Тест погон киа соренто 2006 - 2009 џип
Киа Соренто. На надувавање хиппо
Киа Соренто. Цена: Није дефинисано. При продати: Од пада 2009 Импресивне димензије, лед у очима и изненада невероватна прозрачност! Са својим величинама ван путева, нови Киа Соренто тежи као неко лимузина Д-класе: мало више од једног и по тона. Одбацивање оквира показало се да је губитак два центара масе за Цроссовер! Тако озбиљна исхрана у основи је променила бивши живот модела Цхип
Тестирати пилот
Дмитри Титиуцхенко, 33 године, аутомобилско новинар, искуство у вожњи од 14 година, лични аутомобил - јееп вранглер
Како показује искуство, завери се често појављују, али ретко су успели. Историја редовно потврђује речи Ниццоло Мацхиавелли, добро-италијанског дипломата и не последњег државника. Најчешће се, као резултат тајне завере, рођена су само чудовишта у срећу, било је изузетака. На пример, Цроссоверс чији је рођење такође допринело некој другој завери. Изузетно успешна завера произвођача против стварних СУВ-а, чија се становништво данас непрестано смањила на позадину непрестано растућих пре-бризишта СУВ аутомобила. А друга генерација Киа Соренто је најновији докази. Упркос чињеници да је он ЦУВ
Да, време га није поштедило. Како не поштеди многе његове колеге Племена: Нећете сазнати на улици. Али дефинитивно нећете проћи: са годинама, Соренто се повукао, навијао се и стекао досад негрешан сјај, шарм и динамичност. Након фавит-а, прилично обична фасада претка, изгледа да је појава новине висине разигране модерности: Схреиеровски омладински агресивни стил је јасно пратити у сваком елементу дизајна. Али било је немогуће очекивати још један након ступања на снагу нове маркетиншке политике КИА: Као и остали свеже креације бренда, овај цроссовер комунална возила је једноставно дужна да изазива емоције, привлачи млађу, прогресивну публику и јарко Докажите своју припадајућу распону КИА модела. И све горе наведено има цео модел у потпуности!
Међутим, изглед није главна ствар. Сада ћете морати другачије да се носите са Сорентом. Аутомобил се смирио: Сада се неће држати у блато у блату. Програмери су променили концепт модела, одлучно прелазећи његову прошлицу. Рам? Заборавите аутомобил сада превозничко тело. Демултипер? Ах, остави то! Па, коме је у доба урезних подрезаних травњака и асфалтних путева се питам како се не укључује ниска опрема? Дакле, мала група безнадежно пати од хроничних ентузијаста, константна све-свега вожња? Дудкс! Подразумевано, аутомобил користи само предње точкове, само понекад кроз више-дИДИСЦ пар који повезује задњу страну. И када ће електроника дозволити. Али ако је потребно, можете омогућити принудно блокирање, радећи брзином до 40 км / х и дистрибуира обртни момент у односу на 50:50 између предње и задње осовине. Или чак и користите системе помоћи приликом покретања у порасту и контроли кочница на спуштању. Генерално, нагласке Соренто пребачени су у корист града. Несигурни на -род -Роад, Соренто ИИ је добро оријентисан у метрополи. Радијус скретања је мали. Димензије су напротив, прилично велике. Али преглед је одличан. На висини и глаткоћима курса: Предња суспензија на двоструким попречним полугама претходног модела уступила је место лакшим и компактним регалима МцПхерсон-а огибљење, а неизвесни задњи мост замењен је потпуно новом независном вишеструком суспензијом. Свакодно се понашају на избоцима, аутомобил оставља избочине свих врста изван тела. И побољшава емоционални став са добром руковањем.
Адекватно управљање захтева 3,02 окрета се од заустављања до заустављања. Без прекомерне оштрине, волан карактерише добре информације и разумљиве повратне информације. Ажурирано 2.4 -литерски бензински мотор капацитета 174 литара. са. Заједно са 6--спеед аутоматским КП, они пружају вриједно убрзање аутомобила, према произвођачу који заузима 11,6 Ц до стотина. Они такође пружају осредње убрзање. Машина пребацује пренос на време, без одлагања, лако се креће. Али снага мотора није довољна да се, на пример, пуца са 60 км / х са потпуном притиском на гас.
