МАЗДА МАЗДА 2 Тестни погон од 2007. компакт

Нека сунце увек буде

Трамере у овом тесту, иако мала класа, али још увек више од возила. За успех, они морају имати искру која купаочима очију блистају, попут детета испред куповне продавнице. Дакле, ривали успешне Мазде-2 на руском тржишту биће новопридошли на Цеат-Ибитса и Форд Пхиеста. Ко ће летијати светлији? Упоређује Михаил Гзовски. Фото: Александар Батир.

Звезда по имену
Дјечији снови се не разликују много од одраслих, осим што је скала другачија. Мало смо жељни да пронађемо острво блага. Сада је довољно да проведете барем недељу међу палмима, а уместо да пронађете благо, идите на забаву за забаву.
Седиште је већ име за одвајање од Ибизе и удара медитерански ветар и летњи одмор. И која је боја! А ови бизарно лице са стране! Није лепота, али особа је веома шармантна. Следе, окрећу се да би се проценили све чари бројке. Хм, са фењерима, можда су били скромни. И шта је унутра?
Изгледа да ме увредила. За точак тако једноставно то не дозвољава прагу и настоји да оставе марку на панталонама. Састанак у кабини је такође охлађен: Предња плоча је у потпуности подређена функционалности. Као да су у почетку одредили локацију свих тастера и приказивања тастера, а затим су покушали да претворе све у пластику. Звучно се испоставило, али без маште. Управљање светлошћу, ручице управљача, карактеристичан профил столице, било немачког или чешког. Једном речју, умешан се на Волксваген тест. Је ли лоше, питате? Уопште, али ми смо на одмору, зар не? Дакле, нема места за везе, уживо уживо шорц!
Ибиза је отишла код нас са мотором од 85 коњских снага, па би било наивно очекивати подвиге од ње. Али она се држи добро урађеном: она се добро сналази из ниских револуција и поштено напрегне све коцке мотора на претицању. Типичне карактеристике побриначених модела, наравно, издају се: прилично брисање, мада са одличном селективном, механизмом преноса и меча са дуготрајним папучицама квачила. Али шта је са кочницама? Рани рад АБС-а, праћен снажном пратњом бубња и неуспех папучице, некако не желе да се одмарају у бранику испред вожње.
На зимском путу ћете морати да будете опрезни са управљачем. То је претјерано светло, а напор не расту није значајан са низом брзине. Отуда ризик од преласка граница сигурне вожње и несигурности при великим брзинама, посебно јер систем стабилизације није дат. Штавише, ови 17-инчни гуме повуку волан из руку у асфалтним рутима и не додају удобност.
Седиште стоика држи ударце коловоза, штити суспензију, али путници нису лакши: Чини се да сваки зглоб продире у салон, а помиловање је веће ... у кокцик. И све је то под одјеком одјек одјека за одјек: Једном у младима сличног волуметријског ефекта звука, регрутовали су се лемљени од електричних електричних електричних електричних енергије за ноћ.
Овог пута то није било могуће осветлити ову Ибиз. Машину се предвиђа да ће се зјевити, без обзира на малу контролу управљача и АБС функцијама. Све ово, заједно са досадним салоном, хлади не горе од ценовника за урањање на Црвене морске кораље на висини сезоне. Или је можда? Можда добро -Гроомирана плажа? И сунце ибита?
Хода сам
Сви људи су подељени у две категорије: неке љубавне псе, друге мачке. Чини се да ће посвећеност и послушност увек превладати због независности и поноса. И даље, ова два кампа постоје.
Мазда-2 је беспрекорна са становишта пасмине. Бескорисно је расправљати се, она ће једноставно указати на титулу победника Гранд Прик-а за точак, дат вам, драги читаоци. Сада проналажење недостатака у њему је још тежи него пре шест месеци, када се аутомобил само изјаснио. Али ипак ризикујем да доносим гнев навијача. Мешовити унутрашњост се крије иза врућег изгледа. Неоспорна плус најпростраснија задња каучара, на којој два висока путника могу дуго да прођу без жалбе. Међутим, постоји жеља за уштедом: Ако се догодило оштар маневар, нема шта да се држи за ручке. А пластмаса тврђа Торпедо је процвата и тешка, као да је задављена у мразу на 20 степени.
