МАЗДА МАЗДА 2 Тестни погон од 2007. компакт

"Најмлађи", тестни диск мазда2 у Италији

Понашање италијанских возила у великој мери се поклапа са царином домаћих возача. Неуспех у складу са ограничењем брзине, незадовољни трептање са високом светлошћу са захтевом за ослобађање леве траке, честе употребе рога. Можда се сличност завршава на томе. На италијанском аутопуту, не сматра се срамотом возити Порсцхе Цаиенне са леве траке са неком врстом фијато-а. Велика већина Италијана вози дизел Хатцхбацк оф Мазда2 формата. Поштовани Седанс на Апеннине полуострво је реткост. Три дана боравка у Италији упознао сам неколико масератија куаттропорте и један од водећих немачких три. Упркос вишим животним стандардима, у Италији нико не тежи да прво купи моћан аутомобил на кредит. У Европи је аутомобил заиста није луксуз, већ превозно средство!
Упркос трендовима да повећају масу и величину аутомобила, нова Мазда2 постала је мања и лакша од свог претходника, али је на нивоу старог модела сачувана на нивоу старог модела. Маса аутомобила са најмоћнијим 1,5-литарским мотором је само 960 кг. Према програмерима, међу школским колегама, Мазда2 има најмање масе. Приликом креирања новог модела, Јапанци су одлучили да утјеловљују маркирану стратегију Грамм стратегије, која укључује смањење масе свих делова. Капуљача новитета почела је да тежи скоро 700 гр. Мање и, на пример, магнети звучника у вратима замењени су са вишим - током, у истој сврси. Дакле, власник Мазда2 може добро мучити савест, бити љубавник слатког и брашна. Један десерт је у стању да пређе стотине човека са сатима који су прешли да смањи масу за 100 г!
Спољашњост
Несумњиво, најважнији плус је ефекат новитета. Мазда 2 се може наручити заједно са новом опружном колекцијом, а не да се боји да ће пријатељ или радни колега случајно поновити ваш корак. Ако се то ипак догоди, онда ће вам се богати избор шеме боја омогућити да се пребивате на ономе што се поклапа са новом торбом. Поред тога, можете да умукнете такмичара за појас тајним оружјем: спортски подешавање. Слојеви на праговима, модификовани браник и спојлер учиниће предатора из бебе. Може се видети да су се приближавали дизајну аутомобила са љубављу. На пример, ручке за отварање врата имају прикладан захват, а врата су се слагали са пријатним звучним и верификованим напором.
Унутрашњост
Предњи панел материјали су идентични скупљима модела: ЦКС-7 и МКС-5. Ако се пре него што смо се жалили на њих, тада су у случају ниско-сасхваћања прилично органске. Празнине панела су посебан понос произвођача, комарца неће преплавити нос, све је чврсто опремљено. Управљачка јединица микроклиме, управљач и полуга ручног мењача такође су позајмљени од МКС-5 Родстера. Међутим, возачко седиште има довољно прилагођавања, међутим, нема довољно уздужног прилагођавања, хтео бих да имам пет центиметара на залихама. Волан се традиционално регулише само склоношћу. Са седиштима које се гурају до заустављања, место иза, као што је прикладно за аутомобил ове класе. Повећањем од 180 цм. Можете се слагати само са дијагонално са ногама. Дакле, боље је ставити дугог пријатеља на предње седиште, остављајући страга за децу.
Омладина, на којој је ауто је оријентисана, процениће погодан иПод конектор на централном тунелу и оригиналном претинцу за рукавице, који има џеп који вам омогућава да ставите пут Атлас или часопис без отварања поклопца. Огледала су била помало разочарана у покрету, чини се да величина није мала, а ревизија је болно уска, али када се паркинг можете пресавити.
Пртљажник
Запремина пртљажника је мала 250 литара, за куповину је то сасвим, а ако преклопите задња седишта (то се учини врло једноставно), тада се можете заглавити месечно, у том случају се количина повећава на 787 литара. Поклопац пртљажника опремљен је дршком за затварање. У лошем времену руке ће остати чисте, а вероватноћа уништавања маникура опада. Успут, отварање је такође једноставно, само притисните дугме и електрични погон ће откључати браву.
У БЕКСТВУ
Мазда2 ће снабдевати руско тржиште са најмоћнијим 1,5 литарским бензинским мотором, који ће бити агрегиран са 5-степеним ручним преносом или 4-степеном аутоматском аутоматским, последњи ће се појавити почетком 2008. године. Узгред, у исто време, продаја у Русији ће почети.
Захваљујући кратком два прва преноса, убрзање је веома интензивно. Мотор се вољно врти до граница, али радни тренутак се може навести сегментом од 3500 до 5500 о / мин. У нашем еколошком доба, када зелене желе да осигурају да аутомобили издужују мање од особе, успут су задовољили осетљиву папучицу гаса, ево електронске.
Ако је на аутопуту, акутно управљање не дозвољава опуштање, а затим и италијанским серпентинама тешко је преценити осетљивост. Упркос чињеници да је задња суспензија зависна (уплетена зрака), ауто се савршено држи у савијањима. Истовремено, на оштру окрету, бочна подршка почиње да недостаје. Лично нисам успео да ухватим прерасподелу на навијањем намотавајуће, казна за пасивну сигурност није укључена у моје планове. Ипак, ако се догодила несрећа путника да уштеде 6 ваздухоплова и јаку снагу кабине.
Заједно са снагом од 103 кс. 960 кг. Мазда мазда су прилично врући аутомобил. Упркос показатељима потрошње горива са ниским фабричким горивом, потрошња бензина на серпентини износила је око 9,5 литара.
Пошто је Мазда2 изашао касније њени конкуренти, то је апсорбирало те функције које су највише потражње на тржишту. Светли изглед, добар руковање, моћан мотор и најважнија, пристојна опрема на адекватној цени. У основној комбинацији, која укључује клима уређај, АБС, појачало управљача, електрични пакет, цена ће бити 16.300 долара. Аутоматски мењач ће додати 1200 долара трошковима.
 
Иарослав Марсхалкин
 
 
 

Извор: Ауто.маил.ру