Цроссовер је креиран на једној платформи са једним-ангажовањем за Хиундаи ИКС55. У поређењу са претходником, нови Соренто постао је дуже од 95 мм и нижи од 15 мм, а међуосовинско растојање аутомобила је смањен за 10 мм (до 2700 мм). Слободни простор се повећао у кабини: не може се жалити на предњи начин, нити иза места места. Појавио се трећи ред седишта, повећавајући капацитет до седам људи. Међутим, неко обиље простора не примењује се. Штавише, две галерије смањују прилично пристојан запремину лубљег за њихово присуство до четири пута (од 1047 до 258 литара).
Унутрашњост угодне око не само са високим материјалима, већ и опремом. Почетак мотора са климом, крстарењем и двије зоне климатске контроле, вишенаменски управљач, позадинским камером са 3,5-инчним екраном у салону, електронски систем управљања стабилношћу далеко је од потпуне листе пријатних и корисне функције. Јао, већина њих биће доступна само у богатим верзијама.
Свеобухватно заштићен Нови Соренто носи пуно савремених система и опреме одговорно за активну и пасивну сигурност. Посебно су то АБС, ЕБД системи за дистрибуцију кочења, помоћ за кочење БАС, електронску контролу стабилности у ЕСЦ-у, помоћ у ХАЦ подизању, динамичком праћењу кочења на ДБЦ-овом силасу. Захваљујући значајним побољшањима у телу, Цроссовер има много предности у односу на претходника и у области пасивне сигурности, који повећава отпорност на утицаја. Захваљујући употреби снажнијег челика, нови Соренто је постао много мање рањив у судару. Приликом развоја аутомобила посебна пажња посвећена је централном положају тела са челичним заштитним луком уграђеним у њега. Додатна бочна заштита путника осигурава бочне плоче које омогућавају минимизирање вероватноће повреде костију карлице у несрећи. Основни пакет Сорентора укључује фронталне ваздушне јастуке, опционо је аутомобил опремљен бочним Еирвегима и сигурносним завесама. Оба предња седишта могу се опремити активним системима за главу, захваљујући томе, када је, када је утицај, вероватноћа да се смањује вероватноћа повреда врата.
Не волимо
Запремина трупа варира од скромног 258л у верзији од 7 до завидних 2052 литара. Простран
Упркос комплетној унакрсној линијској, модел и даље има депозите на путу. Није лоше
Функционалност на централној конзоли не присиљава да стави своју главу преко задатка тастера. Разумљиво
Вожња
Аутомобил је задовољан адекватним понашањем на путу, али динамика је изгледала само довољна.
Салон
Чак и са самог задњих седишта, жалби на скучене или нелагодности неће пратити. Природно, од путника средње висине и ниже.
Удобност
Умерено, мекан суспензија не умањује непотребну невољштву неправилностима и рутима. Обиље корисних функција у кабини се чуде разноликошћу.
Сигурност
Постоји много система, али не ће сви пасти у основи на руском тржишту.
Цена
Неодређено.
Предности и мане
+ Пространи ентеријер, занимљив изглед, осмишљен унутрашњост, добра послушност волану.
- Само довољна динамика.
Спецификације
Ознака и модел - Киа Соренто 2.4 на
Димензије - 4685к1885к1710 мм
Мотор - бензин, 2349 цм3, 174 кс / 6000 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 6 -Спеед КП
Динамика - мак 186 км / х; 11.6 с до 100 км / х
Такмичари - Митсубисхи Оутландер КСЛ, Хиундаи Санта Фе
Наше мишљење
Такав радикални прелом у сврху модела могло би теоретски уплашити оних ентузијаста који су претходно третирали Сув Соренто сув за своју приступачну цену и крсту способност. Али, у принципу, данас постаје све мање и мање на коњима више утилитарне СУВ. И модеран изглед и квалитете очигледно отворене хоризонте купаца пре модела.
Аутор: Дмитри Титиуцхенко
