Тест Дриве Митсубисхи Оутландер (Аиртрек) 2003 - 2007 џип

Ко је нов

Слаби чисте пут јачим. Ово је оштра истина тржишта аутомобила. Иако је 136-коњска снага и даље почетник, то се брзо надокнађује Митсубисхи Оутландер 2.4.
Дајући нам нови оутландер, представник компаније је поновио као чаролија: Ово није џип, ово није џип! Очигледно је да је то наговештај да нисмо волели током теста и осакалили аутомобил о руској стварности.
После пола сата, од нас је затражено 200 рубаља на судоперу да освежимо појаву Митсубисхија. Гледамо као ценовник: Аутомобили - 150 рубаља. Јеепс и минибусеви - 200 рубаља. Очигледно смо да смо наговестили да још увек имамо џип. Нису се бавили ситним дискусијама, за неколико дана, тесто се може разумети какву је звер.
Међутим, већ смо упознати: први пут смо се срели у Шпанији скоро годину дана. Да будем искрен, први утисак није подмазан, искрено, пристојан пакет за такав аутомобил: мотор од 2,0 литра капацитета 136 КС. И механички мењач. Искуство сугерише да потенцијални купци универзалних општих способности повећања могућности преферирају машину у комбинацији са моћнијим мотором. У Шпанији нам је такав аутомобил показао да је издалека и објаснио: Ово је опција пре -продукције. ТРУЕ, дозволили су им неколико кругова око хотела, али у другом, тада нисмо осетили разлику. Али ни годину дана је прошло, јер већ идемо око Москве на оутландеру, опремљен адаптивним аутоматским инвецс-овама аутоматским мењачем и чврстом мотором са запремином од 2,4 литре и капацитета 160 коња. Успут, купац има митраљез и додатна 24 кс. То ће коштати скоро 4 хиљаде долара. - Основни Митсубисхи Оутландер 2.0 удобност кошта 27.990 долара, а наш оутландер 2.4 спорт - 32.000 долара. Дакле, је таква аритметичка свећа?
Не кради. Једини начин да се сачувате приликом куповине од 160 коњских снага је напуштање аутоматске кутије. Тада ће аутомобил коштати 1,3 хиљаде долара јефтиније. У супротном, опрема машина је идентична: са електронског имобилизатора до светле металне облоге прага задњег дела (петих) врата, као дугачка спецификација. Али са верзије 2.0 удобности, опрема 2,4-литара аутомобила повољно је одликује богатијом спољашом (украсима, кровним шинама и другим лепим и корисним ситнинама), унутрашњост (дрвени уметци), као и присуство бочних јастука у Предња и аутоматска контрола климе.
 
Када купујете аутоматску верзију, изгубит ћете не само хиљаду са малим доларима, већ и са десетак километара максималне брзине: механичар са 160-коњским мотором убрзава до 200 км / х, док је митраљеза горе до 190 км / х. За крајње, то је, наравно, непоправљив губитак. За нормалног потрошача - ништа. Пошто једноставно немамо путеве са таквим карактеристикама брзине.
 
На све остале начине, јуришна пушка Митсубисхи је искрено добра. Оутландер брзо и поуздано убрзава: обоје са места и у каменолому. У смислу и семафора, а у време претицања на аутопуту, рецимо, од 100 км / х до 150 км / х. Поред тога, аутоматски мењач на овом аутомобилу је прилагодљиво: брзо се налази на начин возача и може пренијети зупчанике и доље мало брже или, обрнуто, спорије, у зависности од темперамента седла.
 
Најпортанијалније може се генерално прећи на ручни режим управљања летом - аутоматско машину за оутландер типа сецтралног типа. Штавише, не постоји заштита од будале на њему - Електроника не зна како пренос преноса у зависности од начина рада мотора. Корисност таквог решења, можда је само да је искусан возач приликом померања, рецимо, искључиво -роди, преферира да би изабрао програм самостално, без поверења за аутоматизацију.

