Тестни погон Ниссан Теана од 2008. године

Смирен, само миран

Док мој партнер се исече са паркинга на аеродрому, у наслоњи сам на десној страни, у угодном софтверној резервоару. Након непропусности авиона, чини се да је салон нове теане само исте вип биљке са свим погодностима.
 
Презентација Нове Ниссан Теане била је најзападнија регија Русије Калининградске регије. Измерени темпо живота тамо, миран стил вожње аутомобилиста и готово раширености ограничења брзине од 70 км / х, појавило се на Теану као и могуће. Такви услови су омогућили нагласак главног и неспорног достојанства модела, њеног животног цредо удобности и још једном удобност. Могли смо да проценимо измењени изглед Теане одмах након напуштања зграде аеродрома. Тачно испред улаза који смо чекали низ нових седана две боје: Фрамбоисе црвена и дубока аметист сива. Раније није било могућих боја у палети.
Теана, без сумње, прилично љепша. Претходни модел изгледао је као претешка тежине. То исто изгледа прилично елегантно, упркос чињеници да су очувани опште пропорције тела, што такође није изненађујуће, јер је аутомобил остао готово непромењен у својим димензијама. Али ипак је екстеријера постала софистициранија. Детаљи који су први упечатљиви, нови предњи и задњи фарови. Високо тече до бочних зидова тела, они наглашавају динамику силуете. Све чешће у модерном опрема за осветљење носи, поред функционалног, уметничко оптерећење такође носи. Теана није била изузетак.
 
Трака бизарних ЛЕД-ова уграђена је у задње блокове лампица. Решетка радијатора, која подсећа на луксузни бренд са инфинитима, али са мањим бројем уздужних ребара, стекла је велику масивност и чврстину радијаторске решетке. На доњем ободу аутомобила је окружен хромираним ливењем. Лукови на точковима, унос предњег ваздуха и фењера превара појавили су се у доњем делу задњег браника успешно уклапају у своје паузе. Према јапанским дизајнерима, облик ове осебујне водене линије подсећа на мач у Катани и назива се симболизују највиши квалитет производње. Не знам за симболизам, већ чињеница да овај детаљ, успешно комбинује ручке хромираних врата и ивица бочних наочала, даје појаву осећај потпуности и софистицираности, то је чињеница.
Ипак, мислим да је најјачи место за нову теану ентеријер. За аутомобил, трошкови који у региону у региону у зависности од конфигурације (три за верзије са 2,5-литара мотора и два за аутомобиле са 3,5 л мотором), унутрашњост је једноставно величанствена. У било којој шеми боја светлости или мрака, он даје неки невероватан осећај топлине и удобности, а многи потенцијални купци ће само због ове заустављања теане. Квалитет материјала и приближавање свих панела на веома висок ниво. Декорација за дрво савршено се уклапа у унутрашњост и успешно се лажира садашњост. Општа симетрија унутрашњег простора у односу на уздужну осовину крши нови инструмент штит са леве стране са три бирања који се налазе једна на другу, вишенаменски управљач, облик обликовања Хуб је даљински подсећа на слово В и Дугме за покретање мотора (све модификације су опремљене интелигентним кључем бесконцтским системом приступа). У име чистоће Централног тунела, дизајнери су чак сакрили тастере за грејање и вентилацију предњих седишта у централном боксерском оклопу. Решење је веома контроверзно са становишта ергономије, али лепота, као што знате, захтева жртве. Што се тиче самих седишта, онда за оне који су навикли да седе код куће на најмекшем кожном престолу, они ће доћи у праву. Као да је омотавајући тело са свих страна, то је осебујно жбирење пажљиво шири доње ноге десне стране предњи путник и само рука падне на савршену буцмасту за руку. Као да нисте напустили кућу! Можда нисам упознао тако мекане, удобне и угодне седишта у модерним аутомобилима. Исто важи и за други ред. А тамо је пуно места, можете бацити ногу на ногу ако желите. Али, како кажу, нема врсте без танке. Негативна страна свих овог домаћег задатка је недостатак одговарајуће подршке и несавршене дистрибуције оптерећења, упркос новом материјалу који користе нисанисти. Али, можда, у овом случају, ово није тако и важно, јер је мало вероватно да власник Ниссан Теане проповеда активни стил вожње. Они који воле возити, Теана је контраиндицирана.
Горе наведено не значи да је нови лимузина из Ниссана спорог аутомобила. Не. У погледу убрзане динамике, све је у реду. И В-у облику слова В и 3,5-литре, водећи свој родовник од мотора 350з и Инфинити Г35, али деформисани до 249 кс. За мање опорезивање и још већа поузданост, па чак и 2,5-литара, за које, успут, препоручује 92. бензин, добро убрзање говори велики аутомобил. Средња веза је ЦВТ варијатор, чији рад није изгледао у потпуности тачан: смрзавање са интензивним убрзањем брзином од око 6200 изгледа чудно. Наравно, на Теани 350 ово се манирише реплићено и аутомобил убрзава је старији, за само 7,2 секунде, за разлику од 9,6 за мање моћне верзије. Али млађа верзија се мотор свидио у горњим гласом. Иако је зашто је у овом краљевству комфора и мира?
Звук за коцкање мотора није у могућности да побољша руковање Теанама. Након путовања, испоставило се чини се да је Ниссан одлучио да смисли насупрот већини модерних компанија аутомобила које покушавају да дају спортове најугледано најупортским аутомобилима. Одлучили смо се и урадили. Теана, попут крзна, плута у близини Коенигсберга. Мирно, мерено, ако не и спорне реакције, успава суспензију и добру звучну изолацију (редослед величине боље него на претходном моделу) Изградите овај осећај готово до апсолутног аутомобила ове класе. Чак и далеко од савршено радног климатског система доживљава се као свежи Балтички ветрич.
 
Рецонирање невероватне глаткоће проласка недостатка повратних информација на управљачу, великим ролама током маневара и приметно огибљење напада током рада амортизера за хисове приликом доношења неправилности са оштрим ивицама. Жеља за вожњом долази до Нугхт-а након првог снопа окрета. Као резултат тога, целокупна рута за тестирање, мој колега и ја смо се полако ваљали путевима до звука опуштајуће музике, босе Аудио систем, који се излива из 11 звучника, способни да игра ДВД аудио и МП3. И, необично, нашли су своје предности у томе. Тачније, једна велика плус удобност и одред из спољног света.
 
Сећате се чувене фразе Царлссона човека са пропелером иза леђа, само мирни? Чини ми се да је могла да постане слоган стрипа за новог ниссан лимузина. С обзиром на чињеницу да многи траже у аутомобилу управо могућност удобног кретања, а не исказну контролу и нервне реакције, Теана ће сигурно наћи свог купца. А ако узмемо у обзир потпуно адекватну цену за аутомобил ове класе и присуство моћних 6-цилиндричних мотора, јапански могу рачунати на озбиљан раст продаје.
Дмитриј Кротов
 
   
   
 

Извор: Мотор магазин [јун 2008]