Тест дриве Фиат Уно 5 врата 1989 - 1994 Хатцхбацк

Све слике фиат уно 5 врата 1989 - 1994

Нова машина за "Стари" руски

Већина наших несоцијалних сународника до сада има нови страни аутомобил проузроковала је чисто академско интересовање. Навикли смо на првих пет и копирали у девет. Међутим, времена су се променила у распону цена, које је раније окупирала домаћим аутомобилима, њихови увозни конкуренти су се почели пробијати. Истина, углавном неки међународни-космополитски, али ипак нова. Дакле, на нашем тесту седам аутомобила у вредности до $ 10 хиљада (!): Шест, мање или више, стране аутомобиле и придружио десетак.

Током теста, једанаест стручњаци рана више од две хиљаде километара и пут око један и по хиљада процене. Ми смо у овој низ информација, је систематизована, класификују, интер и ектраполисана па чак измислили своје коефицијенте. И сада седе удобно и изабрати - код нас, како смо или још боље од нас!

ТЕЛО.
Квалитет производње, погодности слетања, искрцавања, пртља функционалности и других параметара процењује.
И - Пеугеот 106
ИИИ - Шкода Фелициа
ИИИ - Даевоо Тико
ИИИ - Даевоо Матиз
В - Ваз 21093 Балтик
В. - у Фиат-Уно
ВИ - Ваз 2110
Прво место на Француза није случајно - модерности дизајна и пуребреднесс порекла утиче. Чак и тело троја врата није сметња - пролаз леђа је стварно сјајно. Истина, десетак није ништа мање пуребред и још модернији, али је изговорио одвратно квалитет производње. Испоставило се да је мелез из племићких родитеља је боље него чистокрвни Карани. И Скода - јасан пример. Али руководство Тицо у поређењу са Неко, на први поглед, изгледа необјашњиво. Али не заборави да је Узбечки-Кореан седан - једини власник нонтрансформабле дебла. Поред тога, ситуација бистри и приказани у односу табели величине цена, која показује колико долара купац плаћа за сваки литар корисне запремине возила. У непосредној близини малог аутомобила је $ 2.0 / л, док је највећи $ 2.4 / литар. Узгред, Пежо је изузетно неповољан однос - 3.1 $ / литар. Али Уно мада нешто мање од Балтика, али много једноставније и пркосно практични.

Возачка радно место.

Радни простор се процењује, погодност места, ергономија контроле, инструмената, видљивости, додатну опрему.
Ја - Даевоо Матиз
ИИИ - Шкода Фелициа
ИИИ - ПЕУГЕОТ 106
ИИИ - у Фиат-Уно
В - Даевоо Тико
В. - Ваз 2110
ВИ - Ваз 21093 Балтик
Овде је неприкосновени лидер - Даевоо Матиз. Пре свега, возач осећа овде код куће, осим, \u200b\u200bсписак стандардне опреме је врло импресивно. Али обично купе губи хечбек најмање две позиције - задњег прозора средство за чишћење и претапајућег гепек. Оно што је најмање флигхтцомпутер и аутоматски октана коректор (за било бензина - од 91. до 98.). Пеугеот изгубила од Шкоде због више скромне конфигурације и слабе видљивости кроз унутрашње огледало. Међутим, постоје њихови недостаци и Фабиа - управљач се налази превисока и хоризонтално. Тхико изгубљени ООН као резултат мањег радног простора, непријатним предњих седишта и сирових задњим прозорима. Чињеница да је првих десет испао испред девет, иако Финнисх, у принципу, наравно. Ипак, ова машина друге генерације, као и недостаци производње и монтажа иза волана нису толико приметни, као, рецимо, на телу. Дакле, чињеница је евидентна - у првих десет возача згодније. Осим тога, из целе седам, само Ваз новина може похвалити подесив по висини точка и инсталације контроле климе.

САОБРАЋАЈ.

