Тест Дриве Скода Оцтавиа РС Хатцхбацк од 2007. компакт

Издржљив Скода Оцтавиа РС тест. Део 2: Турбизација

Две недеље, Скода Оцтавиа РС живи у нашој гаражи. Утисци у овом тренутку су довољно акумулирали.


У првом делу овог дугог теста већ смо приметили једну од главних разлика у Скода Оцтавиа РС од остатка врућег отвора огромног пртљажника и пространог салона. Па, време је да разговарамо о техничкој компоненти.

Дакле, РС-КА је опремљен двометралним Тси Турбо мотором, који су нам упознали од стране Волксваген Голф ГТИ и Хатцхбацк-а Сцироццо. У случају Скоде, снага мотора је 200 КС и 280 нм. У пару је инсталирана 6-степена презентација ДСГ кутија са две спојнице. Механика је такође тамо, али такве машине се не испоручују на руско тржиште, као и универзално, а на крају крајева, више од половине све европске продаје РС-ОК-а има тачно. Ипак, покушајте да пронађете терет терете. Тачно, сасвим је недавно, такмичар се појавио у овој ниши, такмичар се појавио у облику Ст Сточа на Форд Фоцус.


Скода Оцтавиа РС опремљена је ВВ Голф ГТИ и Сцороццо 2,0-литарске турбо капацитета од 200 кс. РС-КИ се испоручује у Русији само у комбинацији са роботским ДСГ мењачем са два квачила. До 100 км / х, таква Скода убрзава 7,2 секунде, дајући на моћније 211 снажног голфа ГТИ-ја је само 0,3 секунде.

На пасошу Оцтавиа РС добија 100 км / х за 7,2 секунде, али у ствари, због експлозивне природе турбомотора, чини се бржим. А најиштренији 211 снажног ВВ Голф ГТИ Оцтавиа РС дат је само 0,3 секунде, са 200-снажним ВВ Сцироццо на Скода паритету! Оверцлоцкинг моћан и енергичан. Након притиска на подну главу папучицу, полусековна пауза, карактеристична за ДСГ кутију, а затим убрзање, праћено прскањем на средњим револуцијама.

Динамика је добра и када започиње од места и на великим брзинама, а рецесија потиска почиње да утиче само на 160 км / х, упркос чињеници да је проглашена максимална брзина хацхтбека 242 км / х. Али папучица гаса мора бити опрезна. Због малог удара, претерано је једноставно једноставно. Мотор је толико настојан да поремети предње точкове у листићима и Оцтавији РС одмах покушава да лети нос, али на стражу Антибуцх, што може угасити вишак дела тренутка.

Режим обртног момента овог мотора назначен је од 1800 до 5000 о / мин, али истински динамична РС постаје после 3 хиљаде. Не узалуд, пребацујући се на пренос у спортски режим, ДСГ покушава да ни испод ове ознаке, јер је у овом случају мотор у најефикаснијој зони и пренос не треба да проведе драгоцено време за непотребно пребацивање . Поред тога, у спорту, кутија ефективно користи ниже смене степена преноса, не само да је мотор држао само у тону за могуће убрзање, већ и помажу у успоравању мотора.


Просечна потрошња горива Оцтавиа РС, у зависности од стила вожње, може се кретати од 7,5 до 13,0 литара на 100 км пута. Добар резултат, узимајући у обзир експлозивну температуру овог хатцхбацк-а.

Одлазак из борбеног спорта до редовног погона, ДСГ почиње да штеди и одмах долази до 6. преноса на 60-70 км / х. Истовремено, потрошња горива. Мој запис у мирном режиму града-викендице без јаке загушења око 7,8 литара на 100 км / начин. Ако весело возите честим претечама, а затим одмах уђите у глухи утикач, а затим Скода апетит расте до 12-12,5 литара. Узимајући у обзир могућности машине, то је врло добар резултат.

Наставиће се...
 

Извор: Царцлуб.ру.