Возач се неће свидети сједиште кратким јастуком и безобзирним леђама, подесив само у висини управљача и контрола климе, чије очитања се не приказују на екрану. На курсу Мазда се тресе и сононира: или мотор решава, а затим гуме певају, а затим стене у луковима на котачима уђу у литаури. Само орган аутомобила!
Са контролибилношћу, случај је такође двосмислен. С једне стране, погон убрзивача, управљач и кутија подстакну да брже иду. У јапанском, кратким, али разумљивим кочницама, необично, али повољно смјештен на ручици механике и хватање, без изузетних плима, волан је близу савршенства. Мотор од 103 коњских снага је добар: Одговара и спреман да освоји црвену зону. Али, с друге стране, подешавања шасије пре или касније умру Ардор.
Сјећам се, током прошлих тесто, лето, Копецкои, није опремљао стабилизацијом и трудио се да оде у оштро клизање током вожње на ивици. Број неће прећи са овом копијом: Електроника ће оптерећена задњу осовину Лонг пре опасне ситуације. Али ако га искључите, летње сензације ће се понављати, па чак и са сезоном за сезону. Дубоко клизање, навикне се на ово понашање, може се моћи вежити на време. Тек сада Ибиза са својим празним управљачем на излазу из леденог бела не понаша се мирно као пример.
Не захтевајте послушност паса од ове мачке, а све ће одмах пасти на своје место. Мазда-2 никада неће дати шапу и неће му ставити главу испод овратника. Увек ће ходати властитим.
Мисс Ворлд
Све девојке желе да постану принцезе, али да се преврне круну. Свака нова госпођица света одмах након пријема овог титула иде на дугу туру светског света са добротворне мисије, дели се осмех и љубазност. Фист је припремљен за освајање планете од рођења. Аутомобил је замишљен као Глобал; Форд планира не само Европу, већ и Америку, која је сама по себи занимљива јер океан не повређује аутомобиле са малим класама. Дакле, оно што је потребно за успех на глобалном нивоу?
Пре свега, прави изглед: без вулгарног викања, али не превише скромно. Фордови дизајнери испали су вредну млађу сестру фокуса са бадемима - испалили очи и живахан профил. Гирл, зар не можеш да ми кажеш где се налази нофлет?
У правичности, примећујем да имамо фиеста у врло богатој конфигурацији. Не постоје само алуминијумске фелне, већ и хромирање на струку и сјајно звоно магла. Чак и масивна ручка на вратима стварају илузију комуникације са чврстим машинама. Врата иза мене слама са пријатним глувим звуком. То је само почетак ...
Ако не погледате у задњем огледалу, онда не заборавите дуго и заборавите која оцена припада Фиеста. Предња плоча је из које вас гледате
ванземаљске очи уређаја; сјајни путер путер око канала и тастера аудио система; Одлични материјали и тачна скупштина. Бургундија пластика у боји тела ће се такође ретко срести. Па, Фиеста ће бити састављена са фиести одећом, али пропустите свет још увек треба да има ... ерудицију.
Фиеста неће моћи да га изненади. Спремна је да не само да подржава лежерно разговор, већ и за сјај са хумором. Несрећена Јахање Форда је пријатно због добре вуче мотора од 120 коњских снага са одличним тимбре, неупадљивим шушкањем гума и, по правилу добре глаткоће курса. Изузеци од правила настају када особа падне у нефункционалну четвртину није спремна да фиеста осакаће на лоше асфалт. Тачно, за неколико стотина километара, рупе су се догодиле само неколико пута.
Брзо вожња континуирано задовољство. Овде се можете жалити само на уским леђима упорног седишта: Овде је велики ујак у зимској одећи скучен овде. Да, и кормило са карактеристичним плимама у положају без десет два са активним управљачем аматерском.

   
 
   
 
 
 
 
   



 
 

Извор: Часопис "Вожња"