Мотор, динамичким квалитетима, кочнице, волан, предвидљивост понашања на путу су процењени.
Ја - Даевоо Матиз
ИИИ - Ваз 21093 Балтик
ИИИ - Даевоо Тико
ИИИ - ПЕУГЕОТ 106
В - Шкода Фелициа
В. - Ваз 2110
ВИ - у Фиат-Уно
Први пар је најдинамичнији возила: оверцлоцкинг до 100 км / х по 12,5 Ц и 14,0 с, респективно. Истовремено, Матиз због снажним мотором биће оборио на дугим равних линија, и балтичке - брже прође скретања због више акутне контроле, тешке суспензије и одсуство дуже тешке пртљажнику.

Даевоо ТхицО се чини изненађујуће навијањем. Растућа рука у одраслој особи, еластични мотор вољно убрзава мали аутомобил, који је због оштрог управљача подсећа на картице. Ако узмемо у обзир три цилиндара и осам стотина радних коцкица запремине, затим треће место постаје прилично објашњено. Пеугеот је добро уравнотежено самопоуздање аутомобила. У исто време, што је изненађујуће, најповољније убрзање на стотине. Дакле, није увек задовољство вожње сразмерно броју коњских снага под хаубом. Мотор од 1,3-литачке фелице повлачи се на дно, али искрено скаче на велику брзину, па претицање, па чак и на оптерећеном аутомобилу потребно је добре залихе. Десетак је прилично динамичан, али заузврат се понаша нелаголивно: котрља се и ... претвара се. Предњи спољни точак је затворен и напор на управљачу тренутно мења знак. Волан је спонтано у још већем углу, затезање аутомобила на још најслађим окретом. Такво понашање аутомобила је опасно. Полапорни мотор, ненамјерна кочница и уска гума нису дозволили да Унис блиста у било којој од посебних вежби.
Удобност.

Процењује се да је процењено слободан простор и квалитет уређења унутрашњег уређења, буке, вибрације, глаткоће, микроклиме и вентилационе ефикасности.
И - Пеугеот 106
ИИ - ДАЕВОО НЕКСИА
ИИИ - Скода Фелициа
ИВ - ДАЕВОО ТИКО
В - Ваз 21093 Балтик
В. - у Фиат-Уно
ВИ - Ваз 2110
Сто сестара је најудобније у покрету. Једина напомена је бука од мотора и точкова. Некиа осваја величину кабине и глаткоће курса, али прилично бучно унутра, а његова суспензија понекад промаши тело пута. Фелициа има бучни мотор и склоност звезди.

Даевоо Тицо својим четири мале путнике нуди прилично дискографски ниво комфора. Ако га повежете са ценом аутомобила, испада и није лоше. Узгред, фабричка упутства упорно назива аутомобилом од тико-петог седишта. Међутим, ако упоредите суве и пуне масе дате у њему, испада да је удео сваког путника у свакој тежини веша - 39 кг! Самара, иако фински, тешко је такмичити се угодно са страним аутомобилима. Једини који је инфериорнији од ње - Фиат-Уно. Ево гласнијег звука, јачи вибрација, лошије квалитет финише је краће, испод класе. О топ десет разговора је посебан. Па, где се види - Слабови и арматура предњих седишта нису да нису затворени пластичним облогом, али чак и нису обојени и нису примијењени! Само голи гвожђе! И салон? Главна боја је сива, али пронађите неколико детаља исте нијансе - задатак није плућа. Генерално, једна фрустрација ...

Рад, услуга.

Напредни на руски услови, једноставност услуге, сервисна база која се користи гориво и роба су оцењени.
И - ВАЗ 21093 Балтиц
ИИ - ДАЕВОО НЕКСИА
ИИИ - Скода Фелициа
ИИИ - у Фиат-Уно
В - Даевоо Тико
ВИ - Пеугеот 106
ВИ - Ваз 2110
Почнимо са најтежим аутомобилом. ВАЗ 2110 да ради без велике запремине конверзије је једноставно немогуће. Па чак и један и похну стотина станова о проширењу бившег уније овде неће помоћи.

