спецификације Ниссан Навара од 2010 Пицкуп
Спецификације Ниссан Мицра 2010, 2011, 2012, 2013: снага, потрошња горива на 100 км, маса (тежина), пут клиренс (клиренс), преиначење радијуса, типа преноса и кочница, величине тела и гуме
Карактеристике мотора
| Модификације |
Мотор, ЦМ3 |
Снага, КВ (ХП) / О нама |
Цилиндри |
Обртни момент, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
| 2.5 дци НА. |
2488 |
(190)/4000 |
Инлине - 4. |
(450)/2000 |
директним убризгавањем |
дизел |
| 2.5 дци АТ. |
2488 |
(190)/4000 |
Инлине - 4. |
(450)/2000 |
директним убризгавањем |
дизел |
| 3.0 ДЦИ АТ. |
2991 |
(231)/3750 |
В-схапед - 6 |
(550)/1750 |
директним убризгавањем |
дизел |
Погон и пренос
| Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Тип преноса (опционо) |
| 2.5 дци НА. |
4к4 (четири точкове) |
5-аутоматски |
|
| 2.5 дци АТ. |
4к4 (четири точкове) |
6-МПП |
|
| 3.0 ДЦИ АТ. |
4к4 (четири точкове) |
7-аутоматски |
|
Откуцајте суспензије и повратног радијуса
| Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник преокрета, м |
| 2.5 дци НА. |
Независни - МцПхерсон. |
Независни - вишетипски |
11.9 |
| 2.5 дци АТ. |
Независни - МцПхерсон. |
Независни - вишетипски |
13.2 |
| 3.0 ДЦИ АТ. |
Независни - МцПхерсон. |
Независни - вишетипски |
13.2 |
Кочиони систем и серво управљач
| Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
| 2.5 дци НА. |
Диск вентилиран |
255/70 Р16 |
хидраулички |
| 2.5 дци АТ. |
Диск вентилиран |
235/70 Р16 |
хидраулички |
| 3.0 ДЦИ АТ. |
Диск вентилиран |
255/65 Р17 |
хидраулички |
Величина гуме
| Модификације |
Величина |
| 2.5 дци НА. |
Предњи точкови: 255/70 Р16, задњи точкови: 255/70 Р16 |
| 2.5 дци АТ. |
Предњи точкови: 235/70 Р16, задњи точкови: 235/70 Р16 |
| 3.0 ДЦИ АТ. |
Предњи точкови: 255/65 Р17, задњи точкови: 255/65 Р17 |
Величине
| Модификације |
Дужина, мм. |
Ширина, мм. |
Висина, мм. |
Предња стаза / задњи, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Јачина звука пртљажника, Л |
| 2.5 дци НА. |
5296 |
1848 |
1795 |
1570/1570 |
3200 |
233 |
-/- |
| 2.5 дци АТ. |
5296 |
1848 |
1783 |
1570/1570 |
3200 |
230 |
-/- |
| 3.0 ДЦИ АТ. |
5296 |
1848 |
1782 |
1570/1570 |
3200 |
220 |
-/- |
Тежина аутомобила
| Модификације |
Тежина ивица, кг |
Максимална маса, кг |
Носивост, кг. |
| 2.5 дци НА. |
2000 |
2805 |
805 |
| 2.5 дци АТ. |
1960 |
2805 |
845 |
| 3.0 ДЦИ АТ. |
2185 |
3240 |
1055 |
Број места и врата
| Модификације |
Број места |
Број врата |
| 2.5 дци НА. |
5 |
4 |
| 2.5 дци АТ. |
5 |
4 |
| 3.0 ДЦИ АТ. |
5 |
4 |
Обим резервоара за гориво
| Модификације |
Запремина, ја |
Врста горива |
| 2.5 дци НА. |
80 |
ДТ |
| 2.5 дци АТ. |
80 |
ДТ |
| 3.0 ДЦИ АТ. |
80 |
ДТ |
Динамика
| Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време оверцлоцкинг до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
| 2.5 дци НА. |
178 |
10.7 |
- |
| 2.5 дци АТ. |
180 |
11.1 |
- |
| 3.0 ДЦИ АТ. |
195 |
- |
- |
Потрошња горива
| Модификације |
У граду, л / 100 км |
На аутопуту, л / 100 км |
Просечна потрошња, л / 100км |
ЦО2 релеасе, г / км |
Врста горива |
| 2.5 дци НА. |
11.7 |
7.5 |
9 |
- |
дизел |
| 2.5 дци АТ. |
10.7 |
7.2 |
8.5 |
- |
дизел |
| 3.0 ДЦИ АТ. |
12.7 |
7.6 |
9.5 |
- |
дизел |
Видео Тест Дривес Ниссан Навара од 2010
Конфигурација Ниссан Патрол од 2010
Тестни погон
Бар-сељаци
Руско село је мртав. Ово је сигуран да је већина Руса сигурна. У међувремену, пољопривредна производња расте, а Русија постаје све значајнији играч на међународном тржишту хране. Расте и продаја пикапа. Наше путовање у четири кисели краставци у регион Твер требало је да одговори на питање: Постоји ли живот на селу? Форд Рангерераст је постојао ...
Четири четири једнака девет
Тестирамо моделе погона на све точкове Ниссан у Трансбаикалиеру. 1951. године Ниссан је објавио свој први погон на све точкове на све точкове патроле. Сада, након 60 година, руски купци Ниссанова већ могу да бирају између НисСан модела са 4к4 погоном, међу којима постоје СУВ, ЦРОСЦОВЕРС, ЦРОСЦОВЕРС, ЦРОСЦОВЕР, и чак спортски аутомобил. За жаљење, Ниссан ГТ-Р није доведен Трансбаикал. ...
Тест Ажурирано Ниссан Навара
Ажурирано Ниссан Навара је много бољи на ван-путу ... никад нисам путовао у Ниссан Навара. То се догодило да су наши стазе с њим нису прешли. Али многи од мене су занимали: да ли то вреди купити? Срамила ме је да одговорим: Не знам ... па сам узео времена, позвао на новинаре пријатеља и упитали. Увек су ...
