техничке карактеристике Фиат Уно 5 врата 1989 - 1994 компакт
Техничке карактеристике ФИАТ УНО 5 Врата 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994: снага, потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу, радијус преокрета и кочнице, величина тела и гуме
Карактеристике мотора
| Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 Д | 1697 | 44(60)/4500 | Л4 (у погледу локације) | 103/3000 | Индиректна убризгавање | Дизел |
| 1 | 999 | 33(45)/5250 | Л4 (у погледу локације) | 74/3250 | Централна ињекција (моновкинг) | Бензин |
| 1.1 | 1108 | 37(50)/5250 | Л4 (у погледу локације) | 84/3000 | Централна ињекција (моновкинг) | Бензин |
| 1.4 | 1372 | 51(69)/6000 | Л4 (у погледу локације) | 106/3000 | Централна ињекција (моновкинг) | Бензин |
| 1.5 | 1498 | 55(75)/5600 | Л4 (у погледу локације) | 113/3000 | Централна ињекција (моновкинг) | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 1.7 Д | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1 | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.1 | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.4 | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.5 | Предња вуча | 5-МКПП |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 1.7 Д | Диска | Бубањ | |
| 1 | Диска | Бубањ | |
| 1.1 | Диска | Бубањ | |
| 1.4 | Диска | Бубањ | |
| 1.5 | Диска | Бубањ |
Величина гума
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 1.7 Д | 155/70СР13 |
| 1 | 155/70СР13 |
| 1.1 | 155/70СР13 |
| 1.4 | 155/70СР13 |
| 1.5 | 165 / 65СР13 |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 Д | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 198/255 |
| 1 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
| 1.1 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
| 1.4 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
| 1.5 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
|---|---|---|---|
| 1.7 Д | 875 | 1320 | 445 |
| 1 | 744 | 1220 | 476 |
| 1.1 | 765 | 1200 | 435 |
| 1.4 | 817 | 1270 | 453 |
| 1.5 | 838 | 1270 | 432 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 1.7 Д | 155 | 15.9 | 0.3 |
| 1 | 145 | 17.7 | 0.3 |
| 1.1 | 152 | 16 | 0.3 |
| 1.4 | 165 | 12.4 | 0.3 |
| 1.5 | 171 | 11.2 | 0.3 |
Цене ФИАТ УНО 5 Врата 1989 - 1994 у Русији (ажурирано 22. априла 2016.)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | 7 | 60 922 | - | 6 | 60 922 | 7 |
| 1991 | 8 | 58 330 | - | 6 | 58 330 | 8 |
| 1992 | 7 | 76 253 | - | 6 | 76 253 | 7 |
| 1993 | 7 | 51 957 | - | 6 | 51 957 | 7 |
| 1994 | 6 | 67 346 | - | 6 | 67 346 | 6 |
Тестни дискови
"Моменто" из живота "УНО"
Посјетио га је власник - некомпликован, али чврст крај 1999. године, ја, не без жаљења, раздвојио се са Скупштином Фиат Унитеда са аутомобилом који ми се допало (види ЗР, 2000, бр. 2). Време је летело незапажено, мој следећи аутомобил - ВАЗ 2111 прегазио је 50 хиљада КМ (мада, у првих неколико недеља службе, успео сам да ме питам више ...
Нови аутомобил за "стари" руски
У већини наших ненисх сународника, нови страни аутомобил још увек је узбудио чисто академско интересовање. Ишли смо у пет и сачували се за девет. Међутим, времена су се такође промениле у ценовном опсегу, које је претходно чврсто заузела домаћим аутомобилима, њихови увезени конкуренти су се почели пробијати. Тачно, у највећем делу неке међународне космополитичке, али ипак ново. ...
Фиат Уно. Пољски сос
У сваком тренутку, Фиат је најбоље успео у малим аутомобилима. И иако историја забринутости зна успешне производе великих димензија, име компаније и у пост -ВАР периоду и главним новцем, направиле су мале пруге свих пруга. Међу Европљанима, реч Фиат изазвала је иста удружења: Фиат 500, 850, 126, 127, у наше време ...