Не убијају. Сва практичност таквог аутомобила као што је Митсубисхи Оутландер је много лакша и брже процене на руским путевима - Ево његовог места. Током шпанског тестног вожње, понуђени су нам да се возимо на сеоском прајмеру, обилно поплављеном дводневном кишом. Фотографије су изгледале врло импресивно у потоцима воде и прљавштином летећи испод точкова, али ништа више. У ствари, све исто би се могло учинити на обичном лимузину. Чињеница да је у Шпанији искључен, имамо обичан земљани пут.
 
Али за неколико дана од оутландера операције у Москви и у близини Москве, веровали су у ванредне способности овог аутомобила.
Подсетите се да обичан одузет универзално разликује константну свијешком погона (50:50) и одобрење (195 мм), што чини много џипова паркета. У Шпанији се чини да ово подешавање није потребно. Имамо још једну ствар. Високо тело вам омогућава да лако и лако паркирате на високој граници или обилазите саобраћајне гужве уз трамвајске нумере. Аутомобил је претерано с раменом снега у двориштима подједнако лако и померио се по приградским рутом сломљено камионима. Слажемо се, ово није суђење џипом и све ове вежбе се могу урадити у аутомобилу. Међутим, ризикујући да лети у јарку или сузате цело дно. Треба ли ти?
 
Константни погон на све точкове омогућава вам да се опустите за воланом чак и на лошим зимским путевима, када се лед изненада замени снежним кашијом и једнако изненада - неразумљива супстанца прљаве смеђе боје, клизаво као стакло. Чак и ако се Оутландер проводи у клизање, тада је ухваћен основно. Оно што смо били уверени, уврните се на смрзнутом паркингу: било је могуће изгубити контролу над аутомобилом само у супер-ектремалној ситуацији - оштар гас са потпуно окренутим управљачким управљачем. А онда је оутландер водио у страну страну у страну невољко, морао га је стално провоцирати. Генерално, у обичном животу не иду тако.
Не желите. Са становишта обичног руског потрошача, Оутландер је и даље џип. Будући да је могућности верзије са 160 коњских снага која се управо појавила нешто већа од могућности обичне вагоне. Оутландер значајно проширује хоризонте свог власника, на пример, у поређењу са галантомском вагоном. А возач седи више, а путници су пространији и има више места за пртљаг. Митсубисхи такође није много инфериорнији од сувлашњих паркета: њихови власници ретко користе смањени пренос (ако је уопште), и најчешћа препрека коју морају да превазиђу је граница у близини своје границе. Али у одржавању оутландера много јефтиније од исте моћне пајеро са ручном кутијом закисели се из градске мирности.
 
А ако продавци не желе да постављају оутландер као алтернативу, чак и са додатком паркета, затим од оправданог опреза. А онда ће власници почети да скачу на њему у брдима у близини Москве, а затим натерају потраживања произвођачу. Нисам могао да поднесем, кажу, машина руских ножева ...
Узгред, то су били представници Митсубисхи-а за оутландер за оутландер за оутландер. Ипак, они су лукав, позивајући оутландер једноставно са вагоном.
Текст Николаи Кацхурин, фото Алекеи Илиин

Митсубисхи Оутландер
Мотор је бензински 4-цилиндар
Радна запремина (Кубична млада) 2351
Снага (Л.С. на око. / Мин.) 160 на 5750
Тренутак (нм на око. / Мин.) 216 на 4000
Стални погон је комплетан
Мењач 4-степени аутоматски, сецтрал тип
Дужина / ширина / висина (мм) 4545/1750/1620
База точка (мм) 2625
Јачина резервоара за гориво (Л) 59
Опремљена маса (кг) 1700
Максимална брзина (км / х) 191
Убрзање на 100 км / х (ц) 11.2
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 13.8 / 8.0
Цена у Москви са 32 хиљаде долара.

 

Извор: "Аутопилот"