Тестни погон Ниссан Теана од 2008. године

Ниссан Теана

Нови Ниссан Теана не прети софистицираним кориснику са луксузом унутрашњости, добре динамике и изненађене погледе на улицама.
Само милион рубаља.

Предњи пракши се бледи када се моћно лице ново направљене текстове дешава на путу. Да, појављивање се чврсто променило. Нема више тешких задњих фарова, квадрати су нестали. Сада је оштрина линија, она даје ексклузивни шарм за нови водећи у Ниссан.
Ако је тешко импресионирати сталне управљачке програме за аутомобиле пословног класе, онда је особа која се први пут возила тако луксузни аутомобил по први пут замагљена. Унутрашњост тхеан борби у готово јеку. Пре свега, квалитет перформанси свих детаља. Сочна кремаста кожа, спојена са борбом за борбу у Бургундији, узрокује само пријатне емоције. Конкретно, своје суседе у гужви у Москви. Чим уђете у салон, краљевство успаваног црног расте вас упија. Супер цолић у пари ток машина пружа одлична седишта, као и на насељени климатски систем. То је посебно драгоцено током топлоте од 30 степени. Међу многим функцијама седишта (вентилација пете тачке, на пример), угодни су изненађења, попут отоманског путничког путника. Добићете више задовољства од стварно свежег ваздуха у кабини да помогнете јонизаторима и прочишћаваоклом ваздуха да се спаси. Проналажење Јапанаца је следеће: Када је ваздух контаминиран издувним гасовима са улице, паметни систем Тхеини укључује филтрирање и ослобађа јоне у унутрашњост аутомобила. Увек можете сами да притиснете чисто дугме. Пушачи ће такође моћи да махуне таквом климом: ако се ваздух аутоматски очисти у кабини у кабини. Дакле, уживамо у пријатном кисеонику. Цео појављивање салона изазива мир. Штавише, на задњим седиштима тако добро да можете медитирати без да вас омета спољни свет.
Узгред, велики спорови на ауто форумима и заиста су били невезани због нивоа безбедности Тхеана из досадног света, који (наводно) током кретања покушава да се попне у ваш салон. У ствари, док у Тхеану можете чути лагано раст Камаз који је летео поред вас, а вирена хитне помоћи подсећа вас на далеке стиде. Али тутњава испод лука на котачима (или са самих гума) ипак продире у салон, али са благом шуштањем. Иначе, тиха и површина. Можете чак и да побегнете трамвајске нумере и лагање полицајаца мирно и без буке: једва је приметно захваљујући новим ниссанским амортизерима. Лако је заспати. Добро-забрани музички систем Босе делује као будилник. Дискови звуче пријатно и ненаметљиво, али радио станице су мало глуве. Ситуација се може исправити исправном конфигурацијом еквилајзера.
Наравно, постоји и навигациони систем који понекад функционише неважно. Главна ствар није смејати главом како не нестане са радарског екрана. Тада ћемо на време доћи на праву улицу. Довољно је да возите име улице, кућни број, а затим систем привлачи руту са жутим. За досадну сигурност, гласовни пилот ради: После 200 метара, скрените десно итд. Иако искусни возачи могу уживати у таквој подршци. Да бисте га искључили, мораћете да се темељите у менију. Потпуно разумљив интерфејс неће оставити ни плаву у збуњености ако нешто није јасно, постоји штампани руски приручник. За десерт: Навигациона мапа је прилагођена за путовање. Тачно, док не само мускети, већ и Ст. Петерсбургс су задовољни између две престонице.
У лошем времену, угледајући нешто у огледалу тешко је знојити пристојно знојите и не вози се брзо. Али, највероватније, његове димензије ометају лепоту потребна је жртва. Бочна огледала омогућавају вам да се преселите напред-назад и са песмом. Погодна ствар је видео камера на задњем бранику. Међутим, у потпуности не можете се опустити: Овако НИССАН саветује. Наиме, да се осврнем пре маневарског. Поготово када се видео камера зноји.
Прилично нимбле 2,5 литарски мотор помоћи ће циљању успаваних возача. Чини се као да мотор није 3,5 литара, али савршено убрзава један и полу-танколово колона. Лагано трзање мењача варијатора узрокује почетак радног конденза. То се догађа не само на варијаторима. Релативно ниска потрошња горива није запањујућа 12 литара (према произвођачу), али 15. Није јасно како провести 12 литара у Москви, где вечни саобраћајни застој, заморни семафори и тако даље? Папучица кочнице (не да се меша са комитетом речи) је прилично идентична моћ мотора. Реактиви на глатке кликове добро, а ако вас ударите, асистенција електронске системе и ЕБД вам штеде. Сигурност тхеан на највишем нивоу мора ваздушних јастука и тако даље треба да смањи ударце таласа. Наравно, то не значи да сте у потпуној безбедности и требало би да возите врат без страха. Није ни чудо да су саобраћајни полицајци потпуно ажурирали новчане казне.

Ниссан Теана 2.5 В6
Премиум опрема
Мотор
Запремина мотора: 2,5 л.
Снага: 182 кс
Динамичке карактеристике
Време убрзања до 100 км / х: 9.6 сек.
Максимална брзина: 200 км / х.
Потрошња горива (на 100 км): 12-15 литара.
Потрошња горива (на 100 км): 8,0 литара.
Безбедност
Борбине за бројеве за возача и путника
Бочни ваздушни јастуци за возача и путника
Безбедносне завесе
Динамички систем стабилизације ЕСП
АБС систем против -коцка
ЕБД систем за дистрибуцију кочнице
Систем кочења у случају нужде Ниссан Ассист Ассист
Активни наслони за предње главе са подешавањем висине
Спољашњост
Аутоматско укључивање на фаровима (сензор светлости)
Гријање огледала
Ксенонски фарови
Предња светла за маглу
Перилице фарова
17 '' Алуминијумске фелне са гумом 215 / 55Р17
Диск кочнице
Унутрашњост
Кожни перфорирани салон
Јонизер у систему контроле климе
Одвојите контролу климе за возача и сувозача
Темпомат
Интелигентни тастер (тастер Цхип)
Електро-Виндовс
Зауручник за задње прозор са електричним погоном
Електрични погон подешавања и склопивачких огледала
Кровни управљач и полуга преноса ручице
Волан
Медији:
7 '' ВГА ТОУЦХ СЦРЕЕН СЦРЕЕН дисплеј у централној конзоли
Аудио-Видео конектор за спољне плејере (ВТР)
Босе 5.1 Дигитални сурроунд: Радио и 6ЦД-Цхангер Подршка за МП3 подршку
11 звучника
Даљински управљач аудио система и темпомат на управљачу
ДВД (ВЦД) Постер у кутији за рукавице
Управљање аудио системом и контрола климе за задње путнике
10-канално појачало са прерадом дигиталног сигнала
Навигациони систем (Москва, Санкт Петербург, Регија)
Камера за стражњу поглед
Блуетоотх хандс-фрее
Седишта:
Подешавање електричне погоне седиште возача у 8 упутстава
Подешавање лумбалне подршке и угла нагиба јастука за возаче
Подешавање електричних погона на предњим сувозачевим седиштем у 4 упутства
Сјећање на поставке седишта возача
Грејање и вентилација свих седишта
Исофик се седишта за децу
Димензије и маса
Дужина: 4850 мм.
Ширина: 1795 мм.
Висина: 1475 мм.
Афелирана маса: 1513 кг.
Запремина резервоара за гориво: 70 л.
 
 
 
 
 

Извор: Аутолет.ру