Пеугеот захтева најквалитетније гориво, има најмање развијену и најскупљу услугу која ће морати да посети прилично често. Поред тога, не постоји заштита моторног простора, а резервни точак се налази напољу. Главни проблем даевоо тико је краткотрајан дванаестокреветни точкови и суспензија титла. Фиат-Уно Свако је добар, али захтева 95. бензин, мада им је дозвољено да се једу. За нашу отаџбину, велики чишћење пута, која Фелициа, нажалост се не може похвалити, и даље ће бити релевантна. Некиа ће се морати задржати чешће, али су умјерени трошкови нарда на Даевоо-у умјерене. Лидер - Балтик: Овде и значајно одобрење за приземље и једноставно гориво и мазива и развијали јефтину услугу. И бели флеци у дизајну више нису отишли.

Укупно.

Према свеобухватној стручној процени места дистрибуирано је на следећи начин:
Ја - Даевоо Матиз
ИИИ - Шкода Фелициа
ИИИ - ПЕУГЕОТ 106
ИВ - ВАЗ 21093 Балтиц
В - Даевоо Тико
В. - у Фиат-Уно
ВИ - Ваз 2110
Међутим, ми не поднесе захтев за поседовање истине у последњој инстанци. Могуће је да ће неки од предности одређеног аутомобила превести све своје недостатке. Можда ћете изабрати међу првих десет, док захвалне предмета примене веште руке. Или ООН - за компаративну једноставности дизајна. Одједном ће вам се свидети Тико - за прурцемент на градским улицама зачепљења са аутомобилима. Балтиц је значајан за спољну немогу ћност разликовања од стандардног Самара. Зар није добро елегантно сто шести? Да, и Фелиција је веома лепа. Мало људи ће оставити равнодушним велики кофер и моћну Некиан мотор. Али постоји таква ирационална, не анализирање категорије као симпатије или, ако желите, љубави.
Узгред, о љубави и симпатије ...
Ако купац сам био ...

... То, навоја све врсте високих, дубоко научне категорије и евалуације, ће изабрати највећи и, ако је могуће, поуздан аутомобил. То је оно што су наши стручњаци добили када су предложили да се само купују аутомобиле, вођени својим, јако субјективне симпатије. Овде места су распоређени на следећи начин:
Ја - Даевоо Матиз
ИИИ - Шкода Фелициа
ИИИ - ВАЗ 21093 Балтиц
ИИИ - ПЕУГЕОТ 106
В - у Фиат-Уно
В. - Ваз 2110
ВИ - Даевоо Тико
У принципу, веома је сличан коначног стручног клијената. Само току трајања Пеугеот уступила трећем кораку на више практичног финске девет. Да, чак и Тицо пала са петог места на седмом - премали, нити на одмору породица да оде, ни кромпир из баште како би. Дакле, баллетнесс је један. У Русији, ауто би требало да буде много. Чак и увози. Тако изабрати. Данас је већ у џепу.

Уредници захваљујући компанија Арман-Пеугеот, лаурине анд Цо. и Сим
Јер су аутомобили предвиђени за тест.

даевоо Тико

Године 1982, јапанска компанија Сузуки Алто објавио је модел. Од 1988. године, аутомобил је произведен по лиценци у Кореји се зове Даевоо Тико. Године 1996, скупштина је основана у Узбекистану - углавном у обрачуну руско тржиште. На минијатурног петоро врата компакт је инсталирана само три-цилиндрични бензински мотор са радном запремином од 0,8 литара. У зависности од конфигурације, у Русији је аутомобил кошта од $ 5,600 до 6600.

