Тестни погон Ниссан Теана од 2008. године

Дубоко задовољство

Приградски калињинград. На уском путу, шест до осам аутомобила строго се пузе брзином од 50 км / х
Након затварања витке колоне другегенерације Ниссан Теане, ваш дописник се радује када ће се овај бескрајни континуирани завршити. Али тада се сетио колико су на презентацији рекли да је салон нове Теане дизајниран да створи осећај опуштене самоће. Опуштено. Али то није успело.
На завој нас је срео чудан човек са пругастим штапом у његовим рукама, обучен у фармерке и црну Т-суриту.
Само присуство на маргини саобраћајне полиције у званичној боји присилило је аутору да притисне папучицу кочнице, поштујући шефа таласа штапа. Али ко би од мене био нови новинар аутомобила, пусти ме да одем кршење облика одеће. Дакле, у покрету се попео у боцу и уместо Хелло је питао чудан пут до нашег аутомобила који је дошао до нашег аутомобила је непријатно питање: Поштовани, и у ствари, ко ћете у ствари бити? Пастир, бравар или војни дезертер?
Служба у фармеркама није била у свим младим приправницима (као што је неко већ претпоставио), већ наредник локалне саобраћајне полиције. Дакле, у сваком случају, разумео сам Ксива, коју сам заглавио готово директно у очима. Након комуникације са представницима службеника за спровођење на путу, није било модрих, али у пољу импромично представљање нових типовских мумира (као резултат тога, показало се да су два пута била у пољу) ипак ме на терену на терену. Без ослобађања докумената из наших руку (иако нисмо прекршили саобраћајна правила и све је било у реду са новинама), слуге су започели ексклузивно брифинг који је, наравно, почело са врло тривијалног питања: Колико коња је у мотору ове машине? А онда је оставило остало. Жели да сазнате више о новој Ниссан Теани? Нема проблема!
Покушали су, ниссан инжењери су се јако трудили да гурају екстеријеру тако да је аутомобил био попут нове, али истовремено је задржао барем неке препознатљиве карактеристике. И чини нам да су се дизајнери нове Теане показали као изванредно главно блок-фара и бочно украси у облику самурајског Катана. Па, такође можете приметити лажну решетку радијатора. Са њом, ауто је почео да изгледа чвршће и ауторитативне, ако желите. Међутим, уопште, екстеријер Теане је солидна Азија. За аматер, како кажу. Неки ће бити одушевљени аутомобилом, други презирно шкрипају. На пример, мој саобраћајни полицајци су се заиста свидели ауто. Стога су у ствари престали.
Теана друге генерације стављена је на тешку нову платформу Д-класе. Према произвођачу, аутомобил је постао мање подложан укупним оптерећењима вибрација одавде мање без буке и већег нивоа безбедности. Увођење нове платформе подразумева значајну промену дизајна суспензије.
На пример, угао уздужне нагиба предњих регала је два степена више него у суспензији претходног модела.
Иновација је аутомобил учинила стабилнијим равним покретом, а уопште је суспензија почела да ради много боље. На избочинама аутомобил се сада не претвори у мадрац на надувавање, насумично флуктуира на морском таласу, а на оштром окретама, храна не жели да се извади са контроле и напредује предње точкове на спољном радијусу ротације .
За руско тржиште аутомобил је опремљен са два шест-кафилира бензинских мотора са запремином од 2,5 и 3,5 литара. Прва електрана ВК25ДЕ има максималну снагу од 182 КС. на 6000 о / мин и максимални обртни момент од 228 нМ на 4400 о / мин. Друга електрана ВК35ДЕ даје своје 249 коња на 6000 о / мин, максимални обртни момент 326 НМ доступан је на 4400 о / мин.
ВК25ДЕ мотор је изоштрен за употребу бензина са октанским бројем 92. Ово је још једна чињеница која ће удовољити власнику руског аутомобила. Иако је оперативна количина новог ВК25ДЕ мотора 200 коцкица више од претходне јединице за теану, просечни индикатор горива је смањен за 7%. У међувремену, неки покретачи динамике убрзавања аутомобила са 2,5-изрезним мотором могу изгледати превише глатко и мерено. Са запремином од 3,5 литара Теане, наравно, он се више креће и када кликнете на папучицу гаса, нема мисао: или можда да се притисне? Чинило нам се да је са моћнијим Теана мотором, не само да се креће само брже, већ и у кабини много тиши и осећате се угодније. Тачно, за аутомобил са ВК35ДЕ-ом морат ћете платити око 60.000 рубаља више него за Теану у сличној конфигурацији, али са ВК25ДЕ мотором. Да, и мораћете да платите више за гориво: ВК35ДЕ се храни 95. бензином.
У било којој конфигурацији, теана мотори су сакупљени са преношењем варијатора са читавом гомилом помоћне електронике, што омогућава машини да брзо одговори на притисак на папучицу гаса, несметано без кретања и трзаја брзине. Дакле, све је заиста. Међутим, не можемо само да приметимо да се ова глаткоћа понекад толико депресира да желите да спавате. Не, паклено аннеално је контраиндицирано, а то није способан за то. Њена патримонија је глобално опуштање и строго поштовање саобраћајних правила.
У погледу димензија, нова Теана је у ствари остала бивша Теана (само 5 мм повећана, ширина 3 мм повећала се за 5 мм).
Међуосовинско растојање и висина се нису променили. Али унутрашња запремина кабине није порасла за 35 мм, већ и центиметрима. Нећу се попети са владаром на кабини, али, седим на задњој софи, нисам се осећао као да поспите банци. Са висином од 180 цм, колена се нису одмарали на леђима седишта возача или сувозача. Глава задњих седишта са ширином од 350 мм са подесивим бочним ушима била су посебно задовољан. Ни дајте или не узимају аерофлот, пословну класу.
Слушајући речи посла из усне, слуге се одједном сећали њиховог посла. Документи су враћени речима захвалности и жеље срећног пута. Нисам разумео ко је исмијавао кога. Међутим, није важно. Ниссан Теана се неће погоршати од овога.
Ниссан Теана мотори ВК серије положили су посебан програм побољшања. Клипни прстенови се обрађују користећи физичку технологију паре (физичко таложење са парне фазе). Површине песнице вентила третирају се са дијамантским угљеним угљеном угљеном (дијамантски угљеник). ВК35ДЕ мотор је добио два додатна вентила за контролу протока ваздуха у усисним разводницима, а блок цилиндра овог мотора опремљен је додатним уљним каналима.
Аутор: Дмитри Кузмин
 

 

Извор: МКОМБИЛА МАГАЗИНЕ [јун / 2008]