систем покушава да угаси разлику у брзини предњих и задњих точкова. Поред тога, рачунар не дозвољава да се аутомобил пребрзо убрза, што спречава рушење. Када је потпуно погон укључен, тренутак између предњих и задњих точкова је 47:53.
 
Побољшати пасивну сигурност, дизајн деформабилног дела трансфера аутомобила је модернизован.
 
Новост је већ продата у продавцима аутомобила. Минимална цена пет-додоор аутомобила са ручним мењачем је 29.300 УСД, а са аутоматским мењачем - 1600 долара више. Оптион од три-доа кошта са 25.300 долара.
 
+ Пространи салон, одлично руковање.
- Тешка суспензија, лоша звучна изолација.
 
Техничке карактеристике Сузуки Гранд Витара
 
Каросерија - 5 -Да, караван станица
Број места - 5
Опремљена маса, кг - 1580
Пуна маса, кг - 2070
Димензије, мм:
- Дужина - 4470
- Ширина - 1810
- висина - 1695
База, мм - 2640
Максимална брзина, КМ / Х - 175
Време убрзања до 100 км / х, С - 12.5
Контролна потрошња горива, Л / 100 КМ:
- Цити циклус - 11.6
- Загород - 7.6
- Мешовити - 9.1
Запремина резервоара за гориво, Л - 66
Мотор:
- Тип - бензин
- Радни запремина, ЦМ3 - 1995
- Снага, Л.С. На мин -1 - 103/6000
- обртни момент, нм на мин -1 - 183/4000
Трансмисија - механички, пето.
Величина гуме - 225 / 65Р17
Суспензија точкова:
- Предњи - тип МЦПхерон
- задњи - независни, 5 -Црап
Кочнице:
- Предња диск, вентилирани
- Задњи - бубањ
Управљање - са гурмама
Цена, $ - од 29 300
 
Текст: Маким Егоров
 

Извор: Магазине 5 точак [12/2005]