+ Модерн изглед, угодан завршити, висок салон удобно слетање леђа, добре кочнице, отварање задњих измене, мноштво џепова и ниша у кабини, велику рукавице, рез задњем седишту, гаса зауставља поклопац.
- тело са три врата, безоловни 95. бензин, бука од точкова и мотора, приметне прегледе кроз унутрашње огледало, смештене испод резервног точка на каналу, нема заштите мотора од стране доњег полумјера мотора .
Резиме. Пеугеот 106 изгледа мање него што је заиста. Најсавременији, драги и компетентно дизајниран аутомобил. Највероватније, то може бити други аутомобил у породици која није накривљена, јер пружа минимум аутомобила за сваки угнијежђене рубље. Али да постане прва и само сто шеста, вероватно неће моћи да буде у могућности да: Лоша ствар буде купљена за исти новац, а ми се у таквој беби водимо у таквој беби.

Пеугеот 106.

Примљени у Француској од 1992. године, хлеб од три- и пет врата испоручују се у Русију, најчешће са 10- и 1-литарки бензинским моторима. Распон цена (основни комплетни сетови) - 9900-11900 УСД. Комплетна листа додатне опреме кошта још 4622 долара.

+ Одлична динамика, еластична мотор, висока маневрификација, акутна управљање, прихватљивост употребе јелих бензина, високих салона, добра видљивост, тело са пет врата, потпуно силаше задње прозоре.
- четвороструко салон, мали пртљажник, бучни мотор, без чишћења задњег стакла, неудобне предње седишта, без даљинског подешавања на отвореном на отвореном, информације о монтажној контролној плочи, не-стандардна величина батерије, лоша опрема, лоша опрема Недостатак типова тела и тела и агрегата силе.
Резиме. Даевоо Тико - носилац записа међу страним аутомобилима у ефикасности новчаних улагања. То није само најјефтинији, већ и нуди и максималан аутомобил за сваку исплаћену деннацију. Савршено је за начин да се носиш, волио да ради и неколико породица - у МцДоналдс-у. Присуство добрих путева и одсуство викендица је скоро неопходно.

Скода Фелициа

У јесен 1987. премијера Чешког Скода-ФОРМИ-а се одвијала. 1994. године, након што је фабрика у Млади Болеслав постала имовина ВОЛКСВАГЕНСКЕ забринутости, аутомобил је добио више модерних плоча за тело и ново име - Фелициа. Доступно са каросеријом од пет врата, караван (ЦОМБИ). Машине са Скодовским 1,3-литарском мотором и волксваген 1,6-литар достављају се Русији. Два нивоа конфигурације - ЛКС и ГЛКС. Распон цена - од 9.300 до 13.600 долара.

+ Мотор са ниским брзинама, једноставан управљач, пријатан ентеријер, високи салон, претпоставимо да једе бензин, богату опрему.
- Литтле Роад Лумен, високо лоцирани управљач, нема подова за леве ноге, аеродинамички шум на високим брзинама, тенденција према делимичности, нема опреме из великих брзина, бучни мотор.
Резиме. Скода-Омиљени + Волксваген \u003d Скода Фелициа - то је добар инжењер, надлежни технолог и савесни колектор из производа развијеног социјализма. Пријатно, љубазно направљено, прилично модеран аутомобил. Мало је вероватно да ће се спортиста вољети (са мотором од 1,3 литара), дакета, ловца или рибара, али за свакодневне урбане путовања савршено се уклапају савршено. Једноставност контроле посебно ће ценити возаче жена.

Фиат-Уан.

Објављен од 1983. Само литер Хатцхбацкс пољског монтаже званично су на располагању Русији, где се производе од 1992. године. Распон цена - 8200-8600 долара, у зависности од конфигурације.

+ Компактност, висока маневрираност, непривлачност за отмичарке, прихватљивост употребе једене бензина, погодан показивач на количину горива.
- Архаични изглед, пуно голог метала у кабини, 95. бензин, спорог мотора, неудобних прекидача управљача, неефикасно грејач, неефикасни грејач, јефтини без поклопца, чинећи натпис, брисач велике брзине.
Резиме. Фиат-Уно - мали аутомобил за мало новца. Иако изгледа као алиел из прошлости, али ово је најјефтинији заиста петосед страни аутомобил. Опција за женски стари руски, разочарана у домаћим аутомобилима.

Ваз 21093 Балтик

Званични деби на осам одржан 1984. године. Три године касније, пет врата девет појавио. Од 1996. године Деведесет трећа по имену Балтиц окупља Валмет у Финској (см, 1996, Но. 12; 1998, Но. 2). Ауто кошта од $ 8.600 до 9000.

+ Квалитет Добра и бојење, удобне столице, оштро управљање, добру динамику, мале ролне у кривине, обиман сервис мрежа, јефтин делови, рецимо једе бензина.
- Застарела изглед, велики пртљажник утовар висина, близу континуирано седишта назад, бучно мењач, лоше ергономија, велики покрети и непријатно локација полуге КП, чврсто кочница педале, аеродинамична бука, недостатак избора енергетских јединица и нивоа опреме.
Резиме. Ако сте већ емитовали производе домаће аутомобилске индустрије, али иако су сложени у вези са страним аутомобилима, балтичким - за вас. Међу власницима обичних девет, ваш понос ће бити искључивост, а главни аргумент против страних аутомобила је обиље јефтиних резервних делова и развијене услуге. Међутим, једном је подлегао толерантним утицајем Запада, након годину дана или другог, наставите са страним аутомобилом, јер ћете схватити да чак и ако сакупљате Луну на Месецу, неће постати мерцедес.

ВАЗ 2110.

Деби Вазовскаиа Десети су се одржали 1995. године. Док су дилери нуде само Седансе, углавном са добро познатом трећом јединицом за напајање. Комплетан сет - само основни, минимални трошак аутомобила - око 8150 долара.

+ Пространа унутрашњости, удобна седишта, велики трансформисани пртљажник, поље рукавице, добра динамика, релативно мека вешања, развијена сервисна мрежа, резервни делови за напајање и шасију, омогућавају јести бензин, богату опрему.
- Низак квалитет производње, прекид авиона панела за каросерије, незадовољавајуће боје, веома лоше постављање унутрашњих елемената, бацајући точкић и затезање, буку у кабини, недостатак тијела (до сада) и напајања.
Резиме. Да бисмо избегли оптужбе за замућену Окхаиванију, процијенили бисмо само тело бр. 0017076 на тесту ВАЗ 2110 - слабо је прикупљени аутомобил који смо се нисмо срели. Није случајно да се сви стручњаци за квалитет производње једногласно поставе два пута. Према овом параметру, десетак је неупоредив чак и са уобичајеним осам девет. Положај само мало исправља верификовану механику. Дакле, можда дајемо асецлоцк на бичу истог Финна? И то би био добар ауто ...

Даевоо Некиа

Прототип - Опел Цадет 1984 је произведен у корпорацији Кореје Дае под именима РАИС-а и Сиеле. После модернизације, променили су предње и задње делове тела и ново име је Некиа. Производња је 1996. основана у Узбекистану и Скупштини у Ростову-Он-Дон. Они се званично испоручују само лимузине са четири модификације полу-литерског бензинског мотора. У зависности од стандардне нивоа конфигурације - ГЛ и ГЛЕ - Некиа кошта од 9.300 до 13.000 долара.

+ Одлична динамика, моћан еластични мотор, предвиђено понашање на путу, добра глаткоћа, огроман пртљажник, пространи унутрашњост, велика Глуке, богата стандардна опрема, удобна седишта, чврсти изглед, рецимо да једемо бензин.
- Нетрасним пртљажником, крадени прекидачи, ниски јаз између точка и контролне табле, неудобне ручке унутрашњих врата, недостатак организовања тела и јединица за напајање.
Резиме. Даевоо Некиа је највећи, моћан и брз аутомобил у нашем тесту. Вероватно се зато и показао као лидер у саосеци наших стручњака. И није нас брига да је у Европи Некиа јуче. Имамо такав аутомобил није видљив у светлој будућности: десетак је најбоља потврда о томе.